Puukaasulle voidaan muuntaa tällä hetkellä
ennen vuotta 1987 valmistettu ajoneuvo.
EU-normeissa puukaasua EI OLE tunnustettu liikennepolttoaineeksi eikä sille ole määritelty raja-arvoja päästöjen suhteen.
PUU ON UUSIUTUVA LUONNONVARA !!!
Keskustan on HETI aloitettava EU:ssa puukaasun ja puusta saatavien johdannaisten kuten esim puuöljyn hyväksyttäminen liikennepolttoaineeksi.
Jos suomalaiselle teollisuudelle aiotaan luoda liiketoiminta mahdollisuuksia, niin Keskustan on ehdottomasti toimittava Suomalaisen teollisuuden etujen mukaisesti EU:ssa.
Puukaasun ja vastaavien erilaisten puuperäisten, esim: puuöljyjen käyttömahdollisuus liikenteessä on turvattava EU:n direktiiveissä.
Eikä pidä unohtaa turvetta, joka uusiutuu noin muutamassa sadassa vuodessa, vaikka joku idiootti on määritellyt senkin fossiiliseksi polttoaineeksi. Mahtoiko asialla olla sama, joka löysi yllättäen biodieselistä niin paljon "rikkiä", että määräsi raskaan polttoöljyn veron biodieselille, sen sijaan että olisi tarkistanut mittauslaitteensa koska biodieselissä EI OLE RIKKIÄ !!!!
Maailmassa on monia puurikkaita valtiota, joissa puuperäisen energian käyttäminen liikenteessä on mahdollista kaupallistaa sopivissa olosuhteissa ja ympäristöissä.
Keskusta on otettava rohkea askel tässä suhteessa, sillä ilman kokeilumahdollisuuksia ei synny projekteja, eikä kerry osaamista, jolloin suomalaisella teollisuudella ei ole mahdollisuutta luoda puu-energiasta mahdollisesti uutta liiketoimintaa.
Puu-energian käytössä ei edistytä pelkästään teoreettisellä tutkimuksella, vaan on myös huomioita käytettävyys, käyttömahdollisuudet sekä kerättä tietoutta, jotta voidaan on olemassa mahdollisuus luoda toimiva konsepti puu-energian kaupallistamiseksi.
Keskustan on sallittava yritteliäille yksilöille, yhteisöille ja yrityksille vapaus kokeilla erilaisia ratkaisuja.
JOS Suomessa kehitetään sopivia ratkaisuja, ne hyödyntävät Suomen kansantaloutta onnistuneen liiketoiminnan verotuottejan kautta.
Siihen EI pidä kompastua tässä asiassa, että valtio saattaa menettää liikennepolttonesteen sidottuja verotuloja.
Puun ja mahdollisesti muunkin uusiutuva materiaalin käyttäminen liikennepolttonesteenä ei tule korvaamaan fossiilisia polttoaineta, kuten öljyä, vaan täydentää käytettävissä olevia vaihtoehtoja.
Tällä on myös vaikutusta Suomen energia-omavaraisuuden suhteen, sillä mitä useampia kotimaisia uusiutuvia energia-lähteitä pystytään hyödyntämään, sitä paremmat mahdollisuudet Suomella on pärjätä tulevaisuudessa, kun energian kulutus kasvaa 2030 mennessä 30%.
Jos Suomi pelaa korttinsa hyvin nyt, Suomi ei joudu kohtaamaan öljyn kallistumista housut kintuissa.
Kyseessä on myös maanpuolustuksen kannalta tärkeä tehtävä, sillä tulevaisuudessa puolustusvoimien moottorien ja lentokoneiden turbiinien on pyörittävä jollakin: joko palavalla tai sähköä tuottavalla aineella..tästä tosiasiasta ei päästä mihinkään. Jossain vaiheessa maaöljyn hinta nousee ja tällä vuosisadalla maaöljy yksinkertaisesti loppuu.
Siksi olisi hyvä, että Paloahon kentän laidalta (itse kenttähän on rakennettu täyteen taloja) voisi lähteä puukaasu-autolla ylimääräisiin kertausharjoituksiin kutsutut yleisesti asevelvolliset, kun keski-euroopan mellakat ovat levinneet pääkaupunkiin tai itä-rajalla estetään Suomen luonnonvaraisen susikannan siirtyminen ilman asianmukaista EU:n lupaa rajan ylitse.
Mene ja tiedä. Ehkä Hornetit lähtevät raskaasti vaappuen tulevaisuudessa selässään paineistettu maakaasusäiliö tunnistamaan kerosiinillä lentävää naapurin vaijerikäyttöistä konetta, jonka suunnistuslaitteet ovat taas epäkunnossa.
Tai sitten Suomen merivoimat joutuvat ilmoittamaan, että miinalaiva Pohjanmaa pystyy kyllä antamaan virka-apua Suomenlahdella kadonneiden etsinnässä, mutta vasta huomenna puolenpäivän aikaan, kun on saatu kivihiilikattiloihin riittävä höyrynpaine..
Maailman muuttumiseen on varauduttava ei huomenna, eikä tänään, vaan jo eilen. Siksi tänään voidaan tehdä jotain, jotta olemme varautuneet huomiseen.
Sellainen on Keskustalaista ajattelua.
-Suomen asialla-
kaikin tavoin
kaikkina aikoina
kaikissa olosuhteissa
ennen vuotta 1987 valmistettu ajoneuvo.
EU-normeissa puukaasua EI OLE tunnustettu liikennepolttoaineeksi eikä sille ole määritelty raja-arvoja päästöjen suhteen.
PUU ON UUSIUTUVA LUONNONVARA !!!
Keskustan on HETI aloitettava EU:ssa puukaasun ja puusta saatavien johdannaisten kuten esim puuöljyn hyväksyttäminen liikennepolttoaineeksi.
Jos suomalaiselle teollisuudelle aiotaan luoda liiketoiminta mahdollisuuksia, niin Keskustan on ehdottomasti toimittava Suomalaisen teollisuuden etujen mukaisesti EU:ssa.
Puukaasun ja vastaavien erilaisten puuperäisten, esim: puuöljyjen käyttömahdollisuus liikenteessä on turvattava EU:n direktiiveissä.
Eikä pidä unohtaa turvetta, joka uusiutuu noin muutamassa sadassa vuodessa, vaikka joku idiootti on määritellyt senkin fossiiliseksi polttoaineeksi. Mahtoiko asialla olla sama, joka löysi yllättäen biodieselistä niin paljon "rikkiä", että määräsi raskaan polttoöljyn veron biodieselille, sen sijaan että olisi tarkistanut mittauslaitteensa koska biodieselissä EI OLE RIKKIÄ !!!!
Maailmassa on monia puurikkaita valtiota, joissa puuperäisen energian käyttäminen liikenteessä on mahdollista kaupallistaa sopivissa olosuhteissa ja ympäristöissä.
Keskusta on otettava rohkea askel tässä suhteessa, sillä ilman kokeilumahdollisuuksia ei synny projekteja, eikä kerry osaamista, jolloin suomalaisella teollisuudella ei ole mahdollisuutta luoda puu-energiasta mahdollisesti uutta liiketoimintaa.
Puu-energian käytössä ei edistytä pelkästään teoreettisellä tutkimuksella, vaan on myös huomioita käytettävyys, käyttömahdollisuudet sekä kerättä tietoutta, jotta voidaan on olemassa mahdollisuus luoda toimiva konsepti puu-energian kaupallistamiseksi.
Keskustan on sallittava yritteliäille yksilöille, yhteisöille ja yrityksille vapaus kokeilla erilaisia ratkaisuja.
JOS Suomessa kehitetään sopivia ratkaisuja, ne hyödyntävät Suomen kansantaloutta onnistuneen liiketoiminnan verotuottejan kautta.
Siihen EI pidä kompastua tässä asiassa, että valtio saattaa menettää liikennepolttonesteen sidottuja verotuloja.
Puun ja mahdollisesti muunkin uusiutuva materiaalin käyttäminen liikennepolttonesteenä ei tule korvaamaan fossiilisia polttoaineta, kuten öljyä, vaan täydentää käytettävissä olevia vaihtoehtoja.
Tällä on myös vaikutusta Suomen energia-omavaraisuuden suhteen, sillä mitä useampia kotimaisia uusiutuvia energia-lähteitä pystytään hyödyntämään, sitä paremmat mahdollisuudet Suomella on pärjätä tulevaisuudessa, kun energian kulutus kasvaa 2030 mennessä 30%.
Jos Suomi pelaa korttinsa hyvin nyt, Suomi ei joudu kohtaamaan öljyn kallistumista housut kintuissa.
Kyseessä on myös maanpuolustuksen kannalta tärkeä tehtävä, sillä tulevaisuudessa puolustusvoimien moottorien ja lentokoneiden turbiinien on pyörittävä jollakin: joko palavalla tai sähköä tuottavalla aineella..tästä tosiasiasta ei päästä mihinkään. Jossain vaiheessa maaöljyn hinta nousee ja tällä vuosisadalla maaöljy yksinkertaisesti loppuu.
Siksi olisi hyvä, että Paloahon kentän laidalta (itse kenttähän on rakennettu täyteen taloja) voisi lähteä puukaasu-autolla ylimääräisiin kertausharjoituksiin kutsutut yleisesti asevelvolliset, kun keski-euroopan mellakat ovat levinneet pääkaupunkiin tai itä-rajalla estetään Suomen luonnonvaraisen susikannan siirtyminen ilman asianmukaista EU:n lupaa rajan ylitse.
Mene ja tiedä. Ehkä Hornetit lähtevät raskaasti vaappuen tulevaisuudessa selässään paineistettu maakaasusäiliö tunnistamaan kerosiinillä lentävää naapurin vaijerikäyttöistä konetta, jonka suunnistuslaitteet ovat taas epäkunnossa.
Tai sitten Suomen merivoimat joutuvat ilmoittamaan, että miinalaiva Pohjanmaa pystyy kyllä antamaan virka-apua Suomenlahdella kadonneiden etsinnässä, mutta vasta huomenna puolenpäivän aikaan, kun on saatu kivihiilikattiloihin riittävä höyrynpaine..
Maailman muuttumiseen on varauduttava ei huomenna, eikä tänään, vaan jo eilen. Siksi tänään voidaan tehdä jotain, jotta olemme varautuneet huomiseen.
Sellainen on Keskustalaista ajattelua.
-Suomen asialla-
kaikin tavoin
kaikkina aikoina
kaikissa olosuhteissa
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kaikille trattoreille puukaasutin PAKOLLISEKSI,
siinä ei öljyjä enää tarvita, polttoaine omasta mettästä ja jää hiukan katettakin maatalon töistä kun ei menee öljyyn rahaa.