Mikä OIKEASTI iskeytyi Pentagoniin

9/11...?

54

4081

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ovat...?

      Hmm...Minne kadonneet lentokoneet sitten muka ovat kadonneet?!Ufo kaapannut?Tämäkin vielä netissä,joku moista roskaa viitsinytkin kääntää Suomeksi...Säälittävää jos tämän "salaliitto"tallenteen ottaa tosissaan...

    • takaisin

      Tosin suhteelliset painovoimaratakiertolaskut oli sen verran pielessä että tömähti vaan hiukka vika paikkaan kun oikeestaan piti Jerusalemiin mennä han.

    • poista tätä

      Sehän on satua, pitäis viedä sinne uskonto&uskomuksia palstaan. Hän poistaa tälläisiä viestiä jotka eivät pidä paikkansa!

      • lainataan

        oikeiden silmännäkijöiden kommentteja...


      • enter
        lainataan kirjoitti:

        oikeiden silmännäkijöiden kommentteja...

        siinähän annetaan ymmärtää et se olis laskeutunu jonnekki lähikentälle.


    • wwwnational

      Olikohan se Islamisti joka iskeytyi sinne Pentagoniin. Eiköhän tuo ole hyvinkin selvä tapaus.

    • kanava niitä

      ruumiskasoja jotka viiskuutiosta kannettiin ulos?

      olihan siinä "koneessa" ihmisiä?

      Tuli ei voinut polttaa koska nurmikko ym. ei palanut.

      • tästä

        "A team of more than 100 forensic specialists and others identified 184 of the 189 people who died in the Pentagon attack (125 from the Pentagon and 64 onboard American Airlines flight 77). All but one of the passengers onboard American Airlines flight 77 was positively identified as a match with DNA samples provided by the families of the crash victims."


    • tästä

      Geezus man. Pull your head out of your ass. We KNOW what hit the Pentagon. A whole # load of people saw it. The debris field shows it. The light poles show it. The missing plane shows it. The missing people show it, the pictures in the building show it and the friggin Terrorists BOASTED about it. Khalid Sheik Mohammad BOASTED about this attack!!!! GEEZUS man, how much more evidence do you need? Time Travel so you can watch it yourself?

      Gads, we KNOW what happened. A fanatical arab group flew a plane into the Pentagon. PROVE otherwise, until you can, keep your trap shut. All the evidence is against anything OTHER than that conclusion.

      • inssit osaa

        itse argumentoida mitään vaan laskevat sanajonoja...

        sekään että koneet olisi oikeasti kaapattu ja tornit sortuneet palossa (???) ei poista sitä tosiasiaa että nämä mainilan laukaukset ammuttiin USA:n oikean johdon tietäen.


      • osannut
        inssit osaa kirjoitti:

        itse argumentoida mitään vaan laskevat sanajonoja...

        sekään että koneet olisi oikeasti kaapattu ja tornit sortuneet palossa (???) ei poista sitä tosiasiaa että nämä mainilan laukaukset ammuttiin USA:n oikean johdon tietäen.

        lukea, siinä kehotettiin ottamaan pää pois perseestä ja katsomaan tosiasioita.


      • katsoa niitä
        osannut kirjoitti:

        lukea, siinä kehotettiin ottamaan pää pois perseestä ja katsomaan tosiasioita.

        "tosiasioita" jos et kuulu sisärenkaaseen.

        ei havainnointi esim. siitä että puu on kaatunut kerro välttämättä sitä miten se kaatui/kaadettiin tai sitä miksi metsuri kaatoi sen tai luonto/jumala....


    • Cheneyn operaatio 911

      että lähes lentotaidoton Hani Hanjour ei lentänyt väitettyä konetta Pentagonin 1. kerrokseen yli 500 mailin tuntinopeudella. Tuo on naurettavin valhe, mitä ikinään on Goebbelsin jälkeen maailmassa esitetty.

      • Jerry_Falwell

        tämän maailmaa mullistavan totuuden on sinulle paljastanut? Olet varmaan kuullut esim. ohjaamokeskustelut ja tunnistanut äänet. Vai olisko tieto peräisin joltain epämääräiseltä nettisaitilta?


      • Cheneyn operaatio 911
        Jerry_Falwell kirjoitti:

        tämän maailmaa mullistavan totuuden on sinulle paljastanut? Olet varmaan kuullut esim. ohjaamokeskustelut ja tunnistanut äänet. Vai olisko tieto peräisin joltain epämääräiseltä nettisaitilta?

        Kymmenien ammattilentäjien lausunnot asiasta ovat varmistaneet jo ennestään selkeän kuvan tuosta tapahtumasta.

        Nämä Hanjourit ja kumppanithan eivät olleet edes harjoitelleet laskeutumista, mutta hyvin tuo vesseli toi 757:kan useiden kilometrien korkeudelta matkanopeudella 1.5m päähän maanpinnasta. Sinä tietysti vapaamuurarina ihan oikeasti uskot tuon, koska näin on lehdissä kerrottu:)


      • ilmailua
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        Kymmenien ammattilentäjien lausunnot asiasta ovat varmistaneet jo ennestään selkeän kuvan tuosta tapahtumasta.

        Nämä Hanjourit ja kumppanithan eivät olleet edes harjoitelleet laskeutumista, mutta hyvin tuo vesseli toi 757:kan useiden kilometrien korkeudelta matkanopeudella 1.5m päähän maanpinnasta. Sinä tietysti vapaamuurarina ihan oikeasti uskot tuon, koska näin on lehdissä kerrottu:)

        vain sarjakuvia lukemalla harrastanut laskettelee täyttä skeidaa.

        Näkee ettei sulla ole hajuakaan lentämisestä, sillä operaatiolla ja laskeutumisella ei ole mitään tekemistä muuten kuin teidän harhaisissa hölinöissä.

        Samoin lentotaitoepäilykset ja kymmenet lausunnot ovat teidän levittelemiä tarinoita.


      • krapulassa
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        Kymmenien ammattilentäjien lausunnot asiasta ovat varmistaneet jo ennestään selkeän kuvan tuosta tapahtumasta.

        Nämä Hanjourit ja kumppanithan eivät olleet edes harjoitelleet laskeutumista, mutta hyvin tuo vesseli toi 757:kan useiden kilometrien korkeudelta matkanopeudella 1.5m päähän maanpinnasta. Sinä tietysti vapaamuurarina ihan oikeasti uskot tuon, koska näin on lehdissä kerrottu:)

        Kaveri teki tuon spiraalin vielä krapulassa. :-)


      • Cheneyn operaatio 911
        ilmailua kirjoitti:

        vain sarjakuvia lukemalla harrastanut laskettelee täyttä skeidaa.

        Näkee ettei sulla ole hajuakaan lentämisestä, sillä operaatiolla ja laskeutumisella ei ole mitään tekemistä muuten kuin teidän harhaisissa hölinöissä.

        Samoin lentotaitoepäilykset ja kymmenet lausunnot ovat teidän levittelemiä tarinoita.

        Ihanks tosi? Miksi et kansalainen muuten nyt uskalla kirjoittaa omalla nickilläsi? Vai on ne lentäjien lausunnotkin täyttä skeidaa. Ja mulla ei oo mitään hajua ilmailusta - no ei paljon olekaan, myönnän. Sinä taas kuulostat vähintäänkin 747 lentokapteenilta, on meinaan sellanen samallainen ote noista ilmailuun liittyvistä jutuista:) Heeehhhhh!


      • en mä
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        Ihanks tosi? Miksi et kansalainen muuten nyt uskalla kirjoittaa omalla nickilläsi? Vai on ne lentäjien lausunnotkin täyttä skeidaa. Ja mulla ei oo mitään hajua ilmailusta - no ei paljon olekaan, myönnän. Sinä taas kuulostat vähintäänkin 747 lentokapteenilta, on meinaan sellanen samallainen ote noista ilmailuun liittyvistä jutuista:) Heeehhhhh!

        ole sen isomman koneen kuin MD-11 simulaattorissa istunut "motion"-päällä. Eihän tuo tietenkään mitään todista muuta kuin että saatan olla hieman enemmän sisällä ilmailussa kuin kaltaisesi pelle.


      • tainnut
        krapulassa kirjoitti:

        Kaveri teki tuon spiraalin vielä krapulassa. :-)

        keksiä tuonkin jutun vai oletko selvännäkijä.

        "..on 7 September, the five checked out of the Motel Valencia, not to be seen again until they stepped into the departure area at Dulles."


      • Cheneyn operaatio 911
        en mä kirjoitti:

        ole sen isomman koneen kuin MD-11 simulaattorissa istunut "motion"-päällä. Eihän tuo tietenkään mitään todista muuta kuin että saatan olla hieman enemmän sisällä ilmailussa kuin kaltaisesi pelle.

        Ja mää oon istunu avaruussukkulan puikoissa ja mummoni oli perämies. Otahan poika asentosi, eli kyykky. Huutele sieltä kyykystä, jos pystyt:) Heeehhh!


      • tiivistyy
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        Ja mää oon istunu avaruussukkulan puikoissa ja mummoni oli perämies. Otahan poika asentosi, eli kyykky. Huutele sieltä kyykystä, jos pystyt:) Heeehhh!

        totuusliikkeen idiotismi


      • Cheneyn operaatio 911
        tiivistyy kirjoitti:

        totuusliikkeen idiotismi

        tiivistyy impotettien vapaarunkkarien paskapuheet:)


      • experimental
        en mä kirjoitti:

        ole sen isomman koneen kuin MD-11 simulaattorissa istunut "motion"-päällä. Eihän tuo tietenkään mitään todista muuta kuin että saatan olla hieman enemmän sisällä ilmailussa kuin kaltaisesi pelle.

        Samaan simuun pääsin minäkin tutustumaan pienessä ilmailuharrastajaporukassa. Mielenkiintoinen kokemus.

        Tämän päivän simuilla annetaan jopa tyyppikoulutus joten reittilennolla ohjaamossa saattaa istua lentäjä joka ajaa ko. konetyypillä ensimmäistä kertaa.

        Näiden salaliittohöpisijöiden jutut voi jättää omaan arvoonsa. Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti simulaattoritunteja 7xx-koneilla.


      • *Kansalainen*
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        tiivistyy impotettien vapaarunkkarien paskapuheet:)

        ...alat kertoa, että mikä sinne Pentagoniin törmäsi?
        Kun sen olet kertonut, niin siirtykäämme sitten pohtimaan WTC-tornien sortumisen aiheuttaneiden räjähteiden sijaintia ja laatua.

        Selvintä on, kun teet molemmista oman avauksen.
        Tuo tuollainen räksytys ja lässytys alkaa jo tosissaan tympiä.
        Jos ei ole esittää uskottavaa teoriaa, niin älä enää vedä ollenkaan näppäimistöä pöydän alta esiin!


      • Cheneyn operaatio 911
        *Kansalainen* kirjoitti:

        ...alat kertoa, että mikä sinne Pentagoniin törmäsi?
        Kun sen olet kertonut, niin siirtykäämme sitten pohtimaan WTC-tornien sortumisen aiheuttaneiden räjähteiden sijaintia ja laatua.

        Selvintä on, kun teet molemmista oman avauksen.
        Tuo tuollainen räksytys ja lässytys alkaa jo tosissaan tympiä.
        Jos ei ole esittää uskottavaa teoriaa, niin älä enää vedä ollenkaan näppäimistöä pöydän alta esiin!

        Tulithan sinä vihdoin esiin omalla nickilläsi! Mikset käyttänyt sitä kokoaikaa:)


      • Cheneyn operaatio 911
        experimental kirjoitti:

        Samaan simuun pääsin minäkin tutustumaan pienessä ilmailuharrastajaporukassa. Mielenkiintoinen kokemus.

        Tämän päivän simuilla annetaan jopa tyyppikoulutus joten reittilennolla ohjaamossa saattaa istua lentäjä joka ajaa ko. konetyypillä ensimmäistä kertaa.

        Näiden salaliittohöpisijöiden jutut voi jättää omaan arvoonsa. Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti simulaattoritunteja 7xx-koneilla.

        Miksi sinä kansalainen vastailet täällä omiin viesteihisi?


      • *Kansalainen*
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        Tulithan sinä vihdoin esiin omalla nickilläsi! Mikset käyttänyt sitä kokoaikaa:)

        Oliko sinulla vastauksia niihin kysymyksiin?


      • fndsabgisgb
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        Miksi sinä kansalainen vastailet täällä omiin viesteihisi?

        sama tuli mieleen tuosta kirjoittajasta


      • Cheneyn operaatio 911
        *Kansalainen* kirjoitti:

        ...alat kertoa, että mikä sinne Pentagoniin törmäsi?
        Kun sen olet kertonut, niin siirtykäämme sitten pohtimaan WTC-tornien sortumisen aiheuttaneiden räjähteiden sijaintia ja laatua.

        Selvintä on, kun teet molemmista oman avauksen.
        Tuo tuollainen räksytys ja lässytys alkaa jo tosissaan tympiä.
        Jos ei ole esittää uskottavaa teoriaa, niin älä enää vedä ollenkaan näppäimistöä pöydän alta esiin!

        "Jos ei ole esittää uskottavaa teoriaa, niin älä enää vedä ollenkaan näppäimistöä pöydän alta esiin!"

        -Sinäkö määrittelet mikä on uskottava teoria? Sinäkö päätät kuka voi vetää näppäimistön esiin? Olet suurin pelle mitä tiedän:) Hauskinta on, että olet itse tämän palstan kaikkein pahin räksyttäjä. Tietysti sinua tympii tosissaan, kun kirjoitustyylisi on niin yksinkertainen, kuten koko mies, että multinickisi on helppo paljastaa tällä foorumilla ja niitä on paljon.

        Voin mieliksesi vastata esittämiisi kysymyksiin:)
        Pentagoniin törmäsi mielestäni jokin pienempi lentokone, kuin 70 tonninen 757. Sen pitäisi näkyä kuvista, jotka on otettu ennen kuin maanraivauskoneilla romahdutettiin salaliiton suojelemiseksi puoliseinää Pentagonista. Tuollaisesta reiästä ei Boeing 757 tyyppinen matkustajalentokone sisään mahdu. Lisäksi lennonjohtajien lausumat tutkakuvien perusteella koneen liikkeistä juuri ennen törmäystä sulkevat pois kömpelön matkustajalentokoneen. Ensikertalainen(Hanjour) puikoissa(harjoittelematta nousuja ja laskuja), ei tuo 757:kaa useiden kilometrien korkeudelta 1.5m korkeudelle lentäen matkanopeutta(550mailia/h). En sulje kokonaan pois isoa lennokkia tai ohjusta. Myös niiden yhdistelmä on mahdollinen.

        WTC:n räjähteet sijaitsivat keskirungossa suojassa törmäyksiltä. Molemmissa torneissa tuhottiin keskirunko, jolla saatiin sortuma käyntiin. Etelätornissa se tuhottiin toispuoleisesti uskottavuuden takia. Sen jälkeen sortumamassan takana piilossa onkin voitu tuhota tornit tarkkaan tehdyn suunnitelman mukaan, jonka on räjäytyspurun ammattilaiset selvästi suunnitelleet ottaen etukäteen huomioon kaikki mahdolliset ongelmakohdat salaliiton paljastumista ajatellen.

        Nämäkin asiat on täällä moneen kertaan käsitelty, ettekä te ole Totuuden? ja kumppanien kanssa niitä kyenneet kumoamaan, ettekä kykene. Ja jos kykenette ottakaa toki miljoona taalaa siitä palkkioksi, joka on luvattu. Ehdotkin ovat helpottuneet potin kasvaessa, nimittäin nykyään ei tarvitse muuta kuin osoittaa se, ettei räjähteitä käytetty WTC:n tuhoutumisessa.

        Jos et siis sitä pysty osoittamaan, niin älä enää vedä ollenkaan näppäimistöä pöydän alta esiin:)


      • Kiinnostunut_
        experimental kirjoitti:

        Samaan simuun pääsin minäkin tutustumaan pienessä ilmailuharrastajaporukassa. Mielenkiintoinen kokemus.

        Tämän päivän simuilla annetaan jopa tyyppikoulutus joten reittilennolla ohjaamossa saattaa istua lentäjä joka ajaa ko. konetyypillä ensimmäistä kertaa.

        Näiden salaliittohöpisijöiden jutut voi jättää omaan arvoonsa. Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti simulaattoritunteja 7xx-koneilla.

        "Näiden salaliittohöpisijöiden jutut voi jättää omaan arvoonsa. Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti simulaattoritunteja 7xx-koneilla."

        Koska tämä kuuluu varmaan virallisen totuuden dokumentteihin, niin mistä löydämme Hanjourin simulaattorimerkinnät ja niille todistajat. Sieltä löytyy varmaan useita todistajia ja heidän lasuntojaan joissa saamme lisävahvistusta mikä oli heidän päämääränä kuten Muhammed Attan tapauksessa kun he kertoivat edellisenä iltana baarissa näyttävän USA:lle mitä tuleman pitää.

        Kertokaapa tietäjät. Jos ottaa esim. 757 simulaattoritunteja, missä ja kuinka kauan säilytetään simun tietoja. Sieltä varmaan selviää kuinka pätevä lentäjä tämä Hanjouri oli.

        Onkohan tämän tason "pelkästään simulla kokemusta haettu" lentäjiä enempikin. Olisi nimittäin upea ohjelma lentonäytöksiin, jos 757:lla lennettäisiin metrin korkeudella 850km/t. On käynyt niin tylsäksi nuo Hornetin vaatimaatomat esitykset verrattuna Hanjourin poikien esitykseen.

        Muuten tietääkö kukaan oliko Hanjourin ja muiden koneessa olleiden terroristien sukulaisilta vaikea saada DNA-näytteet.Kuka ne otti ja missä.

        Sinänsä varmaan onnettomustutkijoita helpotavaa oli se, että vaikka koneesta ei jäänyt juuri mitään tunnistettavia osia, kaikkien matkustajien ja terroristien ruumiin osat ja kudokset säilyivät paloista huolimatta niin hyvin, että kaikki saatiin tunnistettua. Helpotusta lisäsi varmaan se että USA:n ja arabimaiden tunnettu lämmin- ja sydämellinen yhteistyö varsinkin kansalaisten tasolla edesauttoi vertailevien DNA näytteiden vaivatonta saantia.

        Tuli mieleen simuista: Eiköhän nämä Formula 1 tallien pomot seuraa aikaansa kun eivät tajua rekrytoida F1-pelien user-groupeista kuskeja. Miksi viettää aikaansa jossain varikolla kun liittymällä pelien grouppeihin voisi suoraan poimia parhaat pistemäärien mukaan! Aikaa säästyisi valtavasti kun ei tartte kierättää jotain pelkkää oikeaa autoa ajavaa tuntitolkulla.


      • Cheneyn operaatio 911
        Kiinnostunut_ kirjoitti:

        "Näiden salaliittohöpisijöiden jutut voi jättää omaan arvoonsa. Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti simulaattoritunteja 7xx-koneilla."

        Koska tämä kuuluu varmaan virallisen totuuden dokumentteihin, niin mistä löydämme Hanjourin simulaattorimerkinnät ja niille todistajat. Sieltä löytyy varmaan useita todistajia ja heidän lasuntojaan joissa saamme lisävahvistusta mikä oli heidän päämääränä kuten Muhammed Attan tapauksessa kun he kertoivat edellisenä iltana baarissa näyttävän USA:lle mitä tuleman pitää.

        Kertokaapa tietäjät. Jos ottaa esim. 757 simulaattoritunteja, missä ja kuinka kauan säilytetään simun tietoja. Sieltä varmaan selviää kuinka pätevä lentäjä tämä Hanjouri oli.

        Onkohan tämän tason "pelkästään simulla kokemusta haettu" lentäjiä enempikin. Olisi nimittäin upea ohjelma lentonäytöksiin, jos 757:lla lennettäisiin metrin korkeudella 850km/t. On käynyt niin tylsäksi nuo Hornetin vaatimaatomat esitykset verrattuna Hanjourin poikien esitykseen.

        Muuten tietääkö kukaan oliko Hanjourin ja muiden koneessa olleiden terroristien sukulaisilta vaikea saada DNA-näytteet.Kuka ne otti ja missä.

        Sinänsä varmaan onnettomustutkijoita helpotavaa oli se, että vaikka koneesta ei jäänyt juuri mitään tunnistettavia osia, kaikkien matkustajien ja terroristien ruumiin osat ja kudokset säilyivät paloista huolimatta niin hyvin, että kaikki saatiin tunnistettua. Helpotusta lisäsi varmaan se että USA:n ja arabimaiden tunnettu lämmin- ja sydämellinen yhteistyö varsinkin kansalaisten tasolla edesauttoi vertailevien DNA näytteiden vaivatonta saantia.

        Tuli mieleen simuista: Eiköhän nämä Formula 1 tallien pomot seuraa aikaansa kun eivät tajua rekrytoida F1-pelien user-groupeista kuskeja. Miksi viettää aikaansa jossain varikolla kun liittymällä pelien grouppeihin voisi suoraan poimia parhaat pistemäärien mukaan! Aikaa säästyisi valtavasti kun ei tartte kierättää jotain pelkkää oikeaa autoa ajavaa tuntitolkulla.

        Älä nyt herranjestas kansalaista tuolla tavoin piinaa. Ei kai hän nyt tähän hätään mitään todistuksia Hanjourin simulaattoritunneista saa. Eikä muuten saa edes niitä omia simutodistuksia MD-11 puikoissa, miksiköhän?


      • apollo
        Kiinnostunut_ kirjoitti:

        "Näiden salaliittohöpisijöiden jutut voi jättää omaan arvoonsa. Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti simulaattoritunteja 7xx-koneilla."

        Koska tämä kuuluu varmaan virallisen totuuden dokumentteihin, niin mistä löydämme Hanjourin simulaattorimerkinnät ja niille todistajat. Sieltä löytyy varmaan useita todistajia ja heidän lasuntojaan joissa saamme lisävahvistusta mikä oli heidän päämääränä kuten Muhammed Attan tapauksessa kun he kertoivat edellisenä iltana baarissa näyttävän USA:lle mitä tuleman pitää.

        Kertokaapa tietäjät. Jos ottaa esim. 757 simulaattoritunteja, missä ja kuinka kauan säilytetään simun tietoja. Sieltä varmaan selviää kuinka pätevä lentäjä tämä Hanjouri oli.

        Onkohan tämän tason "pelkästään simulla kokemusta haettu" lentäjiä enempikin. Olisi nimittäin upea ohjelma lentonäytöksiin, jos 757:lla lennettäisiin metrin korkeudella 850km/t. On käynyt niin tylsäksi nuo Hornetin vaatimaatomat esitykset verrattuna Hanjourin poikien esitykseen.

        Muuten tietääkö kukaan oliko Hanjourin ja muiden koneessa olleiden terroristien sukulaisilta vaikea saada DNA-näytteet.Kuka ne otti ja missä.

        Sinänsä varmaan onnettomustutkijoita helpotavaa oli se, että vaikka koneesta ei jäänyt juuri mitään tunnistettavia osia, kaikkien matkustajien ja terroristien ruumiin osat ja kudokset säilyivät paloista huolimatta niin hyvin, että kaikki saatiin tunnistettua. Helpotusta lisäsi varmaan se että USA:n ja arabimaiden tunnettu lämmin- ja sydämellinen yhteistyö varsinkin kansalaisten tasolla edesauttoi vertailevien DNA näytteiden vaivatonta saantia.

        Tuli mieleen simuista: Eiköhän nämä Formula 1 tallien pomot seuraa aikaansa kun eivät tajua rekrytoida F1-pelien user-groupeista kuskeja. Miksi viettää aikaansa jossain varikolla kun liittymällä pelien grouppeihin voisi suoraan poimia parhaat pistemäärien mukaan! Aikaa säästyisi valtavasti kun ei tartte kierättää jotain pelkkää oikeaa autoa ajavaa tuntitolkulla.

        Ainakin ralli autoilijat käyttävät simua paljonkin vastaa kuulemma melkein aitoa ajamista
        erikoispätkillä kun ei voi ajaa kun itse rallissa. Niin luulisi lentokoneissa olevan sama.


      • Totuus?
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        Kymmenien ammattilentäjien lausunnot asiasta ovat varmistaneet jo ennestään selkeän kuvan tuosta tapahtumasta.

        Nämä Hanjourit ja kumppanithan eivät olleet edes harjoitelleet laskeutumista, mutta hyvin tuo vesseli toi 757:kan useiden kilometrien korkeudelta matkanopeudella 1.5m päähän maanpinnasta. Sinä tietysti vapaamuurarina ihan oikeasti uskot tuon, koska näin on lehdissä kerrottu:)

        Kuka tahansa voi tuoda lentokoneen ilmasta 1,5 metrin päähän maasta (ennen kuin se osuu maahan). Valitettavasti Hanjour osui maahan vasta muutama kymmenen metriä ennen osumista rakennukseen.


      • Totuus?
        experimental kirjoitti:

        Samaan simuun pääsin minäkin tutustumaan pienessä ilmailuharrastajaporukassa. Mielenkiintoinen kokemus.

        Tämän päivän simuilla annetaan jopa tyyppikoulutus joten reittilennolla ohjaamossa saattaa istua lentäjä joka ajaa ko. konetyypillä ensimmäistä kertaa.

        Näiden salaliittohöpisijöiden jutut voi jättää omaan arvoonsa. Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti simulaattoritunteja 7xx-koneilla.

        >Hanjourillakin näyttää olevan varsin runsaasti
        >simulaattoritunteja 7xx-koneilla.

        Kyllä, ja innokkaille Komission raportin kyseinen osa:

        http://a257.g.akamaitech.net/7/257/2422/22jul20041130/www.gpoaccess.gov/911/pdf/sec7.pdf

        Koska tuota kovin moni tuskin jaksaa lukea, tässä muutama pitkä lainaus:

        In 1996, Hanjour returned to the United States to pursue flight training, after being rejected by a Saudi flight school. He checked out flight schools in Florida, California, and Arizona; and he briefly started at a couple of them before returning to Saudi Arabia. In 1997, he returned to Florida and then, along with two friends, went back to Arizona and began his flight training there in earnest. After about three months, Hanjour was able to obtain his private pilot’s license. Several more months of training yielded him a commercial pilot certificate, issued by the Federal Aviation Administration (FAA) in April 1999. He then returned to Saudi Arabia.

        Hanjour reportedly applied to the civil aviation school in Jeddah after returning home, but was rejected.

        Settling in Mesa, Hanjour began refresher training at his old school, Arizona Aviation. He wanted to train on multi-engine planes, but had difficulties because his English was not good enough. The instructor advised him to discontinue but Hanjour said he could not go home without completing the training. In early 2001, he started training on a Boeing 737 simulator at Pan Am International Flight Academy in Mesa. An instructor there found his work well below standard and discouraged him from continuing. Again,Hanjour persevered; he completed the initial training by the end of March 2001.

        Jarrah and Hanjour also received additional training and practice flights in the early summer. A few days before departing on his cross-country test flight, Jarrah flew from Fort Lauderdale to Philadelphia, where he trained at Hortman Aviation and asked to fly the Hudson Corridor, a low-altitude “hallway” along the Hudson River that passes New York landmarks like the World Trade Center. Heavy traffic in the area can make the corridor a dangerous route for an inexperienced pilot. Because Hortman deemed Jarrah unfit to fly solo, he could fly this route only with an instructor.

        Hanjour, too, requested to fly the Hudson Corridor about this same time, at Air Fleet Training Systems in Teterboro, New Jersey, where he started receiving ground instruction soon after settling in the area with Hazmi. Hanjour flew the Hudson Corridor, but his instructor declined a second request because of what he considered Hanjour’s poor piloting skills. Shortly thereafter, Hanjour switched to Caldwell Flight Academy in Fairfield, New Jersey,where he rented small aircraft on several occasions during June and July. In one such instance on July 20, Hanjour—likely accompanied by Hazmi—rented a plane from Caldwell and took a practice flight from Fairfield to Gaithersburg, Maryland, a route that would have allowed them to fly near Washington,D.C. Other evidence suggests that Hanjour may even have returned to Arizona for flight simulator training earlier in June.


      • Cheneyn operaatio 911
        Totuus? kirjoitti:

        Kuka tahansa voi tuoda lentokoneen ilmasta 1,5 metrin päähän maasta (ennen kuin se osuu maahan). Valitettavasti Hanjour osui maahan vasta muutama kymmenen metriä ennen osumista rakennukseen.

        "Kuka tahansa voi tuoda lentokoneen ilmasta 1,5 metrin päähän maasta (ennen kuin se osuu maahan)."

        -Kyllä, muttei väitetyllä tavalla. Matkanopeudella yli 550mailia/h tuollaisten manööverien päätteeksi, mitä Hanjourin väitetään tehneen. Minä en usko, eikä moni amaattilentäjä, eikä ilmeisesti kukaan tuolloisista Dullesin lennonjohtajistakaan usko tuohon.


      • nykyaikaiset
        Cheneyn operaatio 911 kirjoitti:

        "Kuka tahansa voi tuoda lentokoneen ilmasta 1,5 metrin päähän maasta (ennen kuin se osuu maahan)."

        -Kyllä, muttei väitetyllä tavalla. Matkanopeudella yli 550mailia/h tuollaisten manööverien päätteeksi, mitä Hanjourin väitetään tehneen. Minä en usko, eikä moni amaattilentäjä, eikä ilmeisesti kukaan tuolloisista Dullesin lennonjohtajistakaan usko tuohon.

        matkustajakoneet on rakennettu suoriutumaan jopa niin "hurjista" lentoliikkeistä kuin 270 asteen liukukaarto 30 asteen kallistuksella. G-voimakaan ei nouse suuremmaksi kuin 1,16.

        Se mistä korkeudesta ja millä nopeudella kaarto aloitettiin ja lennettiin ei ole tietoa. Eräs todistaja kertoo kuulleensa kuinka loppuvaiheessa tehoja lisättiin. (Laivastonlentäjä jonka olemassa olon salaliittosivut kiistävät).

        Ammattilentäjän ja lennonjohtajan kuvatunlaisia lausuntoja ei löydy kuin salaliittosivuilta ja vaikuttavat melkoisen tarkoitushakuisilta.


      • Cheneyn operaatio 911
        nykyaikaiset kirjoitti:

        matkustajakoneet on rakennettu suoriutumaan jopa niin "hurjista" lentoliikkeistä kuin 270 asteen liukukaarto 30 asteen kallistuksella. G-voimakaan ei nouse suuremmaksi kuin 1,16.

        Se mistä korkeudesta ja millä nopeudella kaarto aloitettiin ja lennettiin ei ole tietoa. Eräs todistaja kertoo kuulleensa kuinka loppuvaiheessa tehoja lisättiin. (Laivastonlentäjä jonka olemassa olon salaliittosivut kiistävät).

        Ammattilentäjän ja lennonjohtajan kuvatunlaisia lausuntoja ei löydy kuin salaliittosivuilta ja vaikuttavat melkoisen tarkoitushakuisilta.

        Jos foliohattusivustot eivät kelpaa todisteeksi mihinkään, niin helppoa on väsätä salaliittoja nykyään, sillä jätetään vain virallista satua vastaan puhuvat lausunnot ja argumentit kokonaan huomiotta näiltä "uskottavammilta" sivustoilta.


    • suupaltti

      Kukaan pässi ei luule sitä matkustaja koneeksi? jos joku ääliö sellaista luulee jo on kumma, maailma on täynnä vastakkaisia todisteita.

      • missä

        kone tuhottiin, miten ja ketkä teloitti matkustajat, ketkä kuskasivat ne raunioihin vai pantiinko koko tuo porukka väärentämään DNA testit.

        Vähitellen alkaa tuntumaan että teiltä "totuus" hölisijöiltä on ruuvit pahemman kerran löysällä.

        "A team of more than 100 forensic specialists and others identified 184 of the 189 people who died in the Pentagon attack (125 from the Pentagon and 64 onboard American Airlines flight 77). All but one of the passengers onboard American Airlines flight 77 was positively identified as a match with DNA samples provided by the families of the crash victims."


      • gvbhgdghhgd
        missä kirjoitti:

        kone tuhottiin, miten ja ketkä teloitti matkustajat, ketkä kuskasivat ne raunioihin vai pantiinko koko tuo porukka väärentämään DNA testit.

        Vähitellen alkaa tuntumaan että teiltä "totuus" hölisijöiltä on ruuvit pahemman kerran löysällä.

        "A team of more than 100 forensic specialists and others identified 184 of the 189 people who died in the Pentagon attack (125 from the Pentagon and 64 onboard American Airlines flight 77). All but one of the passengers onboard American Airlines flight 77 was positively identified as a match with DNA samples provided by the families of the crash victims."

        olleet tekaistuja henkilöitä


      • bgfdhnfjnhydhyh

      • tekaistuja
        gvbhgdghhgd kirjoitti:

        olleet tekaistuja henkilöitä

        niinkö?


      • Jurputtaja
        bgfdhnfjnhydhyh kirjoitti:

        että ohjuksissa käytetään paljon samanlaisia osia kuin lentokoneissa

        Kuten isoja laskutelineitä...
        Sitten toinen juttu, jokainen lienee nähnyt ohjuksen kuvissa, koot niillä hiukka vaihtelevat mutta sen ohjuksen räjähtämisen jälkeen..mitäs luulette siitä jäävän jäljelle?
        Jääkö tuollainen määrä romua?
        Jääkö ohjuksesta vaikkapa isolaskutelineen osa?

        Taas kerran, vertailkaa eri kuvia erillaisista maahansyöksysistä vuosien varrelta, mitä on jäänyt jäljelle isosta koneesta ja vaikkpa minkälainen monttu....Onhan se kumma että se mikä on mahdollista muissa tapauksissa ei sitten olisi mahdollista näissä WTC:hen liittyvissä jutuissa...


      • suupaltti
        missä kirjoitti:

        kone tuhottiin, miten ja ketkä teloitti matkustajat, ketkä kuskasivat ne raunioihin vai pantiinko koko tuo porukka väärentämään DNA testit.

        Vähitellen alkaa tuntumaan että teiltä "totuus" hölisijöiltä on ruuvit pahemman kerran löysällä.

        "A team of more than 100 forensic specialists and others identified 184 of the 189 people who died in the Pentagon attack (125 from the Pentagon and 64 onboard American Airlines flight 77). All but one of the passengers onboard American Airlines flight 77 was positively identified as a match with DNA samples provided by the families of the crash victims."

        mitään matkustajia ei välttämättä edes ollut,jos kerran kyseessä oli ohjus tai hävittäjä. Älkää hyvät ihmiset uskoko kaikkea mitä jenkki pellet puhuu!!!!


      • suupaltti
        tekaistuja kirjoitti:

        niinkö?

        montako omaista olet tavannut??
        media on vaan sanonut mitä muka omaiset ovat sanoneet!!!!
        jos koko roska kerran oli jenkkien suunnittelema niin se kesti vuosia, ehkä FBI saa suunniteltua jutulle vaikka minkälaiset kulissit!!


      • suupaltti

      • suupaltti
        *Kansalainen* kirjoitti:

        Nämä eivät kaiketi kuitenkaan ole niitä tarkoittamiasi vastakkaisia todisteita?

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/landinggear002.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/rim1.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/Damage9.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/757-americanlogo.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/planeparts-1.jpg

        osa kuvista on voitu ottaa, millon vain ja missä vain. kaikki vaan heti uskoo kun jenkit sanoo että se on pentagonin vierestä voi suatana!!!


      • Vettä myllyyn.
        *Kansalainen* kirjoitti:

        Nämä eivät kaiketi kuitenkaan ole niitä tarkoittamiasi vastakkaisia todisteita?

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/landinggear002.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/rim1.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/Damage9.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/757-americanlogo.jpg

        http://69.57.144.30/ats/pentagon757/planeparts-1.jpg

        Keskusteluun sen kummemmin puuttumatta, tässä olis vihtakopallinen valokuvia lento-onnettomuuksista. Kovin erillaisia on jäämistöt koneissa. noi boengin koneet näyttävät oikeasti palavan enemmän kuin muut.

        http://www.baaa-acro.com/Photos d'accidents (tableau).htm


      • qwerty
        missä kirjoitti:

        kone tuhottiin, miten ja ketkä teloitti matkustajat, ketkä kuskasivat ne raunioihin vai pantiinko koko tuo porukka väärentämään DNA testit.

        Vähitellen alkaa tuntumaan että teiltä "totuus" hölisijöiltä on ruuvit pahemman kerran löysällä.

        "A team of more than 100 forensic specialists and others identified 184 of the 189 people who died in the Pentagon attack (125 from the Pentagon and 64 onboard American Airlines flight 77). All but one of the passengers onboard American Airlines flight 77 was positively identified as a match with DNA samples provided by the families of the crash victims."

        Luulisi lehdissä olvean haastatteluja turmassa kuolleitten omaisista? Siinä olisi jollekin tutkijalle sarkaa ottaa selville matkustajaluetteloiden perusteella kaikki omaiset ja niiden tarinat.


      • apollo
        suupaltti kirjoitti:

        mitään matkustajia ei välttämättä edes ollut,jos kerran kyseessä oli ohjus tai hävittäjä. Älkää hyvät ihmiset uskoko kaikkea mitä jenkki pellet puhuu!!!!

        suako pitäisi uskoa vai onettomuus tutkijoita ehkä totuus ei olekaan niin ihmeellinen vaan hyvin arkinen asia niin kuin usein eri onnettomuuksissa. Ikävä kyllä salaliittoja ei taida pahemmin olla niistä olis kyllä selviä faktoja. Elämä on ARKISTA


      • hämy
        suupaltti kirjoitti:

        montako omaista olet tavannut??
        media on vaan sanonut mitä muka omaiset ovat sanoneet!!!!
        jos koko roska kerran oli jenkkien suunnittelema niin se kesti vuosia, ehkä FBI saa suunniteltua jutulle vaikka minkälaiset kulissit!!

        Nyt on ilmeisesti käynyt niin että lentokoneissa olleiden omaiset ovat kaikki olleet hiljaa ja olleet tyytyväisiä viranomaistoimtaan, muuta rakennuksissa kuolleiden omaiset taas ovat joukolla hakeneet oikeutta ja vaatineet lisäselvityksiä. Miksi? http://www.arcticbeacon.com/articles/article/1518131/37580.htm


    • Sylttytehdas

      virallisen totuuden kun kuulen kaapparien nimet ja tiedän välttelikö kukaan pentagonin sälli työpaikkaansa sinä päivänä!

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      2024
    2. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      29
      1082
    3. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      883
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      262
      770
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      65
      760
    6. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      14
      744
    7. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      83
      693
    8. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      687
    9. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      213
      679
    10. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      673
    Aihe