Vanhassa veneessä oli merivesijäähdytteinen kone (yanmar 1GM10) ja nyt tuli vaihdettua veneeseen, jossa nyt on makeavesijäähdytteinen kone. Tehdäänkö syyshuolto makeavesijäähdytteiselle suurinpiirtein samalla tavalla kuin merivesijäähdytteiselle?
Eli lähinnä kysymys on siitä, ajetaanko merivesi-sisäänottoputken kautta klykooliseos koneen läpi vai ei? Koneessa olevalle klykooliseokselle ei varmaan tarvitse tehdä mitään?
Öljynvaihdot ja suodattimien vaihdot ymmärrän kyllä miten ne tehdään.
Eli lähinnä kysymys on siitä, ajetaanko merivesi-sisäänottoputken kautta klykooliseos koneen läpi vai ei? Koneessa olevalle klykooliseokselle ei varmaan tarvitse tehdä mitään?
Öljynvaihdot ja suodattimien vaihdot ymmärrän kyllä miten ne tehdään.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä koneen sisäisen kierron glykoliseoksellekin pitää jotain tehdä:
1) varmistaa seoksen pakkaskestävyys ja määrä (mm. lämmönvaihtimen vauriot laimentavat nestettä)
2) nesteen vaihtoa suositellaan tehtäväksi parin vuoden välein, koska käytössä nesteen ominaisuudet heikkenevät pikku hiljaa.
Merivesipuolen voi joko tyhjentää tai ajaa sinne 50% vesi/glykoliseos. Jälkimmäinen on mielestäni parempi vaihtoehto, koska silloin ei tarvitse ainakaan pelätä mutkiin jäävän veden aiheuttamia vaurioita. Meriolosuhteissa tietenkin makeavesihuuhtelu ennen muita toimia on aina paikoillaan.
1. No koneen sisäisen kierron seokselle en aatellu tehdä mitään, koska kone on tänä vuonna asennettu - joten luulisi sen olevan kunnossa. Ja lisäksi vene menee halliin sisälle joten ei altistu pakkasille.
2. Ja kyllä tuo makeavesihuuhtelukin on aina tullut tehdyksi. Kiitos siitä, että vahvistit sen glygoliseoksen ajamisen läpi merivesipuolellakin.
Varmista nyt kuitenkin että makeavesikierron pakkaskestävyys on ok. Kuten edellä mainittu esim. lämmönvaihtimen vuoto on tavallinen syy pakkasvaurioihin (eteenkin Volvossa).
Lisäksi jos sinulla nyt kerran on uusi moottori, irroita toimenpiteiden jälkeen pakoputki pakosarjasta jotta ventiilien ruostevauriot minimoituu ja ruiskuta CRC:tä pakosarjaan.
Laita ehdottomasti glykoli seos merivesipuolelle, niin ei tule mitään syöpymiä sinne.
Ja tarkista ihmeessä se makeavesipuolen pakkaskestävyys(varsinkin jos on ensimmäinen talvi edessä)
Jos sulla on lämminvesiboileri niin irroita siitä alin letku ja yläletku ja anna boilerin valua tyhjäksi. Moottorista boileriin tuleviin "lämpöletkuihin" ei kannata koskea. Pakoputken mutkiin voi jäädä merivettä. Kannattaa ajaa pakkasnesteseosta pariinkin kertaan läpi.