Onko täällä esitetty jotain sellaista ettei Pentagoniin törmänneestä koneesta olisi voitu edes satunnaisesti saada känny-yhteyksiä lennon loppuvaiheessa kun puoli tuntia viiletettiin parissa tonnissa ja ettei sieltä olisi lainkaan voitu puhua niitä istuinpaikkapuheluita?
Pentagoniin törmännyt kone
kymysys
131012
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Lue allaoleva viestiketju ja avausta myötäilevät kirjoitukset, joissa ei tosin ole mitään faktaa vaan ovat sellaisia peesaajien esittämiä hymistyksiä. Kirjoituksista saa kuvan että pitävät itseänsä kovastikin fiksuina ja perehtyneinä verrattuina niihin jotka eivät salaliittoihin usko.
Tosin on siellä muutama mielipide joka ei pidä avaajan esittämiä näyttöjä luotettavina.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=4500000000000580&posting=22000000010746327
juuri näin
Kirjoittanut: hämy 22.9.2005 klo 19.37
"Eiköhän jo pelkästään tässä ole riittävästi perusteita kaikille kriittiseen ajatteluun kykeneville ihmisille tutkia perusteellisesti sitä, mitä syyskuun 11. päivänä todella tapahtui."
Valitettavasti osalle ihmisistä tämänkaltainen ajattelu aiheuttaa liian suurta ahdistusta ja näin tosiasiat kielletään.
Keskustelun kulku:
AA & Airfones truthseeker 22.09
juuri näin hämy 22.09
animatricia lainaten mie 22.09
Jep truthseeker 22.09
mikä siinä 22.09
Ei tälläkään Cheneyn ope... 23.09
Barbara Olsonin kerrottiin ensin soittaneen puhelunsa matkapuhelimella lennolta 77. Puoli vuotta myöhemmin, tarinan kolmannessa versiossa, Ted Olson kertoi Daily Telegraphille vaimonsa käyttäneen yhtä matkustajien istuimissa olleista puhelimista.
American Airlinesin Boeing 757 -koneissa ei ole matkustamossa satelliittipuhelimia, kuten matkapuhelimia testaava työkaverini arveli ja minkä Henshall ja Morgan vahvistavat kirjassaan "911 Revealed: Challenging the Facts behind the War on Terror", s. 128. Tämä käy ilmi myös American Airlinesin nettisivulta:
"Inflight Satellite Phones
Turn flight time into quality time by arranging meetings, calling your broker or calling home. Worldwide satellite communications are available on American Airlines' Boeing 777 and Boeing 767 aircraft almost anytime while flying over North America and worldwide."
http://www.aa.com/content/travelInformation/duringFlight/onboardTechnology.jhtml?anchorEvent=false
Sen, ettei American Airlinesin 757-koneissa ollut Airfone-varustusta, vahvisti Henshallille ja Morganille sekä Laeti Hyver puhelimitse American Airlinesin Lontoon toimistosta että yhtiön USA:n toimisto sähköpostitse ("911 Revealed", s. 129).
Jossain (olikohan eri ketjussa) joku sitten vielä kirjoitti, ettei Airfoneista ole tuolloin edes voinut soittaa vastapuheluja (jollaista Ted Olsonin vaimo selityksensä mukaan kovasti yritti tehdä ja lopulta onnistuikin), vaikka niitä olisi ollutkin. Ko. kirjoittaja vaan arveli Ted Olsonin muistaneen väärin, että hänen vaimonsa olisi puhunut vastapuhelusekoiluista viimeisellä puhelullaan.
Joku keksi vielä nostaa metelin Airfonien ja satelliittipuhelimien sekoittamisesta. Kuten seuraavassa osoitan, Airfone on tietyntyyppinen satelliittipuhelin:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=114&conference=4500000000000580&posting=22000000010824045
"The most visible sat-phone usage is probably the Airfone in passenger aircraft. The system is terrestrial in North American airspace but switches to a satellite network outside it—and becomes too expensive."
aloittaessasi ollut hajuakaan siitä että koneissa oli
Verizon Airfone - providing inflight telecommunications for more than 20 years!
Kaikki nuo horinasi jonkun wanna-be asiantuntijasi kanssa kertoivat ettette tosiaan tienneet alasta mitään!
"sulla ei jänkäyksesi aloittaessasi ollut hajuakaan siitä että koneissa oli
Verizon Airfone - providing inflight telecommunications for more than 20 years!"
Eikä ole vieläkään. Sivulla
http://www.911citizenswatch.org/print.php?sid=703
Henshall kirjoittaa
"the contradictory reports of Mrs Olson's apparent phone call from Flight 77 (a plane which had no airphones and was travelling at high altitude over unpopulated mountains at the time)"
Luuletko, että kirjoittajat lainaisivat nimeltä jotakuta American Airlinesin edustajaa, jollei tämä olisi oikeasti vahvistanut tietoa koneiden airfonettomuudesta?
Eipä tuosta sinunkaan aggressionpurkauksestasi kovin asiantuntevaa kuvaa tule...
Eihän miehittämättömästä tiedustelukoneesta kukaan voi kännykällä soitella, mutta jos nyt välttämättä haluat uskoa että se oli sateenvarjomallinen Boeing 757 joka paloi tuhkaksi taivaalle, niin kysele vaan.
Ei nyt sentään ihan tuhkaksi taivaalle.
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/rim1.jpg
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/landinggear002.jpg
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/Damage9.jpg
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/757-americanlogo.jpg
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/planeparts-1.jpg
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/rim1.jpg
Isommasta kuvasta vaan näkee että se on liian pieni Boeing 757:ään. Koko viittaa pikemminkin miehittämättömään tiedustelukoneeseen.
http://69.57.144.30/ats/pentagon757/planeparts-1.jpg
Tuo on muuten suihkumoottorin turbiini. Boeing 757:ssä vastaavan osan halkaisija on parin metrin luokkaa.
Ja vertailukohteena käytit...?
Miksiköhän ne ovat sitten päästäneet kuvaajat räpsimään noita kuvia tuonne onnettomuuspaikalle. Kumma kun koko "huijaus" ei ole jo pelkästään noiden aivan väärän kokoisten turbiinien perusteella paljastunut?
Siinä kokonaisessa on ihmisiä vieressä.
Voisitko esittää päätelmäsi kokonaisuudessaan materiaalin kera..
>Tuo on muuten suihkumoottorin turbiini. Boeing
>757:ssä vastaavan osan halkaisija on parin metrin
>luokkaa.
Kuinka kummassa se on umpinainen? Olisiko kyseessä tosiaan kokonainen turbiini..?
Perustelepa väitteesi.
http://www.aircraftenginedesign.com/pictures/RB211-524.gif
Katso edellisen kuvan levymäisiä osia moottorin keskellä...