Ensin vois opetella käyttää vilkkua oikein! ja noudattamaan liikennesääntöjä ennenkuin alkaa miettiä ajovalojen tarvetta. Joka åäivä joku juntti seisottaa muuta liikennettä kun ei osaa liikenne sääntöjä tai esimerkiksi suuntavilkun käyttöä. Näin tossa mauttomimman spoilerin tänään
jonkun porrasperä bemarin takaluukun päällä, Espoo ja niittykummuntie. No huvinsa kullakin niin myös niillä jotka näkivät sen tekeleen, hymyt herkässä. Mahtaako ees pysyä kiinni 200kmh nopeudessa jossa siitä alkaa vasta olla jotain hyötyä tai toden näköisemmin haittaa ku hyötyy, ku lisää ilman vastusta liikaa. hahahahahaha
ja hahahahaha tolle arille kans!
jonkun porrasperä bemarin takaluukun päällä, Espoo ja niittykummuntie. No huvinsa kullakin niin myös niillä jotka näkivät sen tekeleen, hymyt herkässä. Mahtaako ees pysyä kiinni 200kmh nopeudessa jossa siitä alkaa vasta olla jotain hyötyä tai toden näköisemmin haittaa ku hyötyy, ku lisää ilman vastusta liikaa. hahahahahaha
ja hahahahaha tolle arille kans!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Paljon tärkeimpiä ja enemmän turvallisuuteen vaikuttavia asioita kuin valopakko päivällä.
Eikö olisi tärkeämpää esim. testata ihmisten näkökykyä liikenteessä, kuin pakkottaa valojen käyttöön. Joskus oli muistaakseni poliisilla käytössä ns. näköseuloja, joilla maantiellä ratsioissa testattiin ihmisten näkökyky. Näkeminen saattaa jo parissa vuodessa heikentyä paljon. Ottakaa huomioon, että moni on testannut liikenne näkönsä 18 vuotiaana, kun on saanut kortin seuraava on vasta viisikymppisenä. Että saattaa tapahtua asiassa suuriakin muutoksia. Ei ihme jos jotkut väittävät ettei he näe autoa päivänvalossa eivätkä eroita mihin suuntaa se on menossa ja millä kaistalla. Taitaa ko. henkilöillä olla paha taittovirhe?
"Paljon tärkeimpiä ja enemmän turvallisuuteen vaikuttavia asioita kuin valopakko päivällä."
Mutta ei kovin montaa helpompaa. Josko ihan keskikesäpäivällä ei tarvisi ajaa valot päällä, niin joka tapauksessa Suomessa ajetaan hämärässä enemmän kuin missään muussa maassa. Verratkaa vaikka hämärän määrää Suomessa ja Saksassa, yllättävän suuri ero.
Valojen käytöllä ei ole suoranaista kompensaatiota heikolle näölle, vaan myös hyvänäköisen pitäisi ottaa hyöty valojen käytöstä. Joku on joskus ihmetellyt lentokoneiden laskeutumisvaloja, eikä syyttä; lentäjillä näkökykyvaatimukset ovat ihan eri luokkaa kuin autoilijoilla. Lisäksi ilmassa vastaantulijoita ei pitäisi edes olla, ja jos sellainen osuisi valokeilaan, niin joka tapauksessa se olisi liian myöhäistä. Miksi siis valot päällä kirkkaallakin säällä päiväsaikaan?
Puhe on ollut kirkkaasta päivänvalossa ajamisesta valot päällä, mikä on meillä määrätty lailla pakolliseksi. Kuka on puhunut hämärässä tai huonossa näkyvyydessä ajamisesta? Kyllä minäkin sytytän valot silloin kun siihen on tarvetta ja osaan tässä asiassa käyttää tervettä järkeä.
Lentoliikenteen säännöt ovat täysin erilaiset kuin tieliikenteen, ettei sieltä voida esimerkkejä ottaa tieliikenteeseen.
Siinä se tuli.... TERVEJÄRKI! Olen seurannut näitä valo keskusteluja jonkinaikaa. Olen huomannut että nämä jotka ovat sillä kannalla että valoja pitää polttaa kirkkaalla päivänvalossa vetoavat siihen että laki sanoo niin. Eivät poliisit puutu valoitta ajoon ainakaan taajamassa kirkkaalla päivänvalossa ajettaessa koska TERVEENJÄRJEN KÄYTTÖ ON SALLITTUA. Itse ajan ilman valoja kirkkaalla säällä. Osaan ajatella itse koska niitä valoja tarvitaan. Kiitos ja näkemiin.
Hei vähä-älyset.Jos muut käyttää ajovaloja ja, joku nuija seassa ei käytä. Sitä nuijaa ei välttämättä huomaa ja lähtee ohitukseen tai jatkaa sitä.Kaikilla valot tai ei kellään.Ei ole kysymyksessä teidän näkeminen ,vaan näkyminen.Ette varmaan koskaan käytä vilkkuakaan,kun osaatte ilman kääntyä.
Täsmälleen tästä on kysymys. Itse olen saanut pari kertaa tuta että valotonta autoa ei todellakaan välttämättä huomaa/rekisteröi valoisan aikaan ohitustilanteessa tai risteysalueella. Niin kummalta kuin se voi tuntuakin.....
Aivan turha mussuttaa jostain maalaisjärjestä mitään muuta tai yrittää väittää sokeaksi jos ei valotonta autoa huomaa. Itselläni on todettu normaali näkökyky, jopa hyvä stereonäkökyky.
Ilmeisesti juuri nämä samat maalaisjärjen käyttäjät arvioivat sen vilkunkin käytön aina erikseen missä suvaitsevat sitä käyttää.
Nyt täytyy vetää sen verran takas etten näkyvän omassa kirjoituksessani maininnut että maantiellä/moottoritiellä kyllä käytän valoja mutten taajamassa. Taajamanopeuksissa ei tarvitse käyttää valoja omasta mielestäni. Eihän siellä ohitella..... yleensä. Eli aivan turha tulla vilkuttelemaan valoja mulle kirkkaalla päivänvalolla. Ajan siellä ilman valoja ja sillä siisti. Ja niinkuin mainitsin eivät poliisit siitä huomauta koska se kuuluisa järjenkäyttö on sallittu. Vilkun käyttöön sen verran että jos mikä v.....aa niin se ettei sitä vilkkua käytetä. Tämä vain siksi että joittenkin mielestä ne jotka ei käytä aina valoja eivät myöskään käytä vilkkua. Se ei pidä paikkaansa koska se ei ole järjenkäyttöä.
Niin muuten sellanen pointti, että se vilkku erottuu etenkin kirkkaalla säällä paljon paremmin, kun ei ole ajovalot päällä. Siis edestäpäin vaan tietenkin.
Ymmärtäähän sen, että harkintakyvyn omaavia valojen turha polttaminen kirkkaalla säällä harmittaa, mutta edelleen olen valopakon kannalla. Jos pakkoa ei ole aina, saattavat ne harkintakykyisetkin unohtaa valot, kun niitä tarvitsee jne. Muista nyt puhumattakaan...
Koska ajovalopakko nyt kuitenkin on koko ajan, en todellakaan suosittele ajamaan valoitta. Jotkut luottavat selvästi liikaa siihen, että kaikilla palaa aina valot ja vauhkoavat liikaa risteyksissä yms. Muutaman kerran olen sen saanut huomata, kun olen ollut kyydissä tai ajanut itse autolla, jossa automatiikkaa ei ole ja valot sattuivat unohtumaan.