Kumpaan suuntaan

siis kääntää lisää rattia samaan suuntaan mihin perä on jo luisumassa.Missähän vois kokeilla?

stadilainen kirjoitti:

siis kääntää lisää rattia samaan suuntaan mihin perä on jo luisumassa.Missähän vois kokeilla?

Kun tämä oikeasti tapahtuu niin teet vaistomaisesti liikkeen oikeaan suuntaan. :)
Jos perä on luisussa oikealle päin niin käännät rattia tietenkin myös oikealle. Jos käännät vasemmalle niin suurella todennäköisyydellä alat vetämään ympyrää =) eli oikealle rattia jos perä lähtee oikealle.

hmh.. kirjoitti:

Kun tämä oikeasti tapahtuu niin teet vaistomaisesti liikkeen oikeaan suuntaan. :)
Jos perä on luisussa oikealle päin niin käännät rattia tietenkin myös oikealle. Jos käännät vasemmalle niin suurella todennäköisyydellä alat vetämään ympyrää =) eli oikealle rattia jos perä lähtee oikealle.

rattia siihen suuntaan,mihin toivot keulan manevän.Sekä KYTKINTÄ POHJAAN,että veto loppuu.Kikkaile kaasulla vasta sitten kun on perusasiat hallussa.

stadilainen kirjoitti:

siis kääntää lisää rattia samaan suuntaan mihin perä on jo luisumassa.Missähän vois kokeilla?

sitten ilmeisesti takaveto?

Jos perä lähtee vasemmalle, niin ohjauspyörää myös vasemmalle. Muista painaa kytkintä. Kun auto on palaamassa menosuuntaan, käännetään myös ohjauspyörää varovasti sinne.

Etuvetoinen autohan taas puskee suoraan. Kaasun kevennyskin auttaa pienessä puskussa. Jo ei, niin taas kytkin pohjaan ja ohjataan suoraan, siis luiston suuntaan, hetki ja sitten varovasti (ei isoja liikkeitä) tien suuntaisesti.

Molemmissa tapauksissa toivotaan, ettei ketään tule vastaan.
Eli mieluummin ei jouduta noihin tilanteisiin.

sinivilkku kirjoitti:

sitten ilmeisesti takaveto?

Jos perä lähtee vasemmalle, niin ohjauspyörää myös vasemmalle. Muista painaa kytkintä. Kun auto on palaamassa menosuuntaan, käännetään myös ohjauspyörää varovasti sinne.

Etuvetoinen autohan taas puskee suoraan. Kaasun kevennyskin auttaa pienessä puskussa. Jo ei, niin taas kytkin pohjaan ja ohjataan suoraan, siis luiston suuntaan, hetki ja sitten varovasti (ei isoja liikkeitä) tien suuntaisesti.

Molemmissa tapauksissa toivotaan, ettei ketään tule vastaan.
Eli mieluummin ei jouduta noihin tilanteisiin.

Aja varmuuden vuoksi hämeenlinnantietä ja suorita lukkojarrutus jos siis jarrut pelaa.
Jos perä paiskautuu espoon suuntaan niin väännä kahvat vantaalle ja tietty toisinpäin
Kytkintä käyttele maltillisesti, samoin vilkkua.
Jos tuntuu ettet selviä kokeesta, koukkaa kauniaisiin.

sinivilkku kirjoitti:

sitten ilmeisesti takaveto?

Jos perä lähtee vasemmalle, niin ohjauspyörää myös vasemmalle. Muista painaa kytkintä. Kun auto on palaamassa menosuuntaan, käännetään myös ohjauspyörää varovasti sinne.

Etuvetoinen autohan taas puskee suoraan. Kaasun kevennyskin auttaa pienessä puskussa. Jo ei, niin taas kytkin pohjaan ja ohjataan suoraan, siis luiston suuntaan, hetki ja sitten varovasti (ei isoja liikkeitä) tien suuntaisesti.

Molemmissa tapauksissa toivotaan, ettei ketään tule vastaan.
Eli mieluummin ei jouduta noihin tilanteisiin.

Kyllä se perä lähtee irti samalla lailla oli takaveto tai etuveto. Takaveto tekee sen herkästi liian kovalla kaasulla, etuveto yleesä jarruttaessa tai kaarteessa. Kaikki riippuu siitä kummasta päästä loppuu pito ensin.

Luisussa kirjoitti:

Kyllä se perä lähtee irti samalla lailla oli takaveto tai etuveto. Takaveto tekee sen herkästi liian kovalla kaasulla, etuveto yleesä jarruttaessa tai kaarteessa. Kaikki riippuu siitä kummasta päästä loppuu pito ensin.

Kannattaa hakea sossusta taksiseteleitä.
Auto myyntiin ja sillä rahalla kaljaa.

Luisussa kirjoitti:

Kyllä se perä lähtee irti samalla lailla oli takaveto tai etuveto. Takaveto tekee sen herkästi liian kovalla kaasulla, etuveto yleesä jarruttaessa tai kaarteessa. Kaikki riippuu siitä kummasta päästä loppuu pito ensin.

mutta kyllä etuveto "mieluummin" puskee.
En muuten ole vielä "onnistunut" ikuna saamaan etuvedon perää "kurkkaamaan" ja pahoillani en ole asiasta ollenkaan.

Tärkeintä kai kuitenkin on, ettei tekisi kumpaakaan :)

sinivilkku kirjoitti:

mutta kyllä etuveto "mieluummin" puskee.
En muuten ole vielä "onnistunut" ikuna saamaan etuvedon perää "kurkkaamaan" ja pahoillani en ole asiasta ollenkaan.

Tärkeintä kai kuitenkin on, ettei tekisi kumpaakaan :)

Parissa etuvetoisessa Ranskan ihmeessä perä lähtee luistoon vielä huomattavan äkäisestikin. Toistaiseksi oikaisu on onnistunut joka kerta.