Oltiin torstaina Tampereella. Käytiin Werstaassa, vanhaa tehdashöyrykonetta ihailemassa. Hieno oli, ja koko museokin.
mutta sitten kun piti pois pästä!
kello oli jotain 16:45, ja ymmärrettävästi neljän ruuhka siinä lapintien ja Satakunnankadun seutuvilla, jossa se werstas oli. Voi helevetti mitä touhua:
Punaisilta vihreille, ja poppoo senkun seisoo valoissa, odottaen että joku vielä tulisi. Kilometrin jono, ja caddyn kahdeksanlitraisen lämpövalo alkaa hehkua oranssiaan. Ei auttanut muu kun mylly seis, ja kahdella jalalla jarrulle alamäkeen.
Ettekö te tamperelaiset osaa lähteä valoista liukkaasti, että jono joskus liikkuisi sieltä loppupäästäänkin. Talvella rätkämessuilla hesassa ollessani, osuin samanlaisen ruuhkaan, ellen pahempaankin. Mutta kyllä se kulki!
Ai niin, pitää muistaa HÄMEEN HITAAT- sanonta. Taitaakin olla perää siinä sanonnassa.
Hieno kaupunki anyway!
mutta sitten kun piti pois pästä!
kello oli jotain 16:45, ja ymmärrettävästi neljän ruuhka siinä lapintien ja Satakunnankadun seutuvilla, jossa se werstas oli. Voi helevetti mitä touhua:
Punaisilta vihreille, ja poppoo senkun seisoo valoissa, odottaen että joku vielä tulisi. Kilometrin jono, ja caddyn kahdeksanlitraisen lämpövalo alkaa hehkua oranssiaan. Ei auttanut muu kun mylly seis, ja kahdella jalalla jarrulle alamäkeen.
Ettekö te tamperelaiset osaa lähteä valoista liukkaasti, että jono joskus liikkuisi sieltä loppupäästäänkin. Talvella rätkämessuilla hesassa ollessani, osuin samanlaisen ruuhkaan, ellen pahempaankin. Mutta kyllä se kulki!
Ai niin, pitää muistaa HÄMEEN HITAAT- sanonta. Taitaakin olla perää siinä sanonnassa.
Hieno kaupunki anyway!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Sen minäkin olen huomannut aina että hämäläiset ovat todella hitaita ja tosi vittumaisia.
ollaankin
laittaa jäähdytyspuoli kuntoon, tai vaihtaa koko pirssi uudempaan.
Nyt selvis, miksi jenkkiautokuskeilla on niin kauhee kiire. Iso mylly, suuri kulutus, vähän tehoa, paljon lämpöä ja onneton jäähdytin.
Olisi pitänyt ottaa ohjekirjan neuvo huomioon: laittaa ilmastointi pois päältä, ja heittää vaihde vapaalle liikennevaloissa ja jonossa seistessä.
Se auttoi kummasti, ja jäähdytysteho riittää. Eikä sillä "coolant temperature" valolla ole kuulemma niin suurta merkitystä, se vain ilmoittaa että laitoksen 35 litraa jäähdytysnestettä on hiukan kuumenemassa. Vasta sitten kun "engine temperature" valo vilkuttaa, ja summeri soi, alkaa olla kiire.
Tehottomuudesta on pakko mainita, että kyllä minulle 400 hevosvoimaa, ja 500 newtonin riittää.
Joku sanoi, että pitäisi vaihtaa uudempaan. Käyttöautot ovat erikseen, mutta nyt tuli mieleen lähteä lomailemaan tuolla eksoottisemmalla. Kyllä sillä mukavampi on murhasaaren mäkeä ylös vedättää kuin 323-mazdalla tai 900i saabilla, joilla joutuu talvet työ- ja kauppamatkaa pakertamaan.
te Helsingissä asuvat "statilaiset" eli sudeettisavolaiset osaa laittaa Caddyn jäähdytystä kuntoon?
Mistähän helvetistä sellaisen olet päähäsi saanut, että Helsingistä olisin?
Ja caddyn jäähdytys on kunnossa.
Lopetan aiheesta tähän.
kaupugin ihmeitä, niinkun esim. liikennevaloja.. mut ei tollasela auton raadolla viittis ajella (ainaskaan perheen kanssa) joka ei kaupunki olosuhteissa pysy kunnossa... olisit vaan jättäny koslas jonnekkin laidallle ja kulkenu bussilla..olis liikennekkin sujunut muidenkin osalta huomattavasti paremmin....
Tyyppi erehtyi kirjoittamaan väärään ryhmään. Olisi kirjoittanut jenkki- tai harrasteajoneuvoalueelle, niin olisi saanut ymmärtävämpiä vastauksia.
Täällä liikenneintoilijoiden palstalla pitää omistaa vectra, saadakseen seisomaan.
Eivät nämä pellet mitään mistään autoista ymmärrä. Ajamisesta korkeintaan jotakin, mikäli auton tai muun moottoroidun ajokin sattuvat omistamaan.
En tiedä, kestääkö tamperelaisilta tavallista kauemmin lähteä liikkeelle liikennevaloista. Omien havaintojeni mukaan tuo valoissa nukkuminen ei ole mitenkään yleinen ilmiö, ja nukahtaneen saa äänimerkillä hereille. Usein herätetty vielä ystävällisesti viestittää olevansa hereillä erilaisin käsimerkein.
Mutta syy hitaaseen lähtöön ei aina ole autoilijassa. Etenkin keskustan alueella on ennen risteykseen ajoa syytä tarkistaa, että risteyksessä on oikeasti tilaa. Ei ole mitenkään harvinainen tilanne, että joku seisoo poikittain risteävällä väylällä kun ei tajunnut pitää silmiään auki. Pahimmin tämän huomaa Hämeenkadun ja Tuomiokirkonkadun risteyksessä. Liikennesuunnittelu ei ole onnistunut. Vihreitä aaltoja ei juuri ole.
Mutta, syitä hitaaseen lähtöön voi olla muitakin. Joku saattaa olla vieraspaikkakuntalainen ja arpoo risteyksessä, pitäisikö mennä suoraan vai kääntyä. Listaa voi jatkaa loputtomiin.
Yleistäminen on aina helppoa ja hauskaa, mutta se ei välttämättä ole kovin totuudenmukaista. Minä olen monasti manannut autoilijoita, jotka eivät osaa kevyttä liikennettä käsitteleviä sääntöjä. Suurin osa autoilijoista osaa, mutta liian moni ei. Samalla periaatteella, muutama valoissa nukkuva ei vielä tarkoita sitä, että kaikki nukkuisivat.
Tärkeintähän olisi kyllä, ettei kukaan jäisi alle kuten juuri kävi hesassa. Ei vielä se, että vuosiakin ajaa hyvällä tuurilla ilman kolareita, tarkoita, että olisi hyvä kuljettaja.
Vai antaisitko sinä mahdollisen oman lapsesi "maksuksi" hyvin sujuvasta liikenteestä?
Kirjoitukseni herätti monenlaista kommenttia ja ajatusta.
Sinunkin näkökulmasi on tärkeä, ellei kaikkein tärkein. Liikennevaloja on aina noudatettava, ja vihreälläkin seurattava onko tie tosiaan vapaa. Nyt koulujen alkaessa, liikenteen seuraaminen ja ajon ennakointi on erityisen tärkeää. Asia on minullekin hyvin omakohtainan, kun 8- vuotias tyttäreni kulkee koulumatkaansa, samoin kun 13 vuotias tyttäreni aloitti yläasteen käynnin, ja samalla uudenlaisen koulumatkan.
Asuinpaikkani on sellainen, etten soisi sitä kenellekään pienen lapsen vanhemmalle. Se kehittää niin aikuista kuin koululaistakin liikenteessä.
Purkaukseni Tampereen liikennevalokäyttäytymisestä, liian hitaana oli oikeastaan aika turha. Koneen lämpiäminenkin on pieni murhe josta selviää monella tavalla. Neuvoa jo sainkin riittävästi.
Hyvää syksyn alkua, ja turvallisia matkoja kaikille.