Olen juuri saanut kortin ja päässyt oman auton rattiin. Ongelma on rattilukko jota en saa pois.
Joka kerta menee noin 15min ennen kuin saan avaimen virtlukossa kääntymään. Rynkytän rattia ja käännän avainta, mutta ei. Sitten yhtäkkiä se vaan tsäkällä lähtee käyntiin. Mies ei osaa neuvoa mitä teen väärin. Neuvokaa te viisaammat!
Meillä on Ford Fogus.
Pahin pelko on, että auto sammuu liikennevaloihin enkä saakaan sitä uudestaan käyntiin.
Joka kerta menee noin 15min ennen kuin saan avaimen virtlukossa kääntymään. Rynkytän rattia ja käännän avainta, mutta ei. Sitten yhtäkkiä se vaan tsäkällä lähtee käyntiin. Mies ei osaa neuvoa mitä teen väärin. Neuvokaa te viisaammat!
Meillä on Ford Fogus.
Pahin pelko on, että auto sammuu liikennevaloihin enkä saakaan sitä uudestaan käyntiin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ensinnäkin se että miksi se rattilukko on joka kerta päällä kun lähdet ajamaan? Jos sen päällä pitoon ei ole mitään todellista syytä niin ei sitä kannata päällekkään vääntää jos kerran tämmöinen ongelma sattuu olemaan.
Rattilukon pois saamisesta sen verran että älä rynkytä sitä rattia. Käännät avainta ja kun huomaat että rattilukko on päällä niin sitten riittää että sitä rattia kääntää jompaan kumpaan suuntaan. Avainta täytyy kaiketi hiukan "päästää takaisin" eli et väännä sitä koko ajan ihan täysillä vasten rattilukon pykälää. Kun olet kääntänyt rattia niin hellitä hiukan otetta siitä avaimesta ja sen jälkeen väännät avaimesta uudestaan. Jos lukko ei lähtenyt pois niin ehkä rattia pitää kääntää hieman enemmän mutta mitään tarvetta ei ole vääntää sitä hampaat irvessä.
En nyt sano ihan varmaksi miten tuossa täytyy tehdä kun se tulee niin luonnostaan ettei itse tapahtumaan enää kiinnitä sen kummempaa huomiota.
rattilukko menee itsestään päälle heti kun irrotan avaimen , en mitenkään sitä rattilukkoa laita päälle , ei se ratti liiku mihinkään kun yritän käynnistää vaan on täysin jumissa , ajan kanssa se irtoaa ja saan virran päälle . pakkasella on eniten harmia ,
Kun menet autoon et käynnistä sitä vaan avaat lukon.
*Kevyesti* heilutat rattia edestakaisin niin paljon kuin se heiluu. Kun ratti heiluu käännät *kevyesti* avainta lukossa. Lukko ei aukea avaimella vaan ratin liikkeellä ja avaimella.
Minkäänlaista voimaa ei saa tarvita.
Sitten seuraa käynnistys.
Rattilukko on ainoa kunnon lukko autossa ja sitä tulisi käyttää aina pysäköidessä.
Jos joku varastaa auton niin itsehän he laittavat sen rattilukon päälle kun ensimmäisen kerran kääntävät rattia joten miksi muka pitäisi itse laittaa päälle?
Ensinnäkin on oikein kytkeä luvattoman käytön estävälaite. ajon päätteeksi. Senhän kytket, sammutettuasi moottorin ja otettuasi virta-avaimen pois lukosta, kääntämällä rattia jompaan kumpaan suuntaan kunnes se lukkiutuu. Kääntäessäsi ohjausta lukkoon joustavat eturenkaat pyrkien palauttamaan ohjauksen suoraan aiheuttaen samalla kuormituksen lukon säpelle. Avatessasi lukkoa, käännä rattia aivan vähän siihen suuntaan mihin se kääntyy, älä kuitenkaan liikaa jolloin säppi kuormittuu vastakkaiseen laitaan. Kokeile kääntää avainta herkästi samalla kun käännät hieman (so. 1-2 mm.) rattia niin huomaat avaimen kääntyvän. Älä pelkää moottorin sammumista, lukko ei lukkiinnu ellet ota avainta pois lukosta
Rattilukon mysteeri selvis. Mun avain oli niin kulunut, ettei siksi kääntynyt kunnolla virta-
lukossa. Nyt otin vara-avaimen käyttöön ja nyt
ei tartte enää rynkytellä:)
Ratia ei tarvise rynkyttää, avaimen työntää sen verran kun vähän otta kiin sen jälkee vähä pyöritää ohjaus pyörää avain menee paikoilleen, elle mene on syytä vähä öljutä avainta että liukastuu heilutella avain pesässä.
Miksi kaikkien autojen ohjekirjassa ei tuosta rattilukosta edes kerrota?
Oot suorittanut kortin CAP-autokoulussa?
Pitkällisestä hartialukosta seuraa että pää tulee kipeäksi. Ei naurata.