Olen miettinyt tollasta jenkkimuskelia jo pitkään(se on lapsuuden haave,ja nyt alkaa olla varantoa toeuttaa se),muutenkin ominaisuudet taitaa olla aikapaljon paremmat kuin jenkki-cudyissä? Ne tosiaan on tärkeät,koska mökki on ulkomeren puolella,eli kelissä kuin kelissä pitäisi melkein päästä liikkeelle(älkää ehdottako mitään Targaa/muuta kuin jenkkimuskelia,koska ne ei mua kiinnosta). Mikä olisi hyvä muskelimerkki/malli? Onko bensakoneet ainoa vaihtoehto vai löytyykö paljon/ollenkaan dieselkoneisia tuontiveneitä? Entä onko isoja eroja kulutuksissa käyttövoimasta riippuen? Ajan kesässä noin 100 tuntia,eli ihan sama ei ole viekö se 200 l/h vai jo puolektin vähemmän. Entä mitäs noi suunnilleen maksaa,ei tarvitse olla uusi, vanhempikin riittää kunhan on hyvässä timmissä,kun ei noissa taida oikein ominaisuudet parantua minnekkään niinkuin automaailmassa.onko Suomessa mitään venemyyntifirmoja jotka on erikoistuneet jenkkimuskeleihin? Muutenkin,kokemuksia otetaan vastaan tän tyyppisistä veneistä!
Kokemuksia jenkkimuskeleista?
Nimetön
113191
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olisi vaihtoehto myynnissä jenkki veneelle
Sunseeker Tomahawk 37 -91 2x200 diesel
www.sl-boats.fi vaihtoveneet
En tiedä onko viestisi provo vai melkein provo mutta 100 tuntia ajoa on hemmetin paljon per kesä varsinkin jos kyseessä on kunnon vauhtivene joka liikkuu parhaimmillaan 40-50 solmun kieppeillä. Matkana se tekisi n. 4000-5000 merimailia riippuen nopeudesta eli n 20 kertaa kesässä edestakaisin eteläsuomesta-Tukholmaan. 100 tunnin ajomäärällä 100 litraa versus 200 litraa kulutus per tunti tekisi erona siis 14500 euroa jos kyseessä bensa V8!. Noh sen enempi ottamatta kantaa viestin sisältöön mainittakoon ainoa kunnon muskeli mistä olen pitänyt (tai ollut kunnon kokemuksia )on:
http://www.yachtworld.com/core/listing/pl_boat_detail.jsp?currency=USD&units=Feet&checked_boats=1049206&slim=quick&
Melkeinpä suosittelen käytetyä euromuskelia, norjalaiset, tanskalaiset, englantilaiset. Laatu parempi ja jälleenmyyntarvo myös.
olemassa euromuskelia.Se on vähän sama juttu kuin tämä: Haluat ostaa custom-pyörän. Jos on pätäkkää niin ostat aidon Harley-Davidsonin, jos ei niin ostat jonkun Yamahan Viragon.
"Aitoja" muskeleita löytyy Suomesta, joskus jopa dieseleillä.Laatumerkkejä mainittakoon: Pachanga Sea Rayltä, Wellcraft Novat, Scarabit, Formulan mallisto. Jos tosiaan ajat 100 tuntia kesässä,niin tuplabensakoneet on huono vaihtoehto,noissa veneissä alkaa dieseli maksamaan itseään takasin hyvinkin nopeasti.Muskeleissakin kannattaa muistaa,että joku 22 jalkanen vene ei ole NIIN paljon vakaampi kuin vastaavankokoinen,huomattavasti halvempi kaddikäpiini-vene, sen sijaan kun aletaan puhua oikeasti merikelpoisista muskeleista,niin puhutaan jo kokoluokasta 30-jalkaa.Noi on sellasia veneitä jotka tarjoaa kyllä paljon ominaisuuksia; Voit ajaa mitä vauhtia haluat periaatteessa kelissä kuin kelissä.Tosin eivät ole ihan matti meikäläisten budjetilla ostettavissakaan.Avomeriyhteysveneeksi loistava valinta jos tosiaan vaan rahat riittää. Se hyvä puoli noissa on,että hinta ei juurikaan laske jos pidät hyvin!
Jos on pätäkkää, niin ei ehkä osteta Harley-Davidsonia, vaan Triumph Rocket III. 2.3litraa 140 hevosvoimaa. Samoin ei Monacon satamassa juuri jenkkimuskeleilla ajella, vaan alla on Riva, Ferretti, Sunseeker, Princess. Norjassa tehdään myös mahonkisia muskeliveneitä epoksitekniikalla.
Jos on pätäkkää ja tyylitajua,alla on mahonkinen, aito Chris-Craft (se mistä rivat ovat kopioita) tai vastaava wanha jenkkiklassikko.
Sieltä tuli sitten ihan jotain tuubaa..Ferretti,Princess,Fairline, Azimut jne.ovat toki kovia nimiä,mutta eivät muskeleissa,vaan nimenomaan luxus-jahdeissa,sellaisissa flybridge-hommeleissa ;)
Muscle Car must be made in the USA to be a Muscle Car, kuten joku sanoi joskus. Oon kai vanhanaikanen kun mun mielestä veneissä on sama juttu.
Kannattaa tutustua alla olevaan linkkiin
jos kovaa haluaa mennä vähän kelissä ;)
Huiput 5 hlö 200km/t (Crusing speed 5 hlö 145km/t)
http://home.no.net/drdal/flere_diabloer.htm
(videoita)
http://home.no.net/drdal/videoklipp.htm
Varoitus saitti sisältää myynti ilmoituksia ;)
Riva on perustettu vuonna 1842 ja Chris-Craft vuonna 1874. Internetistä löytyvät molempien tehtaiden sivut ja em. tiedot. Eikö Aston-Martin ole muskeliauto tai tai vaikkapa Triumph Rocket III muskelipyörä??
www.dolvik.com www.hydrolift.com
Aston Martin on urheiluauto,kuten on Porschekin. Ne eivät ole muskeliautoja, joita taas ovat Dodge Challenger Hemi, Pontiac Trans Am 455, Buick GS 454, Oldsmobile 422 jne...
Nyt ollaan oikeilla jäljillä. Muskelivene on AINA yli 30 jalkaa ja kahdella bensa isolohkolla. Nämä eivät kuitenkaan kulje alle 100L/tunti. Nettiveneessä on ollut pitkään myytävänä pari dieselkoneella olevaa muskelia. En tiedä onko viellä.
Ja sehän on tosi että kaikki muskelit tehdään jenkeissä. Eurooppalaiset veneet on tarkoitettu nurkissa pyörimiseen ja jos niissä on todellista musekelin tuntua niin ne tehdään yksittäiskappalein tilaustyönä eikä ole tarkoitettu yksityishenkilöille. Itse joudun tyytymään alle 25 jalkaseen Chris-Craftiin ja tässä ei kyllä ole mitään muskelia paitsi huippunopeus ja ne äänet...
Noi säälittävät vertailut HD vastaan japskipyörä saa unohtaa, itse jouduin luopumaan harrikasta kun kuski kiihty enemmän ku pyörä. Trumppa kuuluu myös sarjaan säälittävät yritykset.
AstonMartin ei ole muskeli, se on urheiluauto!!!
69 vette 427:lla on MUSKELI ja sen voi todeta vaikka äänistä.