Kehutaan nyt, kun on vähän aihetta. Yleensähän täällä vaan haukutaan kaikkia toisia tiellä liikkujia.
Ajelin kehä kakkosella Espoossa eilen perjantaina neljän jälkeen iltapäivällä pohjoisesta etelään eli Matinkylään päin. Kun kehä 2 loppuu ja länsiväylältä Matinkylään tulevat liittyvät liikenteen sekaan, niin kaksi autoja täynnä olevaa kaistaa muuttuu yhdeksi autoja täynnä olevaksi kaistaksi. Länsiväylältä tulevilla on kolmio ja kehä kakkosta ajavat ovat päätiellä.
Eilen näytti vähän siltä, että vetoketjuperiaate noiden kahden kaistan muuttumisessa yhdeksi ajoittain jopa toimi. Tottakai pientä kiilaamista ja haparointia oli, mutta homma joskus myös pelasi.
Lienee turha mainita, että omalla kohdallani vetoketjuperiaate toimi erittäin hienosti. Itse ajoin ns. päätiellä ja laskin yhden kolmion takaa tulevan auton eteeni.
Jos tuossa paikassa vetoketjuperiaatetta ei noudatettaisi, niin länsiväylältä ei tulisi kukaan klo 16-17 välisenä aikana Matinkylään perjantaisin.
Hyvä espoolaiset! Tästä on hyvä jatkaa.
Ajelin kehä kakkosella Espoossa eilen perjantaina neljän jälkeen iltapäivällä pohjoisesta etelään eli Matinkylään päin. Kun kehä 2 loppuu ja länsiväylältä Matinkylään tulevat liittyvät liikenteen sekaan, niin kaksi autoja täynnä olevaa kaistaa muuttuu yhdeksi autoja täynnä olevaksi kaistaksi. Länsiväylältä tulevilla on kolmio ja kehä kakkosta ajavat ovat päätiellä.
Eilen näytti vähän siltä, että vetoketjuperiaate noiden kahden kaistan muuttumisessa yhdeksi ajoittain jopa toimi. Tottakai pientä kiilaamista ja haparointia oli, mutta homma joskus myös pelasi.
Lienee turha mainita, että omalla kohdallani vetoketjuperiaate toimi erittäin hienosti. Itse ajoin ns. päätiellä ja laskin yhden kolmion takaa tulevan auton eteeni.
Jos tuossa paikassa vetoketjuperiaatetta ei noudatettaisi, niin länsiväylältä ei tulisi kukaan klo 16-17 välisenä aikana Matinkylään perjantaisin.
Hyvä espoolaiset! Tästä on hyvä jatkaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Mukavaa lukea välillä positiivistäkin palautetta Helsingin liikenteestä.Jatkakaa samaan malliin.Sinä näytit hyvää esimerkkiä,toivotaan että tarttuu muihinkin.
että pääkaupunkiseudulla OSATAAN ajaa vilkkaassa liikenteessä. Ainakaan itselläni ei ole siellä oikeastaan koskaan ollut mitään mainittavampia ongelmia. Jos on jotain pientä ollut, niin YLEENSÄ se on johtunut siitä, että ITSE olen jotain haaveillut tai muutoin käyttäytynyt sillä tavoin, ettei muille ole oikein "auennut" se, mitä aion tehdä. Ja niinhän se on useimmilla muillakin, luulisin...?? Se on vaan aina niin mieluisaa puuhaa käydä sitä syytä etsimään muista kuin itsestään...;))
Siis tarkoitin tuolla OSAAMISELLA sitä tien antamista sivulta tulijoille...;))
Hei tollo, oletko sinä SE tyyppi liikenteessä joka leikkii "ritaria" ja survoo jarrut pohjaan päästääkseen punaisissa valoissa seisojat matkaan? TOLLO, on olemassa liikennesäännöt ja kun kaikki noudattavat sääntöjä, liikenne sujuu. Kaltaisiesi mulkkujen "ritarillisuudet" aiheuttavat tämän maan kaikki ruuhkat!
niin olit ihan hiljaa...=))
Et näköjään ymmärtänyt lainkaan lukemaasi.
Eli että vetoketjuperiaatteella minimoidaan ruuhkan määrä ja pidetään huoli siitä, että kaikki pääsevät liikkumaan kohtuullisessa ajassa.
Sinun ajatus ilmeisesti on, että päätietä ajavat menevät menojaan ja kolmion takaa tulevat odottavat tunnin tai pari, ennen kuin pääsevät liikkumaan.
Nämä asiat korreloivat keskenään aina vain. Mitä enemmän autona on X-femma, farkku-audi tai volvo, niin sitä enemmän kiilataan pitkien jonojen ohi ja ollaan muutenkin olevinaan niin helvetin tärkeää!
Kyseessä on ns. pikkumulkkujen kerho, vähän saatu duunissa lisää vastuuta ja sitten pitkällä paperilla vähän parempi kiesi alle.
No sattui olemaan Audi A6 2,7 Avant (takaluukun tekstien mukaan), jonka laskin eteeni perjantaina, kun toteutin vetoketjuperiaatetta.
Ei se Audi ainakaan mitenkään kiilannut, vaan hyvin asiallisesti osallistui vetoketjun luomiseen.
Ehkä ei kannattaisi yleistää, että kaikki premium-autoilla ajavat olisivat mulkeroita.
Kyllä niitä mulkeroita mahtuu kaiken hintaisiin autoihin.