Kimppataksi aloittaa

Kulku-kauppias

14

4834

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • A.Autoilija

      Ehkä -20% alennusta kyydin hinnasta, mutta 50 % lisää matka-ajan kestoon. Kyllä kauppamiehet osaavat myydä ja puhua...
      ...Mutta kuinkakohan suosittua kimppataksipalvelusta tulee, jos Kivenlahteen pääsee nykyisen 30€ hinnan sijaan kimppataksilla hintaan 24€, mutta nykyisen suoran 25-minuutin sijasta ajetaa ensin Ruoholahden-Lauttasaaren-Tapiolan-Haukilahden-Mankkaan-Olarin-Matinkylän ja Soukan kautta ja matka-aika onkin 1-tunti ja 25-minuuttia. Nähtäväksi jää...

      • Jani_

        Matka-aika lämpöisessä taksissa on ihan toista kuin seistä jossain 20 asteen pakkasessa keskellä yötä väsyneenä. Tuollaisessa tilanteessa mikä tahansa on parempi vaihtoehto kuin ulkona seisoskelu. Halvemman hinnan ansiota mahdollinen toimivuus ei taatusti ole. Säästeliäämmät menee julkisilla.

        Tuollainen "kimppataksi" on muuten toiminut Tamereella ties kuinka kauan. Vaikkapa aseman pitkässä taksijonossa aamuöisin on melkoinen huuto siitä kuka on menossa mihinkin suuntaan ja että jospa jaettaisiin taksi.. ja hyvin toimii. Samaa on välillä näkynyt Helsingissäkin mutta aika nihkeesti pelaa, joten sikäli tuollainen järjestetty menetelmä on ihan hyvä. Ja kuvittelisi tuon tuovan vähän lisätienestiä taksillekin?


      • oksennusta
        Jani_ kirjoitti:

        Matka-aika lämpöisessä taksissa on ihan toista kuin seistä jossain 20 asteen pakkasessa keskellä yötä väsyneenä. Tuollaisessa tilanteessa mikä tahansa on parempi vaihtoehto kuin ulkona seisoskelu. Halvemman hinnan ansiota mahdollinen toimivuus ei taatusti ole. Säästeliäämmät menee julkisilla.

        Tuollainen "kimppataksi" on muuten toiminut Tamereella ties kuinka kauan. Vaikkapa aseman pitkässä taksijonossa aamuöisin on melkoinen huuto siitä kuka on menossa mihinkin suuntaan ja että jospa jaettaisiin taksi.. ja hyvin toimii. Samaa on välillä näkynyt Helsingissäkin mutta aika nihkeesti pelaa, joten sikäli tuollainen järjestetty menetelmä on ihan hyvä. Ja kuvittelisi tuon tuovan vähän lisätienestiä taksillekin?

        tulee enemmän kun joutuu kiertelemään?


      • A.Autoilija
        Jani_ kirjoitti:

        Matka-aika lämpöisessä taksissa on ihan toista kuin seistä jossain 20 asteen pakkasessa keskellä yötä väsyneenä. Tuollaisessa tilanteessa mikä tahansa on parempi vaihtoehto kuin ulkona seisoskelu. Halvemman hinnan ansiota mahdollinen toimivuus ei taatusti ole. Säästeliäämmät menee julkisilla.

        Tuollainen "kimppataksi" on muuten toiminut Tamereella ties kuinka kauan. Vaikkapa aseman pitkässä taksijonossa aamuöisin on melkoinen huuto siitä kuka on menossa mihinkin suuntaan ja että jospa jaettaisiin taksi.. ja hyvin toimii. Samaa on välillä näkynyt Helsingissäkin mutta aika nihkeesti pelaa, joten sikäli tuollainen järjestetty menetelmä on ihan hyvä. Ja kuvittelisi tuon tuovan vähän lisätienestiä taksillekin?

        Montakohan kimppataksia on viikonloppuisin liikenteessä? Voi nimittäin käydä niin että vaikka autoon mahtuu enemmän kyytiin, niin kimppakyydin odottelu kestää kuitenkin saman ajan kuin yksityiskuljetuksenkin.

        Ja jos pyöritään ensin puolikaupunkia ympäri, niin mistä se viimeinen asiakas tietää oman suoran matkan hintansa -20%. Eihän siltä voi veloittaa koko ajettua ympyrää -20%, jolloin kyyti maksaisi enemmän kuin normaali taksilla. Kiinteä hinnoittelu selkiyttäisi ongelmaa, mutta jos asuu alueen "alussa", ei se välttämättä toisi sitä luvattua 20%-alennusta.
        Veikkaampa että kimppa-autoissa käydään kovaäänisiä "neuvotteluja" ajojärjestyksestä ja hinnoista...


      • skandium
        Jani_ kirjoitti:

        Matka-aika lämpöisessä taksissa on ihan toista kuin seistä jossain 20 asteen pakkasessa keskellä yötä väsyneenä. Tuollaisessa tilanteessa mikä tahansa on parempi vaihtoehto kuin ulkona seisoskelu. Halvemman hinnan ansiota mahdollinen toimivuus ei taatusti ole. Säästeliäämmät menee julkisilla.

        Tuollainen "kimppataksi" on muuten toiminut Tamereella ties kuinka kauan. Vaikkapa aseman pitkässä taksijonossa aamuöisin on melkoinen huuto siitä kuka on menossa mihinkin suuntaan ja että jospa jaettaisiin taksi.. ja hyvin toimii. Samaa on välillä näkynyt Helsingissäkin mutta aika nihkeesti pelaa, joten sikäli tuollainen järjestetty menetelmä on ihan hyvä. Ja kuvittelisi tuon tuovan vähän lisätienestiä taksillekin?

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, MUTTA...

        http://www.kimppataksi.fi/Lehdistotiedote.htm

        " Kimppataksi.fi kilometrihinta on 20 % edullisempi kuin tavallisen taksin hinta. Reitin hinta lasketaan digitaalisesti, digitaalista karttapohjaa käyttäen, lyhintä reittiä lähtöpisteestä kohteeseen. Koska laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua on todellinen säästö normaaliin taksihintaan nähden keskimäärin 30-40%. "

        Selvää vedätystä tuo, että normaaliin taksimatkaan nähden säästöksi muodostuisi 30-40%, koska "laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua". Vaikea keksiä mihinkään suuntaan menevää matkaa Helsingin keskustasta poispäin, jossa valoissa joutuisi seisomaan niin paljon, että se alkaa juurikaan vaikuttaa matkan hintaan! Hidasajomaksuhan (31,40 euroa tunnissa) alkaa juosta likimäärin siinä vaiheessa, kun nopeus on alle 30 km/h eli käytännössä liikennevaloissa tai ruuhkassa seisottaessa.

        Jani osuu hyvin asian ytimeen todetessaan, että voi niitä matkoja yhdistellä omatoimisestikin! Ja saa paljon enemmänkin alennusta kuin tuon Suomen Kimppataksi Oy:n lupaaman -20%. Kimppataksissa jokainen maksaa kuitenkin lähtömaksun 6,60 euroa sekä kilometreistä, joten jos samalle alueelle on menossa tavallisella taksilla kaksi henkilöä, he säästävät puolet yhteisen matkansa osalta. Jäljelle jäänyt maksaa sitten yksin ajamansa kilometrit, mutta selviää ilman uutta aloitusmaksua. Olen itsekin huomannut tämän ongelman: Helsingin tolpilta lähtee monia takseja peräkkäin samaan suuntaan, mutta jokaisessa autossa on yleensä vain yksi asiakas...

        Kysyinkin asiakkaalta tuossa marraskuun lopulla eli pikkujouluaikaan, kun ajoin yhden perjantaiyön, oliko tolpalla ollut mitään yritystä yhdistellä matkoja. Tämä nainen oli odottanut kuulemma n. 2 tuntia, kun otin hänet kyytiin 4.30. Hänen mukaansa ei kuitenkaan ollut syntynyt tai edes yritetty mitään yhteiskyytejä, joten ei mikään ihme, että odotusajat venyvät. En tiedä, haluavatko suomalaiset niin paljon päästä yksinään taksiin, että odottavat sitä iloa jopa pari tuntia mieluummin kuin pääsevät nopeammin matkaan, ja säästävätkin vielä reilusti pienellä aktiivisuudella.

        Se on kuitenkin taatusti totta, että parempi se on olla autossa matkalla edes kotiin päin kuin tolppajonossa tuntikaupalla. Se on sitten eri asia, kauanko kestää esim. Kampista "Vihdintien länsipuolelle suuntautuva matka". Jos joku menee Tapiolaan, joku Matinkylään, kolmas Kivenlahteen ja neljäs Leppävaaraan, on edessä jo melkoinen kierros. Ja huomattakoon, että Kimppataksi ilmoittaa ajavansa pääosin 8-16 paikkaisilla autoilla, joten tuossa tuli mainituksi vain neljäsosa samaan kyytiin mahdollisesti nousevasta porukasta. Jos tolpalta otetaan mukaan normaalin käytännön mukaan ensimmäiset, ja vain tuolla periaatteella, että esim. Vihdintien länsipuoli on oma alueensa tekemättä sen sisällä enää mitään karsintaa mukaan otettavista, ei reilusti yli tuntikaan olisi mikään yllätys, jos kierrettävät kaupunginosat ovat mainitsemani. Sekin vie kuitenkin jonkin verran aikaa, että jokainen viedään kotiovelle kaupunginosien sisällä.

        Lähetin muuten Kimppataksin yhteyshenkilölle seuraavan viestin:
        " Terve!

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, mutta kaipaisi vielä vähän tarkempia tietoja hinnoitteluperusteista! Sivuillenne tai lehdistötiedotteeseen tulisi lisätä tieto siitä, maksammeko jokainen 1-taksan mukaisen hinnan matkasta Helsinki-Leppävaara vai esim. 2-taksan verran, jos tulemme samaan osoitteseen vaikkapa
        kolmen kaverini kanssa.

        Onko jokainen siis oma asiakkaansa vai katsotaanko laskutus osoitteittain. Silloinhan lupaamanne -20% hintaetu on haave vain, jos jokainen maksaa erikseen oman matkansa riippumatta siitä, matkustaako yksin vai kavereittensa kanssa samaan paikkaan. Lisäksi "30-40% todellinen keskimääräinen säästö normaaliin taksihintaan verrattuna" on liioiteltu, koska öisin hidasajon osuus matkakustannuksista on mitättömän pieni.
        Harvalla asuinalueellakaan tarvitsee ajaa alle 30 km/h, jolloin likimäärin aletaan veloittaa tuntihintaa eikä liikennevaloissakaan juuri joudu seisomaan yöaikaan millään suunnalla pääkaupunkiseudulla, joten mainostekstinne on valitettavasti turhan optimistinen. "
        Voin informoida myöhemmin mahdollisen vastauksen sisällöstä.

        Kaiken kaikkiaan sanottakoon, että ideana Kimppataksi yöaikaan on todella hyvä, mutta toteutus kaivannee vielä jonkin verran hiomista. Varmaankin käytännön kokemukset kehittävät tuota palvelua vielä paljon eteenpäin!

        Autollehan tuo on erinomaista tuottoa tarjoava systeemi, koska jos jokainen maksaa tosiaan oman matkansa, niin samalle suunnalle menevästä matkasta tulee vähintään tuplatuotto verrattuna perustaksiin! Siitä voi hyvin antaa -20% pois, saman verran voin itsekin luvata antaa heti alennusta kaikille henkilöille, jotka menevät ajamassani "tavallisessa" taksissa samalle alueelle, mutta maksavat silti molemmat oman matkansa aivan kuin olisivat olleet yksin kyydissä...


      • Kulku-kauppias
        skandium kirjoitti:

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, MUTTA...

        http://www.kimppataksi.fi/Lehdistotiedote.htm

        " Kimppataksi.fi kilometrihinta on 20 % edullisempi kuin tavallisen taksin hinta. Reitin hinta lasketaan digitaalisesti, digitaalista karttapohjaa käyttäen, lyhintä reittiä lähtöpisteestä kohteeseen. Koska laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua on todellinen säästö normaaliin taksihintaan nähden keskimäärin 30-40%. "

        Selvää vedätystä tuo, että normaaliin taksimatkaan nähden säästöksi muodostuisi 30-40%, koska "laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua". Vaikea keksiä mihinkään suuntaan menevää matkaa Helsingin keskustasta poispäin, jossa valoissa joutuisi seisomaan niin paljon, että se alkaa juurikaan vaikuttaa matkan hintaan! Hidasajomaksuhan (31,40 euroa tunnissa) alkaa juosta likimäärin siinä vaiheessa, kun nopeus on alle 30 km/h eli käytännössä liikennevaloissa tai ruuhkassa seisottaessa.

        Jani osuu hyvin asian ytimeen todetessaan, että voi niitä matkoja yhdistellä omatoimisestikin! Ja saa paljon enemmänkin alennusta kuin tuon Suomen Kimppataksi Oy:n lupaaman -20%. Kimppataksissa jokainen maksaa kuitenkin lähtömaksun 6,60 euroa sekä kilometreistä, joten jos samalle alueelle on menossa tavallisella taksilla kaksi henkilöä, he säästävät puolet yhteisen matkansa osalta. Jäljelle jäänyt maksaa sitten yksin ajamansa kilometrit, mutta selviää ilman uutta aloitusmaksua. Olen itsekin huomannut tämän ongelman: Helsingin tolpilta lähtee monia takseja peräkkäin samaan suuntaan, mutta jokaisessa autossa on yleensä vain yksi asiakas...

        Kysyinkin asiakkaalta tuossa marraskuun lopulla eli pikkujouluaikaan, kun ajoin yhden perjantaiyön, oliko tolpalla ollut mitään yritystä yhdistellä matkoja. Tämä nainen oli odottanut kuulemma n. 2 tuntia, kun otin hänet kyytiin 4.30. Hänen mukaansa ei kuitenkaan ollut syntynyt tai edes yritetty mitään yhteiskyytejä, joten ei mikään ihme, että odotusajat venyvät. En tiedä, haluavatko suomalaiset niin paljon päästä yksinään taksiin, että odottavat sitä iloa jopa pari tuntia mieluummin kuin pääsevät nopeammin matkaan, ja säästävätkin vielä reilusti pienellä aktiivisuudella.

        Se on kuitenkin taatusti totta, että parempi se on olla autossa matkalla edes kotiin päin kuin tolppajonossa tuntikaupalla. Se on sitten eri asia, kauanko kestää esim. Kampista "Vihdintien länsipuolelle suuntautuva matka". Jos joku menee Tapiolaan, joku Matinkylään, kolmas Kivenlahteen ja neljäs Leppävaaraan, on edessä jo melkoinen kierros. Ja huomattakoon, että Kimppataksi ilmoittaa ajavansa pääosin 8-16 paikkaisilla autoilla, joten tuossa tuli mainituksi vain neljäsosa samaan kyytiin mahdollisesti nousevasta porukasta. Jos tolpalta otetaan mukaan normaalin käytännön mukaan ensimmäiset, ja vain tuolla periaatteella, että esim. Vihdintien länsipuoli on oma alueensa tekemättä sen sisällä enää mitään karsintaa mukaan otettavista, ei reilusti yli tuntikaan olisi mikään yllätys, jos kierrettävät kaupunginosat ovat mainitsemani. Sekin vie kuitenkin jonkin verran aikaa, että jokainen viedään kotiovelle kaupunginosien sisällä.

        Lähetin muuten Kimppataksin yhteyshenkilölle seuraavan viestin:
        " Terve!

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, mutta kaipaisi vielä vähän tarkempia tietoja hinnoitteluperusteista! Sivuillenne tai lehdistötiedotteeseen tulisi lisätä tieto siitä, maksammeko jokainen 1-taksan mukaisen hinnan matkasta Helsinki-Leppävaara vai esim. 2-taksan verran, jos tulemme samaan osoitteseen vaikkapa
        kolmen kaverini kanssa.

        Onko jokainen siis oma asiakkaansa vai katsotaanko laskutus osoitteittain. Silloinhan lupaamanne -20% hintaetu on haave vain, jos jokainen maksaa erikseen oman matkansa riippumatta siitä, matkustaako yksin vai kavereittensa kanssa samaan paikkaan. Lisäksi "30-40% todellinen keskimääräinen säästö normaaliin taksihintaan verrattuna" on liioiteltu, koska öisin hidasajon osuus matkakustannuksista on mitättömän pieni.
        Harvalla asuinalueellakaan tarvitsee ajaa alle 30 km/h, jolloin likimäärin aletaan veloittaa tuntihintaa eikä liikennevaloissakaan juuri joudu seisomaan yöaikaan millään suunnalla pääkaupunkiseudulla, joten mainostekstinne on valitettavasti turhan optimistinen. "
        Voin informoida myöhemmin mahdollisen vastauksen sisällöstä.

        Kaiken kaikkiaan sanottakoon, että ideana Kimppataksi yöaikaan on todella hyvä, mutta toteutus kaivannee vielä jonkin verran hiomista. Varmaankin käytännön kokemukset kehittävät tuota palvelua vielä paljon eteenpäin!

        Autollehan tuo on erinomaista tuottoa tarjoava systeemi, koska jos jokainen maksaa tosiaan oman matkansa, niin samalle suunnalle menevästä matkasta tulee vähintään tuplatuotto verrattuna perustaksiin! Siitä voi hyvin antaa -20% pois, saman verran voin itsekin luvata antaa heti alennusta kaikille henkilöille, jotka menevät ajamassani "tavallisessa" taksissa samalle alueelle, mutta maksavat silti molemmat oman matkansa aivan kuin olisivat olleet yksin kyydissä...

        Siitä vaan perustamaan "Superhalpa-kimppataksi" jossa asiakas maksaa vain 50% normaalista taksasta...


      • xqxq
        skandium kirjoitti:

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, MUTTA...

        http://www.kimppataksi.fi/Lehdistotiedote.htm

        " Kimppataksi.fi kilometrihinta on 20 % edullisempi kuin tavallisen taksin hinta. Reitin hinta lasketaan digitaalisesti, digitaalista karttapohjaa käyttäen, lyhintä reittiä lähtöpisteestä kohteeseen. Koska laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua on todellinen säästö normaaliin taksihintaan nähden keskimäärin 30-40%. "

        Selvää vedätystä tuo, että normaaliin taksimatkaan nähden säästöksi muodostuisi 30-40%, koska "laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua". Vaikea keksiä mihinkään suuntaan menevää matkaa Helsingin keskustasta poispäin, jossa valoissa joutuisi seisomaan niin paljon, että se alkaa juurikaan vaikuttaa matkan hintaan! Hidasajomaksuhan (31,40 euroa tunnissa) alkaa juosta likimäärin siinä vaiheessa, kun nopeus on alle 30 km/h eli käytännössä liikennevaloissa tai ruuhkassa seisottaessa.

        Jani osuu hyvin asian ytimeen todetessaan, että voi niitä matkoja yhdistellä omatoimisestikin! Ja saa paljon enemmänkin alennusta kuin tuon Suomen Kimppataksi Oy:n lupaaman -20%. Kimppataksissa jokainen maksaa kuitenkin lähtömaksun 6,60 euroa sekä kilometreistä, joten jos samalle alueelle on menossa tavallisella taksilla kaksi henkilöä, he säästävät puolet yhteisen matkansa osalta. Jäljelle jäänyt maksaa sitten yksin ajamansa kilometrit, mutta selviää ilman uutta aloitusmaksua. Olen itsekin huomannut tämän ongelman: Helsingin tolpilta lähtee monia takseja peräkkäin samaan suuntaan, mutta jokaisessa autossa on yleensä vain yksi asiakas...

        Kysyinkin asiakkaalta tuossa marraskuun lopulla eli pikkujouluaikaan, kun ajoin yhden perjantaiyön, oliko tolpalla ollut mitään yritystä yhdistellä matkoja. Tämä nainen oli odottanut kuulemma n. 2 tuntia, kun otin hänet kyytiin 4.30. Hänen mukaansa ei kuitenkaan ollut syntynyt tai edes yritetty mitään yhteiskyytejä, joten ei mikään ihme, että odotusajat venyvät. En tiedä, haluavatko suomalaiset niin paljon päästä yksinään taksiin, että odottavat sitä iloa jopa pari tuntia mieluummin kuin pääsevät nopeammin matkaan, ja säästävätkin vielä reilusti pienellä aktiivisuudella.

        Se on kuitenkin taatusti totta, että parempi se on olla autossa matkalla edes kotiin päin kuin tolppajonossa tuntikaupalla. Se on sitten eri asia, kauanko kestää esim. Kampista "Vihdintien länsipuolelle suuntautuva matka". Jos joku menee Tapiolaan, joku Matinkylään, kolmas Kivenlahteen ja neljäs Leppävaaraan, on edessä jo melkoinen kierros. Ja huomattakoon, että Kimppataksi ilmoittaa ajavansa pääosin 8-16 paikkaisilla autoilla, joten tuossa tuli mainituksi vain neljäsosa samaan kyytiin mahdollisesti nousevasta porukasta. Jos tolpalta otetaan mukaan normaalin käytännön mukaan ensimmäiset, ja vain tuolla periaatteella, että esim. Vihdintien länsipuoli on oma alueensa tekemättä sen sisällä enää mitään karsintaa mukaan otettavista, ei reilusti yli tuntikaan olisi mikään yllätys, jos kierrettävät kaupunginosat ovat mainitsemani. Sekin vie kuitenkin jonkin verran aikaa, että jokainen viedään kotiovelle kaupunginosien sisällä.

        Lähetin muuten Kimppataksin yhteyshenkilölle seuraavan viestin:
        " Terve!

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, mutta kaipaisi vielä vähän tarkempia tietoja hinnoitteluperusteista! Sivuillenne tai lehdistötiedotteeseen tulisi lisätä tieto siitä, maksammeko jokainen 1-taksan mukaisen hinnan matkasta Helsinki-Leppävaara vai esim. 2-taksan verran, jos tulemme samaan osoitteseen vaikkapa
        kolmen kaverini kanssa.

        Onko jokainen siis oma asiakkaansa vai katsotaanko laskutus osoitteittain. Silloinhan lupaamanne -20% hintaetu on haave vain, jos jokainen maksaa erikseen oman matkansa riippumatta siitä, matkustaako yksin vai kavereittensa kanssa samaan paikkaan. Lisäksi "30-40% todellinen keskimääräinen säästö normaaliin taksihintaan verrattuna" on liioiteltu, koska öisin hidasajon osuus matkakustannuksista on mitättömän pieni.
        Harvalla asuinalueellakaan tarvitsee ajaa alle 30 km/h, jolloin likimäärin aletaan veloittaa tuntihintaa eikä liikennevaloissakaan juuri joudu seisomaan yöaikaan millään suunnalla pääkaupunkiseudulla, joten mainostekstinne on valitettavasti turhan optimistinen. "
        Voin informoida myöhemmin mahdollisen vastauksen sisällöstä.

        Kaiken kaikkiaan sanottakoon, että ideana Kimppataksi yöaikaan on todella hyvä, mutta toteutus kaivannee vielä jonkin verran hiomista. Varmaankin käytännön kokemukset kehittävät tuota palvelua vielä paljon eteenpäin!

        Autollehan tuo on erinomaista tuottoa tarjoava systeemi, koska jos jokainen maksaa tosiaan oman matkansa, niin samalle suunnalle menevästä matkasta tulee vähintään tuplatuotto verrattuna perustaksiin! Siitä voi hyvin antaa -20% pois, saman verran voin itsekin luvata antaa heti alennusta kaikille henkilöille, jotka menevät ajamassani "tavallisessa" taksissa samalle alueelle, mutta maksavat silti molemmat oman matkansa aivan kuin olisivat olleet yksin kyydissä...

        kun nopeus putoa alle tuon,niin mitta siiryy tuntitaksalle.


      • skandium
        skandium kirjoitti:

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, MUTTA...

        http://www.kimppataksi.fi/Lehdistotiedote.htm

        " Kimppataksi.fi kilometrihinta on 20 % edullisempi kuin tavallisen taksin hinta. Reitin hinta lasketaan digitaalisesti, digitaalista karttapohjaa käyttäen, lyhintä reittiä lähtöpisteestä kohteeseen. Koska laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua on todellinen säästö normaaliin taksihintaan nähden keskimäärin 30-40%. "

        Selvää vedätystä tuo, että normaaliin taksimatkaan nähden säästöksi muodostuisi 30-40%, koska "laskennassa ei ole erillistä hidasajomaksua". Vaikea keksiä mihinkään suuntaan menevää matkaa Helsingin keskustasta poispäin, jossa valoissa joutuisi seisomaan niin paljon, että se alkaa juurikaan vaikuttaa matkan hintaan! Hidasajomaksuhan (31,40 euroa tunnissa) alkaa juosta likimäärin siinä vaiheessa, kun nopeus on alle 30 km/h eli käytännössä liikennevaloissa tai ruuhkassa seisottaessa.

        Jani osuu hyvin asian ytimeen todetessaan, että voi niitä matkoja yhdistellä omatoimisestikin! Ja saa paljon enemmänkin alennusta kuin tuon Suomen Kimppataksi Oy:n lupaaman -20%. Kimppataksissa jokainen maksaa kuitenkin lähtömaksun 6,60 euroa sekä kilometreistä, joten jos samalle alueelle on menossa tavallisella taksilla kaksi henkilöä, he säästävät puolet yhteisen matkansa osalta. Jäljelle jäänyt maksaa sitten yksin ajamansa kilometrit, mutta selviää ilman uutta aloitusmaksua. Olen itsekin huomannut tämän ongelman: Helsingin tolpilta lähtee monia takseja peräkkäin samaan suuntaan, mutta jokaisessa autossa on yleensä vain yksi asiakas...

        Kysyinkin asiakkaalta tuossa marraskuun lopulla eli pikkujouluaikaan, kun ajoin yhden perjantaiyön, oliko tolpalla ollut mitään yritystä yhdistellä matkoja. Tämä nainen oli odottanut kuulemma n. 2 tuntia, kun otin hänet kyytiin 4.30. Hänen mukaansa ei kuitenkaan ollut syntynyt tai edes yritetty mitään yhteiskyytejä, joten ei mikään ihme, että odotusajat venyvät. En tiedä, haluavatko suomalaiset niin paljon päästä yksinään taksiin, että odottavat sitä iloa jopa pari tuntia mieluummin kuin pääsevät nopeammin matkaan, ja säästävätkin vielä reilusti pienellä aktiivisuudella.

        Se on kuitenkin taatusti totta, että parempi se on olla autossa matkalla edes kotiin päin kuin tolppajonossa tuntikaupalla. Se on sitten eri asia, kauanko kestää esim. Kampista "Vihdintien länsipuolelle suuntautuva matka". Jos joku menee Tapiolaan, joku Matinkylään, kolmas Kivenlahteen ja neljäs Leppävaaraan, on edessä jo melkoinen kierros. Ja huomattakoon, että Kimppataksi ilmoittaa ajavansa pääosin 8-16 paikkaisilla autoilla, joten tuossa tuli mainituksi vain neljäsosa samaan kyytiin mahdollisesti nousevasta porukasta. Jos tolpalta otetaan mukaan normaalin käytännön mukaan ensimmäiset, ja vain tuolla periaatteella, että esim. Vihdintien länsipuoli on oma alueensa tekemättä sen sisällä enää mitään karsintaa mukaan otettavista, ei reilusti yli tuntikaan olisi mikään yllätys, jos kierrettävät kaupunginosat ovat mainitsemani. Sekin vie kuitenkin jonkin verran aikaa, että jokainen viedään kotiovelle kaupunginosien sisällä.

        Lähetin muuten Kimppataksin yhteyshenkilölle seuraavan viestin:
        " Terve!

        Ehdottomasti mielenkiintoinen uutuus, mutta kaipaisi vielä vähän tarkempia tietoja hinnoitteluperusteista! Sivuillenne tai lehdistötiedotteeseen tulisi lisätä tieto siitä, maksammeko jokainen 1-taksan mukaisen hinnan matkasta Helsinki-Leppävaara vai esim. 2-taksan verran, jos tulemme samaan osoitteseen vaikkapa
        kolmen kaverini kanssa.

        Onko jokainen siis oma asiakkaansa vai katsotaanko laskutus osoitteittain. Silloinhan lupaamanne -20% hintaetu on haave vain, jos jokainen maksaa erikseen oman matkansa riippumatta siitä, matkustaako yksin vai kavereittensa kanssa samaan paikkaan. Lisäksi "30-40% todellinen keskimääräinen säästö normaaliin taksihintaan verrattuna" on liioiteltu, koska öisin hidasajon osuus matkakustannuksista on mitättömän pieni.
        Harvalla asuinalueellakaan tarvitsee ajaa alle 30 km/h, jolloin likimäärin aletaan veloittaa tuntihintaa eikä liikennevaloissakaan juuri joudu seisomaan yöaikaan millään suunnalla pääkaupunkiseudulla, joten mainostekstinne on valitettavasti turhan optimistinen. "
        Voin informoida myöhemmin mahdollisen vastauksen sisällöstä.

        Kaiken kaikkiaan sanottakoon, että ideana Kimppataksi yöaikaan on todella hyvä, mutta toteutus kaivannee vielä jonkin verran hiomista. Varmaankin käytännön kokemukset kehittävät tuota palvelua vielä paljon eteenpäin!

        Autollehan tuo on erinomaista tuottoa tarjoava systeemi, koska jos jokainen maksaa tosiaan oman matkansa, niin samalle suunnalle menevästä matkasta tulee vähintään tuplatuotto verrattuna perustaksiin! Siitä voi hyvin antaa -20% pois, saman verran voin itsekin luvata antaa heti alennusta kaikille henkilöille, jotka menevät ajamassani "tavallisessa" taksissa samalle alueelle, mutta maksavat silti molemmat oman matkansa aivan kuin olisivat olleet yksin kyydissä...

        Firman vastaus tuli kiitettävän nopeasti (heti kysymystäni seuraavana päivänä) ja perusteellisena, kuten alla näkyy. (Oma kysymykseni löytyy ylempänä olevasta viestistäni.)

        " Hei,
        Kimppataksi hinnoitellaan jokaisen tilauksen kohdalla erikseen, vertailukohtana siis henkilölukumäärän mukainen taksin taksa. Tilaukseksi katsotaan jokainen kohdeosoite ja se voi pitää sisällään 1-10 henkilöä.

        Jos teitä on teidän tilauksessanne 1-2 henkilöä, on hintaetunne 20% 1-taksan kilometrihinnasta jos 3-4, on hintaetunne 20% kakkostaksan mukaisesta kilometrihinnasta. Tämän vuoksi asia on ilmoitettu "Kimppataksi.fi kilometrihinta on 20 % edullisempi kuin tavallisen taksin hinta" Hintaetu ei koske lähtömaksua.

        Jos tulet kolmen kaverin kanssa samaan osoitteeseen, hinnoitellaan kyytinne 20% edullisemmin II-taksan mukaisesta kilometrihinnasta.

        Laskutus katsotaan osoitteittain riippumatta yhdisteltyjen matkustajien lukumäärästä. Saman matkan hinta on siis aina kiinteä taksan mukaiselle henkilölukumäärälle.

        Keskustasta lähtiessä on yöaikaan lähes poikkeuksetta kaikki liikennevalot päällä ja näistähän ei veloiteta mitään hidasajomaksua, joten 10-20% hidasajomaksu on kyydistä riippuen aivan normaalia.

        Jorma Palomäki "


      • tikitiki
        Kulku-kauppias kirjoitti:

        Siitä vaan perustamaan "Superhalpa-kimppataksi" jossa asiakas maksaa vain 50% normaalista taksasta...

        Onko joku jo ehtinyt kokeilla tätä kimppataksia? Mitä kokemuksia? Miten kuljettaja laskee kunkin matkustajan korvauksen, tietokoneella?


      • käyttäjä
        skandium kirjoitti:

        Firman vastaus tuli kiitettävän nopeasti (heti kysymystäni seuraavana päivänä) ja perusteellisena, kuten alla näkyy. (Oma kysymykseni löytyy ylempänä olevasta viestistäni.)

        " Hei,
        Kimppataksi hinnoitellaan jokaisen tilauksen kohdalla erikseen, vertailukohtana siis henkilölukumäärän mukainen taksin taksa. Tilaukseksi katsotaan jokainen kohdeosoite ja se voi pitää sisällään 1-10 henkilöä.

        Jos teitä on teidän tilauksessanne 1-2 henkilöä, on hintaetunne 20% 1-taksan kilometrihinnasta jos 3-4, on hintaetunne 20% kakkostaksan mukaisesta kilometrihinnasta. Tämän vuoksi asia on ilmoitettu "Kimppataksi.fi kilometrihinta on 20 % edullisempi kuin tavallisen taksin hinta" Hintaetu ei koske lähtömaksua.

        Jos tulet kolmen kaverin kanssa samaan osoitteeseen, hinnoitellaan kyytinne 20% edullisemmin II-taksan mukaisesta kilometrihinnasta.

        Laskutus katsotaan osoitteittain riippumatta yhdisteltyjen matkustajien lukumäärästä. Saman matkan hinta on siis aina kiinteä taksan mukaiselle henkilölukumäärälle.

        Keskustasta lähtiessä on yöaikaan lähes poikkeuksetta kaikki liikennevalot päällä ja näistähän ei veloiteta mitään hidasajomaksua, joten 10-20% hidasajomaksu on kyydistä riippuen aivan normaalia.

        Jorma Palomäki "

        eli halvemmalla pääsee jos ottaa tavallisen taksin ja kerää porukan jos haluu kimppakyydin ymmärsinkö oikein.


      • skandium
        käyttäjä kirjoitti:

        eli halvemmalla pääsee jos ottaa tavallisen taksin ja kerää porukan jos haluu kimppakyydin ymmärsinkö oikein.

        Et ymmärtänyt... Itsekin käsitin aluksi Kimppataksin tiedotteesta juuri noin, että porukan olisi halvempaa ottaa perinteinen taksi. Kuitenkin Kimppataksin vastauksesta tuli selväksi, että myös porukka saa 20% alennusta verrattuna tavallisen taksin hintaan esim. 4 hengelle, kunhan kaikki jäävät pois samassa osoitteessa.


      • käyttäjä
        skandium kirjoitti:

        Et ymmärtänyt... Itsekin käsitin aluksi Kimppataksin tiedotteesta juuri noin, että porukan olisi halvempaa ottaa perinteinen taksi. Kuitenkin Kimppataksin vastauksesta tuli selväksi, että myös porukka saa 20% alennusta verrattuna tavallisen taksin hintaan esim. 4 hengelle, kunhan kaikki jäävät pois samassa osoitteessa.

        minä en tarkoittanut samaan osoitteeseen vaan sinnepäin menijöitä vaikka kilsan välein ei tuu kun kerran pohjamaksu.epäilen et tavallinen tulee halvemmaks ,sama juttu kun lentokenttä takseis jos kolme tai enemmän niin tav.halvempi.yleensä .
        eipä muuta kun testaamaan.


      • skandium
        käyttäjä kirjoitti:

        minä en tarkoittanut samaan osoitteeseen vaan sinnepäin menijöitä vaikka kilsan välein ei tuu kun kerran pohjamaksu.epäilen et tavallinen tulee halvemmaks ,sama juttu kun lentokenttä takseis jos kolme tai enemmän niin tav.halvempi.yleensä .
        eipä muuta kun testaamaan.

        Olet aivan oikeassa: Kimppataksi kannattaa vain silloin, jos samaan suuntaan mennään joko porukalla samaan osoitteeseen tai sitten aivan yksinään. Tuollainen tilanne, jolloin mennään kavereitten kanssa samaan suuntaan, mutta jokainen jää pois omassa osoitteeseen, on halvempi normaalilla laskutuksella juuri vain kerran veloitettavan aloitusmaksun takia.

        Olen itsekin katsellut esim. Helsinki-Vantaalta ajavan lentokenttäkyytejä mainostavan yrityksen hinnastoa kummastuneena. Halpa hinta edellyttää silloinkin samaan osoitteeseen jäämistä, muussa tapauksessa hinta on yllättävän kallis verrattuna lentokentän tolpalta otettuun, jaettuun taksiin esim. yhden samassa suunnassa asuvan työkaverin kanssa.


      • japp

        siis asemalta porukkaa kyytiin,,noin 5 ja sitten maksat matkasta 20% halvemman taksimaksun. Jos epäselvää,,mene julkisilla,,niissä matka ja aika kestää takuu varmasti 3 kertaa pidempään kuin kimppataksissa. Samaten kimppataksi voi olla sinkkutaksi, jolloin tapaa uusia naamoja ja voi löytää vaikkapa sen uuden? Tuskin tämän jälkeen on kiire mihinkään. Jos on niin kiire,,mene normaalilla mittarilla,,kun ensiksi odotat sitä 1,5 tuntia la yönä ja jos se sattuis vaikka tulemaan sitten 2 tai 3 tunnin päästä...


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Stefu LOISTAVAA!

      Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta
      Kotimaiset julkkisjuorut
      133
      1935
    2. Msisa on eronnut

      Mies ei kestänyt jatkuvia syrjähyppyjä eikä totuutta Turun yöstä.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      28
      850
    3. Missä sinuun mies voisi

      näin pääsiäisenä vahingossa törmätä? Ei ilmeisesti missään?
      Ikävä
      69
      845
    4. Venäläisiä keksintöjä?

      Kun tässä nyt yritän miettiä venäläisiä keksintöjä, niin ei äkkiseltään tule oikein yhtään mieleen. Onko niitä edes?
      Maailman menoa
      259
      728
    5. Tiedän että on aika luovuttaa

      En vaan osaa. Liian kauan toivonut jotain, mikä ei koskaan tule toteutumaan. Olo ei ole mitenkään hyvä, mutta itken vähemmän kuin silloin kun sinuun r
      Ikävä
      64
      710
    6. Raviskalla tappo?

      Huhuja liikkuu et raviskalla ois joku laitettu kylymäksi?
      Oulainen
      10
      677
    7. Katumuksesta

      Pitkäperjantaina eräässä seurueessa puhuttiin katumisesta ja mitä itse kukin katuu. Yleisintä tuntui olevan pahasti sanominen jollekin läheiselle ja t
      Sinkut
      132
      671
    8. Et arvaa nainen, miten ikävä mulla on sinua.

      Sinua ei voi unohtaa. Pusu sulle musulle!
      Ikävä
      26
      644
    9. Sun mies on mun

      Sinun mies on yksin minun ja sinä et voi sille mitään.
      Ikävä
      77
      642
    10. Sisällissota kiihtyy Ruotsissa

      KaupunkiTaistelut koraanin puolesta kiihtyneet Linköpingissä ja Malmössä. Ruotsin poliisi joutunut vetäytymään suojiin. Päätän raporttini Ruotsista.
      Maailman menoa
      200
      635
    Aihe