Ärsyttää, kun ajaa autolla hesan keskustan tuntumassa päivittäin, ja vihreiden vaihtuessa huuri punaiseksi heitän auton rullaamaan. Niin eiköhän joka kolmas auto ohita minut renkaat vinkuen ja näytä nyrkkiä, sitten seisotaan samoissa valoissa. Siis hesalaisilla autoilijolla on kiire odottamaan. Matka ei joudu yhtään sen nopeampaa. Ja hei, en ole mikään maalaistollo, vaan pikemminkin tiedän kuin omat taskuni helsingin kadut, tiedän melko tarkasti mitkä valot vaihtuu milloinkin punaiseksi.
Tyypillinen kuski katsoo parin metrin päähän konepellistä, eikä näe 200 metrin päähän ollenkaan että sinne on juuri vaihtunut punaiset. Sitten tämä taulapää kiihdyttää sen minkä autosta lähtee ja sitten jarruttaa viime tipassa punaisiin. Meikäläinen lipuu samoihin valoihin vähän myöhemmin, mutta lähden samaan aikaan siitä. Näin teen vain siksi, että bensa on kallista ja toiseksi koska ei ole itsestäkään mukavaa kiihdytellä ja jarrutella jatkuvasti joka ikisessä risteyksessä.
Sanon vaan kaikille hesassa ajaville, että älkää kiihdytelkö vain sen takia, että muutkin kiihdyttelevät ja pelkäätte jäävänne jalkoihin. Liikenne sujuisi jopa paremmin jos kukaan ei kiihdyttelisi ja etuilisi. Suurin ajaa huonoistakin kuskeista ajaa kovaa vain sen takia, että menee massan mukana etummaista autoa seuraten vaikka meren pohjaan asti.
Tyypillinen hesalainen ajattelutapa. Lyödään päätä seinään kun muutkin lyö, ei auteta pulaan joutunutta kun ei kukaan muukaan auta, joku puukotetaan kadulla mutta kävellään vain muina miehinä ohi koska muutkin kävelevät. Joukossa tyhmyys tiivistyy.
Tyypillinen kuski katsoo parin metrin päähän konepellistä, eikä näe 200 metrin päähän ollenkaan että sinne on juuri vaihtunut punaiset. Sitten tämä taulapää kiihdyttää sen minkä autosta lähtee ja sitten jarruttaa viime tipassa punaisiin. Meikäläinen lipuu samoihin valoihin vähän myöhemmin, mutta lähden samaan aikaan siitä. Näin teen vain siksi, että bensa on kallista ja toiseksi koska ei ole itsestäkään mukavaa kiihdytellä ja jarrutella jatkuvasti joka ikisessä risteyksessä.
Sanon vaan kaikille hesassa ajaville, että älkää kiihdytelkö vain sen takia, että muutkin kiihdyttelevät ja pelkäätte jäävänne jalkoihin. Liikenne sujuisi jopa paremmin jos kukaan ei kiihdyttelisi ja etuilisi. Suurin ajaa huonoistakin kuskeista ajaa kovaa vain sen takia, että menee massan mukana etummaista autoa seuraten vaikka meren pohjaan asti.
Tyypillinen hesalainen ajattelutapa. Lyödään päätä seinään kun muutkin lyö, ei auteta pulaan joutunutta kun ei kukaan muukaan auta, joku puukotetaan kadulla mutta kävellään vain muina miehinä ohi koska muutkin kävelevät. Joukossa tyhmyys tiivistyy.
Vastaukset 19
Vanhimmat
edes kaupungissa saatikka maantiellä. Hesan paras kunnostautuminen olikin päästä kirjaan 101 Places Not to Go.
Ruuhka-aikaan on suotavaa ajaa nopeasti niihin valoihin odottamaan. Silloin jono perässäkin kulkee nopeammin ja edellisistä valoista ehtii enemmän porukkaa läpi. Vielä tärkeämpää tietysti on lähteä valoista ripeästi...
Jos ruuhkaa ei ole, nostan itsekin jalkaa kaasulta aina jos näyttää että edessä loistaa punaista...
Pitää varmasti osaltaan paikkaansa. Mutta tuo on vähän kaksineuvoinen asia. Toisaalta taas seuraava valoväli tukkeutuu ryntäämisen liiallisesta autokapasiteetista, ja jonon peräpää jää monesti keskelle risteystä, estäen sivusta tulevan liikenteen, välillä joissain paikoissa on täysi kaaos tämän takia. Toisaalta valojen lyhyet vihreät ajat johtuvatkin juuri tällaisesta ryntäämisestä, sillä yritetään myös estää tien tukkeutuminen. Jos kaikki lähtisivät rauhallisesti, olisi valotkin varmasti säädetty pidemmäksi vihreäksi, eikä ylikapasiteettia syntyisi tiettyjen valojen välille.
Kaikenlaisia kuvitelmia sitä eräillä onkin kaupunkiliikenteestä. Ruuhkat johtuvat pääasiassa siitä, että valoista lähdetään liian verkkaisesti ja jonon vetäjä ei ymmärrä olevansa muiden tulppana.
Niinpä sitten jonon viimeiset autot jäävät punaisiin ja alkavat muodostaa tukosta seuraavan valoihin saapuvan autoryhmän eteen.
Bensansäästäjät ovat liikenteen itsekkäintä porukkaa. Hävetkää.
Missä tahansa ruuhkassa tietylle tieosuudelle mahtuu korkeintaan tietty määrä autoja (toki riippuen autojen koosta).
Kovin monet eivät tunnu pystyvän ajattelemaan tuota pidemmälle, mistä johtuu heidän käsityksensä että ruuhkassa ei tarvitse kiirehtiä.
He ovat täysin väärässä. Ruuhka-ajan ulkopuolella voi ajaa rauhallisesti, mutta ruuhka-aikaan on liikkumisen oltava ripeää.
Ongelma nimittäin on miettiä kuinka monta autoa tietylle tieosuudelle mahtuu tietyssä aikavälissä, ja silloin myös autojen nopeus ja ennen kaikkea liikennevaloista ehtiminen nousevat uusiin esiin. Jos kaikki kiihdyttäisivät ruuhkassa ripeästi ja ajaisivat joustavasti, ruuhkat pienenisivät ja bensaa yllättäen säästyisi... Hassua mutta totta.
Mitä taas valorytmien pituuksiin tulee, on muistaakseni tutkittu että ruuhka-aikaan pitkät rytmit olisivat tehokkaimpia (sanoohan sen järkikin että jos koko mannerheimintiellä olisi valot vihreinä vaikka 10 minuttia niin siinä ehtisi melkein tampereelta keskustaan yhdessä aallossa... :D). Sivuteillä olevat toki kyllästyisivät seisomaan, mutta keskimäärin hekin pääsisivät nopeammin perille. Jostain syystä täällä helsingissä pitkiä rytmejä tunnutaan käyttävän lähinnä öisin (nimim. seisoinpa toissailtana kämpän nurkalla punaisissa kolme minuttia ihailemassa tyhjää tietä - valoissa jotka päivällä olisivat vaihtuneet vihreiksi alle minuutissa).
Kyllä asia on juuri niin kuin pari muutakin on täällä todennut. Ruuhkassa pitää liikkua ripeästi ja ajatella niitä perässä tuleviakin. Kaikkein ärsyttävimpiä tapauksia ruuhkassa (ja muulloinkin) ovat ne, jotka antavat auton liukua hitaasti punaisiin valoihin. Silloin takana tulevat joutuvat ajamaan käytännössä vielä hitaammin, jonon loppupää jopa välillä pysähdellen. Onko se sujuvaa liikkumista ?
Tällainen valoihin valuttaja ei ajattele muuta kuin itseään ja omaan bensankulutustaan.
Toinen lähes yhtä ärsyttävä ryhmä on hitaasti valoista lähtijät. Ensimmäisenä ja toisena valoista lähtevien pitäisi mennä nopeasti alta pois, että muutkin ehtivät ennen punaisten syttymistä. Monissa paikoissa, missä valot toimivat tunnistimien avulla, valot vaihtuvat punaiselle, jos ensimmäinen auto lähtee hitaasti liikkeelle ja vielä toinen auto jättää liian pitkän välin. Silloin ei muita enää ehdi. Normaalilla ja ripeällä lähdöllä samoista valoista voi päästä koko jono.
Joo, tottakai, jos valot ovat 100 metrin välein, on pidettävä huoli siitäkin, ettei oman hidastelun takia takana vaihtuu punan, kun vasta 50 metriä autoja on valojen välillä. Eli kohtuus kaikessa ja kokonaisuus huomioon ym. asianmukaisia kliseitä.
Mutta selitäpä seuraava:
"Kaikkein ärsyttävimpiä tapauksia ruuhkassa ovat ne, jotka antavat auton liukua hitaasti punaisiin valoihin. Silloin takana tulevat joutuvat ajamaan käytännössä vielä hitaammin, jonon loppupää jopa välillä pysähdellen."
- mikä ne takana tulevat laittaa pysähtelemään?
Asia on hyvin yksinkertainen. Jos joku ajaa hyvin hitaasti punaisiin valoihin, seuraava joutuu käytännössä ajamaan vielä hieman hitaammin, sitä seuraava edelleen hitaammin jne. kunnes lopulta tulee vastaan tilanne, jossa eteneminen tapahtuu enää pysähdellen.
Jos kaikki ajavat lähes loppuun asti normaalia vauhtia ja jarruttavat normaalisti, ei tällaista ilmiötä synny. Yksi hidastelija pilaa koko liikenteen rytmin pitkälle taaksepäin.
Toinen ongelma syntyy siitä, että monesti kääntyvien kaistat alkavat vasta vähän ennen risteystä. Jos sellaisessa tilanteessa joku suoraan menevä hidastelee, eivät kääntyvätkään pääse etenemään vaikka heillä olisi vihreä, kun kääntyvien kaistalle ei pääse ennenkuin hidastelija on valuttanut oman autonsa pois tieltä.
Peilitkin on keksitty ja voisi katsella ja ajatella muutakin kuin omaa napaansa.
"Jos kaikki ajavat lähes loppuun asti normaalia vauhtia ja jarruttavat normaalisti..."
Itse asiassa tuossa jono etenee vaan eri tavalla. Eli ne takana tulevat voivat ajaa nopeammin ja pysähtelemättä. Mutta se ensimmäinen joutuu pysähtymään, jolloin puolestaan (koko jonon) liikkeellelähtö on hitaampaa, koska kiihdytys alkaa paikaltaan.
Tämän voi todeta helposti sellaisissa paikoissa, joissa on kaksi kaistaa rinnakkain. Kaikki autot etenevät keskimäärin yhtä nopeasti, vaikka (yleensä) vasemmalla kaistalla olevat kiihdyttävätkin nopeammin seuraaviin punaisiin. Tasaisesti edennyt kaista puolestaan on valmiiksi liikkeellä kun punainen vaihtuu vihreäksi. Koko ajan liikkeessä ollut jono ajaa ensin kiihdyttäjäjonon ohi, ja taas vähän matkan päässä kiihdyttäjäjono ajaa ohi.
Tuo pätee sellaisissa paikoissa, joissa valot ovat suhteellisen kaukana toisistaan. Kaupunkien keskustoissa tuo ei enää päde. Liika hidastelu vain pahentaa ruuhkia, koska valoista pääsee harvempi auto kerralla, sivukaduilta on vaikeampi liittyä pääkaduille, koska pääkadulla hitaasti etenevä jono ei pääty koskaan jne.
Se jonon liikkeelle lähdön hitaus johtuu siitä, että nämä samat hidastelijat eivät myöskään ymmärrä kiihdyttää tarpeeksi reippaasti. Vaihdekin laitetaan monesti silmään vasta, kun valo on vaihtunut vihreäksi. Sellainen ei oikein sovi ruuhkaliikenteeseen.
Liika on aina liikaa. Mutta tässähän oli kyse siitä, ettei kova kiihdytys ja kova jarrutus punaisiin ole mitenkään ylivertainen menetelmä. Kuitenkaan esim Mannerheimintiellä valot eivät ole "suhteellisen kaukana toisistaan", ja siellä liikkuvassa ruuhkassa homma toimii samalla tavalla.
Ja ohittamalla "kiihdytyskisailijat" eivät lyhennä jonoja. Jos autoja on tietty määrä, niin eihän autojen järjestyksen muuttaminen muuta sen jonon pituutta.
Kyseisten hinureitten takia olen ajanut päin keltaisia ja punaisia 10^200 kertaa. Moisille nussuttelijoille on tärkeintä OMA napa, ja että ITSE pääsee valoista liikkeelle. Takana olevilla ei väliä, jääkööt sinne missä olevat. Siinä on sitten kiva viettää ylimääräisiä minuutteja turhaan sen takia, että joku v***N molo ei voinut painaa sekuntia kauempaa kaasua.
Taidat olla kapiainen, kun sulla on niin perkeleen kova kiire odottamaan!!!
Lisäksi taidat olla myös hyvin yksinkertainen, eka kirjoittaja nimenomaan tarkoitti tilannetta, jossa ollaan vasta saapumassa risteykseen ja valot ovat jo vaihtuneet punaiseksi. ONKO JÄRKEÄ POLTTAA BENSAA JARRUJEN KULUTTAMISEEN???
Ei sillä ole mitään väliä, sillä olen aina oikeassa. Turhan jarruttelija tai hidas kiihdyttäjä - samanlaisia hermosahoja molemmat.
Onko mielestäsi turhaa jarruttelua hidastaa, kun punaiset palavat?
Äly hoi...missä luuraat?
Täällä valitetaan, ettei poliisi koskaan pysäytä alinopeudesta, mutta kävipä minulle kerran Helsinginkadulla, eräällä Helsingin kadulla (vähän yhdyssanaleikkiä) siten, että lähdin valoista liikkeelle ripeästi ykkösellä kiihdyttäen (paikka, jossa Sturenkatu ja Helsinginkatu yhtyvät). Kakkosen sijasta pudotinkin vapaalle, koska tiesin kokemuksesta, että Eläintarhan risteyksessä odottavat punaiset, vaikkei niitä rautatiesillan vuoksi heti näekään. Rullasin mäen alas ja juuri ennen valoja jouduin jopa hipaisemaan jarrupoljinta ennen vihreiden vaihtumista.
Taakse ilmestyi poliisiauto. Käännyin Kisahallin suuntaan, jolloin poliisi kääntyi myös ja pysäytti.
- "Ajokortti ja hengenhaisto, tiedätkö miksi pysäytimme? Kun oli niin poikkeava tuo ajorytmi".
- Jaa mitenkä niin? Nyt olen ihan äimänä?
- "Ajoit aika hiljaa. Etkös huomannut, että taksi-Mersu meinasi ajaa perääsi?"
- Silloin, kun minä sain ajokortin, se olisi ollut peräänajajan syy.
- "No, niin... no... mutta... kuitenki. Minkäs takia sinä sitten oikein..."
- Sen takia, ettei ole mitään järkeä kiihdyttää peräsuoli pari tuumaa ulkona, jos tietää, että kohta joutuu jarruttamaan. Kuluu turhaan bensaa ja jarrupaloja. Kyllä niihin valoihin ehtii seisomaan vähemmälläkin hosumisella. En ymmärrä, miksei helsinkiläinen taksikuski ja poliisi tunne kotikaupunkinsa liikennevalojen rytmitystä. Voi olla, että ajorytmini oli poikkeava, mutta ei se ainakaan tyhmempi voinut olla.
- "Olet oikeassa. Turvallista matkaa."
Miksi ajat Hesan keskustassa autolla? Kuljetatko flyygeleitä vai eikö rahvaampi seura maita sen vertaa, että jättäisit auton vaikka liityntään?
...kaikki eivät tykkää hien, vanhan viinan, uuden viinan, virtsan ja oksennuksen hajikoktailista.
...kaikilla ei ole käsienpesumahdollisuutta heti bussista poistumisen jälkeen.
...kaikki eivät pidä siitä, että joku örisijä rupeaa vittuilemaan nähdessään kanssamatkustajalla salkun ja kravatin.
...kaikki eivät jaksa kuunnella, kun nuoret, urbaanit isänmaantoivot trendikkäästi 90 desibelin voimalla kertaavat viikonlopun itsensähäpäisykokemuksiaan tyylikkäästi emättimen rahvaanomaisella nimityksellä ryydittäen.
...kaikki eivät halua matkustaa kulkuvälineessä, jossa on kesällä kuuma, talvella kylmä ja keväällä ja syksyllä kaksi senttiä kuraa lattialla.
Minulla on ainakin sen verran hyvä auto, että en viitsi sitä jättää mihinkään liityntään potkittavaksi ja naarmutettavaksi. Joko auto on työpaikan suljetulla pihalla tai autotallissani, ei muualla. Sitäpaitsi mitä järkeä maksaa sekä autosta että joukkoliikenteestä. Se on joko tai, minun kohdalla se nyt vain sattuu olemaan auto. En nyt vain satu pitämään siitä bussissa muitten ihmisten päälle yskimisestä ja spurgujen paskan & viinan hajusta, ties minkä taudin sieltä saa...