Suomessa on polttoaineen hinnassa myös ympäristöveroa. Se on siis tarkoitettu autoilun aiheuttamien saastehaittojen korjailuun.
Vähäpäästöisiä bioautoja, sähköautoja ja vastaavia on olemassa ja saatavilla. Päästöt näissä ovat siis pienet ja ne ovat käyttäjälleenkin kaikin puolin polttoainetaludellisempia kuin perinteiset autot. Vaan Suomessa niistä kannetaan moninkertainen ajoneuvoverovero perinteisillä polttoaineilla käyvään autoon verrattuna. Niinpä näitä ajopelejä ei suomessa ole kuin muutama koekäytössä.
Niin että tässäkin nähdään taas tämä tuttu kaksinaamaisuus: ympäristöarvoilla ratsastetaan mutta ainoa tarkoitus siinä on rahastaminen.
Vaan väliäkö sillä: Suomi on kuoleva periferia, sama kaksinaamaisuus näkyy Suomen valtionhallinnossa ihan joka elämän alueella. Tälläisella kaksinaamaisella mentaliteetilla ei ole mahdollisuutta jäädä eloon koska uudet sukupolvet häipyvät Suomesta.
Elämä täällä on muutenkin lähestulkoon Euroopan kalleinta, silti palkat ja työsuhdeturva pitäisi olla alle Puolalaisen tason.
Mitä mahdollisuuksia tällaisella surkealla, kylmällä routaläntillä on jäädä maailmankartalle?
Vähäpäästöisiä bioautoja, sähköautoja ja vastaavia on olemassa ja saatavilla. Päästöt näissä ovat siis pienet ja ne ovat käyttäjälleenkin kaikin puolin polttoainetaludellisempia kuin perinteiset autot. Vaan Suomessa niistä kannetaan moninkertainen ajoneuvoverovero perinteisillä polttoaineilla käyvään autoon verrattuna. Niinpä näitä ajopelejä ei suomessa ole kuin muutama koekäytössä.
Niin että tässäkin nähdään taas tämä tuttu kaksinaamaisuus: ympäristöarvoilla ratsastetaan mutta ainoa tarkoitus siinä on rahastaminen.
Vaan väliäkö sillä: Suomi on kuoleva periferia, sama kaksinaamaisuus näkyy Suomen valtionhallinnossa ihan joka elämän alueella. Tälläisella kaksinaamaisella mentaliteetilla ei ole mahdollisuutta jäädä eloon koska uudet sukupolvet häipyvät Suomesta.
Elämä täällä on muutenkin lähestulkoon Euroopan kalleinta, silti palkat ja työsuhdeturva pitäisi olla alle Puolalaisen tason.
Mitä mahdollisuuksia tällaisella surkealla, kylmällä routaläntillä on jäädä maailmankartalle?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mitä kaikin puolin polttoainetaludellisempia Vähäpäästöisiä bioautoja on olemassa ????
Olet varmaan ajellut autollasi vaatekomerossasi, jos et tiedä yhtään ekoautoa?
Google Ja google sanooko mitn?
Toyota Prius, on hyvä esimerkki, niitä myydään enemmän kuin niitä pystytään valmistamaan.
Ainoa haitta on että se maksaa SUOMESSA aivan liikaa.
Se siitä ekoautoilun edistämisestä.
Ei valtiolla ole muu kuin rahastus etusijalla.
"Ainoa haitta on että se maksaa SUOMESSA aivan liikaa.
Se siitä ekoautoilun edistämisestä."
Ostaa käytettynä, maksaa suunnilleen saman verran kuin uusi täysin varusteltu (pl. navigaattori) Corolla. Toisaalta säästyneellä menovedellä voi autoilun kokonaiskustannukset jäädä vähän vähemmänkin hyvin varustellun Corollan tasolle. Ei tämä silti dieselille pärjää, joten jos ei ole tarvis automaattivaihteita ja tykkää kun auto hötkyy valoissa/ruuhkassa, niin sitten dieseliä ostamaan.
Vai etkö osaa lukea ?
Kaikenmaailman onnettomia viritelmiä voidaan kyllä yrittää markkinoida eko-tuotteen nimellä.
Jos vaivaudut lukemaan avaajan ja oman vastaukseni uudelleen, niin kummassakaan ei puhuta mistään "ekoautoista" , vaan " Kaikin puolin polttoainetaludellisemmista Vähäpäästöisistä BIOAUTOISTA "
ja kas, siinä sulle bioauto. Tai sitten laitetaan lisähärpäke tavalliseen autoon ja kas, siitä tuleekin aito bioauto (maakaasua).
Tiedäthän sinäkin toki että maakaasu on fossiilista polttoainetta ja etanolin lantraamisesta puuttuu se kaikenpuoleinen taloudellisuus, sen valmistaminen kun vielä nykyään on yli tuplasti kalliimpaa kuin bensiinin veroton hinta.
Henk.koht. kannatan kyllä paskan hajulla ajamista. Se on ainakin BIO:a parhaimmillaan. Minä ajan Priuksella ja olen tyytyväinen siihen jo sellaisena kuin se on, ilman mitään etanoleja/yms.