Vaikka olis ylimääräistä rahaakin, niin ne laitetaan velkojen maksuun, sama vaikka ruumiita tuleekin.
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/sahkeet/Hein%E4luoma%3A Valtiontalous t%E4n%E4 vuonna ylij%E4%E4m%E4inen/1062797
Naurettavan lyhyitä pätkiä kyllä remontoidaan vähän siellä-täällä ja osa jätetään vuosiksi kesken. Todellisia parannuksia saadaan aivan turhaan odottaa, jos asioita hoidetaan tuohon malliin. Valtiolla on sen verran velkaa, että sen huomattava lyheneminen ei ole todennäköistä ainakaan lähivuosina, jos koskaan.
Kalle puhuu asiaa: http://www.iltalehti.fi/osastot/kolumnistit/200509183511621_ko.shtml
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/sahkeet/Hein%E4luoma%3A Valtiontalous t%E4n%E4 vuonna ylij%E4%E4m%E4inen/1062797
Naurettavan lyhyitä pätkiä kyllä remontoidaan vähän siellä-täällä ja osa jätetään vuosiksi kesken. Todellisia parannuksia saadaan aivan turhaan odottaa, jos asioita hoidetaan tuohon malliin. Valtiolla on sen verran velkaa, että sen huomattava lyheneminen ei ole todennäköistä ainakaan lähivuosina, jos koskaan.
Kalle puhuu asiaa: http://www.iltalehti.fi/osastot/kolumnistit/200509183511621_ko.shtml
Vastaukset 12
Vanhimmat
ja opettele ajamaan niin ei tarvii itkeä teiden huonoudesta.
En minä mitään itke, mutta tiestö rappeutuu vääjäämättä ja on käynyt riittämättömäksi nykyliikenteelle mm. näkemäesteiden, teiden leveyden ja nopeuksien suhteen.
Kun BMW 750 ei ole maastoauto, niin olenkin ajatellut Suomen liikenteeseen hankkia tällaisen: http://images.google.fi/imgres?imgurl=http://www.volvoadventures.com/laplander2DirkDekensBelgiumbl.jpg&imgrefurl=http://www.volvoadventures.com/Laplander_C303spec.html&h=370&w=530&sz=43&tbnid=ZserzaSCrZwJ:&tbnh=90&tbnw=129&hl=fi&start=2&prev=/images?q=volvo c303&svnum=10&hl=fi&lr=&client=firefox-a&rls=org.mozilla:fi-FI:official&sa=N
sopisikin hyvin kun on nytkin.
Vanhempikin bemuista alkaa jo olla uutta vastaavassa kunnossa. Olisin hävittänyt sen jo vuosia sitten, mutta joku kirjoitti minulle, että älä ihmeessä hukkaa sitä ja niin minä hellyin hänen toivomukseensa. Uudemmalla en ole ehtinyt vieläkään paljon ajamaan, mutta ehtiihän noilla sitten "körötellä" eläkepäivinä. Kai tuo Volvo on vielä hankittava, eihän niillä joillakin ole ajettu juuri mitään, melkein ajamattomia saattaa löytää. Tekeehän sillä sitten lumityöt ja käy kalareissut sekä sukkuloi Suomen kärrypolut.
tolppakameroihin ja töyssyihin....
sitten suurin osa menee pyörittämään kyseistä suojatyöpaikkaa eli "oikea " yksityistäminen olisi poikaa
Mikään ei ole ikuista, ei edes liikennesuoritteiden jatkuva kasvu. Ja toinen asia on se, että autoistuminen on Suomessa uusi asia, itse lasken, että se on alkanut vasta vuoden 1973 jälkeen. Kyllä näiden 30 vuoden aikana on rakennettu aivan kiitettävästi moottoriteitä etelän mökkiläisiä varten huomioimatta koko Suomen tarpeita.
Jos jossain saadaankin kolmen vuoden uurastuksella 12 km korjattua välttävään kuntoon, niin toisaalla on ehtinyt rappeutua jo moninkertainen pätkä tiestöä.
"Kyllä näiden 30 vuoden aikana on rakennettu aivan kiitettävästi moottoriteitä etelän mökkiläisiä varten huomioimatta koko Suomen tarpeita."
Niinpä ja ne etelänkin tiet ovat tukossa aina kun isompi porukka päättää lähteä mökkeilemään samana viikonloppuna.
Ei Suomen tiestö kovin merkittävästi tule muuttumaan sinun elinaikanasi.
Ei tule moottoritietä joka kirkonkylän välille, eikä edes leveäkaistatietä.
Kunhan nyt ensiksi saataisi moottoritie Turusta itärajalle, ja Helsingin kehätiet kuntoon niin sitten voitaisi katsella muita hankkeita.
Nykyistä tiestöä ei tietenkään pahasti rapistumaan saa päästää, mutta uusien rakentamiseen ei liiemmälti ole rahaa luvassa.
Sitäpaitsi Suomen tiestö ei maailman mittakaavassa ole mitenkään huonolla tasolla. Ruotsissa voi asiat olla paremmin, mutta on siellä veronmaksajiakin enemmän. Ruuhkat tosin esimerkiksi Tukholman seudulla ovat pahat sielläkin, eli tiestö osin "alikehittynyt". Mutta ei kovin monia muita maita löydy, jossa asukastiheyteen nähden tiestö olisi edes Suomen tasolla. Länsinaapurin sijaan kannattaa tutustua vaikka itänaapurin baanoihin...
Jos poliitikkojen mielestä valtion velka ei ole ongelma, niin mitä merkitystä sitten sen velan päälle olisi ottaa lisävelkaa joitain miljardeja, jolla laitettaisiin tiestö kerralla kuntoon?
Työttömyysluvutkin putoais vuosiksi (esim. Vuotoksen altaan rakentamista odoteltiin työpaikkojen toivossa) ja onnettomuustilastot sievistyisivät.
Olen kyllä tutustunut itänaapurinkin tiestöön ja rautateihinkin.
Niin, tulisihan tietöistä ainakin töitä lisää. Saksan autobaanatkin ovat ainakin osaksi Hitlerin työttömyystöiden ansiota. Jospa Adolfin oppien mukaan pantaisi tietöillä työttömyystilanne kuntoon...
Rahat vaan niihin tietöihin pitäisi saada. Niistä teistä ei oikein ole vientituotteeksi, joten kotimaasta rahat pitäisi saada tai sitten tehdä velaksi. Kelpaisihan niillä velkabaanoilla sitten vähän aikaa lystiä ookata (= ajaa huviajoa, suom. huom.), kunnes maksun aika tulee.
Lahden tietähän tehtiin tosin muistaakseni aika onnistuneesti yksityisrahoituksella. Samaa mallia kannattaisi varmaan kokeilla muissakin kohteissa.
Tiestön parantaminen on kansantaloudellisesti kannattavaa, käytettiinpä millaista rahoitustapaa hyvänsä. Kustannustehokkainta olisi tehdä tiestö jo tulevaisuuden tarpeita ajatellen.