Pääkaupunkiseudulla asuvat, varsinkin Helsingissä ja keskustassa asuvat kärsivät kehyskuntalaisten aiheuttamista autoruuhkista. Helsinkiläiset ovat ahkeria joukkoliikenteen käyttäjiä, mutta kehyskunnista bussitarjonta on heikkoa ja autoilu pääkaupunkiseudulle on laajaa, autolla mennään usein jopa keskustaan asti shoppailemaan ja huvittelemaan. Kehyskunnissa ei ole poliittista tahtoa tehdä asialle mitään, sillä kuntalaisten aiheuttamat ruuhkat eivät ole omilla nurkilla ja rahatilanne on usein tiukka. Kehyskuntalaiset ovat omalta osaltaan aiheuttamassa melua pääväylien lähellä asuville ja pilaamassa lähistön ilmaa.
Mitä tälle kehyskuntailmiölle voitaisiin tehdä? Olisiko oikein laittaa tietullit Kehä III tasolle kaikille Helsinkiin tuleville pääväylille? Keskustan tasalle tietulleja ei tule laittaa, sillä se vähentää keskustan vetovoimaa ja toiminnot sijoittuvat sivummalle. Vai olisiko parempi ratkaisu saada kehyskuntien poliitikot liittämään kuntansa YTV:hen ja parantamaan linjatarjontaa, tekemällä siitä sopivan hintaista?
Mitä tälle kehyskuntailmiölle voitaisiin tehdä? Olisiko oikein laittaa tietullit Kehä III tasolle kaikille Helsinkiin tuleville pääväylille? Keskustan tasalle tietulleja ei tule laittaa, sillä se vähentää keskustan vetovoimaa ja toiminnot sijoittuvat sivummalle. Vai olisiko parempi ratkaisu saada kehyskuntien poliitikot liittämään kuntansa YTV:hen ja parantamaan linjatarjontaa, tekemällä siitä sopivan hintaista?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Kaikki pysähtyy jotakin lippua ostamaan tai korttia vinkuttaa jossakin koneessa? Sehän aamuruuhkassa olisi poikaa, jo keskipäivällä ruuhkat olisi ohi ja voisi tehdä töitä 4t ja sitten taas 4 tunnin kotimatkalle ruuhkaan.
Mutta jos tullit tulee, niin laitetaan ne juurikin siihen pahimpaan saastepesäkkeeseen. Eli Kehä1:n sisäpuolelle. Ja samalla voitaisiin laittaa hengitysilman vero Hesalaisille.
>>varsinkin Helsingissä ja keskustassa asuvat kärsivät kehyskuntalaisten aiheuttamista autoruuhkista>autolla mennään usein jopa keskustaan asti shoppailemaan ja huvittelemaan>Olisiko oikein laittaa tietullit Kehä III tasolle kaikille Helsinkiin tuleville pääväylille>Keskustan tasalle tietulleja ei tule laittaa, sillä se vähentää keskustan vetovoimaa ja toiminnot sijoittuvat sivummalle>Vai olisiko parempi ratkaisu saada kehyskuntien poliitikot liittämään kuntansa YTV:hen ja parantamaan linjatarjontaa, tekemällä siitä sopivan hintaista?
Tukholmassa ja Lontoossa tietullit ovat sellaisia, että kaikilla sisääntuloväylillä kamerat kuvaavat autoja ja verrataan rekisterinumeroita tietokantaan, jos tulli on maksettu, ok, jos ei ole niin lasku lähtee perässä.
Kehä III tasalla olisi se etu, että keskusta ei häviäisi ostosten tekijöitä Jumbolle sun muille, vaan ne olisivat samassa asemassa. Automarketkulttuuri joka on kopioitu Amerikasta on muutenkin sairas idea, voisivat laittaa nämä marketit edes junien ja bussien ulottuville kuten Malmin Prisma ja Citymarket onkin fiksusti tehty.
Täytyy nyt kommentoida, että en asu keskustassa, vaikka käynkin siellä usein. Asuin ennen Kehä III tasalla radan varressa ja nyt Keravalla. Pointtini on, että tullit tulee asettaa sen mukaan, missä joukkoliikenne on käyttökelpoista, sinne tulee olla valmis maksamaan ekstraa jos haluaa autolla vaikkapa tavarankuljetuksen takia. Autoille olisi suuret parkkipaikat juna-asemilla, joille voi jättää auton ja näppärästi jatkaa junalla perille.
Nopeutta julkiselle liikenteelle saadaan laajentamalla bussikaistojen kattamaa aluetta ja parantamalla ratoja.
Paljonko kehyskunnisssa on väkeä?
Kirkkonummi, Nurmijärvi, Tuusula, Järvenpää, Sipoo => yhteensä noin 150 000. Tämä on n. 15% PK-seudun väestöstä.
Eli vähemmän kuin Vantaalla tai Espoossa.
Yhtä hyvin voisin väittää, että ruuhkat ovat vain suomenruotsalaisten aiheuttamia.
Käy vaikka katsomassa IFK-Jokerit ottelun aikana parkkeerausta jäähallilla. Kaikki pösilöt tulevat tölikästä omalla autolla hallille ja parkkeeraavat pitkin jalkakäytäviä ja puistoja.
Julkiset kulkee hallin ohi puolityhjinä, joten stadiliset ne ovat autoineen kadut tukkivia idiootteja.