...maantieteellinen sijaintinne????
1. Kolareita ja ulosajoja tapahtuu kaikkialla.
2. Ajotaito ei ole landella sen parempi. Joku liukkaan hallittavuustaito voi joillakin peräkamarinpojalla olla, mutta kaupungissa tarvitaan paljon muutakin. (nimim. tiedän, koska olen silloin tällöin kokeilemassa)
3. Liikennemäärä ei ole peruste mikään kolareille/ulosajoille. Turha stadilaisten vedota tähän.
JA LÄÄKKEENI OVAT:
1. Rengaskeskusteluun sanoisin, että jos "nautit" liukkaallaalla ajamisesta, vaihda ne renkaat kun sopiva hetki tulee, tai aja kitkoilla. MUTTA jos liukas keli on sinulle pelko, tressi tai ongelma tms mitä tahansa muuta, VAIHDA NE TALVIRENKAAT ja TARKISTA KUNTO. Päivämäärää katsomatta! NAURETTAVAA katsella TV:stä näitä "talvi yllätti"-autoilijoita. Ihan ilmansuuntaan katsomatta....
2. Testaa liikkeelle lähdettyä sopivassa tilanteenssa (ei autoja takana) liukkaus. Eli jarrutuskoe ensimmäiseen sopivaan risteykseen. Myös kaasulla normaali kansanautokin sutii, jos on liukasta, eli pitää olla erityisen varovainen.
3. Lunta, härmää tms. tai märkää (mahd. mustaa jäätä) jätä edes pikkusen enemmän turvaväliä kuin kesäkelillä.
4. Jos autossasi on eletronia "apukuljettajia" ABS, VSC jne. Tajua, että olet ylittänyt tilannenopeuden, kun em järjestemä puuttuu ajoosi!
Olisko jo aika unohtaa....
14
709
Vastaukset
- siellä
puhuu paskaa. Kyllä landella se auton hallittavuus on todella paljon parempi. Kaupungissakin tarvitaan joskus autonhallintakykyä. Kaupungissa on helppo ajaa yleisesti ottaen. Suomessa kun ei ole suuria kaupunkeja.
Liikennemäärä ei ole peruste kolareille mutta vaikuttaa niitä nostavasti. Liikennetiheys Suomessa muuten suurin on Kuopion pohjoispuolella olevalla moottoritiellä.- Tojo-Kölli
Ajotaito EI OLE pelkästään sama kuin Auton hallittavuus. Piste.
Ja jos ME lamdelaiset olisimme niin vitusti parempia auton hallitsijoita, emme kai ajaisi omia aikojaan ulosajoja? (en puhu itsestäni, vaan kanssa-autoilijoistani. Niitä on joka talvi on ojassa, tossa oman työmatkan mutkapätkällä)
- Pointsit siitä
Kannattaisi tosiaan monen muunkin ajatella tuolla tavalla niin ei tarvitsisi olla täällä tappelemassa kokoajan.
- tottakin
10 Paitsi kohdan 2 ohjeesta, "kokeile jarruja...
esim. risteykseen" Mielestäni on perustellumpaa kokeilla niitä heti liikkeellelähdön jälkeen ennen hidastustarvetta!!!! Kiitos.- on myöhäistä
kokeilla niitä jarruja siellä risteyksessä
- Tojo-Kölli
Sopivassa paikassa..., mahdollisimman pian tietysti. Huomioitavaa on tietysti, että tietyypin vaihtuessa voi kelikin vaihtua. (suolaus, hiekoitus lumimäärä jne)
Ensimmäistä risteystä LÄHESTYTTÄESSÄ se on vaivattominta, koska muutenkin pitää hidastaa...
- Aatoilija
Ei täällä olla mitään keskustelemassa taikka totuutta / yhteisymmärrystä hakemassa eikä ainakaan kuuntellemassa toisten neuvoja, täällä ollaan siksi että jaadaan inttää vastaan ja lojua niin syvällä omissa poteroissa että hiusrajaakaan ei näy.
Ei täältä mitään järkevää keskustelua enää herran aikoihin ole löytynyt. Koko palsta silkkaa sotaa.- äittä
olen kanssasi.
tulin tässä katteleen minkälaista porukkaa täältä löytyy ja ihankuin olis tullu katteleen lasten hiekkalaatikko leikkejä! et tuu mun hiekkakakulle!!!! tyyliin. Kuin voi aikuiset ihmiset kirjotella tällaseen tyyliin vakavasta asiasta Luulin että täällä annetaan vinkkejä kanssa-autoilijoille!
Mutta tapellaan ku pahaset kollit.YÄK.
- mie vuan
kerrankin joku kirjoittaa asiaa, mutta sitten kohta 3 heittikin homman selälleen.
Jos on paljon autoja/liikennettä aiheutuu väkisin enemmän onnettomuuksia määrällisesti. Jos suhteutat onnettomuus luvut autojen määrään, niin näet että ei täällä sen enempää törmäillä kuin muuallakaan.
Apujärjestelmistä sen verran, että tuo ei pidä paikkaansa. Joissakin autoissa ne toimivat ihan liian herkästi ja pienikin juttu aiheuttaa järjestelmän heräämisen. Ei aiheuta mitään sen kummempaa. Lisäksi puhuminen abs:istä tässä yhteydessä ei ole hyvä, koska se voi vaikuttaa ihmisten jarrutuksiin "minä olen niin hyvä ajaja, että koskaan en ole käyttänyt abs-järjestelmää vaan olen tehnyt pintajarrutuksia."
Kaiken lisäksi abs:tkin puuttuvat joissain tilanteissa liian herkästi ajoon.- Tojo-Kölli
...enköhän kuitenkin tarkoittanut, että liikennemäärä ei ole mikään perustelu ajaa kolaria. Sitä en kiistä, etteikö niitä sattuisi enemmän, mutta turha selitellä että ajelin 70km/h 5m turvavälillä, jos kilahtaa...
Ajotapaan pitäisi vaikuttaa myös liikennetiheys. Kun on ruuhkaa, perustellaan turvalin laiminlyöntiä sillä, että mahtuu enemmän autoja, mutta väuhti pidetään samana. Kelistä riippumatta.
Juttu apujärjestelmistä PITÄÄ PAIKKANSA! Turhaa tulla minulle sanomaan, että ABS:n kuluu "naputtaa" joka jarrutuksessa. Ajonvakautusjärjestelmässä lienee sama asia, mutta siitä ei ole itsellä kokemusta. Sun juttus on ABS:tä spekulointia.
Ja omakohtaisesti olen nähnyt kuinka uusi hieno Volvo äärettömän liukkaalla peilikelillä lähti ohittamaan, sai sitten viimein Volvonsa hyvään vauhtiin luistonestoineeen? (spekulointia), mutta kun sitten tulikin rekka vastaan ja joutui palaamaan nopesti omalle kaistalleen, lähti heittelehtimään. Tällä kertaa onni oli matkassa, että päätyi ojan pohjalle, eikä sen rekan keulaan. - mie vuan
Tojo-Kölli kirjoitti:
...enköhän kuitenkin tarkoittanut, että liikennemäärä ei ole mikään perustelu ajaa kolaria. Sitä en kiistä, etteikö niitä sattuisi enemmän, mutta turha selitellä että ajelin 70km/h 5m turvavälillä, jos kilahtaa...
Ajotapaan pitäisi vaikuttaa myös liikennetiheys. Kun on ruuhkaa, perustellaan turvalin laiminlyöntiä sillä, että mahtuu enemmän autoja, mutta väuhti pidetään samana. Kelistä riippumatta.
Juttu apujärjestelmistä PITÄÄ PAIKKANSA! Turhaa tulla minulle sanomaan, että ABS:n kuluu "naputtaa" joka jarrutuksessa. Ajonvakautusjärjestelmässä lienee sama asia, mutta siitä ei ole itsellä kokemusta. Sun juttus on ABS:tä spekulointia.
Ja omakohtaisesti olen nähnyt kuinka uusi hieno Volvo äärettömän liukkaalla peilikelillä lähti ohittamaan, sai sitten viimein Volvonsa hyvään vauhtiin luistonestoineeen? (spekulointia), mutta kun sitten tulikin rekka vastaan ja joutui palaamaan nopesti omalle kaistalleen, lähti heittelehtimään. Tällä kertaa onni oli matkassa, että päätyi ojan pohjalle, eikä sen rekan keulaan.naputtaa joka jarrutuksessa. Et käsittänyt mitä tarkoitin aivan kuten en käsittänyt mitä sinä tarkoitit.
Eli, Ei kannata puhua siitä, että jos jokin turvalaite puuttuu peliin. ABS:in kohdalla kun on monella vieläkin sellainen pelko, että kun ne naputtavat niin auto särkyy. Nyt jos siitä vielä tehdään "vaarallinen" juttu, niin ei hyvä. Myönnän että hieman kaukaa haen tätä juttua, mutta vaara mielestäni kuitenkin on.
Ajonhallinta onkin sitten eri juttu. Se, millä tavallisella autolla ajat, et välttämättä edes huomaa luistoa vaikka sitä onkin. Silti tilanne ei ole vaarallinen monestikaan. Mutta kun ajonhallinta tekee todella helposti niitä korjauksiaan, niin todellinen tilanne ei ole että silloin ollaan vaarallisilla vesillä. Käyppäs kokeilemassa moista kunhan tulee liukkaat niin huomaat. Saatat ajaa omalla vehkeelläsi huomattavasti lujempaa esim. mutkiin kuin mitä ajat hallitajärjestelmän kanssa. Ainakin jos jokaista pärähdystä tai valon vilkahdusta alat vältellä.
Tietenkään ei ne (oi kun on niin vanha ja kulunut juttu) fysiikan lakeja kumoa ja ei niiden varaan yksistään ajamista voi jättää. Mutta esim. Mersun tutkimus sakuissa on todistanut ko. järjestelmien vähentävän selkeästi onnettomuuksia. - Tojo-Kölli
mie vuan kirjoitti:
naputtaa joka jarrutuksessa. Et käsittänyt mitä tarkoitin aivan kuten en käsittänyt mitä sinä tarkoitit.
Eli, Ei kannata puhua siitä, että jos jokin turvalaite puuttuu peliin. ABS:in kohdalla kun on monella vieläkin sellainen pelko, että kun ne naputtavat niin auto särkyy. Nyt jos siitä vielä tehdään "vaarallinen" juttu, niin ei hyvä. Myönnän että hieman kaukaa haen tätä juttua, mutta vaara mielestäni kuitenkin on.
Ajonhallinta onkin sitten eri juttu. Se, millä tavallisella autolla ajat, et välttämättä edes huomaa luistoa vaikka sitä onkin. Silti tilanne ei ole vaarallinen monestikaan. Mutta kun ajonhallinta tekee todella helposti niitä korjauksiaan, niin todellinen tilanne ei ole että silloin ollaan vaarallisilla vesillä. Käyppäs kokeilemassa moista kunhan tulee liukkaat niin huomaat. Saatat ajaa omalla vehkeelläsi huomattavasti lujempaa esim. mutkiin kuin mitä ajat hallitajärjestelmän kanssa. Ainakin jos jokaista pärähdystä tai valon vilkahdusta alat vältellä.
Tietenkään ei ne (oi kun on niin vanha ja kulunut juttu) fysiikan lakeja kumoa ja ei niiden varaan yksistään ajamista voi jättää. Mutta esim. Mersun tutkimus sakuissa on todistanut ko. järjestelmien vähentävän selkeästi onnettomuuksia.Niin, tarkoitan kähinnä sitä, että jos elektroninen apulaite puuttuu peliin, kyseessä selvä signaali LIUKKAUDESTA.
Silloin ei ajonopeus tai ohjausliikkeiden nopeus niin suuri kuin kesäkelillä. Esim. nopea kaistan vaihto ohituksissa, jarrutuksien jättäminen viime tippaan ovat tällaisia perusvirheitä. Puhumattakaan liiallisesta nopeudesta loskassa tai auraamattomalla tiellä..... - mie vuan
Tojo-Kölli kirjoitti:
Niin, tarkoitan kähinnä sitä, että jos elektroninen apulaite puuttuu peliin, kyseessä selvä signaali LIUKKAUDESTA.
Silloin ei ajonopeus tai ohjausliikkeiden nopeus niin suuri kuin kesäkelillä. Esim. nopea kaistan vaihto ohituksissa, jarrutuksien jättäminen viime tippaan ovat tällaisia perusvirheitä. Puhumattakaan liiallisesta nopeudesta loskassa tai auraamattomalla tiellä.....Oma pelini vilkuttaa luistoeston valoa, kun ajan 10km/h yli hidastetöyssyn.... Pitäisikö olla varovaisempi? Myös motarille liittyessäni 4. vaihteella sama valo vilkuttaa... Ei kuitenkaan ole kuin paljas asfaltti! Myös jyrkkään ylämkeen jopa kesällä joutuu painamaan kaasun pohjaan ja valo vilkuttaa koko ajan, jos löysää, jää mökkiteillä mäkeen. Eli ei se aina ole ihan noin yksinkertaista.
Nuo jutut mitä mainitset ovat selviöitä. Ne koskevat kaikkia autoilijoita vaikka ei olisi apuvälineitä. Kaikki jotka ovat ajaneet jonkin verran autolla tietävät, että jos on lumi maassa tai jäätä tai vaikka pelkästään talvirenkaat alla, niin pito eikä ajokäytös ole sama kuin kesällä/kesärenkailla. Ja kuten sanoin, nuo ajonhallintajärjestelmät puuttuvat hyvinkin herkästi ajoon. Ne vilkuttelevat valoja ja jos on yliherkkä, niin tilanne menee ihan mahdottomaksi! Ne vilkkuvat ja antavat infoa, että huomioi tämä, mutta ei se mikään "öljynpaineen valo" kuitenkaan ole. - Tojo-Kölli
mie vuan kirjoitti:
Oma pelini vilkuttaa luistoeston valoa, kun ajan 10km/h yli hidastetöyssyn.... Pitäisikö olla varovaisempi? Myös motarille liittyessäni 4. vaihteella sama valo vilkuttaa... Ei kuitenkaan ole kuin paljas asfaltti! Myös jyrkkään ylämkeen jopa kesällä joutuu painamaan kaasun pohjaan ja valo vilkuttaa koko ajan, jos löysää, jää mökkiteillä mäkeen. Eli ei se aina ole ihan noin yksinkertaista.
Nuo jutut mitä mainitset ovat selviöitä. Ne koskevat kaikkia autoilijoita vaikka ei olisi apuvälineitä. Kaikki jotka ovat ajaneet jonkin verran autolla tietävät, että jos on lumi maassa tai jäätä tai vaikka pelkästään talvirenkaat alla, niin pito eikä ajokäytös ole sama kuin kesällä/kesärenkailla. Ja kuten sanoin, nuo ajonhallintajärjestelmät puuttuvat hyvinkin herkästi ajoon. Ne vilkuttelevat valoja ja jos on yliherkkä, niin tilanne menee ihan mahdottomaksi! Ne vilkkuvat ja antavat infoa, että huomioi tämä, mutta ei se mikään "öljynpaineen valo" kuitenkaan ole."Oma pelini vilkuttaa luistoeston valoa, kun ajan 10km/h yli hidastetöyssyn.... Pitäisikö olla varovaisempi? Myös motarille liittyessäni 4. vaihteella sama valo vilkuttaa... Ei kuitenkaan ole kuin paljas asfaltti! Myös jyrkkään ylämkeen jopa kesällä joutuu painamaan kaasun pohjaan ja valo vilkuttaa koko ajan, jos löysää, jää mökkiteillä mäkeen. Eli ei se aina ole ihan noin yksinkertaista."
Siinä se tuli, vahvistusta minulle, etten ikinä halua ko. laittetta. "Vilkuttaminen" samalla tarkoittaa, että auton jarrut kuluvat tarpeettomasti? Vai millä tekniikalla auto muka ajoasi voisi muuten hallita?
"Eli ei se aina ole ihan noin yksinkertaista." -Niin poikkeukset vahvistavat säännöt. Maalaisjärkikin se jo sanoo, jos hidastetöyssyssä vilkuttaa 10km/h nopeudessa, ei kyse liian suuresta nopeudesta.
Rampista: Jos kyse on normaalista liittymisestä, autosi järjestelmä on perseestä. Jos taas kyse on äärirajoilla ajamisesta, niin sen kuuluukin siitä varoittaa. Esim. minä olen saanut etuvetoisen 1.6 Carinan sivuluistoon tällaisessa kaartuvassa eritasorampissa sateisella kesäkelillä. Eli kesäkelilläkin voi ajoneuvon hallinnan menettää, jos liikaa "kanttaa".....
Ja ABS:iä ja Luistonestoa minä lähinnä muutenkin tarkoitin. Kyllähän kummatkin asfaltilla saa toimimaan, mutta järjen käyttö tulisi sallia liikenteessäkin :)
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
en vaan saa häntä pois
Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va1762134Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi
“Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe361756Ohhoh! Glamourmalli Elena, 29, teetti tiimalasivartalon - Vei rahaa ja tuotti tuskaa - Katso kuvat!
Transtaustainen glamourmalli Elena Vikström on käynyt vuosien ajan plastiikkakirurgisissa toimenpiteissä. Tästä näet lopputuloksen: https://www.suomi111479Ostiko Martina uuden ponin tyttärelleen, vai oliko myös Stefan itsekkin valitsemassa ponia .?
Kiva kun on tyttärelle mielekäs harrastus annettu, ehkä vielä on tulevaisuudessa hänelle tärkeä ja valitsee sen perusteella tulevan ammatin.2341253Sinä olet tärkeä
Herätät minussa kunnioitusta. Kiehdot minua. En oikein saa kiinni sinusta. Ehkä juuri siksi. Aistin että sinäkin pidät minusta. Vetovoima on ollut alu611234Varisjärvellä mersu.
Varisjärven tiellä tuli vanhamersu kylkiedellä mutkassa vastaan ja vähällä keulaan mutta tökkäs penkkaan, hyppäsin omasta autosta ulos ja kävin kiskas161072Belorf haistattaa seuraajiaan "You can hate me now"...
Vai haistattaako lompakkoa, joka taisi viimeinkin ymmärtää häipyä Sofian ulottumattomiin ? Sofia raukka on niin typerä, että ottaa nostetta "omasta tv59993- 60975
Wau mikä kroppa Sofialla
Kuva instassa kun on suihkurusketuksessa. Kyllä on muodot kohdallaan, on kuin jumalainen Venus patsas. Eikä ole mitään järkyttäviä lonkero tatuointeja103675