Tuntuu jotenkin käsittämättömältä että Taksi maksaa Suomessa sen saman riippumatta siitä millaisella kotterolla ajetaan.
Eikö alalla ole mitään vähimmäisvaatimuksia?
Viimeiset 3 Suomessa käyttämääni Taksia ovat olleet: Mercedes A, Kia Cerrato?(joku pieni KIA kuitenkin) sekä Chrysler Sebring. Nämä autot eivät ole Taksiksi soveltuvia. A Mersu on pieni sisältä (kapea ja lyhyt), KIA on kaikin tavoin epämiellyttävä kokemus ja Chryslerin takapenkkiläinen lyö jopa makuu-asennossa päänsä takalasiin! Myös C- Mersu on pienuuttaan Taksiksi kelpaamaton.
Kaiken kukkuraksi ennakkovarauksesta pitää maksaa ekstraa. Ihan pimeätä puuhaa. Ensi kerralla kun tarvitsen Taksin esim. lentokentälle ja aamulla on vastassa KIA tai joku muu soveltumaton kotteron romu täydellä hinnalla, niin jätän kyydin siihen ja ajan itse.
Koska on vapaa kalusto, pitää olla vapaa hinnoittelu ja vapaus tilata haluttu kyyti eikä tyydytä ihan mihin tahansa ahtaaseen ja turvattomaan kiuluun jota satutaan lähettämään.
Eikö alalla ole mitään vähimmäisvaatimuksia?
Viimeiset 3 Suomessa käyttämääni Taksia ovat olleet: Mercedes A, Kia Cerrato?(joku pieni KIA kuitenkin) sekä Chrysler Sebring. Nämä autot eivät ole Taksiksi soveltuvia. A Mersu on pieni sisältä (kapea ja lyhyt), KIA on kaikin tavoin epämiellyttävä kokemus ja Chryslerin takapenkkiläinen lyö jopa makuu-asennossa päänsä takalasiin! Myös C- Mersu on pienuuttaan Taksiksi kelpaamaton.
Kaiken kukkuraksi ennakkovarauksesta pitää maksaa ekstraa. Ihan pimeätä puuhaa. Ensi kerralla kun tarvitsen Taksin esim. lentokentälle ja aamulla on vastassa KIA tai joku muu soveltumaton kotteron romu täydellä hinnalla, niin jätän kyydin siihen ja ajan itse.
Koska on vapaa kalusto, pitää olla vapaa hinnoittelu ja vapaus tilata haluttu kyyti eikä tyydytä ihan mihin tahansa ahtaaseen ja turvattomaan kiuluun jota satutaan lähettämään.
Vastaukset 32
Vanhimmat
En kyllä ole nähnyt Suomessa taksina ainuttakaan mainitsemistasi kolmesta automallista...
Kyllä löytyy nuo kaikki. Lisäksi muita mielenkiintoisia ovat daewoo ewanda, lincol continental volvo 244 audi 100, fiat bravo tai brava, renault laguna yms yms
Tervetuloa elämään. Kilpailuttaminen näkyy juuri noin tällä hetkellä.Sama vaikutus myös liikenne lupien määrin kasvattamisella .
vähän tarkemmin? Kuka kilpailuttaa mitä? Jos tilaa kolme kertaa taksin ja pihaan ilmestyy yllämainitut "Taksit" niin missä se kilpailu on? Taksin käyttäjä olisi looginen "kilpailuttaja" mutta käyttäjä vain tilaa ja tyytyy päivän "Bingoon". Kuka siis kilpailuttaa ja miksi asiakkaan on kärsittävä kilpailutuksesta mihin ei pääse osallistumaan?
Ajot koostuvat kunnan,kelan, tavalliista taksi ajoista,jne.
Useinmiten näitä valtion ja kunnan ym ajoja on kilpailutettu niin että ajajat vaihtuvat joko vuoisttain tai määrävuosin. Josta seuraa että auton hankintaa miettiessä kannattaa tarkoin miettiä kuinka suuren osan mikäkin tuloryhmä muodostaa..mikä on ajomäärn kehitys ollut viimeaikoina..väestön ikääntymisen vaikutus..
Ilmiö näkyy maaseutujen autokalustossa ..Kaluston varovaisempana uusimisena. Kalliiden autojen karttamisena...
Eli on kilpailutettu ns ilmaa. Ajoja jotka eivät riitä pitämään toimintaa kannattavana. Ja kun usemapi osallistuu kilpailuun tulot laskevat....seuraa eräänlainen noidankehä joka ei oikene.
Näyttääpi tuo jo näkyvän suurempien kaupunkien taksien kalustossakin.
Uusien alalle tulevien yirttäjien on suhteutettava auton hankinta hinta ja mahdollinen ostoon sisätyvä riski..
Tuo mistä mainitsette eli autoveron palautus..niin sen suuruus ei nouse määrttyä summa suuremmaki vaikka ostaisi kallimman auton..n 50 000 mk vanahan aikaan.
Uutena asianan on tullut ALV palauttaminen ostohinnasta..Tosin sen joutuu maksamaan autoa vaihtaessa käytetyn hinnasta jolloin käytetyn hinta laske (Tämä on oma arvio..ei tieto)..jne
Eli oliko niin että suomessa suositaan työntekoa ..yrittämistä..
ja taksi voi unohtaa asiakkaansa kulkutarpeen johon taksi tuli tilattua?
Jos kerran valtio ja kunnat kilpailuttavat taksit sellaiseen kuntoon että ne eivät täytä minimivaatimuksia taksille (subjektiivinen arvio) niin miksi ei "tavallinen asiakas ole oikeutettu tekemään samoin?
Mikä antaa taksille oikeuden veloittaa ekstrahintaa ennakkotilauksesta johon sitten lähetetään joku pieni KIA asiaa hoitamaan? Älä turhaan kerro, tämä on varmasti jollain tapaa taas asiakkaan vika.
Tuleekohan Suomeen vielä joskus sellainen päivä että Taksi välittäisi kuljetettavista ja heidän tarpeistaan, sen sijaan että kyyditettävän pitäisi ymmärtää taksin kulloisenkin ihmeellisyyden?
Otat taksin vaimosi kanssa vaikkapa helsingin keskustasta lentokentälle. No, maksat siitä 25-30 E. Ovelta ovelle.
Mitä tekee yellow line? Veloittaa pääluvun mukaan. Ja hinta tällä hetkellä 20 E per pää. Tekee siis kahdelta hengeltä 40 E. Onni onnettomuudessa, saat ajaa iiiisolla autolla, melkeinpä kuin linja-autolla. Ja mikä parasta, mukaan sisältyy ihan ilmainen kiertoajelu, voit saada tutustua ilmaiseksi jopa Lauttasaareen ja peräti espooseen. Ja sitten Vantaan metsämaisemiin.
Tästä samasta maksaisit normaalitaksilla 25-30 E. Ovelta ovelle, suoraan. Ilman kiertoajelua. Halvemmalla.
Ai niin. Mielestäsi ahtaasti.
Siispä otat yellow linen?
Mistäköhän lähtien yellow line on ruvennut veloittamaan per pää hintoja. Minä ainakin olen maksanut kertasumman koko porukasta alkaen 20e.
mutta Kemissähän asuukin vain kommareita joten ei haittaa.
Kun luvat vapautuvat. Kun olet lähdössä vaimon kanssa rapuillallisille saattaa oven edessä kehrätä Talbot Solara -85, jonka lähtömaksu
on 15 euroa, sinne on kiva pyllähtää eritteiden
kyllästämälle takapenkille ja viittoa kuljettajalle joka mutka mistä mennään.
AUDI 100 AVANT
AUDI 100 AVANT
VW PASSAT VARIANT TDI
VW PASSAT VARIANT TDI
VW PASSAT VARIANT TDI
MERCEDES-BENZ 200E 124 < JOONAS
MERCEDES-BENZ 300E 124 < VEIKKO
MERCEDES-BENZ 500E 124 < TIMO
MERCEDES-BENZ E320T CDI < TIMO NIKO JOONAS KARI
MERCEDES-BENZ S320 CDI < TIMO OLEG HÄKAN KARI
MERCEDES-BENZ SPRINTER BUSSI < JOONAS TIMO PEKKA JA NIKO
MERCEDES-BENZ 240D 123 < JOONAS JA KARI
MERCEDES-BENZ 240D 123 < KARI JA NIKO
MERCEDES-BENZ 300E 124 < JOONAS L
MERCEDES-BENZ 500E 124 < JOONAS L
VOLVO 740 GLT KARTANO < JOONAS JA JAPI
VOLVO 850 GLT < JOONAS L
VOLVO 850 GLT < JOONAS L
MERCEDES-BENZ E 270 CDI < OSSI JA JOONAS
MERCEDES-BENZ E 270 CDI < HANNELE JA JOONAS
MERCEDES-BENZ S 320 CDI <
MERCEDES-BENZ E 500
VOLVO 740 GLT PIDENETTY
VOLVO 740 GLT PIDENETTY
MERCEDES-BENZ E 320T
MERCEDES-BENZ E 270 CDI
MERCEDES-BENZ 500 SEL
Kyllä asiakas voi valita taksin. Ilmoita keskukseen että haluat tietynlaisen taksin. Voi myös ilmoittaa matkatavaroista jolloin saat isomman auton. Tai pyydä muutamalta kuljettajalta käynikortti silloin kun auto ja kyyti mielyttää. Voit ainakin yrittää sopia suoraan kuljettajan kanssa kyydistä.
Jopa taksi jonosta asiakkaalla on oikeus valita tietynlainen auto. Tai odota hetki niin "sinun" autosi on ensimmäisenä lähdössä.
Kuljettajan kanssa voi myös sopia etukäteen matkan hinta niin ei tule yllätyksiä. Näin teen erittäin lyhyillä matkoilla ja pitkillä matkoilla aina silloin tällöin. Jos taksi seisoisi muuten hiljaseen aikaan tolpalla niin kyllä aina joku lähtee näin liikkeelle.
Pyysin varatessani turvavöin ja vilkuin varustettua autoa, ei ollut vapaana sellaista..
Uusien autoje tilat ovat jonkin verran muuttuneet esim. uudessa corolla versossa on huomattavasti isommat tilat kuin volvo v70:ssä.Eikö taksin matkustajan kannalta sisätilat ole ne tärkeimmät.Jos ette usko niin käykää koeistumassa/ajolla huomaatte että moni muukin asia on mennyt päälaelleen.On olemassa faktaa sekä mielikuvia ns.isoista autoista.
Oikeastaan tänäpäivänä yleistyneitä
halpa-autoja ei voi pitää takseina. Taksin luulisi olevan jossain määrin korea yleellisyysväline, jota ohjaa korkeatasoinen kuljettaja, mutta alhaiset kattotaksat ovat tuoneet b-sarjan kuskit ja perheautot ammattikäyttöön. Jos luulet, että taksoja voidaan laskea olet väärässä. Taksi-isännän työ on vaativampaa kuin bussinkuljettajan homma, joten palkan on oltava kovempi.
Ennakkotilausmaksu 5,20 perustuu
siihen, että autolla ei ole ennakkotilausaikana muuta keikkaa. Eli auto pidetään hetken aikaa tyhjänä ennenkuin se ajetaan luoksesi. Ennakkotilausmaksu 5,20 voi olla jopa huonompi kuskille kuin jos tämä ottaisi samantien seuraavan kyydin.
Normaalia on että "heti" tilaukset maksavat enemmän kuin ennakkotilaukset. Jostain syystä taksiala Suomessa on tässäkin kohtaa nurinkurinen. Tuloksena tyhjäkäyntiä on paljon ja ruuhka-aikoina takseista on pulaa. Taksihommaa voisi joskus ajatella asiakkaankin suunnasta.
En myöskään ymmärrä miksi taksin pitäisi olla joku korea ylellisyysväline - tuntuu jokseenkin turhalta. Vaihtoehtona toki mainio niille jotka haluavat maksaa siitä ekstraa.
Oikeastaan tänäpäivänä yleistyneitä
halpa-autoja ei voi pitää takseina. Taksin luulisi olevan jossain määrin korea yleellisyysväline, jota ohjaa korkeatasoinen kuljettaja, mutta alhaiset kattotaksat ovat tuoneet b-sarjan kuskit ja perheautot ammattikäyttöön. Jos luulet, että taksoja voidaan laskea olet väärässä. Taksi-isännän työ on vaativampaa kuin bussinkuljettajan homma, joten palkan on oltava kovempi.
Mitäs clc tekee alalla jos siellä korkeatasoisia kuljettajia,puheistasi päätelleen olet mitäänsanomaton puhumaan näistä asioista,näkökantojasi katsoen.
Millähän tavalla taksityö vaativampaa kuin bussikuskin työ, samanlainen vastuu meillä on, ihmistä, asiakkaistamme joiden palvelua et halua kunnioittaa.....pönttö
Miksi taksien pitäisi olla luksusautoja? Ihan tavalliset ihmiset niitä käyttää. Kumma jos ei Corolla kelpaa. Itse tilaan taksin paikasta A paikkaan B, enkä jotain egonkohotusta varten kun ei itsellä ole autoon varaa.
Kysymys kuuluu: Miksi ahtaasta kotterosta pitää maksaa saman kuin mukavasta kyydistä?
Ei taksin tarvitse olla luksusta, mutta on ihan varmaa että en enää astu KIA:an jos kerran joudun maksamaan Rolls-Roycesta.
Jos hinta on vakio, myös laadun tulisi olla sitä. Vaihtoehtoisesti taksi voisi olla kuten mikä tahansa hyödyke jolloin löytyisi eri laatuluokkia eri hintaluokkiin. Helppoa, eikö vain?
"Kaiken kukkuraksi ennakkovarauksesta pitää maksaa ekstraa. Ihan pimeätä puuhaa. Ensi kerralla kun tarvitsen Taksin esim. lentokentälle ja aamulla on vastassa KIA tai joku muu soveltumaton kotteron romu täydellä hinnalla, niin jätän kyydin siihen ja ajan itse."
Hyvin tehty, kunhan maksat auton jos sen olet tilannut. Muuten voi käydä niin että tilauskeskus ei lähetä sinulle autoa seuraavalla kerralla. Tai ainakaan kukaan ei tilausta kuittaa, etenkin jos satut asumaan pienemmällä paikkakunnalla. Kaikilla meillä on mustat listamme.
P.S.: En ole ikinä nähnyt Kiaa tai A-Mersua taksissa. Sebring vieraili joskus TAYSin maakuntataksiparkissa. Kaikkien kyydissä viihtyisin kuitenkin itse mainiosti.
Otsikossa olennainen.
Vaikka et ole nähnyt ko. autoja taksissa, niin ne ovat järjestyksessä kolme viimeisintä mitä tilauskeskus välitti.
P.S. En halua nähdä niitä taksissa jatkossa, muuten kuin luokkiinsa halvemmalla hinnoiteltuna.
PPS. Mielestäni KIA:n välittäminen aamulla ennakkovarattuna autona täyteen hintaan on jo petos asiakasta kohden, joten romun hylkääminen on ihan asiallista.
Ja käytä linja-autoa. Emme kaipaa kaltaisiasi ruikkuja autoihimme! Totuus on, teitä tuollaisia ruikkuja on vain kourallinen, emme köyhdy suunnattomasti jos teikäläiset jättävät taksin kokonaan tilaamatta.
Totuushan on kuitenkin: Suomessa on maailman paras taksi!
Vieläkö parempaa vaadit?
Matkustele maailmalla, vertaile, silloin tiedät mitä tarkoitan.
Ja hinnat ovat sitä tasoa mitä hinnat yleensäkkin ottaen suomessa ovat...
Olen nimenomaan reissannut maailmalla ja voin todeta että Suomen taksisysteemi on yksi huonoimmista ja huonompaan suuntaan olette näköjään menossa (maksavan asiakkaan kannalta katsoen). Huomaa vielä, asiakkaita halveksiva Lada kuski, että käytän taksia pääasiassa yö-ajan ulkopuolella.
Missä muualla kuin Suomessa asiakkaita kyykytetään samalla tavalla samoilla taksoilla ja yhtä kehnolla kalustolla?
Älä pelkää, en todellakaan halua moposi tarakalle.
Tilaat kuitenkin kyydin paikkaan b paikasta a. Ole tyytyväinen jos saat mersun, tilasit kuitenkin auton josta tuskin mainitsit tilauksessasi mitään periaatteessa neljä pyörää ja ratti yms.
Entäs jos tilaan sinut meille pesemään ikkunoita kello kolmeksi mutta saat aloittaa vasta neljältä. Palkkaa en maksa odotukselta mutta sinun on kuitenkin oltava valmiina pesemään hetkenä minä käsken.
Pitäisikö maksaa myös enemmän kuljettajalle joka on nopeampi kuin toinen joka ajaa ylinopautta? Tästäkin on ollut kiistaa joskus.
Tiesittekö, että siinä kun tavan tallaaja menettää ajokortin muutamaksi kuukaudeksi ylinopeuden takia niin taksisuhari voi menettää taksinajo lupansa vaikka vuodeksi?
Siinä sitä sitten äkkiä etsitään uutta työtä, johon ei taksiliitettä tarvita.
Älkää nyt hyvät ihmiset käskekö kuskia ajamaan ylinopeutta. Ihminen se kuskikin on ja haluaa selvitä hengissä kotiin.
Itse en suostu mihinkään yllytyksiin. Enhän ole enää parikymppinen juuri kortin saanut ja auto täynnä idiootteja?
>>Entäs jos tilaan sinut meille pesemään ikkunoita kello kolmeksi mutta saat aloittaa vasta neljältä. Palkkaa en maksa odotukselta mutta sinun on kuitenkin oltava valmiina pesemään hetkenä minä käsken.
Jos olet tilannut autosi kello kuudeksi oven eteen. Entä jos on ruuhka aika ja autoja ei ole. Kenen vika on jos autoa ei ole kello kuusi ovesi edessä. Ketään ei kiinnosta ilmaiseksi jäädä odottelemaan että kohta tuolta saa kyydin kun kyydin saa odottelemattakin samantien.
Ennakkotilausmaksulla pyritään takaamaan auto sinulle huomiseksi kello kuudeksi vaikka olisi ruuhka ja kaikki autot liikkeellä. Mietippä vähän niin selviää miksi.
Eli, tolpalla joutuu roikkumaan etc. odotusaika maksaa, vali.vali.. vali. Sitten joku kertoo tarvitsevansa auton vuorokauden etukäteen, niin tottahelvetissä sekin on vaikeaa. Voi joutua odottamaan oven edessä. Kello 06:00 saattaa olla ruuhka jne.
Oletteko te todella noin helvetin avuttomia? Aina, toistan aina, on vikaa asiakkaassa.
Jostain syystä tällaiset ongelmat puuttuvat esim. Keski-Euroopasta jossa jokainen taksi on oma yrittäjänsä. Harvassa ammatissa asiakas on samanlainen sylkykuppi kuin suomalaisessa taksissa.
Valitettava tosiasia on se että tämä taksien kehuma suomalainen taksijärjestelmä on asiakkaan kannalta katsottuna ihan paska, epäluotettava ja kallis.
"Valitettava tosiasia on se että tämä taksien kehuma suomalainen taksijärjestelmä on asiakkaan kannalta katsottuna ihan paska, epäluotettava ja kallis."
Kannattaisi Sinun laskea esim. keskiverto auton ostohinta, vakuutukset, käyttö- ja ylläpitokulut sekä arvon lasku. Jaa se kuukausiksi ja mieti sitten kuinka monta esim 15-20 km matkaa sillä saat tehdä taksilla. Joku sen joskus laski, minä en viitsi, kun uskon että halpaa se autonpito ei ole.
Jos ajoja on vain 10 000 km / vuosi niin autoa ei ehkäpä kannattaisi hankkia, jos kriteerinä on järkevä rahan käyttö. Onko sitten taksilla ajo järkevää, sen voi jokainen miettiä itse.
Kallistako?
Kaikki on suhteellista.
Kun henkilö on ravintolassa ryyppäämässä ei hän siellä valita että on kallista, saattaapi vielä tarjota muillekkin.
Ja mitä olet valmis maksamaan siitä... jonka Mikadon edestä aamuyöstä mukaan rahalla hankit. No aamun sarastaessa sielläkin lienee alennusmyynti kun molemmin puolin on jäännöserät jäljellä. Näin olen kuullut. Ehkäpä aamulla kaduttaa mutta siitä ei kehtaa juljisesti valittaa, kun oli kallista.
****
Missä muussa maassa uskaltaa lähettää taksilla lapsen mummolaan ilman aikuista saattajaa?
Kyllä pääsääntöisesti takseihin voi luottaa. Entä asiakkaisiin?
yöajan ulkopuolella ja lapsia voi lähettää mummolaan missä vain (Euroopassa) taksilla jos rahaa riittää. Suomessa sitä tarvitaan keskimääräistä enemmän ja taksin tulo on epävarmaa. Ennakkotilauksesta erillismaksu, tietty.
Miten vastineesi liittyy klo 06:00 aamuksi tilattuun taksiin? Jos sinulla ei käy flaksi Mikadossa se lienee omasi ja potentiaalisen maksunottajan ongelma. Huvinsa kullakin.
Taksi vapaaksi ja heti, jotta päästään vain omaan napaansa kyttäävistä tolppahomoista eroon lopullisesti.
Ensinnäkin kun tarvitsen klo 6.00 aamulla taksin, sovin sen tutun taksin kanssa (siis sellaisen kenen kortin olen saanut - niitä minulla on muutama). Soitan ja sovin asiasta jonkun heidän kanssa. Ei mene edes ennakkotilaus maksua. Yksinkertaista minä valikoin ja taksi kieltäytyy jollei sovi. Edellytys tähän käytäntöön on että olet myös kohtuu hyvä asiakas, siis osaat käyttäytyä. Ei ole montaakaan päivää siitä kun toimin näin. Parinviikonpäästä tilaan klo 6.00 taksin taas samaan tyyliin.
"No huvinsa kullakin" ei kuitenkaan minun, jos ei kirjoitteluani siksi luokitella. Jonkinmoinen vertailu kuitenkin.
En roiku Helsingin yöelämässä. Mikadossakin tuli piipahdettua noin 30 vuotta sitten, siis silloin kun siellä oli vielä kunnon siistiä porukkaa.
voithan ilmoittaa tilatessasi taksia että olet niin iso ihminen, että tarvitset esim. tilataksin, tai ison mersun tai ison volvon tai ison bussin tai pikkubussin. Suurimmalle osalle ihmisiä c-mersu riittää aivan hyvin