Että eilen illalla Tampereen keskustorilla siinä 23 maissa oli kahdessa jonossa yhteensä noin 10 taksia, tai jopa 12.
Sunnuntai aamuna klo 04 maissa ihmisiä oli keskustorilla jonossa noin 70 metriä. Jonotusajaksi laskettuna se tekee noin 45 minuuttia - tunti.
Oletteko te täysin amatöörejä, vai mistä muusta kertoo tämä tosiasia että kyytien tarjonta ei sinne päinkää vastaa kysyntää ???
Minullapa on vastaus! Teillä on varaa silloin tällöin seistä tolpalla tupakalla kun ei ole muutakaan tekemistä. Varsinkin kun viikonloppuna saatte pienellä porukalla hoitaa ryysiksen pois. Ketäpä te siihen hässäkkään haluaisitte apajille kakkua syömään.
Taksiluvat pitäisi peruuttaa sellaisilta, jotka eivät ruuhkahuippuna aja. Tai sitten luvanvaraisuus pitää POISTAA! Muuten ei palvelu taksialalla tässä maassa ikinä parane.
Sunnuntai aamuna klo 04 maissa ihmisiä oli keskustorilla jonossa noin 70 metriä. Jonotusajaksi laskettuna se tekee noin 45 minuuttia - tunti.
Oletteko te täysin amatöörejä, vai mistä muusta kertoo tämä tosiasia että kyytien tarjonta ei sinne päinkää vastaa kysyntää ???
Minullapa on vastaus! Teillä on varaa silloin tällöin seistä tolpalla tupakalla kun ei ole muutakaan tekemistä. Varsinkin kun viikonloppuna saatte pienellä porukalla hoitaa ryysiksen pois. Ketäpä te siihen hässäkkään haluaisitte apajille kakkua syömään.
Taksiluvat pitäisi peruuttaa sellaisilta, jotka eivät ruuhkahuippuna aja. Tai sitten luvanvaraisuus pitää POISTAA! Muuten ei palvelu taksialalla tässä maassa ikinä parane.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Loppuyön tunteina takseille on kyllä kysyntää viikonloppuisin, mutta ei se välttämättä yhden auton näkökulmasta mikään miljoonabisnes yhden yön osalta ole. Yhtä asiakasta kerrallaan voi kuitenkin vain ajaa.
Yksi ehdotus vapaanpaan taksimarkkinaan liittyen on, että porrastetaan hinnoittelu ajankohdan mukaan. Jos neljän aikaan yöllä ajetusta kyydistä saisi tuplahinnan, niin ehkä muutaman tunnin pituiseen ruuhkahuippu työvuoroon voisi saada joitakin osa-aikaisia kuskeja.
Tallinnassa saa ottaa minkä hinnan haluaa ja Takseja riittää ympäri vuorokauden ja kalenterin. Sitä kutsutaan vapaaksi kilpailuksi. Tiedän että asia on Suomi Taksille vieras. Siitä vain toteuttamaan vapaata kilpailua maailman viimeiseen itäblokin maahan – Suomeen (Lähde: the Economist).
kysyn vaan olisiko se hienoa jos taksi pyytäisi sitten parin kilometrin kyydistä vaikkapa 25€ kun vaan sattu tuntuun siltä juuri sinun kohdalla.?
sinne keskustaan ajetaan junilla ja busseilla helsingissä ratikoilla ja metrolla yms yms. Neljän aikaan kun pitäisi kotiutua 1,5 miljoonan ihmisen asuinympäristössä kulkee se kymmenkunta bussia sinnetänne.
Taksille pitäisi olla nelinkertainen hinta 12-6 välillä jotta sinne saataisiin tarvittava määrä autoja jotka sitten voisivat olla kotona viikot seisomassa.
Se kuka ei ole bisnestä pyörittänyt ei siitä mitään tajua, luulee tajuavansa.
Hinta on mikä on, kysyntä ja tarjonta hinnoittelee. Niinkuin kaljan hinta baareissa, alkuillasta halpaa, 12 jälkeen täysi hinta. Tai että yökerhoon pääsee esim ennen 23 ilmaiseksi.
15 vuotta yrittäjänä alalla, missä vallitsee vapaa kilpailu ymmärtää asiasta enemmän ja näkee epäkohdat yhteiskunnassa. Esimerkiksi ennen itsestäänselvyytenä pidetty suojattu taksiala.
parturiin aina ku haluat heti?
Kai sä tulit sinne isolle kirkolle taksilla?
Olisitko tullu bussilla tai junalla?
Etkö vieläkään keksi miksi saattaa joutua vähän odottelee, mietippä hetki hiljaa... kuulostas hyvältä, ilmainen taksi ennen klo 23.00...
Ei vittu mä taidan olla juovuksissa..
Jos olet palvelualalla, niin mitä teet siellä taksitolpalla ruikuttamassa aamulla kello 4? Sun pitäisi olla palvelemassa asiakkaita!
miksi taksin pitäisi olla palvelemassa, eihän sitä muuallakaan saa esim. auto tankataan automaatista kortilla, kahvilassa haetaan itse kahvit ja viedään likaiset astiat pois, alkossakin pitää itse hakea pullo hyllyltä vai eikö ne olekaan palvelualalla.
on aivan perseestä, enkä ihan heti aio muuttaa takaisin. Välillä on pakko käydä, ja joka kerta vituttaa mainitsemasi asiat. Työttömät löhöävät (muiden kustantamissa) kodeissaan siinä kun lystin maksajat kantavat "ravintolassa" astioitaan ja kuuntelevat jonkun vittuilevan taksikuskin tyhjänpäiväisiä jorinoita miksi on OK odottaa pitkään sikakallista taksia joka sitten on joku KIA. Niin, miksi Taksin pitäisi olla palvelemassa? Miksi pitäisi olla mukavaa? Miksi ei kaikki vain voi jatkaa toisilleen vittuilua 24/7 niin kuin Suomi nimisessä kylmässä ja pimeässä persereiässä on tapana? Pitäkää paskanne ja mädätkää/jäätykää siellä rauhassa.
Nimimerkki palveluun ja palvelurahaan tottunut.
Taidat vaan kuulua niihin jo 15 vuotta konkassa olleisiin yrittäjiin jotka juovat halpaa kaljaa masennukseensa
"Taksiluvat pitäisi peruuttaa sellaisilta, jotka eivät ruuhkahuippuna aja. Tai sitten luvanvaraisuus pitää POISTAA! Muuten ei palvelu taksialalla tässä maassa ikinä parane."
Eivätköhän taksit aika hyvin ole ajossa viikonloppuöisin, kun silloin kuitenkin on ainakin Helsingissä kyytiä toisen perään viimeistään puolesta yöstä lähtien. Aiemmin on valitettu, että nykymäärä takseja ei riitä viikonloppuisin - nyt valitetaan, että kaikki nykyisetkään eivät olisi ajossa.
Jono etenee vauhdikkaammin, jos esimerkiksi kysellään muilta, onko samaan suuntaan menijöitä ja yhdistellään kyytejä. Näin hinta henkilöä kohden laskee, jolloin saa itsellekin hyötyä omasta aktiivisuudestaan. Ja jos vain haluaa kotiin "hinnalla millä hyvänsä", niin voihan sitä sopia keskustaan päin mennessä summan, josta kuski tulee hakemaan sovittuna ajankohtana sovitusta paikasta (tai periaatteella "ilmoitamme, kun oltaisiin lähdössä kotiin").
" Aiemmin on valitettu, että nykymäärä takseja ei riitä viikonloppuisin - nyt valitetaan, että kaikki nykyisetkään eivät olisi ajossa. "
Eli kumpi on totta, eikö niitä ole riittävästi vai eikö kaikki aja? Eli Luvat vapaaksi niin johan tulee kakulle jakajia. Tai jos kaikki eivät viitsi ajaa yöllä kun muutenkin menee niin hyvin niin lupa pois.
" Ja jos vain haluaa kotiin "hinnalla millä hyvänsä", niin voihan sitä sopia keskustaan päin mennessä summan, josta kuski tulee hakemaan sovittuna ajankohtana sovitusta paikasta (tai periaatteella "ilmoitamme, kun oltaisiin lähdössä kotiin"). "
Ai että loput maksusta pimeänä. Sopii minulle, ilmoitan varmasti verottajalle. Tai vaadin kuitin matkasta ja maksetusta hinnasta. Tässä se nähdään taksiyrittäjien taso Suomessa, oikein ehdotetaan että maksa ylimääräistä. Ei kyllä yhtään taso laske jos muutama maahanmuuttaja hakeutuu alalle lupasäännöstelyn poistuttua.
Vihaisella asiakkaalla on luetun ymmärryksessä pahasti vikavikaavikaa... Toisekseen, meillä on säädetyt ajovuorot, emme suinkaan ole aina ajossa. Onneksi sinä et ole ottamassa keneltäkään lupaa pois!!
Meillä on huutava pula kuskeista, joten varmasti joskus joku vuoro saattaa jäädä ajamattakin, työaikalaki estää!
Eikä kukaan ollut pyytämässä yhtään ylimääräistä. Luepas uudestaan ja mieti lukemaasi, ehkä teksti aukeaa sinullekkin!!!
"Ai että loput maksusta pimeänä. Sopii minulle, ilmoitan varmasti verottajalle."
Ymmärsitköhän oikein? Siis jos olet valmis maksamaan siitä että pääset kotiin, tarkoittaa että kuski lähdettyään kauempaa vartavasten sinua hakemaan, laittaa mittarin päälle pitkällä hakumatkallaan. Ymmärsitkö nyt?? Ja tottakai saat kuitin, voit maksaa tavallisilla maksuvälineillä(käteinen pankki- ja yleisemmät luottokortit) ja toki maksustasi tulostetaan kuitti.
Aika kummallinen asenne sinulla, ilmoitan heti verottajalle??? Voi kristus mitä juttua!
"Tässä se nähdään taksiyrittäjien taso Suomessa, oikein ehdotetaan että maksa ylimääräistä. Ei kyllä yhtään taso laske jos muutama maahanmuuttaja hakeutuu alalle lupasäännöstelyn poistuttua."
On myönnettävä, että asiakkaidenkin taso on laskenut huimasti viime aikoina. Ja ne asiakkaat ovat ihan sinun kaltaisiasi supisuomalaisia juntteja!
Viikonloppujen yövuoroista on tullut vastenmilistäkin vastenmielisempiä olla työssä, varsinkin sen jälkeen kun suomalaiset alkoivat saada "halpaa viinaa", juodaan kuin viimeistä päivää luullen sen loppuvan. Käytös on sen mukaista, oksennellaan ja kuseskellaan penkeille, ärjytään ja rähistään ja loppujen lopuksi kotiovelle tultaessa käydään vielä kuskiin kiinni. Ja usein ei ole sitten rahaa kyytimaksuunkaan!!!!!
Ajaisitko sinä alle kympin tuntiliksalla tollasta paskapokaa??
En yhtään ihmettele että kuskit vaihtaa alaa!
Pian ei ole kuskin kuskia jos taksa ei nouse ja paljon!!!
Totta on se, että kaikille Helsingin takseille on merkitty ajovuoro perjantai- ja lauantaiöille. Se, onko reilusti yli 1000 taksia riittävästi (lisäksi pitää laskea vielä Espoon ja Vantaan taksit, jotka nekin ajavat öisin Helsingin jonoja pois), on mielipidekysymys. Jos joku tosissaan vaatii, että yölläkin pitäisi olla niin iso reservi takseja, että niitä riittäisi läpi yön jonoiksi asti, niin sitä mieltä saa tietenkin olla. Ei kuitenkaan tule ainakaan heti yhtään "vapaasti kilpailtuakaan" alaa mieleen, jossa asiakkaiden ja yritysten suhde olisi sellainen, että liikkeitä on huomattavasti enemmän kuin asiakkaita.
Kuten muutkin jo totesivat:
" Siis jos olet valmis maksamaan siitä että pääset kotiin, tarkoittaa että kuski lähdettyään kauempaa vartavasten sinua hakemaan, laittaa mittarin päälle pitkällä hakumatkallaan. Ymmärsitkö nyt?? Ja tottakai saat kuitin, voit maksaa tavallisilla maksuvälineillä(käteinen pankki- ja yleisemmät luottokortit) ja toki maksustasi tulostetaan kuitti. "
Tätä tarkoitin alunperinkin. Lisähinta voidaan veloittaa yllä kuvatulla tavalla, jolloin ajetaan hakemaan asiakas mittari päällä siitä pisteestä lähtien, jossa auto sattuu sillä hetkellä olemaan. Toinen vaihtoehto on se, että kun tolppajonojen ollessa pisimmillään (suunnilleen neljän aikaan) kuitenkin ajetaan monesti pääkaupunkiseudulla Helsingin keskustaan asti (jos matkan varrella ei ole mitään muuta tolppaa, jolla olisi asiakkaita vielä aamuyöstä), niin siellä sitten poimitaan sovittu kyyti ja asiakas maksaa suoraan jonkun summan siitä, ettei joutunut jonon hännille.
Kyse oli silti mittariin lyötävästä maksusta aivan kuten taksimatkoilla muutenkin kyydin hinta on luettavissa mittarista. Asian voi hoitaa joko matkan alkaessa asettamalla matkatyypiksi sopimusajon tai perille tultaessa pistämällä maksuun sovittu summa ekstaa. Kolmas mahdollisuus on sitten tuo, mitä lainaamani kirjoittaja esitti: ajetaan mittari päällä sieltä asti asiakkaan luo, missä ollaan eikä oteta muuta lisähintaa. Tämä on kuitenkin sen puoleen hieman epävarmaa, ettei matkasta sovittaessa esim. alkuillasta välttämättä vielä tiedä varmaksi, onko miten pitkään kaupungilla jne. eli taksi saattaa ajella tyhjän perässä, jos luottaa sokeasti aiemmin puhuttuun.
Tuollainen järjestely, että joka tapauksessa keskustaan ajettuaan taksi ottaa jonkun kyytiin "jonon ohi" lisähinnasta on taatusti sovittavissa, jos siitä on valmis maksamaan. Sehän on juuri vapaan kilpailun ihanteiden mukainen käytäntö: jos haluaa päästä halvalla, jonottaa tasavertaisena muiden mukana. Jos haluaa päästä nopeasti ja jonottamatta, maksaa lisää. Samanlainen tilanne on esimerkiksi terveydenhuollossa - julkinen puoli on edullisempi, mutta yksityiselle pääsee heti.
Kuitin matkasta ja maksetusta summasta saa aina halutessaan, myös käteismaksuista! Käteiskuittia kannattaa itse pyytää, koska sitä harvemmin kukaan haluaa, mutta senkin kyllä saa. Voit tietenkin ottaa kaikista taksimatkoistasi jatkossa kuitit, niin ei tarvitse epäillä verojen kiertoa tai muuta vilunkia.
Sinunkin viestisi osoittaa valitettavasti vain sen, miten mahdotonta on yrittää yhtään järkevöittää keskustelua tai tuoda uusia näkökulmia. Kun ennakkoluuloja on runsaasti (tyyliin "taksit ajavat kaikki kyytinsä ohi mittarin eli pimeänä, eivät maksa veroja [osittaista autoveron kevennystä ei kannata tässä yhteydessä esittää esimerkkinä maksamattomasta verosta, koska sen kevennys on laissa mainittu asia eikä näin ollen mikään lainvastainen käytäntö] tai hoida kirjanpitoa asiallisesti jne.) ja asenne on muutenkin se, että vain vapauttamalla taksitoiminta täydellisesti saadaan aikaan jotain hyvää, ei ole suuremmin hyötyä yrittää selittää asioita.
En ole muuten taksiyrittäjä, vaan "pelkkää satunnaistyövoimaa". En pyydä yhtään ylimääräistä, jos asiakas nousee kyytiin tolpalta normaaliin tapaan, mutta jos joku haluaa tavallisesta poikkeavaa palvelua eli jonon ohi kotiin, niin siitä kyllä pitää sitten jo maksaakin.
Niin. mitenkäs paljon ihmisiä esim. helsingissä tulee YHTAIKAA taksijonoihin kun ravintolat sulkevat kaikki tasan neljä? Bussit. junat ja metrot työntää alkuillasta tuhansia ihmisiä keskustaan. Missä on joukkoliikenne yöllä kello 4? Ja ravintoloiden sulkemisaikoja voisi porrastaa, ts. kireää anniskelulakia löyhentää. Syitä voisi edes joskus tarkastella muualtakin kuin takseista. Me teemme parhaamme palvellaksemme asiakkaita. Asiakkaistahan me elantomme saamme, päivällä kun on hiljaisempaa, kerkiemme joskus tupakallekkin!
Sitä että korotetaan taksat tuplaksi perjantaina kello 22-06 ja lauantaina 22-06 väliseksi ajaksi...
Tai annetaan ruuhkanpurkuun lupia vaikkapa linja-autoyrittäjille, jotka operoivat D1 autoilla...
Taikka... Tampereella, Helsingissä ja Turussa varmasti menestyisi myös jonkinlainen kevyt "reittitaksi" järjestelämä, joka monissa maissa onkin. Kyseessä olisi taksinja linja-auton välimuoto, jossa autoa ajaa tiettyä runkoreittiä, tekee siihen pieniä poikkeamia jakaen asiakkaita kotiin.
Taksa olisi korkeampi kuin busseilla, mutta pienempi kuin taksilla. Operointi onnistuisi D1 busseilla mainiosti ja uskon, että olisi kiinnostusta liikennöitsijöiltä lähteä mukaan kokeiluun.
Kokeilu voitaisiin totetuttaa juuri vaikka pe-la kokeiluna vappu, pikkujouluaika...
Olisi muuten hyvä idea , ravintolat auki vaikka aamuun asti. Oliskohan niitä taksja kuitenkaan saatavilla. Selitys kun ei oo ajoo (lue jonoo tolpalla ) , ei viitti olla ajossa.
sinä kaiken tietävä.. Luuletko IHAN oikeasti että kuskit vetää röökiä jossain sivummalla kun kyytejä on kaupungilla?! Tiettyyn aikaan taksit odottavat tolpalla asiakasta pitkään jopa 1-3tuntia ja he eivät saa siitä MITÄÄN palkaa! Sitten kun on kiirettä niin taksit ajaa niin monta kyytiä kuin ehtivät että tienaisivat edes jotakin ja se kiire aika ei välttämättä ole montaa tuntia. Siihen samaan PIENEEN palkkaan he kuuntelevat kaiken vit...lun siitä kun joku on joutunut odottamaan kyytiä jonkin aikaa. Arki öisin kuskit saattaa istua pitkiäkin aikoja tolpalla ja sitten kun tulee sellainen 8,00 euron kyyti mistä kuski saa N.35% niin siitä ei paljon tunti palkkaa kerry..
Alalla on työehtosopimus, joka takaa jonkunnäköisen ansiotason.
Ei ajele bussikuski kahdeksalla/tunti, miksi siis taksikuski?
Pitäisköhän taksinkuljettajan pysähtyä hieman miettimään?
Hyvä että epäkelvot kuskit poistetaan niin paremmat jäävät kuten muuallakin. Toisaalta ei työ eikä raha korvaa menetettyä terveyttä. Nyt firmoja ja välittäjiä enemmän sekä yhteen hiileen puhaltaminen vielä kovempaa kuin aikaisemmin. Hiilet sammuvat ja kiukutellaan vuodesta toiseen. Konkurssiin menevät kuskit ja isännät. " What a wonderfulll world ". Näitä hommia ei edes lopettamalla pääse pakoon kuin hautaan mutta on ainakin tieltä pois. Yhteistyöllä kaikki sujuu ja " lähisotia " ei porukassa huomaa. Yksilönä ei pärjää porukalle edes fiksuudesta.
Hyvin menee mutta menköön. Onni kuitenkin että on jotain mistä hyvä mieli lähtee. Pari viikkoa on varmaan kaikille kyytejä riittävästi niin ei tarvi toistensa kurkussa roikkua ja selkään puukottaa. Tampere Suomen isoimpia kaupunkeja ja nahistellaan kuin leikkikoulussa. Ihanaa kevättä itse kullekin. 🥰😍🤩🤗🥶🙉👍
Ai niin. Töissä saa valittaa mutta vain parhaat ja valitut sekä porukalla kuten osoittaa mieltäkin ilman seurauksia. Mellakoilla maailma kehittyy ja paranee.🥰😍🤩🥶🙉🤪👍👍🤲
Miten selitätte, että tiet on pääosin tyhjiä autoista. Mutta neljän aikaan aivan tukossa.
Eikö nyky tekniikalla voisi tehdä tiet niin, ettei ne ruuhka aikaan tukkeutuisi. Muina aikoina kaistoja voisi muuttaa pyöräteiksi tai avoimeksi tiloiksi. Missä kansalaiset voisivat kohdata.
Vaikka järjestää erilaisia tapahtumia ja näyttelyitä.
Nuku humalasi pois