"Nysvääjän" puheenvuoro

kun takana on joku, älkääkä hermostuttako parempia kuskeja menemään ohi, suomessa voi ajaa kesällä ja talvella suurinta sallittua nopeutta aivan mennen tullen ja palatessa.

sitä tietä kirjoitti:

kun takana on joku, älkääkä hermostuttako parempia kuskeja menemään ohi, suomessa voi ajaa kesällä ja talvella suurinta sallittua nopeutta aivan mennen tullen ja palatessa.

Ei ne paremmat kuskit hermostu. Kokemattomat ja kehittymättömät hermoilevat.

sitä tietä kirjoitti:

kun takana on joku, älkääkä hermostuttako parempia kuskeja menemään ohi, suomessa voi ajaa kesällä ja talvella suurinta sallittua nopeutta aivan mennen tullen ja palatessa.

Ja mitästä tyhjää ! Kyllä niitä huonoja kelejä piisaa, jolloin ei ole järkevää ajaa suurinta sallittua nopeutta.
Te ette koskaan mainitse, että joskus voi olla huonokin keli, vaan aina on mielestänne loisto keli ja aina voitte paahtaa suurinta sallittua nopeutta, koska ette käsitä sitä, ettei se liikennemerkin osoittama lukema tarkoita sitä, että sinun pitää kaikissa olosuhteissa ajaa juuri sitä nopeutta.

Itse pudotan nopeuttani aina tilanteen vaatimalle tasolle ja näitä tilanteita tulee eteen ajon aikana jatkuvasti.

Tässä luettelen tilanteita, jolloin pudottelen nopeuksia;

- on sumua
- sataa jäätävää tihkua
- on pakkasaamu ja tiellä voi olla mustaa jäätä
- hirvivaaramerkki
- vettä sataa kuin saavista kaataen
- tulee nollakeli
- tien laidassa menee rullahiihtaja, iäkäs mopokuski, lapsi pyöräillen, vanhus kävellen, juopunut hoiperrellen, jne.
- on pimeää ja märkä musta asfaltti
- lumi pöllyää
- edessä menee hitaammin ajava vanhus tms.
- koulubussi seisoo pysäkillä ja on odotettavissa, että joku kuitenkin ryntää sieltä bussin takaa ajotien yli
- takana tulee kuumakalle, jonka pitää päästä samantien ohi vastantulevasta liikenteestä välittämättä

Esimerkkejä voisi luetella loputtomiin

Ajonopeus on siis A ja O liikenteessä, koska sillä voidaan pelastaa moni äkkiarvaamaton tilanne.

Äijälä kirjoitti:

Ja mitästä tyhjää ! Kyllä niitä huonoja kelejä piisaa, jolloin ei ole järkevää ajaa suurinta sallittua nopeutta.
Te ette koskaan mainitse, että joskus voi olla huonokin keli, vaan aina on mielestänne loisto keli ja aina voitte paahtaa suurinta sallittua nopeutta, koska ette käsitä sitä, ettei se liikennemerkin osoittama lukema tarkoita sitä, että sinun pitää kaikissa olosuhteissa ajaa juuri sitä nopeutta.

Itse pudotan nopeuttani aina tilanteen vaatimalle tasolle ja näitä tilanteita tulee eteen ajon aikana jatkuvasti.

Tässä luettelen tilanteita, jolloin pudottelen nopeuksia;

- on sumua
- sataa jäätävää tihkua
- on pakkasaamu ja tiellä voi olla mustaa jäätä
- hirvivaaramerkki
- vettä sataa kuin saavista kaataen
- tulee nollakeli
- tien laidassa menee rullahiihtaja, iäkäs mopokuski, lapsi pyöräillen, vanhus kävellen, juopunut hoiperrellen, jne.
- on pimeää ja märkä musta asfaltti
- lumi pöllyää
- edessä menee hitaammin ajava vanhus tms.
- koulubussi seisoo pysäkillä ja on odotettavissa, että joku kuitenkin ryntää sieltä bussin takaa ajotien yli
- takana tulee kuumakalle, jonka pitää päästä samantien ohi vastantulevasta liikenteestä välittämättä

Esimerkkejä voisi luetella loputtomiin

Ajonopeus on siis A ja O liikenteessä, koska sillä voidaan pelastaa moni äkkiarvaamaton tilanne.

vastaavista tilanteista. On sumua--riippuu sumusta jos näkee niin hanaa. Sataa jäätävää tihkua--lasinpyyhkimet päälle ja alla nastarenkaat. On pakkasaamu (voi hellanlettas)ja tiellä voi olla mustaa jäätä--nastarenkaat. Hirvivaara merkki--kokemuksesta tiiän että niitä ei näe vasta ku tiellä ja kun ajaa kaksin käsin vaara alueella niin on valmis väistämään, nyt on ihan pakko kertoa yks hirvitapaus. Ajoin vasemmalla kädellä, kyynärpää ikkunan pielellä, hirvialueella reilua sataa ilta hämärissä kun yhtäkkiä vasemmalta juoksee täyskokonen hirvi tielle ja vastaan tulee auto. No ei siinä mitää, ihan reflekseillä vaan koukkasin sen turvan edestä vauhtia hiljentämättä että sora vaan rapisi renkaissa. Sen turpa meni aivan sivuikkunan vierestä, ei varmaan ois saanu keskipohjanmaata lasin ja turvan väliin. Katoin heti peiliin (ja osaa hirviki istua) se nimittäin istu perseellään etusorkat levällään tiellä. Vastaantulija oli joku vanha pariskunta, mahto ottaa sydämmestä kun näki tilanteen, ilme ainaki oli hyvä. Vettä sataa ku saavista kaataen--ainut asia mistä oon samaa mieltä, vauhtia voi pudottaa 20 jos on kuluneet kesärenkaat. Jos taas on hyvät renkaat ja ei pujauttele niin hanaa. Tulee nollakeli (ei helvetti oot kyllä aivan nynny)--nastarenkaat. Tien laidassa menee ihmisiä--joo voi hidastaa vaikka sen 20. On pimeää ja märkä musta asfaltti--ei sitä nää yhtään sen paremmin vaikka toppaisit, turha kumminki tientukkona olla. Lumi pöllyää--riippuu pöllystä ei sen rekan perseessä tarvi ajaa. Edessä menee hitaammin ajava vanhus tai joku tollo joka ei varmasti anna tietä--heti kun pääsee niin välittömästi ohi. Koulubussi seisoo tien laidassa jne.--joo suorastaan pitää hiljentää. Takana tulee ritari joka ansaitsee päästä ohi--älä missään nimessä pudota vauhtia koska ritari on arvioinu tilanteen ja hidastamalla vaikeutat ritarin ohitusta, hän joutuu myös hidastamaan ja joutuu vaihtamaan pienemmälle ja on myös hidastuksen takia nyt sun perseessä josta ei näe kunnolla eikä ole vauhtietua että ois pienellä kaasun painalluksella päässy ohi. Nyt ritari joutuu ohittamaan kakkosella hana pohjassa ja ehkä kiittää sua huiskauttamalla kättä sivuikkunasta. Ajonopeus on todellakin A ja O ei saa vaikeuttaa muiden ajoa vaikka itse ei kykenisikään sujuvaan liikenteeseen voisit myös kuivaharjotella vaikka jossain soratiellä antamaan tietä eikä vaan jääräpäisesti junnata tientukkona ja aiheuttaa vaarallisia ohituksia.

mun kommentit kirjoitti:

vastaavista tilanteista. On sumua--riippuu sumusta jos näkee niin hanaa. Sataa jäätävää tihkua--lasinpyyhkimet päälle ja alla nastarenkaat. On pakkasaamu (voi hellanlettas)ja tiellä voi olla mustaa jäätä--nastarenkaat. Hirvivaara merkki--kokemuksesta tiiän että niitä ei näe vasta ku tiellä ja kun ajaa kaksin käsin vaara alueella niin on valmis väistämään, nyt on ihan pakko kertoa yks hirvitapaus. Ajoin vasemmalla kädellä, kyynärpää ikkunan pielellä, hirvialueella reilua sataa ilta hämärissä kun yhtäkkiä vasemmalta juoksee täyskokonen hirvi tielle ja vastaan tulee auto. No ei siinä mitää, ihan reflekseillä vaan koukkasin sen turvan edestä vauhtia hiljentämättä että sora vaan rapisi renkaissa. Sen turpa meni aivan sivuikkunan vierestä, ei varmaan ois saanu keskipohjanmaata lasin ja turvan väliin. Katoin heti peiliin (ja osaa hirviki istua) se nimittäin istu perseellään etusorkat levällään tiellä. Vastaantulija oli joku vanha pariskunta, mahto ottaa sydämmestä kun näki tilanteen, ilme ainaki oli hyvä. Vettä sataa ku saavista kaataen--ainut asia mistä oon samaa mieltä, vauhtia voi pudottaa 20 jos on kuluneet kesärenkaat. Jos taas on hyvät renkaat ja ei pujauttele niin hanaa. Tulee nollakeli (ei helvetti oot kyllä aivan nynny)--nastarenkaat. Tien laidassa menee ihmisiä--joo voi hidastaa vaikka sen 20. On pimeää ja märkä musta asfaltti--ei sitä nää yhtään sen paremmin vaikka toppaisit, turha kumminki tientukkona olla. Lumi pöllyää--riippuu pöllystä ei sen rekan perseessä tarvi ajaa. Edessä menee hitaammin ajava vanhus tai joku tollo joka ei varmasti anna tietä--heti kun pääsee niin välittömästi ohi. Koulubussi seisoo tien laidassa jne.--joo suorastaan pitää hiljentää. Takana tulee ritari joka ansaitsee päästä ohi--älä missään nimessä pudota vauhtia koska ritari on arvioinu tilanteen ja hidastamalla vaikeutat ritarin ohitusta, hän joutuu myös hidastamaan ja joutuu vaihtamaan pienemmälle ja on myös hidastuksen takia nyt sun perseessä josta ei näe kunnolla eikä ole vauhtietua että ois pienellä kaasun painalluksella päässy ohi. Nyt ritari joutuu ohittamaan kakkosella hana pohjassa ja ehkä kiittää sua huiskauttamalla kättä sivuikkunasta. Ajonopeus on todellakin A ja O ei saa vaikeuttaa muiden ajoa vaikka itse ei kykenisikään sujuvaan liikenteeseen voisit myös kuivaharjotella vaikka jossain soratiellä antamaan tietä eikä vaan jääräpäisesti junnata tientukkona ja aiheuttaa vaarallisia ohituksia.

"Ajoin vasemmalla kädellä, kyynärpää ikkunan pielellä, hirvialueella reilua sataa ilta hämärissä kun yhtäkkiä vasemmalta juoksee täyskokonen hirvi tielle ja vastaan tulee auto. No ei siinä mitää, ihan reflekseillä vaan koukkasin sen turvan edestä vauhtia hiljentämättä että sora vaan rapisi renkaissa. Sen turpa meni aivan sivuikkunan vierestä, ei varmaan ois saanu keskipohjanmaata lasin ja turvan väliin. Katoin heti peiliin (ja osaa hirviki istua) se nimittäin istu perseellään etusorkat levällään tiellä. Vastaantulija oli joku vanha pariskunta, mahto ottaa sydämmestä kun näki tilanteen, ilme ainaki oli hyvä."

Eipähän siinä mitään, ihan refleiksellä vaan.. IHAILTAVA ASENNE...:)

mun kommentit kirjoitti:

vastaavista tilanteista. On sumua--riippuu sumusta jos näkee niin hanaa. Sataa jäätävää tihkua--lasinpyyhkimet päälle ja alla nastarenkaat. On pakkasaamu (voi hellanlettas)ja tiellä voi olla mustaa jäätä--nastarenkaat. Hirvivaara merkki--kokemuksesta tiiän että niitä ei näe vasta ku tiellä ja kun ajaa kaksin käsin vaara alueella niin on valmis väistämään, nyt on ihan pakko kertoa yks hirvitapaus. Ajoin vasemmalla kädellä, kyynärpää ikkunan pielellä, hirvialueella reilua sataa ilta hämärissä kun yhtäkkiä vasemmalta juoksee täyskokonen hirvi tielle ja vastaan tulee auto. No ei siinä mitää, ihan reflekseillä vaan koukkasin sen turvan edestä vauhtia hiljentämättä että sora vaan rapisi renkaissa. Sen turpa meni aivan sivuikkunan vierestä, ei varmaan ois saanu keskipohjanmaata lasin ja turvan väliin. Katoin heti peiliin (ja osaa hirviki istua) se nimittäin istu perseellään etusorkat levällään tiellä. Vastaantulija oli joku vanha pariskunta, mahto ottaa sydämmestä kun näki tilanteen, ilme ainaki oli hyvä. Vettä sataa ku saavista kaataen--ainut asia mistä oon samaa mieltä, vauhtia voi pudottaa 20 jos on kuluneet kesärenkaat. Jos taas on hyvät renkaat ja ei pujauttele niin hanaa. Tulee nollakeli (ei helvetti oot kyllä aivan nynny)--nastarenkaat. Tien laidassa menee ihmisiä--joo voi hidastaa vaikka sen 20. On pimeää ja märkä musta asfaltti--ei sitä nää yhtään sen paremmin vaikka toppaisit, turha kumminki tientukkona olla. Lumi pöllyää--riippuu pöllystä ei sen rekan perseessä tarvi ajaa. Edessä menee hitaammin ajava vanhus tai joku tollo joka ei varmasti anna tietä--heti kun pääsee niin välittömästi ohi. Koulubussi seisoo tien laidassa jne.--joo suorastaan pitää hiljentää. Takana tulee ritari joka ansaitsee päästä ohi--älä missään nimessä pudota vauhtia koska ritari on arvioinu tilanteen ja hidastamalla vaikeutat ritarin ohitusta, hän joutuu myös hidastamaan ja joutuu vaihtamaan pienemmälle ja on myös hidastuksen takia nyt sun perseessä josta ei näe kunnolla eikä ole vauhtietua että ois pienellä kaasun painalluksella päässy ohi. Nyt ritari joutuu ohittamaan kakkosella hana pohjassa ja ehkä kiittää sua huiskauttamalla kättä sivuikkunasta. Ajonopeus on todellakin A ja O ei saa vaikeuttaa muiden ajoa vaikka itse ei kykenisikään sujuvaan liikenteeseen voisit myös kuivaharjotella vaikka jossain soratiellä antamaan tietä eikä vaan jääräpäisesti junnata tientukkona ja aiheuttaa vaarallisia ohituksia.

>>(ja osaa hirviki istua)

Tottahan minä päästän ohitse jos se on mahdollista. En kuitenkaan osaa ajatella sen olevan itsekästä, että noudattaa liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
En ole liikenteessä yksin vaan siellä on yhtä aikaa paljon muitakin. Havainnointihan on kaikkien tutkimusten mukaan helpompaa alhaisilla nopeuksilla. Ja minusta on paljon pienempi paha aiheuttaa "hidastelulla" 1-3 minuutin matka-ajan viivytys jollekin kiirehtijälle kuin ajaa vahingossa suojatietä ylittävän lapsukaisen päälle.
Kaupungeissa ja taajamassa ei ole turvallista ohitella tai päästellä ketään ohitseen kun on paljon risteyksiä ja kevyttä liikennettä.

Ja miksi silloin pitäisikään päästää ketään ohitseen jos itse ajaa suurinta sallittua nopeutta tai jopa 5-10km yli sen?

Nuorin tyttäreni (se kortin saanut) ajelee vanhalla,mutta hyväkuntoisella autolla ja kertoo, että vaikka ajaisi sujuvasti muun liikenteen mukana niin hienommilla autoilla ajavat (miehet) pyrkivät menemään ohi ihan väkisin ja toisinaan todella röyhkein ottein esim. ruuhkissa, joissa ohitaminen on hyödyntöntä kun hetken päästä kaikki seisoa kököttävät taas seuraavissa valoissa ;)

RTT kirjoitti:

Tottahan minä päästän ohitse jos se on mahdollista. En kuitenkaan osaa ajatella sen olevan itsekästä, että noudattaa liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
En ole liikenteessä yksin vaan siellä on yhtä aikaa paljon muitakin. Havainnointihan on kaikkien tutkimusten mukaan helpompaa alhaisilla nopeuksilla. Ja minusta on paljon pienempi paha aiheuttaa "hidastelulla" 1-3 minuutin matka-ajan viivytys jollekin kiirehtijälle kuin ajaa vahingossa suojatietä ylittävän lapsukaisen päälle.
Kaupungeissa ja taajamassa ei ole turvallista ohitella tai päästellä ketään ohitseen kun on paljon risteyksiä ja kevyttä liikennettä.

Ja miksi silloin pitäisikään päästää ketään ohitseen jos itse ajaa suurinta sallittua nopeutta tai jopa 5-10km yli sen?

Nuorin tyttäreni (se kortin saanut) ajelee vanhalla,mutta hyväkuntoisella autolla ja kertoo, että vaikka ajaisi sujuvasti muun liikenteen mukana niin hienommilla autoilla ajavat (miehet) pyrkivät menemään ohi ihan väkisin ja toisinaan todella röyhkein ottein esim. ruuhkissa, joissa ohitaminen on hyödyntöntä kun hetken päästä kaikki seisoa kököttävät taas seuraavissa valoissa ;)

Mitä siellä autokoulussa sanottiin, että pitäisi tehdä silloin, jos joku tulee liian lähelle taakse...?

"Ja miksi silloin pitäisikään päästää ketään ohitseen jos itse ajaa suurinta sallittua nopeutta tai jopa 5-10km yli sen?"

Siksi, kun se on siellä samoissa pykälissä määrätty, kuin nuo muutkin luettelemasi asiat. Tämä on yksi niistä tosi harvoista liikenteeseen liittyvistä asioista, mitkä ihan oikeesti ahdistaa minua...!! Että joku vielä kehtaa kysellä:
"MIKSI MINUN PITÄISI ANTAA TIETÄ...???!!!"

PS:Voitko kuvitella, että vaikka ajelenkin rauhallisesti henkilöautolla, ei minun takana ole KOSKAAN varsinaisia jonoja, vaan muut menee minusta ohi TAATUSTI ilman minuuttien viivytyksiä...?

RTT kirjoitti:

Tottahan minä päästän ohitse jos se on mahdollista. En kuitenkaan osaa ajatella sen olevan itsekästä, että noudattaa liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.
En ole liikenteessä yksin vaan siellä on yhtä aikaa paljon muitakin. Havainnointihan on kaikkien tutkimusten mukaan helpompaa alhaisilla nopeuksilla. Ja minusta on paljon pienempi paha aiheuttaa "hidastelulla" 1-3 minuutin matka-ajan viivytys jollekin kiirehtijälle kuin ajaa vahingossa suojatietä ylittävän lapsukaisen päälle.
Kaupungeissa ja taajamassa ei ole turvallista ohitella tai päästellä ketään ohitseen kun on paljon risteyksiä ja kevyttä liikennettä.

Ja miksi silloin pitäisikään päästää ketään ohitseen jos itse ajaa suurinta sallittua nopeutta tai jopa 5-10km yli sen?

Nuorin tyttäreni (se kortin saanut) ajelee vanhalla,mutta hyväkuntoisella autolla ja kertoo, että vaikka ajaisi sujuvasti muun liikenteen mukana niin hienommilla autoilla ajavat (miehet) pyrkivät menemään ohi ihan väkisin ja toisinaan todella röyhkein ottein esim. ruuhkissa, joissa ohitaminen on hyödyntöntä kun hetken päästä kaikki seisoa kököttävät taas seuraavissa valoissa ;)

Kaikilta muilta osin tuo kirjoituksesi oli minusta aivan täyttä asiaa, mutta tuo mainitsemani kohta ei vaan uppoa minun järkeeni.

Tai sitten käsitin taas kerran jotain väärin...;))

karkoski kirjoitti:

Kaikilta muilta osin tuo kirjoituksesi oli minusta aivan täyttä asiaa, mutta tuo mainitsemani kohta ei vaan uppoa minun järkeeni.

Tai sitten käsitin taas kerran jotain väärin...;))

Puhuttiin tyttären kanssa ajo-opetuksesta ja vastaisin, että hän yrittää ajaa seuraavien oppien
mukaan:

1) Ajonopeus pidetään tasaisena
2) Mihinkään ei ole kiire
3) vauhtia SAA pudottaa jos on huono keli, hirviä tai muuta varottavaa
4) Jos joku roikkuu perässä, pitää silti ajaa tasaisesti
5) On ajettava sekä nopeusrajoitusten että omien taitojen mukaan

Kommetoisin vielä, että tällä palstalla jokainen, joka ilmoittaa ajavansa nopeusrajoituksien mukaan
syyllistetään oitis itsekkääksi "tientukkijaksi",
kun kuitenkin kaikista suurin tekijä onnettomuuksissa on liian kova vauhti.

Kuten aikaisemminkin mainitsin, päästän kyllä ohi sellaisissa kohdissa, joissa on turvallista ja sallisttua ohittaa, mutta en silloin jos ajan kapealla tiellä, jossa ei ole juuurikaan tilaa väistää sivuun ja lisäksi ohittaminen kielletty.
Jos tuolloin ajan esim 80km:n alueella nopeutta 85-90km/h niin en todellakaan käsitä vaarantavani mitään.

RTT kirjoitti:

Puhuttiin tyttären kanssa ajo-opetuksesta ja vastaisin, että hän yrittää ajaa seuraavien oppien
mukaan:

1) Ajonopeus pidetään tasaisena
2) Mihinkään ei ole kiire
3) vauhtia SAA pudottaa jos on huono keli, hirviä tai muuta varottavaa
4) Jos joku roikkuu perässä, pitää silti ajaa tasaisesti
5) On ajettava sekä nopeusrajoitusten että omien taitojen mukaan

Kommetoisin vielä, että tällä palstalla jokainen, joka ilmoittaa ajavansa nopeusrajoituksien mukaan
syyllistetään oitis itsekkääksi "tientukkijaksi",
kun kuitenkin kaikista suurin tekijä onnettomuuksissa on liian kova vauhti.

Kuten aikaisemminkin mainitsin, päästän kyllä ohi sellaisissa kohdissa, joissa on turvallista ja sallisttua ohittaa, mutta en silloin jos ajan kapealla tiellä, jossa ei ole juuurikaan tilaa väistää sivuun ja lisäksi ohittaminen kielletty.
Jos tuolloin ajan esim 80km:n alueella nopeutta 85-90km/h niin en todellakaan käsitä vaarantavani mitään.

>>Kuten aikaisemminkin mainitsin, päästän kyllä ohi sellaisissa kohdissa, joissa on turvallista ja sallisttua ohittaa, mutta en silloin jos ajan kapealla tiellä, jossa ei ole juuurikaan tilaa väistää sivuun ja lisäksi ohittaminen kielletty.
Jos tuolloin ajan esim 80km:n alueella nopeutta 85-90km/h niin en todellakaan käsitä vaarantavani mitään.

RTT kirjoitti:

Puhuttiin tyttären kanssa ajo-opetuksesta ja vastaisin, että hän yrittää ajaa seuraavien oppien
mukaan:

1) Ajonopeus pidetään tasaisena
2) Mihinkään ei ole kiire
3) vauhtia SAA pudottaa jos on huono keli, hirviä tai muuta varottavaa
4) Jos joku roikkuu perässä, pitää silti ajaa tasaisesti
5) On ajettava sekä nopeusrajoitusten että omien taitojen mukaan

Kommetoisin vielä, että tällä palstalla jokainen, joka ilmoittaa ajavansa nopeusrajoituksien mukaan
syyllistetään oitis itsekkääksi "tientukkijaksi",
kun kuitenkin kaikista suurin tekijä onnettomuuksissa on liian kova vauhti.

Kuten aikaisemminkin mainitsin, päästän kyllä ohi sellaisissa kohdissa, joissa on turvallista ja sallisttua ohittaa, mutta en silloin jos ajan kapealla tiellä, jossa ei ole juuurikaan tilaa väistää sivuun ja lisäksi ohittaminen kielletty.
Jos tuolloin ajan esim 80km:n alueella nopeutta 85-90km/h niin en todellakaan käsitä vaarantavani mitään.

Kuten jo tuossa aiemmassakin kommentissani sanoin, niin muutoin olen kanssasi samaa mieltä, mutta se käsitys, minkä tuosta sain, oli se, ettet välttämättä olisi kuitenkaan niitä kaikista innokkaimpia tien antajia niille, jotka ajaa yli sallittujen nopeusrajoitusten.. sitä en itse henkilökohtaisesti hyväksy millään muotoa. Ilmeisesti kuitenkin olin väärässä siinä käsityksessäni...? Itse annan tietä sille takaatulevalle sellaisilla kapeilla teillä ihan vaan vilkkua oikealle räpsäyttämällä ja vauhtiani hiljentämällä sellaisessa paikassa, jossa näkee, ettei kukaan tule juuri sillä hetkellä vastaan. Tarvittaessa sitten tempaisen vaikka pihatien liittymään, ellei bussipysäkkejä kertakaikkiaan ole missään, mutta minun takanani ei KUKAAN tule pitkiä matkoja.

Tuo mainitsemasi kohta 4 kyllä opetettiin ainakin minulle silloin 80-luvulla aivan eri tavalla. Silloin sanottiin, että jos joku tulee liian lähelle taakse, tulisi siirtyä varovasti mahdollisimman lähelle tien oikeaa reunaa samalla vauhtia varovasti hiljentäen.

karkoski kirjoitti:

Kuten jo tuossa aiemmassakin kommentissani sanoin, niin muutoin olen kanssasi samaa mieltä, mutta se käsitys, minkä tuosta sain, oli se, ettet välttämättä olisi kuitenkaan niitä kaikista innokkaimpia tien antajia niille, jotka ajaa yli sallittujen nopeusrajoitusten.. sitä en itse henkilökohtaisesti hyväksy millään muotoa. Ilmeisesti kuitenkin olin väärässä siinä käsityksessäni...? Itse annan tietä sille takaatulevalle sellaisilla kapeilla teillä ihan vaan vilkkua oikealle räpsäyttämällä ja vauhtiani hiljentämällä sellaisessa paikassa, jossa näkee, ettei kukaan tule juuri sillä hetkellä vastaan. Tarvittaessa sitten tempaisen vaikka pihatien liittymään, ellei bussipysäkkejä kertakaikkiaan ole missään, mutta minun takanani ei KUKAAN tule pitkiä matkoja.

Tuo mainitsemasi kohta 4 kyllä opetettiin ainakin minulle silloin 80-luvulla aivan eri tavalla. Silloin sanottiin, että jos joku tulee liian lähelle taakse, tulisi siirtyä varovasti mahdollisimman lähelle tien oikeaa reunaa samalla vauhtia varovasti hiljentäen.

>>Tuo mainitsemasi kohta 4 kyllä opetettiin ainakin minulle silloin 80-luvulla aivan eri tavalla. Silloin sanottiin, että jos joku tulee liian lähelle taakse, tulisi siirtyä varovasti mahdollisimman lähelle tien oikeaa reunaa samalla vauhtia varovasti hiljentäen.

RTT kirjoitti:

Puhuttiin tyttären kanssa ajo-opetuksesta ja vastaisin, että hän yrittää ajaa seuraavien oppien
mukaan:

1) Ajonopeus pidetään tasaisena
2) Mihinkään ei ole kiire
3) vauhtia SAA pudottaa jos on huono keli, hirviä tai muuta varottavaa
4) Jos joku roikkuu perässä, pitää silti ajaa tasaisesti
5) On ajettava sekä nopeusrajoitusten että omien taitojen mukaan

Kommetoisin vielä, että tällä palstalla jokainen, joka ilmoittaa ajavansa nopeusrajoituksien mukaan
syyllistetään oitis itsekkääksi "tientukkijaksi",
kun kuitenkin kaikista suurin tekijä onnettomuuksissa on liian kova vauhti.

Kuten aikaisemminkin mainitsin, päästän kyllä ohi sellaisissa kohdissa, joissa on turvallista ja sallisttua ohittaa, mutta en silloin jos ajan kapealla tiellä, jossa ei ole juuurikaan tilaa väistää sivuun ja lisäksi ohittaminen kielletty.
Jos tuolloin ajan esim 80km:n alueella nopeutta 85-90km/h niin en todellakaan käsitä vaarantavani mitään.

"Kommetoisin vielä, että tällä palstalla jokainen, joka ilmoittaa ajavansa nopeusrajoituksien mukaan
syyllistetään oitis itsekkääksi "tientukkijaksi"",
- Itsekin ajelen kelin niin sallisessa täsmälleen sallittua nopeutta (käytännössä 1-2% ylinopeutta). Nopeuteni vaihtelee +-1 km/h rajoissa matkanopeutena, kiitos GPS:n+cruisen+automaattilaatikon. Minulla ei mielestäni ole mitään syytä kokea olevani tien tukko, vaikka toisilla tuntuu minua kovempi kiire esim. seuraaviin valoihin olevankin. Kenenkään ohitusta en estä tai vaikeuta mitenkään.

Lystikkäänä lisähavaintona toteaisin, että autoni tummennetut ikkunat tuntuvat vaikuttavan siten, että tuhattajasataa perääni ajavat hermoilijat jäävät perääni junnaamaan kymmenien kilometrien matkoiksi - ilmeisesti luullen kulkupeliäni siviilipoliisiksi. Kaikessa rauhassa;)

"- - kun kuitenkin kaikista suurin tekijä onnettomuuksissa on liian kova vauhti."
Tähän pitää tarkentaa, että tällä palstalla lähes pelkästään esiintyvien superkuljettajien ylinopeus ei tietenkään - herra paratkoon - aiheuta koskaan missään olosuhteissa vaaratilanteita, mutta tilastot (niiden muiden kuljettajien osalta) sanovat kylmää kieltään: että ylinopeus on osallisena kolmanneksessa kuolemaan johtaneissa onnettumuuksissa /1/. Onnettomuuksien aiheuttajana on lähes aina useamman riskitekijän summa. Esimerkiksi alkoholi + ylinopeus. Tai väsymys + ylinopeus. Tai ajovirhe + ylinopeus. Tai vaikkapa vaimon seksilakon aihettama vitutus + ylinopeus. Yhdenkin riskitekijän - tässä tapauksessa liian suuren ajonopeuden - poistaminen vähentää onnettomuusriskiä merkittävästi. Yhteiskunta pyrkii poistamaan muitakin riskitekijöitä puhalluttamalla kuskeja ja katsastamalla autoja. Väsyneenä ja (lääke)huumaantuneena ajamisen valvonta onkin jo vaikeampaa. Nopeusvalvonta - vaikka se miten harmittaa - tuottaa nopeasti tuloksia ihmisten henkiinjäämisen muodossa.

Totean tässä vielä, ettei nopeusrajoituksia tarvittaisi ollenkaan, mikäli ihmiset osaisivat ajaa oikeaa tilannenopeutta olosuhteisiin nähden. Koska osa autoilijoista ei tähän kykene, valitettavasti tarvitaan rajoituksia.

1. http://personal.inet.fi/yritys/tuori-law/arkisto/ylinopeus.html

sinivilkku kirjoitti:

>>Kuten aikaisemminkin mainitsin, päästän kyllä ohi sellaisissa kohdissa, joissa on turvallista ja sallisttua ohittaa, mutta en silloin jos ajan kapealla tiellä, jossa ei ole juuurikaan tilaa väistää sivuun ja lisäksi ohittaminen kielletty.
Jos tuolloin ajan esim 80km:n alueella nopeutta 85-90km/h niin en todellakaan käsitä vaarantavani mitään.

"Ohittavassa autossa jää eloon (vaikeasti loukkaantuneena) synnyttävä äiti"
- Ohittaja kantaa suurimman vastuun ohitustilanteen turvallisuudesta. Tämän pitäisi jokaiselle olla selvää. Jos olisin itse se eloonjäänyt synnyttävä äiti, en todellakaan syyttäisi kolaristani sitä ohitettavaa tasaisella nopeudella tietä pitkin ajamisesta.

"Kyllä ne muut väistää" tuntuu tosin olevan muillakin kovin yleinen suhtautuminen tuolla liikenteessä ;)

Occam kirjoitti:

"Ohittavassa autossa jää eloon (vaikeasti loukkaantuneena) synnyttävä äiti"
- Ohittaja kantaa suurimman vastuun ohitustilanteen turvallisuudesta. Tämän pitäisi jokaiselle olla selvää. Jos olisin itse se eloonjäänyt synnyttävä äiti, en todellakaan syyttäisi kolaristani sitä ohitettavaa tasaisella nopeudella tietä pitkin ajamisesta.

"Kyllä ne muut väistää" tuntuu tosin olevan muillakin kovin yleinen suhtautuminen tuolla liikenteessä ;)

ymmärtää pointtia.

Ei esimerkissäni kukaan syyttänyt ketään.

Tottahan toki ohittajalla on vastuu. On se vaan kumma juttu, että ihmisiltä on täysin unohtunut autokoulussa opittu, siis että myös ohitettavalla on velvollisuuksia, ei pelkkiä oikeuksia.

>>Jos olisin itse se eloonjäänyt synnyttävä äiti, en todellakaan syyttäisi kolaristani sitä ohitettavaa tasaisella nopeudella tietä pitkin ajamisesta.

sinivilkku kirjoitti:

ymmärtää pointtia.

Ei esimerkissäni kukaan syyttänyt ketään.

Tottahan toki ohittajalla on vastuu. On se vaan kumma juttu, että ihmisiltä on täysin unohtunut autokoulussa opittu, siis että myös ohitettavalla on velvollisuuksia, ei pelkkiä oikeuksia.

>>Jos olisin itse se eloonjäänyt synnyttävä äiti, en todellakaan syyttäisi kolaristani sitä ohitettavaa tasaisella nopeudella tietä pitkin ajamisesta.

"Entä jos olisit ollut se tasaisella nopeudella ajava ohitettava. Se joka kilometritolkulla on pitänyt autoa takanaan ajamalla mahdollisimman keskellä"
- No kun en tee niin. Ajan liikennesääntöjen mukaan.

Kerrataanpa vielä ne säännöt tätä keskustelua koskien:
TLL, 9§: "Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista"
- Teen juuri näin. Entä sitten?

TLL, 19§: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."
- Teen juuri näin. Entä sitten?

TLL, edelleen 19§: "Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta."
- TLL tarkoittaa hitaasti kulkevaa ajoneuvolla tätä kohuttua "alinopeutta" (termi jota ei ole kokotieliikennelaissa) ajavaa ajoneuvoa. Jos kuitenkin tulet minun perääni siellä mutkaisella tiellä, niin ajan niin oikealla kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista, joten ole hyvä vaan ja ohita. En tee sitä mitenkään vaikeaksi.

Tuntuu muuten kummalta tuo reipasta ylinopeutta ajavien rajoitusten mukaan ajaviin kohdistama itsekkyyssyyttely, jos nämä eivät joukoittain lakoakaan bussipysäkeille odottamaan muiden ohimenoa, tyyliin "itsekästä porukkaa, kun eivät päästä MINUA ohitse...;)". Pitäisi varmaan tien sivuun ajettuaan vielä nousta autosta ja tehdä asento ;)

Entä jos minullakin on kiire? Ajanhan jo parin prosentin ylinopeutta, jotta pääsen perille lakia noudattaen mahdollisimman lyhyessä ajassa. Jos menisin pysäkille aina jonkun hätähousun ilmestyessä takapuskuriin, joutuisin käymään joka P-paikalla. Millä perusteella näiden lakia rikkovien tyyppien kiireet ovat tärkeämpiä kuin omani?

Occam kirjoitti:

"Entä jos olisit ollut se tasaisella nopeudella ajava ohitettava. Se joka kilometritolkulla on pitänyt autoa takanaan ajamalla mahdollisimman keskellä"
- No kun en tee niin. Ajan liikennesääntöjen mukaan.

Kerrataanpa vielä ne säännöt tätä keskustelua koskien:
TLL, 9§: "Ajoneuvoa on ajoradalla kuljetettava muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen niin lähellä ajoradan oikeaa reunaa kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista"
- Teen juuri näin. Entä sitten?

TLL, 19§: "Ohitettavan on, havaittuaan ohituksen vasemmalta, pysyteltävä niin oikealla kuin se muu liikenne ja olosuhteet huomioon ottaen on mahdollista, eikä hän saa lisätä nopeutta."
- Teen juuri näin. Entä sitten?

TLL, edelleen 19§: "Hitaasti kulkevan ajoneuvon kuljettajan on kapealla tai mutkikkaalla ajoradalla tai vastaan tulevan liikenteen ollessa vilkasta ohituksen helpottamiseksi vähennettävä nopeutta ja mahdollisuuksien mukaan annettava tietä. Hän saa tällöin tilapäisesti kuljettaa ajoneuvoa pientareella, jos se voi tapahtua vaaratta ja haitatta."
- TLL tarkoittaa hitaasti kulkevaa ajoneuvolla tätä kohuttua "alinopeutta" (termi jota ei ole kokotieliikennelaissa) ajavaa ajoneuvoa. Jos kuitenkin tulet minun perääni siellä mutkaisella tiellä, niin ajan niin oikealla kuin turvallisuutta vaarantamatta on mahdollista, joten ole hyvä vaan ja ohita. En tee sitä mitenkään vaikeaksi.

Tuntuu muuten kummalta tuo reipasta ylinopeutta ajavien rajoitusten mukaan ajaviin kohdistama itsekkyyssyyttely, jos nämä eivät joukoittain lakoakaan bussipysäkeille odottamaan muiden ohimenoa, tyyliin "itsekästä porukkaa, kun eivät päästä MINUA ohitse...;)". Pitäisi varmaan tien sivuun ajettuaan vielä nousta autosta ja tehdä asento ;)

Entä jos minullakin on kiire? Ajanhan jo parin prosentin ylinopeutta, jotta pääsen perille lakia noudattaen mahdollisimman lyhyessä ajassa. Jos menisin pysäkille aina jonkun hätähousun ilmestyessä takapuskuriin, joutuisin käymään joka P-paikalla. Millä perusteella näiden lakia rikkovien tyyppien kiireet ovat tärkeämpiä kuin omani?

>>Jos menisin pysäkille aina jonkun hätähousun ilmestyessä takapuskuriin, joutuisin käymään joka P-paikalla. Millä perusteella näiden lakia rikkovien tyyppien kiireet ovat tärkeämpiä kuin omani?

sinivilkku kirjoitti:

>>Jos menisin pysäkille aina jonkun hätähousun ilmestyessä takapuskuriin, joutuisin käymään joka P-paikalla. Millä perusteella näiden lakia rikkovien tyyppien kiireet ovat tärkeämpiä kuin omani?

Kirjoitan: >>Millä perusteella näiden lakia rikkovien tyyppien kiireet ovat tärkeämpiä kuin omani?