Viimeisten päivien aikana C4:n automaattinen ilmastointi ja ilmanohjausjärjestelmän toiminta on ollut liikenneriskialtis - järjestelmä pitää puhaltimen nopeuden liian pienenä, vaikka kapasiteettiä kyllä löytyy puhallinmoottorista siedettävästi (ei vedä kuitenkaan vertoja C5:n pölyimuritehoille) ja lasit avautuvat huurteesta vaarallisen hitaasti.
Töihin lähtiessä klo 05.30 auton seistessä yön taivasalla joutuu pitämään tuulilasin huurteenpoiston päällä ainakin ensimmäiset kolme kilometriä taajama-ajoa sekä avata toistuvasti ovien laseja ylös ja alas. On vaikeuksia havainnoida lokakuun säkkipimeydessä risteyksissä oikealta tulevia. Sitten vielä lämmönsäätö on koko ajan HI-asennossa ja lämpötila nousee ohjaamossa kovin, kovin verkkaisesti.
Näytössä on A/C AUTO -teksti.
Nyt kysynkin, ovatko C4:n omistajat kohdanneet saman murheen ja voidaanko Veholla ohjelmoida/päivittää C4:n tietokoneohjaus sisäilman säätöjärjestelmälle? Itse epäilen, ettei sille voi mitään tehdä.
Missä kohtaa sisätilaa lämpötilan pitäisi olla näyttöruudun lukemaa vastaava? Voisin laittaa tämän kohtaan pienen digilämpömittarin tarkkailemaan asteita (ennen ja jälkeen Veho-käsittelyä).
Töihin lähtiessä klo 05.30 auton seistessä yön taivasalla joutuu pitämään tuulilasin huurteenpoiston päällä ainakin ensimmäiset kolme kilometriä taajama-ajoa sekä avata toistuvasti ovien laseja ylös ja alas. On vaikeuksia havainnoida lokakuun säkkipimeydessä risteyksissä oikealta tulevia. Sitten vielä lämmönsäätö on koko ajan HI-asennossa ja lämpötila nousee ohjaamossa kovin, kovin verkkaisesti.
Näytössä on A/C AUTO -teksti.
Nyt kysynkin, ovatko C4:n omistajat kohdanneet saman murheen ja voidaanko Veholla ohjelmoida/päivittää C4:n tietokoneohjaus sisäilman säätöjärjestelmälle? Itse epäilen, ettei sille voi mitään tehdä.
Missä kohtaa sisätilaa lämpötilan pitäisi olla näyttöruudun lukemaa vastaava? Voisin laittaa tämän kohtaan pienen digilämpömittarin tarkkailemaan asteita (ennen ja jälkeen Veho-käsittelyä).
Vastaukset 3
Vanhimmat
Voi olla, että ilmastoinnin tunnistin on sitä mieltä, että lämpötila on alle 5c, jolloin automaatti - ilmastointi eli käytännössä ilmastointi lakkaa toimimasta. Tästä johtuen huurut häviää ikkunoista hitaammin!
Omassa Citikassa on nyt kulmien kelien aikaan sama ilmiö!!!!
Edelliseen lisäten, laita puhallin ECO asentoon ja käytä tavallista manuaali puhallusta. Sisälämppärikin auttaa kummasti asiaa!
löytyy ainakin osasta C4:sia. Ohjekirjaa on hyvä lukea, jos se selventäisi mitään kun niitä namiskoja/painikkeita on siin kojelaudassa monia.