Nyt kun on taas pimeäkausi maanteillämme alkanut niin se on myöskin alkanut monilla kuskeilla aivoissaan.
Miksi niitä sumareita pitää polttaa kelissä kuin kelissä?
Eikö liikennelakikin jo määrää että ne on tarkoitettu vain sumussa pidettäväksi päällä,ja edes vesisade ei niitä oikeuta käyttämään.
Tietysti takasumuvalo on eri juttu mutta ei ne useimmiten väärinsuunnatut etusumarit.
Mielestäni poliisi katsoo tätä läpi sormien ja siitä on tullut jo ns: maantapa.
Linja-autoissa ja rekoissa ne on maantieliikenteessä jatkuvasti päällä, miksi?
Ei ole mukava ajella pimeällä mantiellä kun toinen on sumareilla takapuskurissa kiinni?
Onkohan se sitä itsensäkorostamista vai onko niillä miehllä liikaa pieni PENIS housuissaan?
Outoa olisi kyllä että 2 hehkulankaa sitä jatkaa, nauraa....
Miksi niitä sumareita pitää polttaa kelissä kuin kelissä?
Eikö liikennelakikin jo määrää että ne on tarkoitettu vain sumussa pidettäväksi päällä,ja edes vesisade ei niitä oikeuta käyttämään.
Tietysti takasumuvalo on eri juttu mutta ei ne useimmiten väärinsuunnatut etusumarit.
Mielestäni poliisi katsoo tätä läpi sormien ja siitä on tullut jo ns: maantapa.
Linja-autoissa ja rekoissa ne on maantieliikenteessä jatkuvasti päällä, miksi?
Ei ole mukava ajella pimeällä mantiellä kun toinen on sumareilla takapuskurissa kiinni?
Onkohan se sitä itsensäkorostamista vai onko niillä miehllä liikaa pieni PENIS housuissaan?
Outoa olisi kyllä että 2 hehkulankaa sitä jatkaa, nauraa....
Vastaukset 31
Vanhimmat
kannattaa näin syys pimeällä pitää päällä vaikkei olisi sumuakaan. Sumuvalot antavat paljon lisävaloa pimeään tiehen,eikä ne häiritse vastaantulevaa autoa, päinvastoin on turvallisempaa ohittaa toisensa kun on enemmän valoa, ja sumuvalot parantavat myös auton ulkonäköä. Lisäksi pimeällä kohdatessa ei tule niin suurta "pimeää kohtaa" kun pitkät valot sammutetaan. Sumuvalot on ikävä kyllä monessa autossa asennettu liian alas. Ne pitäisi olla kiinnitetty n.50cm korkeudelle, jolloin ne valaisevat parhaiten.
Ja sieltä se todellinen syy tuli ilmi, auto on paremman näköinen!!! Voi tätä tyhjää "elämää"
Mä ajan aina sumarit päällä. Myös takasumari on aina päällä. Pitkätkin varmuuden vuoksi.
Saisi kyllä poliisi puuttua hanakammin asiaan, kun näyttää joidenkin mielenterveys noin pahasti "sumuvalojen" käytöstä järkkyvän.
Olisiko niiden nimitys oikeasti "huonon sään valot", kun lienevät alunperin nimenomaan sään aiheuttaman huonon näkyväisyyden parantamiseen tarkoitetut. Nimi lienee vain ajan kuluessa raiskattu Esson baarissa nykyiseen muotoonsa samoin kuin on käynyt heilahduksenvaimentimille, jotka muka vaimentavat iskuja (jousi vaimentaa iskun, heilahduksenvaimennin estää jälkivärähtelyn).
Itse pidän niitä vain kaupunkinopeuksissa pirun hiljaisessa nopeudessa, jotta näen paremmin tien reunassa kulkevat ja tielle pyrkivät.
Osa polttaa niitä jatkuvasti sen vuoksi, että on sitä mieltä, että hänen autonsa näyttää niin paremmalta. Toinen hinkkaa kuumalla raudalla housunlahkeisiinsa terävät kulmat samasta syystä. Itse ihmettelen sitä, että joku jaksaa tuollaisista itsestäänselvistä asioista hakea joitan ihmeellisiä korrelaatiota ja hämmästelee, että onko toinen PENIS liian pieni ilmeisesti hänen ANUKSEENSA.
Mies tulee sumaripellestäkin, vaan ei tyhjän naurajasta (vai miten se vanha viidakon ...) ;-)
mikäs niissä sumuvaloissa ei ne häiritse jos on suunnattu oikein. useinmiten ainakin toinen (jälkiasennetuista)näyttää taivaalle jolloin vastaantulija häikäistyy.
Kaikilla ei ole sumuvaloja ja se ei ole oikein.
Autot jotka lähtee tehtaalta upotetut sumuvalot etuspoilerissa pitäisi varmaan kieltää mielestäsi.
Entä mitä mieltä mahdat olla xenon lampuista?
Et taida tykätä niistäkään...
Kaikenlaiset valopellet luulee että ne on tarkoitettu jatkuvaan käyttöön!
Olisiko täällä ketään kuka muistaisi tieliikenne säännön niiden käyttörajoituksista?
Oli melko pimeää ja paikoin tien alavillakohdilla oli sumua enemmän ja vähemmän ja ratsia oli sellaisessa kohdassa missä sitä ei sillähetkellä ollut.Poliisi tiesi hyvin että paikoin oli sumua , mutta ei se mitään auttanut sakot tuli vastaväitteistä huolimatta kun juuri valvontapätkällä oli selkeää.
Ei ne taida olla mitkään jokakelin valot, opin!
Kun laittaa neljät pitkät päälle hyvissä ajoin ennen kohtaamista, jäähän ainakin jätkälle aivokoppaan vähäksiaikaa jonkinlainen "valomuisto" ,kun siitä niin tykkää. Suosittelen ,mutta vain varauksella ja tosi valohäiriköille.
Ok myönnän että itse käytän sumareita vaikka niitä ei tarvitsikaan. Mutta en myöskään näe syytä että niiden käyttäminen tulisi kieltää. Oikein suunnattuineina ne ovat turvalliset ja jotenkin tehokkaat.
Moni valittaa että ne häikäisevät pimeällä...!? Minua ianakin opetettiin autokoulussa katsomaan tien oikeata tieviivaa kun auto tulee pimeässä vastaan. Kuka katsoo suoraan vastaantulevan auton valoja??? Tottakai siitä tulee sokeaksi!!
Olen myös huomannut monen ärtyneen kun omat sumarit ovat päällä. Eikä muuten häikäise, on testattu. Pahinta on sitten kun vilkutellaan pitkillä!! Onko se liikenneturvallisuuttaa?? Oma konsti on että annan samalla mitalla takaisin. Auton nokalla kun on lisäpitkät jotka antavat "riittävästi" valohoitoa todellisille häiriköille!!
Saisi Suomeenkin tulla järki lakisuunnittelussa liikenteessä kuten Ruotsissa...
et ymmärrä voi voi
... valojen käyttö. Mikä se tuollainen kirjoittaja on, joka pitää itseänsä niin hyväsilmäisenä, ettei ymmärrä meidän olevan pimeässä Suomessa - jossa on todella pimeää.
Huuda mieluummin sille tolvanalle liikenneminusterille joka aikoinaan kielsi lähivalojen kahdentamisen - niitä saa käyttää nyt vain 1980 ja sitä ennen rekisteröidyissä autoissa. Siinä se oli tosi tyhmä kielto - AJOKORTITTOMALTA tössykkä ministeriltä ... höh
Ja on ihan turha väitää etteikö sumarit paranna näkyvyyttä -kunhan ne on kunnolliset - riittävän ylhäällä ja oikein suunnattu. Siinä ei ole mitään tekemistä ... "muun koon kanssa". Se on aina riittänyt -mutta valot ei.
Asia valojen kohdalta korjaantuisi jos tehtäisiin kunnolliset isolasiset ja isoheijastimiset ajovalot keulalle ja laillistettaisiin myös lisäH4:set. Sellaiset ovat tallissani "odottamassa" valmiina - mutta kun piti autoa vaihtaa niin otin ne muistoksi - ja nykyisessä autossani on ajovalot ihan pers... .
EI muuta kuin 190 mm halkaisijalta olevat HB sumarit keulaan 220 mm halkaisijalta olevat HR Bosc:hit keulaan ja ristiä kädet jotta näkee hirvet pimeät jalankulkijat jotka tuolla tienposkessa taivaltavat. 30 vuotta olen onnistunut pimeässä Suomessa ajamaan - toistaiseksi ketään yliajamatta; ja VALOJEN ANSIOSTA. Arvaa vaan onko ollut lähellä?
näin. Eikä sitten muuta.
Sumuvalot löytyvät vakiona jo lähes kaikista uusista autoista, joten tuskin kukaan niitä viitsii enää käyttää pelkästään korostaakseen niiden olemassaoloa. Mistä se sitten voisi johtua ?
Voisiko olla, että ihmiset yksinkertaisesti kaipaavat lisää valotehoa tielle, jolloin pienikin sumuvaloista saatava lisä on parempi kuin ei mitään, vaikka sakon uhalla!
On mielestäni täysin käsittämätöntä, että olosuhteiltaan Suomen kaltaisessa maassa on oikeat lisä(lähi)valot kiellettyjä! Miksi ne esim. Ruotsissa ovat sallittuja !
Montakohan hirvikolaria olisi voitu välttää sallimalla auton valojen parantaminen ?
Häikäisystä sen verran, että myös väärin suunnatut heikotkin valot häikäisevät (ja niitäkin näkee aika paljon!). Toisaalta sumuvalot eivät häikäise kuivalla säällä yhtään enempää kuin märällä kelillä, joten miksi ne oikein lailla pitää kieltää ja verorahoja haaskata vielä niiden käytön valvontaan!
Liikenneturvallisuuden kannalta paljon oleellisempaakin valvontaa tieltä kyllä löytyy.
Se on totta, että monissa autoissa sumuvalot ovat lähinnä koristeita, joilla ei valaisun kannalta ole juurikaan merkitystä. Joissain autoissa ne taas leventävät valokeilaa juuri sopivasti valaisemaan paremmin tien reunoja mahd. hirvien ym. varalta.
Vastauksen olet näköjään alitajuisesti jo tajunnut. Löytyy nimittäin kirjoittamiesi rivien välistä. Tässä otteita tekstistäsi: "Voisiko olla, että ihmiset yksinkertaisesti kaipaavat lisää valotehoa tielle" ja "Se on totta, että monissa autoissa sumuvalot ovat lähinnä koristeita, joilla ei valaisun kannalta ole juurikaan merkitystä"
Sumuvalot valaisevat yleensä tehokkaasti vain kymmenkunta metriä eteenpäin, joten niiden käyttöä ei kyllä lisävalaistuksella voi puolustella. Lisäksi sumareiden synnyttämä kirkas läiskä vaikeuttaa havainnointia lyhyiden ja pitkien valojen rajamailla, koska silmä ei totu hämärään. Sumaripellet näkevät siis hyvin vain parinkymmenen metrin etäisyydelle ja tästä syystä roikkuvat aina edelläajavan auton takapuskurissa kiinni.
Lisäpitkät ovat sitten asia erikseen. Niiden käyttö on mielestäni järkevää harvaan asutuilla alueilla, joilla on paljon pitkiä metsäpätkiä eikä tietoakaan hirviaidoista. Lisäpitkitkät siis parantavat omalta osaltaan liikenneturvallisuutta toisin kuin sumuvalot.
"Montakohan hirvikolaria olisi voitu välttää sallimalla auton valojen parantaminen ?" &
"Joissain autoissa ne taas leventävät valokeilaa juuri sopivasti valaisemaan paremmin tien reunoja mahd. hirvien ym. varalta." Kovasti tunnut kantavan huolta hirvikolareista ja hyvä niin, mutta kun sumuvalot eivät asiaa yhtään helpota. Kuten jo sanottua ne eivät tuo yhtään lisämetriä autosi valokeilaan. Sumuvalojen vaikutus tienreunojen valaisuun on onneton ja rajoittuu aivan liian lähelle. Ei paljoa tilanne helpotu, jos näet sumareittesi ansiosta hirven tien laidassa kun se on viiden metrin päässä. Todennäköisesti ehdit vain nostaa jalkasi kaasulta .
Voin hyvin kuvitella, että sumuvalot kieltävän lain säätäjä on ollut juuri sinun kaltaisesi yleistyksiä harrastava "asiantuntija".
Ensinnäkin omassa autossani sumuvalot eivät tuota yhtä kirkasta läiskää vaan antavat leveän tasaisen pitkälle tien reunoille valaisevan kuvion. Esimerkiksi peltoaukealla ajettaessa pelto on molemmin puolin tietä hyvin valaistu ja esim. peuran havaitsee selvästi helpommin. Kokemusta asiasta on.
Toiseksi ei minulla ole myöskään mitään tarvetta roikkua toisen puskurissa riippumatta siitä onko valoisa vai pimeä tai mitä valoja käytän.
"Asiantuntijamaisesta" kirjoituksestasi päätellen voisi melkein kuvitella, että olet tehnyt sumuvaloista kattavan tutkimuksen useimmilla automerkeillä ja sen perusteella
muodostanut yleistävän käsityksesi asiasta.
Onhan se tietysti niin, että jos omassa autossasi sumuvalot ovat vain pistemäisen läiskän tuottavat koristeet, ei ne muidenkaan autoissa voi sen tehokkaampia olla.
Otan osaa ahdistukseesi.
Onko sulla paljonkin vaikeuksia?
Tuo toinenhan kirjoitti selkeää faktaa.
"Sumuvalot valaisevat yleensä tehokkaasti vain kymmenkunta metriä eteenpäin, joten niiden käyttöä ei kyllä lisävalaistuksella voi puolustella. Lisäksi sumareiden synnyttämä kirkas läiskä vaikeuttaa havainnointia lyhyiden ja pitkien valojen rajamailla, koska silmä ei totu hämärään. Sumaripellet näkevät siis hyvin vain parinkymmenen metrin etäisyydelle"...
Jos sumarit on suunnattu oikein, ei ne todellakaan valaise etenemissuunnassa oikeiden valojen tapaan, joten hyötyä niistä ei normaalikäytössä ole.
Tottakai valaisevat eteen alas ja sivuille, niinhän on tarkoituskin pahimpien kelien takia.
Sumareiden (oikein suunnattujen) haittapuoli niiden käyttäjälle on etualan kirkkaus ja sen suuri kontrasti varsinaisten ajovalojen alueen välillä, joten näkeminen kauemmaksi heikkenee "sokaistumisen" takia.
Muita tielläliikkujiahan ne häiritsevät myös turhaan. Siksi säännökset ovat niinkuin ovat!
Potkitaan väärinkäyttäjien sumarit paskaksi.
Nii-iin, mutta kuka käskee katsomaan suoraan valoja KOHTI!!!!! Voi p***le!!! Vaikka moni sumariauto on tullut vastaan, niin ei se minua ole haitannut millään tavalla, eikä sokaissut
On monesti jo tullut todettua, että Suomen liikennelainsäädäntö on niin perseestä kuin olla ja voi...
näppylät ja muut vempaimet. Puhut asiaa. Sumarien käyttäjät ovat ns amis pellejä. Piste!
sumarit ? nimeäpä yksikin auto jossa orkkikset
sumarit valaisevat, oikeasti, läheskään lähivalojen kanssa yhtä etäälle.
Olen käyttänyt hyviäkin,esim bosch touring,hella yms.sumareita,joilla saa tosiaan valaistua leveälle ja pitkälle.
Kun autojen orkkis sumarit valaisevat vain 10-20 M
eteenpäin ja kotterosi liikkuu n.30 M/sek. ja
reaktioaika lienee min.1-2 sek ainoa hyöty on että näet paremmin minkä näköiseen elukkaan törmäät.
Kokeile:ajat pelkät sumarit päällä 80-100 km/h,katsot jonkun kiintopisteen jonka kohdalla
potkaiset jarrut kii.
Sitten joskus kun olet pysähtynyt voit mittailla montako kymmentä metriä menit ohi kiintopisteestä.
yksi parhaita keinoja ottaa hölmöiltä rahat pois.
pannaan auton nokkaan alttiiksi kiveniskemille
pari euron lamppua ja veloitetaan auton ostajalta
muutama satanen. ja hölmö on ylpee kun on oikein sumuvalot joita
poltella kun ne on niin hienot päivälläkin.
Olennaista on pari asiaa: Ensinnäkin kaikki valo pimeässä on hyväksi. Toiseksi pitää ymmärtää oikeassa paikassa sammuttaa sumuvalot, jotta ei vastaantulijaparka häiriinny eli sokaistu.
Näin se pelaa, valoista on hyötyä ja turvallisuus paranee. Vähäisenkin ällin käyttö on sallittu. Ulkonäköasiat ovat täysin toisarvoisia tässä kohdassa.
eli kirjoittamatta, että: tässä tarkoitan KUNNOLLISIA sumuvaloja, en useimpia ensiasennusvalaismia, jotka hieman puskurin ulkopuolelle pystyy erottamaan.
kasvata penis ja vedä reipanit ettei häikäise naapurin luksus.
aina käyttävä amis varo ettei kukaan särje niitä valojasi.
Kyllä etusumuvalot on tarkoitettu käytettäväksi sumussa tai kovassa vesi-/lumisateessa. VARMASTI ON!
Niinhän se vaan on että sumareita käytetään myös keskellä päivää oli ilma sitten millainen hyvänsä, millä tämä on perusteltavissa? Silläkö että kaikki valo on aina hyväksi.
En minäkään käytä pitkiä päivällä.
Osa sumareiden käyttäjistä tuskin edes tietää mistä ne saa päälle tai pois.
Eikä ne sumarit ole mitkää lisä pitkät tai lyhyet.
päällä kun on niin helvetin huonot ajovalot muuten, jos sais laittaa lisä ajovalot niin kyllä sumarit sammuis.
Tarkasta vaikkapa autosi valaistus. Helppokäyttöinen valomittari, 4 mittaaluetta: 0-200/200-2000/2000-20000/20000-50000 luksia. Syö paristoja tyypiltään V23A.
Käy ostamassa vaikka Tampereelta Hämeenkatu 10:stä, Clas Ohlsonilta hintaan 35,50 €. Tuotenro 32-7361
Hesassa 2.3.06 Kampin keskuksessa tai Itis jo nyt!
Espoossa, Vantaalla, Vaasassa, Kuopiossa ja Turussa.
Tsiikaa www.clasohlson.fi
Siis jos jotain kiellettäisiin niin nimenomaan ne vakiosumuvalot. Ne on lähes aina suunnattu väärin ja ovat muutenkin huonot.
Vanhan autokoulun oppikirjan mukaan suuntaussuositukset ovat lähivaloille 1% alaspäin ja sumuvaloille 2%alaspäin. Huonolla matematiikallani lasken, että 30cm korkeudella olevat sumuvalot valaisevat noin 15 metriä. Joten maantienopeuksissa niitä kannattaa käyttää vain jos lähivalosi ovat niin huonot, tilanteissa että et tiedä millä kaistalla olet ja haluat nähdä viivat. Itselleni kävi näin kun erehdyin laittamaan ajovaloihin Biltema Mega Blue polttimot. Nykyään käytän Philips Vision Plussia ja niillä näkee risteyksissäkin ilman sumuvaloja.
Mitä tulee valojen parantamiseen, tärkein asia on laittaa valoille uusi vahva virransyöttö eli johdot ja releet. Lähes kaikissa autoissa on liian ohuet johdot vakiona. Vaihtoehtoisesti voit vaihtaa +xx% polttimoihin esim. Osram Silverstar, NightBreaker tai Philips VisionPlus, Extreme power eli paremman hyötysuhteen polttimoihin jotka ovat laillisia. Ne kestävät käyttöä vähemmän kuin tavalliset mutta eihän se haittaa kun asentaa valoisaa aikaa varten HUOMIOVALOT jotka säästävät myös polttoainetta. Vanhoihin autoihin tietysti helpompaa asentaa kuin digidigi-autoihin.
Neljänneksi en ymmärrä miksi sumuvaloja ei saa aurinkoisella säällä käyttää siinä missä lyhyitäkin, eli huomiovalojen korvikkeena. Eivät ne ainakaan häikäise päivällä senkään vertaa kuin pimeässä märällä tiellä.
Ihmiset kovasti tuntuis sekottavan noi lisävalot ja sumarit. Ei sumuvaloilla ole tarkoituskaan saada lisää valotehoa pimeässä, vaan nimenomaan sumussa. Eräskin ilmaisi että "kunhan ovat oikein suunnatut ja tarpeeksi ylös". Sumuvalon kun tosiaan tulee olla suunnattu ALAS, myötäilemään tien pintaa sumun ALTA. Ylös suunnattu sumuvalo on väärin suunnattu... ja entäs ne ketkä ajaa parkit ja sumarit päällä, kannattaa käyttää niitä ajovalojakin, niiden katkasija löytyy varmasti kunkin auton ohjekirjasta. :)