Kun veneitä on tehty monista aineista niin eikö niistä löydy yhtä ainetta mikä olisi ylivoimainen toisiin nähden ?
Vai onko muiden kuin muoviveneiden teko jäänyt harrastelijoiden ainoaksi mainittavaksi aineeksi?
Rauta on kai ainoa seikkailumateriaali kun Vene-lehdenkin kaikki matkakertomukset viimeisinä kymmeninä vuosina maailmalta ovat rauta veneillä tehty.(Paitsi se turkulaispoikien Atlantin kierto isän muovilla).
Duncker,Kärkkäinen,Brusak ja Strengell kai ainakin vastaisivat rauta, vaan edustavathan he ainakin venekannasta vain pientä osaa.
Vai onko muiden kuin muoviveneiden teko jäänyt harrastelijoiden ainoaksi mainittavaksi aineeksi?
Rauta on kai ainoa seikkailumateriaali kun Vene-lehdenkin kaikki matkakertomukset viimeisinä kymmeninä vuosina maailmalta ovat rauta veneillä tehty.(Paitsi se turkulaispoikien Atlantin kierto isän muovilla).
Duncker,Kärkkäinen,Brusak ja Strengell kai ainakin vastaisivat rauta, vaan edustavathan he ainakin venekannasta vain pientä osaa.
Vastaukset 14
Vanhimmat
nimittäin puu on rungon materiaalina ylivoimainen suhteessa painoon vetolujuuteen murtolujuuteen. Tosin lahovaurioita saattaa alkaa tulla 30 vuoden kuluttua valmistumisesta riippuen hoidon laadusta.
Noin ehkä on jos huomioidaan myös hinta, valmistustekniikan helppous jne. Mutta jos ainoat kriteerit olisivat paino sekä veto-ja murtolujuus, niin mm. nykyiset komposiittirakenteet (alumiiniakaan unohtamatta) pesevät puun mennen tullen. Muutenhan mm. VOR:ssä olisi vain puuveneitä...
Betonivene säilyy varmasti isältä pojanpojalle. Sitä ei aika haalita se kovettuu vasta ensimmäiset sata vuotta eikä sitä tarvi maalata ja huoltaa. Rauta ja puu häviävät vedessä ja muovin pehmentää aurinko.
Tiedätkö mahtaako suomesta löytyä tätä nykyä yhtäkään betoniveneveistämöä (tai pitäisikö sanoa "valimoa")? Tai paikkaa, jossa voisi yrittää tee-se-itse projektia? Katselin jonkun ruotsalaisfirman sivustoa, tekevät muottimenetelmällä Colin Archer -tyyppisiä runkoja mutta suolaiseen hintaan.
Trollö yahct Turusta päin teki ennen betoniveneitä, mutta kuunari koiviston entisöinti betonilla teki kai lopun firmasta ja betonista.
Onneksi suunnitelmasta Paikkarin torpan entisöinnistä betonoimalla on sentään luovuttu.
Betoni on kuitenkin paras aine laiturimateriaaliksi niin kuin Marinetek takaa.
Yhtään rautavenettä ei ole seikkaillut Vene-lehden sivuilla sen paremmin kuin sementti- tai näreveneitäkään.
Materiaalivalinta kannattaa tehdä tarpeen mukaan. Kaikki materiaalit kestävät oikein käsiteltyinä ja hoidettuina ihmisiän. Ilman hoitoa ihmisiän kestää betoni ja alumiini.
betonista ja alumiinista vain toinen kestää ihmisijän.
Alumiini venessä vaikka ruostumattoman vanttiruuvin kaverina häviää parissa vuodessa.
Olen samaa mieltä, mitä täällä nyt suotta mollaamaan toisia.
Kyllä teräs on huolettomin ko.materiaaleista eikä häpeä muoville hyvin viimeisteltynä,ei sovellu sarjatuotantoon, betoni murenee karille ajettaessa ja hankala tukkia vuodot.
Miksei teräs sopisi sarjatuotantoo? eikös autotkin väännetä pellistä? ja monet muut koneet/laitteet..
Kaikilla materiaaleilla on hyvät puolensa ja huonotpuolensa.. joten ei voi sanoa mikä olisi paras tai huonoin materiaali. Ja yleensä vielä pitää hintakin huomioon.
Teräs ruostuu, rosteri on kallista; Puu lahoaa ja elää; betoni vettyy ja murtuu; alumiini väsyy, palaa ja syöpyy; polyesteri imee vettä ja epoksikaan ei ole kuin liima, kestomuovessa ei ole jäykkyyttä... Kaikissa lujitekuiduissakin on omat huonot puolensa: hiilikuidussa huono murtovenymä, aramidi ei kestä uv-säteilyä jne.
Mut siinä oli vasta perinteiset materiaalit.. ja toki niissä kaikissa on hyvätkin puolensa
kaikki kestävät aikansa,luultavasti ihmisiän jokainen hyvin hoidettuna.betoni jostain syystä tosi harvinainen,olisiko kallis,hankala tehdä eikäpä aivan suoraa sileätä pintaa helpolla saa.suomessa ei muuten ole alan ihmisiäkään.joitakin on tehty mutta muistuttavat vanhaa lahoa troolaria joka kuidutettu sattumanvaraisesti.osta rauta tai kuitu ja sinulla on hyvä alus loppuiäks.kuten lääkäri sanoi,sydämmesi kestää niin kauan kun elät.
Materiaali sisänsä ei paattia tee eikä pilaa. Kaikista luetelluista saa tulemaan, kunhan suunnittelijalla ja rakentajalla on riittävästi tietoa veneistä yleensä ja kulloinkin käytettävästä materiaalista, sen ominaisuuksista, mahdollisuuksista.
Jopa muutaman siistin ja mielestäni kauniin ferrobetoniveneenkin olen nähnyt. Ne EIVÄT kuitenkaan olleet Tröllöjä.
kannattaa vuokrata vene.