Kun Itiksestä päin tullaan kohti siltatyömaata niin jonot alkavat jo paljon aikaisemmin. 99,99 prosenttia oikeaa kaistaa etuilevista tietää, että kaista vetää vain, koska se loppuu ennen sillan alkua.
Röyhkeästi vain kilometrin mittaisen jonon ohi ja sitten vilkku päälle ja kiilaamaan.
Olen huomannut, että jonot ovat tiivistyneet mukavasti viime aikoina...kiilaajille ei annetakkaan enää tietä automaattisesti.
Vai mitä mieltä olet, äx-viis-kuski, joka meinasit väkisin tunkea baijerilaisen eteeni eräs aamu. Ei montaa senttiä jäänyt autojen väliä. Luuletko tosiaan, että teikäläisen liisattu iso suv antaa oikeuden rettelöidä liikenteessä ja sen jälkeen huudella törkeyksiä ikkunasta.
Olet väärässä. Muilla saattaa olla ihan yhtä kiire töihin, kuin sinullakin.
Olet todella säälittävä. Kielenkäyttösi ja uhoamisesi kertoo kaiken huonosta sivistystasosta ja pikkusieluisesta elämänkatsomuksesta. Et ole yhtään sen tärkeämpi kuin me muutkaan.
Röyhkeästi vain kilometrin mittaisen jonon ohi ja sitten vilkku päälle ja kiilaamaan.
Olen huomannut, että jonot ovat tiivistyneet mukavasti viime aikoina...kiilaajille ei annetakkaan enää tietä automaattisesti.
Vai mitä mieltä olet, äx-viis-kuski, joka meinasit väkisin tunkea baijerilaisen eteeni eräs aamu. Ei montaa senttiä jäänyt autojen väliä. Luuletko tosiaan, että teikäläisen liisattu iso suv antaa oikeuden rettelöidä liikenteessä ja sen jälkeen huudella törkeyksiä ikkunasta.
Olet väärässä. Muilla saattaa olla ihan yhtä kiire töihin, kuin sinullakin.
Olet todella säälittävä. Kielenkäyttösi ja uhoamisesi kertoo kaiken huonosta sivistystasosta ja pikkusieluisesta elämänkatsomuksesta. Et ole yhtään sen tärkeämpi kuin me muutkaan.
Vastaukset 25
Vanhimmat
nyt kun sanoma meni varmasti perille tämän forumin kautta?
teitä SZADILAISET.Eikös teillä perkele kulje metrot idästä keskustaan asti!!!Te jöpötätte autoinenne itäväyllä karmeassa ruuhkassa aamutuimaan.Taatana lopettakaa nuo ainaiset itkuvirret ja muuttakaa maalle,jossa autoa oikeasti tarvitsee!!!PS.Sieltä Tzadista tuli TÄNNE HÄMYLINNAAN JOKU "VALOPÄÄ",jonka hienosti suunnitelluista liikennevaloista olen saanut nauttia aamuisin mennessäni töihin.Sama "valopää" on varmasti suunnitellut HELLSINGIN liikenne helvetin.OLEN IKUISESTI KIITOLLINEN TEILLE SZADILAISET LIIKEENNEESUUNNITTELIJAT YMS.......
En tiedä kuka sillä metrolla kulkee, mutta en ainakaan minä!
En halua, että joku vatipää tulee selvittämään jotain potaskaa tai pummaamaan paria euroa...
Käytän AINA omaa autoa. Olen siitä maksanut sen verran veroja, että katson oikeudekseni olla käyttämättä verovaroin kustannettuja palveluita.
En ole rasisti, mutta käyttäköön "ne muut" julkisia kulkuneuvoja.
Jälleen on todistettu, tällä kertaa nimim. Kiltti Jonottaja, että Suomessa ei OSATA eikä haluta toteuttaa liikenteessä vetoketjumenetelmää. Ajapa muualla euroopassa niin jo toimii ko.menetelmä.
ajamista jos toinen hammas hyppää lanteelta kaulalle...eikös siinä tule jokseenkin toimaton "pussi " siihen välille...
suoraan sanottuna kumaasi liikenne toimiin jos ajetaan ja vaihdellaan kaistoja normaalisti mutta jonon ohittaminen ja sitten väliin sullominen ei tosiaan ole sitä...
Itsepä juuri todistit väitteesi oikeaksi.
Sinulla ei ole AAVISTUSTAKAAN siitä, mitä vetoketju tarkoittaa.
Vetoketju ajo on sitä että kun kaksi kaistaa muuttuu yhdeksi kaistaksi NIIN päättyvän kaistan kulkuneuvot PÄÄSTETÄÄN mukaan liikenteeseen eikä ehdoin tahdoin estetä heidän kulkuaan niinkuin tämän tekstiketjun aloittaja teki.
Olen itsekin joutunut kerran jos toisenkin tilanteeseen jossa päättyvällä kaistalla oleva autoilija aivan tarkoituksellisesti KIILAA jonoon mukaan eikä edes oleta/odota että syntyisi rako johon tulla. Ja myös toisinpäin, ajoin päättyvällä kaistalla ja edessä on sopiva rako johon EN rynnännyt vaan laitoin kiltisti vilkun päälle ja hetken (n. 5 vilkun verran) odotettuani ryhdyin siirtymään ko. aukkoon niin eikös toinen autoilija päättänyt että tuohon et prkl tule. Muut autoilijat aloittivat kyllä melkoisen torvikonserton ko. estäjälle ja mukaan pääsin.
Vetoketjuajo siis on parhaimmillaan sitä että päättyvällä kaistalla ajavat siististi siirtyvät etenpäin jatkavan jonon joka toisen auton taakse. Matka ehkä hidastuu mutta liikenne sujuu.
Vetuketjun idis ei ole se, että sitä päättyvää kaistaa käytetään toisella kaistalla seisovan jonon ohittamiseen, luottaen siihen, että jonottavat päästävät "herra kiireisen" sinne väliin.
Tälläinen tapa vain hidastaa haitariliikkeen takia jonottajia.
Tästähän siinä avauksessa oli kysymys.
Et sinäkään ymmärrä vetoketjun ideaa. Vetoketjun idea on se, että käytetään molempia kaistoja tasapuolisesti loppuun saakka. Sumppukohdassa muodostetaan sujuvasti yksi jono vuorotellen molemmista jonoista. Sumpun jälkeen palataan takaisin sille kaistalle, missä oltiin ennen sumppua, jolloin jono purkautuu sumpun jälkeen mahdollisimman tehokkaasti. Jos kaikki jäävät samalle kaistalle ja kiihdyttävät suomalaiseen tyyliin mahdollisimman hitaasti, ei vetoketjusta ole mitään hyötyä.
se ajassa säästetään (vai oliko se toisinpäin) JA lompakossa. Todistaa vetoketju. M.O.T
Taisivat soittaa torvea itsellesi. Ymmärsit väärin.
...oikean kaistan päättymisen jälkeen seuraavassa liittymässä (n.100:n metrin päässä). Kaikki tietävät, että tulijat eivät ole kiilaajia. Vetskari pelaa loistavasti. MOT
Ongelma on vaan se, että noin se ei käytännössä toimi.
Toisen kaistan ollessa jumissa toista kaistaa ei tule käyttää jonon ohittamiseen ja sitten kiilata väliin. Haitariliikkeen takia tämä vain pahentaa jonoa. Tämän huomaat vaikkapa motarien loppupäissä ruuhka-aikaan: tulppa on yhdelle kaistalle ahtautuminen, ei se yksikaistainen tie.
Tällöin oikea ja kohtelias tapa on mennä sinne jonoon ajoissa. Oma kiire ei ole sen kovempi kuin muillakaan. Tulppakohdan läpäisy ei parane siitä, että kiilaa väliin.
Tästä kait kaikki paitsi kiilari-kusipäät ovat samaa mieltä.
Kun kaikki ahtautuvat yhdelle kaistalle "ajoissa", tulee siitä jonosta yhtäkkiä niin pitkä, että takaa tulijat eivät enää tiedä mitä edessä päin on tekeillä.
Niinpä ajetaan sitä vapaata kaistaa niin kauan, kun sitä riittää.
Ja se on ainut järkevä tapa toimia, koska silloin ei kukaan pääse jonon ohi tyhjää kaistaa pitkin.
Ruuhkautuneella ohituskaistatiellä kannattaa ohittaa jono ohituskaistojen kohdalla niin kaikki pääsevät nopeammin.
LOISTAVAA PELISILMÄÄ!!!
Ohituskaistatie ei kuulu tähän keskusteluun millään tavalla. Kaikkihan tietävät, että se ei toimi enää, kun liikennemäärä ylittää tietyn rajan.
Sen sijaan päättyvien kaistojen kohdalla pitää toimia siten, että käytetään molempia kaistoja loppuun asti ja yhdistytään yhdelle kaistalle vetoketjuperiaatteella. Silloin kukaan ei pääse "kiilaamaan" vasenta kaistaa pitkin, kun siellä jono menee samaa vauhtia kuin oikeallakin.
Oudoissa paikoissa ajellessa ei voi mistään tietää, että pitäisi kilometriä ennen vaihtaa oikealle kaistalle, jotta ei leimautuisi "kiilaajaksi". Kiikarit päässäkö sitä pitäisi ajella ja sen lisäksi pitäisi vielä osata katsoa nurkan taakse. Mikä ihmeen kiire on muodostaa yksi jono oikealle kaistalle, kun toinenkin kaista on olemassa ? Pelottaako kaistan vaihto niin paljon ?
Näin homma toimii muualla, Suomessa homma vaan ei mene jakeluun. On taidettu autoistua sen verran myöhään ja totuttu ajelemaan kirkonkylillä.
Samankaltainen asia toistuu moottoriteillä. Vasen kaista on täynnä autoja ja oikea on puolityhjä. Taitavat nämä samat jononmuodostajat valita moottoritiellä vasemman kaistan ja köröttelevät sillä 93 km/h ohittaen 89 km/h ajavia rekkoja. Ja oikealle kaistalle ei voi palata, kun puolen kilometrin päässä on seuraava rekka eivätkä "kaaharit" päästä takaisin ohituskaistalle.
Kyllä näissä molemmissa tapauksissa sillä "kiilaajalla" ja "kaaharilla" on enemmän liikennesilmää kuin jonottajalla - siitä ei päästä mihinkään.
"Ohituskaistatie ei kuulu tähän keskusteluun millään tavalla. Kaikkihan tietävät, että se ei toimi enää, kun liikennemäärä ylittää tietyn rajan."
Tässä tpauksessa liikennemäärä on mennyt yli sen rajan, minkä 1 kaista vetää(siis se, joka jatkuu oikean kaistan päättymisen jälkeen)
"Oudoissa paikoissa ajellessa ei voi mistään tietää, että pitäisi kilometriä ennen vaihtaa oikealle kaistalle"
Juu juu ja joo joo. Kaistan päättymisestä varoitetaan RIITTÄVÄN AJOISSA. Miksi päättyvä kaista ajetaan päähän asti, eikä vaihdeta varoitusmerkin kohdalla? Niin, outo paikka (huoh).
Moottoritietilanne pitänee paikkansa.
>>Miksi päättyvä kaista ajetaan päähän asti, eikä vaihdeta varoitusmerkin kohdalla?
Kehä I länteen, Hlinnantien ja Vihdintien väli:
Pitkä, bussipysäkille päättyvä, kiihdytyskaista Kannelmäen suunnasta liittyville. Kehää pitkin tulevat vaihtavat tälle, ohittavat jonoa oikealta ja kiilaavat lopussa takaisin jatkuville kaistoille.
Jos päättymistä ei näe kaistaa vaihtaessa, pitäisi kortti ottaa pois.
Mutta, yksikään ei ole minuun eteeni päässyt. Eikä pääse jatkossakaan.
Me sosiaalidemokraatit rakastamme jonoja, kaikenlaisia jonoja. Me ja valitsemamme edustajat teemme kaikkemme, että mahdollisimman pitkiä ja hitaasti eteneviä jonoja syntyisi kaikkialle.
Erityisen onnistuneesti olemme synnyttäneet jonoja Helsingin liikenteeseen. Nerokkaalla liikennevalo-, pysäköinti- yms. liikennesuunnittelulla valitsemamme edustajat onnistuvat synnyttämään jonoja jopa sellaisiin paikkoihin, mihin jonoja ei pitäisi lainkaan muodostua.
Me sosiaalidemokraatit olemme laumaihmisiä, paitsi tietenkin valitsemamme Johtajat, jotka ovat, niin, Johtajia. Kuten Seiväshyppääjä, idolimme ja ylin liikennegurumme yhdessä Epäonnistuneen Dekkaristin kanssa. Tottelevaisina jätämme ajattelun Johtajille, jotka ajattelevat puolestamme.
Tästä asiasta me sosiaalidemokraatit pidämme kiinni: jokainen seisköön jonossa mahdollisimman pitkään, tyhjä kaista ja sujuva vetoketjuperiaate on vaarallista individualismia eikä sovi harmaaseen sosiaalidemokratiaan.
Syytä itseäsi, jos alat muodostaa jonoa jo kilometriä aikaisemmin. Se on täysin idioottimainen tapa, joka jostain kummasta syystä on suomalaiseen liikenteeseen pesiytynyt. Hirveällä paniikilla aloitetaan kaistan vaihto ja samalla jonottaminen, kun vain joku ennakkovaroitusmerkki ilmaantuu.
Itse ajan aika kaistan loppuun ja sulaudun siitä toiselle kaistalle. NÄIN pitäisi kaikkien muidenkin älytä tehdä. Vaan kun ei.
No, suomalainen autoilija onkin niin kiltti, että voi pysäyttää PÄÄVÄYLÄNkin liikenteen kilometrin jonoksi, että kolmion takaa sivutieltä tai rampilta pääsee jonottamatta liikennevirtaan mukaan.
Tätäkin ihme ilmiötä "saa" seurata päivittäin Tampereen läntisen kehätien työmaalla. Kun ongelma aikanaan ratkaistiin Pirkkalan liittymän osalta rampin "annosteluvaloilla", siirtyi se nyt aamuliikenteessä Nokian moottoritien rampin kohtaan.
Porista päin tuleva liikenne puuroutuu siis pysähteleväksi jonoksi, kun kiltit=hölmöt kanssa-autoilijat ensin kärsivällisesti jonotettuaan päästävät rampilta tulijoita lähes pysähtymättä mukaan. Näin siis junttilassa toimitaan.
Summa summarum: kun kaista päättyy, aja se loppuun ja sulaudu vasta siitä toiselle kaistalle. ÄLÄ vaihda liian aikaisin, niin jono vetää.
Mä oon tärkeämpi kuin sä ja sitäpaitsi pomo haukkuu jos taas myöhästyn töistä! Tee tilaa pelle!
sydäri lähellä. Ite oot Pelle.
Saatanan stadi homo...
No oma vikasi mitäs annoit tilla baijerilaiselle mutteriviritykselle.