Kyllä nyt alkaa viimeistään olemaan aika laittaa viimasuojaa Xantian keulille. Olin viime yönä palaamassa työmatkalta kotiinpäin ja moottoritiellä alkoi Xantian lämmöt jo uhkaavasti laskemaan, ulkoilma on jo melko kylmä yö-aikaan.
Välttäkseni nykimisen (=huohottimen jäätymisen) laitan keulille viikonlopun aikana vällyn. Onko sen materiaalin oltava lämmönkestävää, vai kelpaako perinteinen välly eli matonsuikale ??
Pitääkö hydraulikkaa suojata jotenkin tulevalta talvelta ??
t. eka talvi xantian kanssa (-95)
Välttäkseni nykimisen (=huohottimen jäätymisen) laitan keulille viikonlopun aikana vällyn. Onko sen materiaalin oltava lämmönkestävää, vai kelpaako perinteinen välly eli matonsuikale ??
Pitääkö hydraulikkaa suojata jotenkin tulevalta talvelta ??
t. eka talvi xantian kanssa (-95)
Vastaukset 10
Vanhimmat
laita vaan puskurissa oleva aukko tukkoon,
ei tarvi olla lämmönkestävää, saatavana valmiita suojuksia. hydrauliikkaa ei tarvi suojata, jos ei hydraulinesteitä ole vaihdettu pitkään aikaan, ne kannattaa vaihtaa, pakkanen ei yleensä vaikuta hydrauliikkaan.
kannattaa laittaa joku pohjapanssari/suoja kanssa
Itse ostin 96-xantiaan viikolla viimasuojan Vehosta (Koivuhaka, maksoi 17 euroa.
onko joku tietty pakkasraja kun tämä "välly" kannattaa asentaa sitikkaan ? Jossakin oli maininta että voi aiheuttaa moottorin kuumenemisen, oliko se nyt 72 asteen rajan ylityksen
C5
ei kannata laittaa mitään kotikutoista riepua keulille vaan tarkoitukseen tehtyä viimasuoja, niitä saa lähes jokaisesta tarvikeliikkeestä.
Miks tämä vällyhomma aina tulee tänne xanttu osastolle, eix muissa autoissa ole samaa ominaisuutta ??
chrisse
Onhan niissä samat ongelmat, muttei kaupasta saatavaa viimasuojaa. Joutuvat raukat kärsimään tai laittamaan niitä vällyjä nokalle. Mutta eihän se ole mies, eikä mikään, jos talvella pitää pitkiä kalsareita.
...se ajankin toyota corollalla! Ja karvanopatkin mulla on.
Olen vetänyt huohottimen suoraan öljypohjan viereen niin ei jäädy eikä öljysumu karstota konetta
Vaihda autoosi kunnossa oleva termostaatti (avautumislämpötila 89 astetta celssiusta). Ei näillä yölämpötiloilla moottorin lämpötilan pitäisi mihinkään laskea. No diesel ehkä, jos laskettelee pitkää alamäkeä moottorijarrutuk-sella.
Mielestäni viimasuojan tehtävänä on lähinnä varmistaa huohotinputken sulanapysyminen, erityisesti silloin, jos huohotinputkea ei ole varustettu lämpövastuksella tai muutoin suojattu. Samalla suoja saattaa jouduttaa moottoritilan lämmön kohoamista normaaliin lämpötilaan. Moottoritilan lämmön säilyminen on pääasiassa riippuvainen termostaatin toiminnasta.
Kovilla pakkasilla huohotinputken jäätyminen on ongelmana useassa automerkissä.
Kovilla pakkasilla kannattaa suojata moottoritila myös alta varsinkin, jos ajomatkat ovat lyhyitä.
Nyt viimeistään alkaa tyhjät banaanilaatikot häviämään Markettien takapihoilta tosin käy Citikkaan Tampax laatikostakin tehty viimasuoja onhan siinä ollut tavarakin käytetty päin vittua.