Kuskeja on ammattilaisia ja vuoden ratissa olleita "ammattilaisia".
Sitten ihmisillä on muitakin eroja. Mopo lähtee käsistä joskus kaikilta. Tosin "rekan nosto käynnissa" on tukkinut nykyisin teitä enemmän, kuin "mäessä linkussa" tukkii tien. Olisiko siis oikeasti varaa vaikuttaa nopeuksiin. Tarkistetulla mittarilla ja nopeuden ollessa koko ajan 85 kieppeillä, (myös ylämäessä)henkilöautolla ja peräkärryllä. Ajoipa kuljetusalan ammattilainen 40 km puskurissa kiinni ja sit torvea soittaen ohi. Jännää oli se, et tällä yksilöllä oli siis tarve ajaa vielä suurempaa ylinopeutta. Eikä kannata irvistellä mittari virheestä. Se näyttää 80 nopeudessa vasta 79. Toisaalta tiedän itsekkin pienempää autoa ammatikseni aikanaan ajaneena, et jos joku jumettaa 10km matkan 70km/h:ssa on vastaavasti ajettava seuraavat 10km 90km/h huonommallakin kelillä, jotta saa aikataulun kiinni. Jos ajo aika on se 10 tuntia niin myöhästyminen nopeuden laskusta on 1-2 tuntia ja se ei oo enää mikään pieni... sitäpaitsi se on pois seuraavasta nukkumis jaksosta...!
Jotain järkevää olisi tehtävä. Ammattilaisten, tielaitoksen,sekä muiden tienkäyttäjien kanssa. Syyttämiseen on turha lähteä. Mielestäni jokaista ajoneuvonsa hallinnan menettänyttä voisi samalla periaatteella syyttää. Olisihan jokainen ojaan suistunut rekka voinut tappaa kohdalle osuneet. Miksi näitä muita ei tutkita. Vain, kun kohdalle osuu bussi niin asiasta tulee iso. Rekan suistuminenhan tuntuu nykyisin olevan normaalia, mutta sen bussi osuminen samaan kohtaan olisi kai tutkimisen arvoista =)
Mutta tässä syytteessä haiskahtaa lakimiesten työllisyyden varmistaminen. Viittaan siihen teltta surmaan, joka työllisti ison kasan lakimiehiä ja tuomareita vaikka etukäteen oli jo aika mahdoton ajatus tuomita ketään. Ja kansa maksaa viulun. Eli käykää mun puolesta oikeutta vaikka mistä, mutta ei veronmaksajien rahoilla.
Siis syyttäjällekkin tulosvastuu, jotta ei turhista nosteta syytettä.
Sitten ihmisillä on muitakin eroja. Mopo lähtee käsistä joskus kaikilta. Tosin "rekan nosto käynnissa" on tukkinut nykyisin teitä enemmän, kuin "mäessä linkussa" tukkii tien. Olisiko siis oikeasti varaa vaikuttaa nopeuksiin. Tarkistetulla mittarilla ja nopeuden ollessa koko ajan 85 kieppeillä, (myös ylämäessä)henkilöautolla ja peräkärryllä. Ajoipa kuljetusalan ammattilainen 40 km puskurissa kiinni ja sit torvea soittaen ohi. Jännää oli se, et tällä yksilöllä oli siis tarve ajaa vielä suurempaa ylinopeutta. Eikä kannata irvistellä mittari virheestä. Se näyttää 80 nopeudessa vasta 79. Toisaalta tiedän itsekkin pienempää autoa ammatikseni aikanaan ajaneena, et jos joku jumettaa 10km matkan 70km/h:ssa on vastaavasti ajettava seuraavat 10km 90km/h huonommallakin kelillä, jotta saa aikataulun kiinni. Jos ajo aika on se 10 tuntia niin myöhästyminen nopeuden laskusta on 1-2 tuntia ja se ei oo enää mikään pieni... sitäpaitsi se on pois seuraavasta nukkumis jaksosta...!
Jotain järkevää olisi tehtävä. Ammattilaisten, tielaitoksen,sekä muiden tienkäyttäjien kanssa. Syyttämiseen on turha lähteä. Mielestäni jokaista ajoneuvonsa hallinnan menettänyttä voisi samalla periaatteella syyttää. Olisihan jokainen ojaan suistunut rekka voinut tappaa kohdalle osuneet. Miksi näitä muita ei tutkita. Vain, kun kohdalle osuu bussi niin asiasta tulee iso. Rekan suistuminenhan tuntuu nykyisin olevan normaalia, mutta sen bussi osuminen samaan kohtaan olisi kai tutkimisen arvoista =)
Mutta tässä syytteessä haiskahtaa lakimiesten työllisyyden varmistaminen. Viittaan siihen teltta surmaan, joka työllisti ison kasan lakimiehiä ja tuomareita vaikka etukäteen oli jo aika mahdoton ajatus tuomita ketään. Ja kansa maksaa viulun. Eli käykää mun puolesta oikeutta vaikka mistä, mutta ei veronmaksajien rahoilla.
Siis syyttäjällekkin tulosvastuu, jotta ei turhista nosteta syytettä.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Aikataulut pois kuskeilta.
johon on helppo yhtyä. Kannattaa myös lukea ja ottaa kantaa,jotteivat asiat taas jää vain pölyttymään,koska jokaisen turvallisuudesta on kyse:
http://humanerror.vuodatus.net/blog/47846?showcomments=yes
Kuorman sitominen Konginkankaan tapauksessa olisi auttanut.... tai sitten olisi vain muuttanut onnettomuuden kulkua. Jos rekka on yhtä puuta, ja kuorma pusyy sisässä... sehän on vastapuolen kannalta sama, kuin ajaa päin teräspalkkia joka tulee vastaan, eli paperit ei olisi lentäneet bussiin, vaan bussissa olleet "sitomattomat" matkustajat rekkaan... Onko sillä nyt niinpaljon eroa. Pahemmassa tapauksessa Bussi pysähdys olisi ollut rajumpi ja matkustajat lentäneet kaikki tuulilasille...
No sama se, tää oli veikkaus. Se, et pitääkö tuollaisia kuormia välttämättä ajaa pitkiä matkoja "kevyenliikenteen väylillä" on tietty kysymysmerkki. Eli voisiko tavaran kuljetusta siirtää osittain raiteille, samoin, kun hiihtomatkalaisiakin, mikä tässä keskustelussa on unohdettu tyystin =) Kaikki on laittamassa rekan lastia junaan, mut harvempi niitä bussissa olleita on junaan ohjeistettu.
TOivon tietysti itsekkin, että isommmat kantaa isomman vastuun ajamisestaan. Kai sitä voisi aikataulutuksella rauhoittaa ainakin vähän. Sama koskee asenteita, sellainen herrasmies rekkakuski-kanta on mielestäni vähentynyt. Ain on joukossa niitä joiden on oltava nopeita ja parhaita, vaikka aikaakin olisi, niihin ei voi vaikuttaa yrityksen johdon osalta. Kuitenkin onnettomuus autojen kuljettajien uskon olleen ammattilaisia.
Olisikö myös niin, että autoilijat ovat tottuneet säätiedotteiden uutisiin suomessa vallitsee "normaali talvikeli". Se tarkoittaa jopa täällä kylmässä pohjolassa kuivaa tienpintaa ja auringon paistetta... Mielestäni Suomen normaali talvikeli on sellainn, että lunta on maassa ja ilmasta sitä sataa lisää... Jos rekkojen kärrypainot nousee suhteessa veturiin, tiestön kunto laskee ja tielaitos koettaa vähillä rahoilla ja "kitkanparannus aineen" vähäisellä käytöllä palkita tienhoitajia jotta tiestö ei rapaudu liikaa. Odotettavissa on siis enemmän kalustoa tienvierellä, kuin tiellä... Pitäneen itse harkita hinausyrityksen perustamista, lisättynä yhdellä nosturiautolla... Voi olla tulevaisuuden ala ;) Olen itse ollut useammin, kuin kerran ajamassa peilikirkkaalla jäällä, ja aura-auto tulee perässä jossain. Eli ensin annetaan onnettomuuden tulla ja sanotaan, että tietä ollaan juuri oltu hoitamassa... ei se mitään auta, hoitamatta se kuitenkin oli silloin... VOin mäkin olla tekevinäni, mut tehdystä työstä mulle vaan maksetaan.
Ketuttaa välillä noi "isojen" jutut.
Oispa meilläkin aina kesä... Ei olis liukasta, eikä laskettelu lomia. Urheilu oli taas vaarallista ;)