Tässäpä linkki uutisesta koskien "taksien vapautumista". Taisi kuulkaa käydä niin että luvansaanti vaikeutuu entisestään!
Ennen oli tarveharkinta, nyt tulee kiintiöt! Ja hakijoiden tausta tarkistetaan entistä tiukemmin.
http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/arkistot/talous/2005/10/400483
Ennen oli tarveharkinta, nyt tulee kiintiöt! Ja hakijoiden tausta tarkistetaan entistä tiukemmin.
http://www.mtv3.fi/uutiset/talous.shtml/arkistot/talous/2005/10/400483
Vastaukset 8
Vanhimmat
Oikein kolmen eri hintaluokan takseja
VAIN 10%:n erotuksella. Todella taitavat pitää meitä takseja ihan sätkynukkeina. Ajatelkaa, jospa kaikki siirtyvät vähitellen sinne kalliimpaan hintaluokkaan, eikä b-c- hintaisia kuljetuksia irtoa kuin parilta henkilöltä.
Kun liikenneministeriöllä ei ole alasta tietoja se tahtoo munata itsensä jälleen kerran. No se on selvä, että arki-illat jättää jokainen selväpäinen kuski ajamatta jos ei ole ajovuorolistoja. Eikä tule kukaan aamulla hakemaan siihen 7.30 lähtevään lentokoneeseen (kokoukseen pitäisi ehtiä...)
Mutta nostetaan vaan niitä taksoja 10%, kun tällainen mahdollisuus tarjotaan.
Kuule, se menee samaan ku Sveduissa: MaMut ajaa niillä halvoilla kotteroilla ja halvoilla hinnoilla, svedut niitä kalliita.
Tulee taas rasisteille vaikeuksia päättää mitä ne MaMut oikein aiheuttaa:
"Ovat yhteiskunnan elätteinä eivätkä tee töitä" vai se toinen hokema että "ne tulee ja vie meitin työpaikat."
Kerrotko clc kolleegalle mikä ihme niissä arki-illoissa muka mättää? Itse tienaan kyllä ihan saman ja paljon mukavempien ja siistimpien asiakkaiden kanssa kuin viikonloppuina. Tiedän muutamia taloja joissa lauantait jätetään kokonaan ajamatta juuri asiakaskunnan rasittavuuden takia.
Ajovuorolista (ei minimilista) takaa työt arki-illoille. Jos kaikki saavat lähteä tiistai-
iltana ajoon tolpat menevät tukkoon.
Kukaan ei etukäteen tiedä kannattaako lähteä töihin ja jonain vilkkaana arki-iltana kalustoa saattaa sitten olla liikkeellä hyvinkin vähäinen määrä siihen nähden mitä tarvittaisiin. Minimilistaa ei kukaan noudata, jos palkka jää yleisesti saamatta. Yövuorolaisia tarvitaan myös varhaisten aamuennakoiden hoitoon. Ajovuorolistasta luopuminen haittaa ennenkaikkea asiakasta, sillä isännät/kuskit voivat hoitaa työnsä päivisin ja viikonloppuisin.
Toisaalta mitä huonommin taksijärjestelmä uudistusten myötä toimii sitä enemmän liikenneministeriöllä on tekosyitä vapauttaa toiminta kokonaan.
Jos alaa vapautetaan tarpeeksi päädytään siihen mihin muissakin maissa. Ei ole työntekijöitä vaan kaikki on isäntiä tai sitten kuten jenkeissä "autovuokraamoita" joissa kuski maksaa viikkovuokraa
autosta ja ajaa mitä jaksaa. Itse en aio osallistua kumpaankaan touhuun, koska työtuntimäärät muuttuvat entistä sairaammiksi.
Olen varma, ettei suomalainen luonne
taivu viettämään koko valveillaoloaikaa työn merkeissä. Moni ottaisi mieluummin kortiston ja korvaukset, kuin yksityiselämän hajoamisen. Vapauttamisen seurauksena olisi hintakompensaatio, jolla turvataan entisenlainen ansiotaso autotarjonnan lisääntyessä. Taksit ovat puolustaneet täällä reviiriään ja erinomaista järjestelmäänsä vuosikymmeniä, eikä se noin vain tule tiensä päähän heti kun edusmies antaa merkkivihellyksen. Kaikki taksialaan kohdistetut hyökkäykset tulevat kostautumaan asiakkaille. Toki voidaan siirtyä vapaaseen liiketoiminta-ajatteluun, mutta monopolin alennushinnat voidaan hyvällä sydämellä unohtaa. Hintakompensaation "hyödyt" menisivät kokonaan verottajalle, mutta LM:n tehtävä ei ole pelkästään valtion ja kuntien etujen ajaminen. Taksia voi joutua odottamaan, jos keikka on huono.
en voi ymmärtää ja käsittää, miksi taksi liikennettä ei ole vielä vapautettu.
Suomessahan ovat kaikki muutkin alat jo saaneet kärsiä vapautuksesta ja kilpailuttamamisesta.
No, esim. Rakennusala, Data- ja puheliikenne, tientoito, jopa kiinteistönhoito ja katujenlumiauraamiset talvella.
Miksi taksi liikenteen pitäisi olla jotenkin erityssuojeluksessa, taksitkin saisivat maistaa miltä EU maistuu
"Saisivat taksitkin maistaa miltä EU maistuu".
Hannaseni, kirjoituksestasi paistaa kateuden ja katkeruuden sointi!
Niinhän se on: "Kateus vie kalatkin veneestä"!
Koko taksialan vapauttamishälinä on ollut vain ja ainoastaan kateuden siivittämää panettelua.
Ei taksit ole EU:ssa vapaita. Otahan selvää, tyttöseni.