Valtion uusi liikennekuolematavoite on kova urakka yksin toteutettavaksi, koska siihen liittyy joka päivä 2 miljoonaa muuttujaa. Näin uudenvuoden kynnyksellä haastankin Teidät kaikki muuttujat mukaan talkoisiin valtion avuksi, ja uhraan ainokaisen uudenvuodenlupaukseni haasteen hyväksi:
Ensi vuonnakin aion noudattaa yhtä valtion valitsemaa pääteemaa: Lupaan olla ratissa selvinpäin.
Ja koska joulukin on tulossa,niin teen sen kunniaksi toisen vielä rajumman lupauksen: Lupaan parantaa huonot liikennetapani,ja kunnioittaa myös kaikkia muidenkin täällä tekemiä lupauksia, jotka on tehty valtion tavoitetta tukevassa hengessä, ja lupaan myös toimia liikenteessä niiden mukaan!
Kenellä on kanttia lähteä mukaan talkoisiin, vai jatketaanko vanhaan malliin!?
250 LIIKENNEKUOLEMAA !!
27
957
Vastaukset
- liikenteessä
Kuka saa aloittaa ja millä paikkakunnalla.....on siinä tavoitetta...... niitä ei riitä kaikille....
- Lada
Ruotsin nollatavoitteelle (siis liikennekuolemien lukumäärä) naureskellaan, mutta sehän on ainoa inhimillisesti hyväksyttävä lukema! Kaikki kuolonkolarien suhteelliset vähentämiset merkitsevät jonkinlaisia "uhrikiintiöitä". Ei kai ajoneuvoliikenne ole mitään sotaa, jossa tietyllä tykinruoalla koetetaan saavuttaa jokin strateginen asema, tässä tapauksessa kansallinen logistiikka.
Ajatusleikki: jos tavoitteeksi olisi asetettu 100 liikennekuolemaa vuodessa, ja uudenvuoden aaton aamuna vainajia olisi vasta 95... kuka ryhtyy kansallissankariksi ja lähtee isolla maasturillaan ajamaan moottoritien väärää puolta?
- Lehikoinen
Vilkunkäyttöni on ollut viime aikoina hieman satunnaista,joten lupaan kiinnittää asiaan eenemmän huomiota ja parantaa tältä osin tapani. Ja sitten haastan kaikki kehä I:stä ajavat samalle kuurille!
- Kelirikko
Ei onnistu!Kusipäitä ei voi opettaa,eikä poliisi ehdi nykyisiäkään juoppoja pitää pois tieltä.Jos rajoja lasketaan,niin on vaan enemmin rikollisia!
- Lekuri
Pitäis löytää se otollisin riskikuljettajien joukko,joka todennäköisimmin ajaa ne kolarit,että vois toimenpiteitä kohdistaa tarkemmin.Olisko lääkärien vaitiolovaevollisuudelle tehtävissä jotain ainakin noiden sairaskolareiden ja rauhoittavien kanssa ajavien mielentilatöppöilijöiden osalta!
- ÄIJÄLÄ
Mitähän minä voisin parantaa, kun olen noudattanut tunnollisesti liikennesääntöjä jo iät ja ajat.
Varmaan moni toivoo sitä, että alkaisin ajamaan kovempaa muun liikenteen rytmin mukaan.
Minusta tärkein turvallisuutta edistävä asia on nopeuden pitäminen huonoilla keleillä alhaisempana, kuin normaalisti.
Nythän ajetaan aina samaa vauhtia, oli kelitilanne mikä hyvänsä.
Täksi illaksi on luvattu erittäin huonoa ajokeliä koko maahan.
Putoaako nopeudet silti yhtään? Eivät, ja niinpä avattuani huomenna perjantaina aamulehteni saan taas lukea, kuinka on suistuttu tieltä ja otsikkona on tietenkin: "Liukas keli aiheutti kolareita ja ojaanajoja.!"
Nopeudella on merkitystä ja niitä nopeuksia pitää pudottaa, jotta päästään tuohon himoittuun tavoitteeseen, vain 250 kuolonuhria vuodessa.
Niin kauan, kun suomessa teiden kunto ja taso on se, mitä se nyt on, ei muita keinoja kuolonuhrien vähentämiselle ole, kuin entistä tunnollisempi nopeuksien säätely kelin ja tien kunnon mukaan.
Se olis helppo ja halpa ratkaisu, mutta ennemmin oppii lehmä lentämään, ennenkuin suomen autoilijat nopeuksiaan pudottamaan.
Olen jo parantanut yhden tavan Sinivilkun toivomuksesta.
Annan tietä ohittajille enemmän kuin tähän asti olin antanut, mutta täysin se ei ole mahdollista tilanteista riippuen.
Esim. mutkissa ja keltaisilla sulkuviivoilla ohittamaan aikovan ohitusyrityksiä pyrin edelleen estämään hänen itsensä kannalta, jotta ei aiheuttaisi turmaa itselle ja vastaantulevalle.- Reipas
Maailmassa ajetaan liukkaalla mettään niin kauan kun ihmiset niitä vehkeitä ohjastaa... Mietipä kuinka paljon autoja on liikenteessä, verrattuna siihen, kuinka vähän niitä onnettomuuksia tapahtuu. Ilmeisesti aika moni muukin osaa sopeuttaa vauhtiaan kelin mukaan myös sinun lisäksesi... Tuntuuko todella, että olet ainoa oikeaa nopeutta ajava tuolla ulkona? Ainakin juttusi ensimmäisen kappaleen mukaan saa sellaisen kuvan.
On totta, että aika hurjaa touhua tuolla näkee: jäisellä motarilla satasta parin metrin päässä toisen peräpeilistä. Ihmiset eivät enää tiedä, mitä liukkaus tarkoittaa. Jostain jääratareenistä olisi varmasti käytännönkin kannalta hyötyä peruskotiäidillekin. Tai sitten oppi menee perille kunnon kolahduksen kautta.
Se on kumma juttu, miten liikenneturvallisuuden parantaminen aina vain lähtee pelkästään itse liikenteenkäyttäjistä. Ikinä ei kunnolla panosteta liikenneympäristöön, vaikka se on erittäin tärkeä turvallisuustekijä, joka pelastaisi monelta idiootiltakin. Rajoitukset ja kiellot ihmisiä kohtaan seuraavat toistaan, ja tieverkko rappeutuu. Tämän rappeutumisen jatkuessa turvallisuus teillä heikkenee entisestään, ja tilanteen ratkaisuna tietenkin jälleen vaikkapa nopeusrajoitusten laskeminen.
Hesarista lukemani juttu uudesta liikenneturvallisuussuunnitelmasta ei yllätä ketään. Rajoituksia, rajoitusten laskemisia, kameroita joka notkoon. Kiusantekoa sen sijaan, että jotain tehtäisiin. Jo typeriksi havaitut keskikaiteet ja ohituskaistat lähes ainoita ratkaisuja tieverkon turvallisuuden eteen. - sinivilkku
vaikka lupaisit, ette pidä lapasia ajaessasi, ne voivat olla tosi vaaralliset. Eivätkös ne jotain lipsumista ole Sinulla aiheuttaneet.
Niin ja vielä, jospa kiinnittäisit huomiota ryhmittymiseen, se juttujesi perusteella on Sinulla aika pahasti hakusessa. - ÄIJÄLÄ
Reipas kirjoitti:
Maailmassa ajetaan liukkaalla mettään niin kauan kun ihmiset niitä vehkeitä ohjastaa... Mietipä kuinka paljon autoja on liikenteessä, verrattuna siihen, kuinka vähän niitä onnettomuuksia tapahtuu. Ilmeisesti aika moni muukin osaa sopeuttaa vauhtiaan kelin mukaan myös sinun lisäksesi... Tuntuuko todella, että olet ainoa oikeaa nopeutta ajava tuolla ulkona? Ainakin juttusi ensimmäisen kappaleen mukaan saa sellaisen kuvan.
On totta, että aika hurjaa touhua tuolla näkee: jäisellä motarilla satasta parin metrin päässä toisen peräpeilistä. Ihmiset eivät enää tiedä, mitä liukkaus tarkoittaa. Jostain jääratareenistä olisi varmasti käytännönkin kannalta hyötyä peruskotiäidillekin. Tai sitten oppi menee perille kunnon kolahduksen kautta.
Se on kumma juttu, miten liikenneturvallisuuden parantaminen aina vain lähtee pelkästään itse liikenteenkäyttäjistä. Ikinä ei kunnolla panosteta liikenneympäristöön, vaikka se on erittäin tärkeä turvallisuustekijä, joka pelastaisi monelta idiootiltakin. Rajoitukset ja kiellot ihmisiä kohtaan seuraavat toistaan, ja tieverkko rappeutuu. Tämän rappeutumisen jatkuessa turvallisuus teillä heikkenee entisestään, ja tilanteen ratkaisuna tietenkin jälleen vaikkapa nopeusrajoitusten laskeminen.
Hesarista lukemani juttu uudesta liikenneturvallisuussuunnitelmasta ei yllätä ketään. Rajoituksia, rajoitusten laskemisia, kameroita joka notkoon. Kiusantekoa sen sijaan, että jotain tehtäisiin. Jo typeriksi havaitut keskikaiteet ja ohituskaistat lähes ainoita ratkaisuja tieverkon turvallisuuden eteen.Jospa se on niin, että valtiolla menee rahat siihen EU.n jäsenmaksuun niin tarkoin, että tienhoitoon ei todellakaan riitä.
Tämän valossa ei ole kummaa, vaikka rajoitukset otetaan käyttöön entistä suurempina.
Näitä asioita kannattaa ajatella yksilönäkökulmasta, mikä tarkoittaa: "Olisi liian suuri pultti alkaa kantamaan huolta koko suomen tiellä liikkujista ja koko suomen tiestön kunnosta.
On parasta vaan itse ajella niin hissukseen, ettei joudu turmioon.
Ainahan lehdissä kerrotaan vaan ne asiat, joita on sattunut, ei koskaan, että mitä ei sattunut.
Kun luen kolariuutiset, ajattelen, että taaskaan ei osattu varoa. Samalla pitäisi myös ajatella, että moni sentään selvisi taas eilen, vaikka oli huono ajokeli. - ÄIJÄLÄ
sinivilkku kirjoitti:
vaikka lupaisit, ette pidä lapasia ajaessasi, ne voivat olla tosi vaaralliset. Eivätkös ne jotain lipsumista ole Sinulla aiheuttaneet.
Niin ja vielä, jospa kiinnittäisit huomiota ryhmittymiseen, se juttujesi perusteella on Sinulla aika pahasti hakusessa.Lapaset ja ryhmittyminen! Tarkasti olet kyllä viestejäni lukenut.
Olen itsekkin huomannut, että kinttaat käjesä ajaminen saattaa napsauttaa vilkun päälle.
Mitä taas tulee ryhmittymiseen, en aijo sitä sääntöä noudattaa sellaisessa paikassa ja tilanteessa edelleenkään siitä syystä, että se voi olla vaarallista.
Sinäkin olet varmasti joskus lukenut onnettomuusuutisista, kuinka ilman ryhmityskaistaa olevalla tiellä vasemmalle kääntymistä yrittävä on joutunut takaa tulevan tönäisemäksi, joka on sitten suistunut päin vastaantulevaa.
Jos on vilkas liikenne samalla, kun aikoo kääntyä sille vasemmalle sivutielle, on se hankala kaikille osapuolille.
Jos tiekin on vielä kapea, niin sen kääntyjän olis mentävä keskelle tietä vartomaan, milloin uskaltais kääntyä, kun edestä tulee nauhana autoja. Todella pelottava tilanne sille kääntyjälle, jos takana tulee vaikka joku rekka, joka ei ehdi liukkaan kelin takia jarruttaa, eikä sovi oikealtakaan koukkaamaan.
Peräänajon vaara on tässä tilanteessa todella suuri ja vielä suuremmaksi sen tekee edestä jyräävä rekka, jonka eteen voi tulla tönäistyksi.
Puolta pienemmällä riskillä pääsee, kun ei ryhmity ollenkaan, vaan pysyy siellä oikeassa reunassa siltä varalta, että takana tuleva ei ennätäkkään pysähtyä.
Muutenkin koko tilanne aiheuttaa kieltämättä sen, että koko takana tuleva liikenne joutuu pysähtymään sen yhden kääntyjän takia.
Jos siellä perässä ei ole turvavälit kunnossa, alkaa paukahtelemaan.
Tietysti sen kääntyjän pitää ennakoida se tilanne niin, että alkaa vilkuttaa todella hyvissä ajoin ja pikkuhiljaa nopeutta pudotellen seuraamaan, miten takanatulijat alkaa hiljentämään.
Mutta jos se rekka tuleekin koko ajan siinä aivan kintussa vauhtia hiljentämättä, ei uhkarohkeaan ryhmittymiseen pidä alkaa missään nimessä, vaan luopua koko kääntymisaikeesta ja ajaa etteenpäin, kunnes kääntyy tie oikealle, kääntyä sinne ja sieltä pitäen kääntyä uudestaan tulosuuntaan ja sitten kääntyä turvallisesti sinne aikomalleen pikkutielle.
Kun olen vienyt kakruja kouluun ja sinne koulun pihaan pitää kääntyä vilkasliikenteiseltä tieltä vasempaan, niin en ole ryhmittynyt, koska siinä kohdassa on sellainen alamäki ja se alamäki vielä viettää vasempaan.
Liukkaalla siinä helposti ajautuu sille vasemmalle puolelle.
Ryhmittymiskaistaa ei ole ja kun sieltä mäen päältä tullaan vauhdilla, on vasemmalle kääntyjä vaarassa tulla tönäistyksi vastaantulevain kaistalle.
Minun maalaisjärkeni sanoo, että en ryhmity, vaan pysyn oikeassa laidassa tiiviisti, vaikka sinne taakse jonoa tuleekin.
Siinä paikassa on monta kertaa käyny niin, että takaa tulijat tyrkkää kääntymistä odottavan vastaantulevan kaistalle.
Että tuliko nyt sulle selväksi tämä ryhmittymisasia, vai vieläkö vänkäät vastaan. - PYÖRÄT SUORASSA
ÄIJÄLÄ kirjoitti:
Lapaset ja ryhmittyminen! Tarkasti olet kyllä viestejäni lukenut.
Olen itsekkin huomannut, että kinttaat käjesä ajaminen saattaa napsauttaa vilkun päälle.
Mitä taas tulee ryhmittymiseen, en aijo sitä sääntöä noudattaa sellaisessa paikassa ja tilanteessa edelleenkään siitä syystä, että se voi olla vaarallista.
Sinäkin olet varmasti joskus lukenut onnettomuusuutisista, kuinka ilman ryhmityskaistaa olevalla tiellä vasemmalle kääntymistä yrittävä on joutunut takaa tulevan tönäisemäksi, joka on sitten suistunut päin vastaantulevaa.
Jos on vilkas liikenne samalla, kun aikoo kääntyä sille vasemmalle sivutielle, on se hankala kaikille osapuolille.
Jos tiekin on vielä kapea, niin sen kääntyjän olis mentävä keskelle tietä vartomaan, milloin uskaltais kääntyä, kun edestä tulee nauhana autoja. Todella pelottava tilanne sille kääntyjälle, jos takana tulee vaikka joku rekka, joka ei ehdi liukkaan kelin takia jarruttaa, eikä sovi oikealtakaan koukkaamaan.
Peräänajon vaara on tässä tilanteessa todella suuri ja vielä suuremmaksi sen tekee edestä jyräävä rekka, jonka eteen voi tulla tönäistyksi.
Puolta pienemmällä riskillä pääsee, kun ei ryhmity ollenkaan, vaan pysyy siellä oikeassa reunassa siltä varalta, että takana tuleva ei ennätäkkään pysähtyä.
Muutenkin koko tilanne aiheuttaa kieltämättä sen, että koko takana tuleva liikenne joutuu pysähtymään sen yhden kääntyjän takia.
Jos siellä perässä ei ole turvavälit kunnossa, alkaa paukahtelemaan.
Tietysti sen kääntyjän pitää ennakoida se tilanne niin, että alkaa vilkuttaa todella hyvissä ajoin ja pikkuhiljaa nopeutta pudotellen seuraamaan, miten takanatulijat alkaa hiljentämään.
Mutta jos se rekka tuleekin koko ajan siinä aivan kintussa vauhtia hiljentämättä, ei uhkarohkeaan ryhmittymiseen pidä alkaa missään nimessä, vaan luopua koko kääntymisaikeesta ja ajaa etteenpäin, kunnes kääntyy tie oikealle, kääntyä sinne ja sieltä pitäen kääntyä uudestaan tulosuuntaan ja sitten kääntyä turvallisesti sinne aikomalleen pikkutielle.
Kun olen vienyt kakruja kouluun ja sinne koulun pihaan pitää kääntyä vilkasliikenteiseltä tieltä vasempaan, niin en ole ryhmittynyt, koska siinä kohdassa on sellainen alamäki ja se alamäki vielä viettää vasempaan.
Liukkaalla siinä helposti ajautuu sille vasemmalle puolelle.
Ryhmittymiskaistaa ei ole ja kun sieltä mäen päältä tullaan vauhdilla, on vasemmalle kääntyjä vaarassa tulla tönäistyksi vastaantulevain kaistalle.
Minun maalaisjärkeni sanoo, että en ryhmity, vaan pysyn oikeassa laidassa tiiviisti, vaikka sinne taakse jonoa tuleekin.
Siinä paikassa on monta kertaa käyny niin, että takaa tulijat tyrkkää kääntymistä odottavan vastaantulevan kaistalle.
Että tuliko nyt sulle selväksi tämä ryhmittymisasia, vai vieläkö vänkäät vastaan.JA JOS JA KUN SITTEN RYHMITYTÄÄN NIIN PIDETÄÄN NE ETUPYÖRÄT IHAN SUORASSA KOKO AJAN KUN OLLAAN PAIKALLAAN JA KÄÄNNETÄÄN RATTIA VASTA SITEN KUN LÄHDETÄÄN LIIKKEELLE.MUUTEN PERÄÄNAJAJA TUUPPAA SUN VASTAANTULEVIEN KAISTALLE!
- Äijälä
PYÖRÄT SUORASSA kirjoitti:
JA JOS JA KUN SITTEN RYHMITYTÄÄN NIIN PIDETÄÄN NE ETUPYÖRÄT IHAN SUORASSA KOKO AJAN KUN OLLAAN PAIKALLAAN JA KÄÄNNETÄÄN RATTIA VASTA SITEN KUN LÄHDETÄÄN LIIKKEELLE.MUUTEN PERÄÄNAJAJA TUUPPAA SUN VASTAANTULEVIEN KAISTALLE!
Tuo nyt ei ollut mitään uutta, sillä tiedän tuon ennestään oikein hyvin.
Se ei välttämättä auta, jos takaa tuleva tuuppaa, sillä lento voi mennä siitä huolimatta rekan eteen.
Kittilässä kävi juuri näin, että kun pakettiauto odotti kääntymistä vasempaan, takaa tulikin se pönttö pikkupussi, joka ajoi ensin perään ja sitten vielä päin rekkaakin. - sinivilkku
ÄIJÄLÄ kirjoitti:
Lapaset ja ryhmittyminen! Tarkasti olet kyllä viestejäni lukenut.
Olen itsekkin huomannut, että kinttaat käjesä ajaminen saattaa napsauttaa vilkun päälle.
Mitä taas tulee ryhmittymiseen, en aijo sitä sääntöä noudattaa sellaisessa paikassa ja tilanteessa edelleenkään siitä syystä, että se voi olla vaarallista.
Sinäkin olet varmasti joskus lukenut onnettomuusuutisista, kuinka ilman ryhmityskaistaa olevalla tiellä vasemmalle kääntymistä yrittävä on joutunut takaa tulevan tönäisemäksi, joka on sitten suistunut päin vastaantulevaa.
Jos on vilkas liikenne samalla, kun aikoo kääntyä sille vasemmalle sivutielle, on se hankala kaikille osapuolille.
Jos tiekin on vielä kapea, niin sen kääntyjän olis mentävä keskelle tietä vartomaan, milloin uskaltais kääntyä, kun edestä tulee nauhana autoja. Todella pelottava tilanne sille kääntyjälle, jos takana tulee vaikka joku rekka, joka ei ehdi liukkaan kelin takia jarruttaa, eikä sovi oikealtakaan koukkaamaan.
Peräänajon vaara on tässä tilanteessa todella suuri ja vielä suuremmaksi sen tekee edestä jyräävä rekka, jonka eteen voi tulla tönäistyksi.
Puolta pienemmällä riskillä pääsee, kun ei ryhmity ollenkaan, vaan pysyy siellä oikeassa reunassa siltä varalta, että takana tuleva ei ennätäkkään pysähtyä.
Muutenkin koko tilanne aiheuttaa kieltämättä sen, että koko takana tuleva liikenne joutuu pysähtymään sen yhden kääntyjän takia.
Jos siellä perässä ei ole turvavälit kunnossa, alkaa paukahtelemaan.
Tietysti sen kääntyjän pitää ennakoida se tilanne niin, että alkaa vilkuttaa todella hyvissä ajoin ja pikkuhiljaa nopeutta pudotellen seuraamaan, miten takanatulijat alkaa hiljentämään.
Mutta jos se rekka tuleekin koko ajan siinä aivan kintussa vauhtia hiljentämättä, ei uhkarohkeaan ryhmittymiseen pidä alkaa missään nimessä, vaan luopua koko kääntymisaikeesta ja ajaa etteenpäin, kunnes kääntyy tie oikealle, kääntyä sinne ja sieltä pitäen kääntyä uudestaan tulosuuntaan ja sitten kääntyä turvallisesti sinne aikomalleen pikkutielle.
Kun olen vienyt kakruja kouluun ja sinne koulun pihaan pitää kääntyä vilkasliikenteiseltä tieltä vasempaan, niin en ole ryhmittynyt, koska siinä kohdassa on sellainen alamäki ja se alamäki vielä viettää vasempaan.
Liukkaalla siinä helposti ajautuu sille vasemmalle puolelle.
Ryhmittymiskaistaa ei ole ja kun sieltä mäen päältä tullaan vauhdilla, on vasemmalle kääntyjä vaarassa tulla tönäistyksi vastaantulevain kaistalle.
Minun maalaisjärkeni sanoo, että en ryhmity, vaan pysyn oikeassa laidassa tiiviisti, vaikka sinne taakse jonoa tuleekin.
Siinä paikassa on monta kertaa käyny niin, että takaa tulijat tyrkkää kääntymistä odottavan vastaantulevan kaistalle.
Että tuliko nyt sulle selväksi tämä ryhmittymisasia, vai vieläkö vänkäät vastaan.se on harvinaisen selvä, Sinulla edelleen hakusessa.
jk. Vilkun voi/pitää kytkeä jo ennen mäennyppylää, jolloin takaatulevakin sen ehtii nähdä. - Äijälä
sinivilkku kirjoitti:
se on harvinaisen selvä, Sinulla edelleen hakusessa.
jk. Vilkun voi/pitää kytkeä jo ennen mäennyppylää, jolloin takaatulevakin sen ehtii nähdä.En tee sokeasti niinkuin sinä. Liikennesäännöt eivät ole aivan itsestään selviä koskaan, vaan niihin joutuu itse tekemään sovellutuksia maalaisjärkeä käyttäen.
Taas nähtiin siellä pohjoisessa, miten ryhmittyminen keskelle tietä voi olla vaarallista. - sinivilkku
Äijälä kirjoitti:
En tee sokeasti niinkuin sinä. Liikennesäännöt eivät ole aivan itsestään selviä koskaan, vaan niihin joutuu itse tekemään sovellutuksia maalaisjärkeä käyttäen.
Taas nähtiin siellä pohjoisessa, miten ryhmittyminen keskelle tietä voi olla vaarallista.ollut vaarallista? Miten voit olla varma?
Olisiko voinut olla niin, että kun pakukuski ei osannut päättää paikkaansa tiellä, niin aiheuttikin koko härdellin?! - sinivilkku
Äijälä kirjoitti:
En tee sokeasti niinkuin sinä. Liikennesäännöt eivät ole aivan itsestään selviä koskaan, vaan niihin joutuu itse tekemään sovellutuksia maalaisjärkeä käyttäen.
Taas nähtiin siellä pohjoisessa, miten ryhmittyminen keskelle tietä voi olla vaarallista.>>Liikennesäännöt eivät ole aivan itsestään selviä koskaan
- punatulkku
sinivilkku kirjoitti:
>>Liikennesäännöt eivät ole aivan itsestään selviä koskaan
Mitä jos ootettais vilkkaal tiäl vaan ihan oikeassa reunass ja linikkapysäkil,et muut menee ohi,nin moni kolari vois jäädä tapahtumat.Se keskellä tietä seisottamine ei minuakka paljo kiinnosta, ellei olis sit oikke viimmose pääle hemaseva pimu kammees kiin! Sit sen ei olis nin kauhiast väli!
- stycke
Hallitus on vain unohtanut, että kuripakettikeinot on jo käytetty loppuun, menee kiusanteon puolelle jo. Nyt olisi valitettavasti pakko ryhtyä tosiaan talkoisiin, musiikkilatojen ja tiesminkä ei-aivan-tähdellisten-tukien tilistä on otettava siivu ja laitettava se tienrakennukseen. Tarvitaan paljon lisää moottoriteitä ja keskikaiteellisia ohituskaistateitä, hirviaitoja, eritasoliittymiä ja muita rakenteellisia liikenneturvallisuutta parantavia asioita.
- autoilija myös
Lupaan olla ajamatta ylinopeutta,mutta kuka sen uskoo.Eihän poliisia voi tehdä työttömäksi.
- sinivilkku
jatkaa samoilla linjoilla kuin tähänkin asti.
Edelleenkin käytän vilkkua merkiksi toisille,
etenen ripeästi myös kaupunkiliikenteessä,
annan tilaa sivusta tuleville mahdollisuuksien mukaan,
päästän nopeamman ohitse vaarantamatta muita,
pysähdyn suojatien eteen pysähtyneen auton rinnalle,
annan jalankulkijoille ja pyöräilijöille tietä vaarantamatta heitä,
en provosoidu liikenteessä,
en näytä keskaria vaan hymyilen,
pidän itseni ajan tasalla, mitä liikennesääntöihin ja -merkkeihin tulee,
alokoholia tai pillereitä en käytä, joten olen taatusti selvin päin liikenteessä.
Tässäpä jotain :)- Lada
Aika hyvä periaateluettelo. Mutta "ripeä eteneminen myös kaupunkiliikenteessä"... tarkoitaako se sitä että sun Volvosi saa kunnolla kenkää aina kun olet puikoissa?
- ÄIJÄLÄ
Ja et aja ylinopeuttakaan, ainakaan paljoa.
Jos ajaminen on noin miellyttävää, sinun täytyy kyllä ajaa samalla tavalla kuin Auto-Antero, niin lujaa, että muut jää aina kauas taakse ja ei ole sitten enää harmia edessä matelevista, eikä takana roikkujista. - sinivilkku
Lada kirjoitti:
Aika hyvä periaateluettelo. Mutta "ripeä eteneminen myös kaupunkiliikenteessä"... tarkoitaako se sitä että sun Volvosi saa kunnolla kenkää aina kun olet puikoissa?
Eihän mulla edes ole mitään Volvoa :)
Mutta siis, en mielestäni kuulu joukkoon "kaaharit". Ripeä eteneminen tarkoittaa sitä, että kun ajan niin ajan, enkä "haahuile" oikealle ja vasemmalle näyteikkunoita tiiraillen. Valoista lähden niiden vaihduttua, enkä vasta sitten ala vatkaamaan vaihdekeppiä. En jarruttele turhan päiten "varmuuden vuoksi" jos edessä palaa vihreät. Paljon näkee sellaistakin tehtävän, sitten se jarruttelija nippanappa ehtii vihreillä mutta takanatulevat ei. Jos se etummainen olisi antanut mennä valoihin niin niistä olisi hyvässä lykyssä ehtinyt vielä 3-4 muutakin.
Pieniä juttuja mutta vaikuttavat monen etenemiseen.
- Elmeri
Ajan nytkin täysin sujuvasti, reippaasti ja ennen kaikkea virheettömästi.
Voin tietysti luvata, että soittelen ja marisen Tieliikelaitokselle/Tiehallinnolle ensivuonna jokaikisestä mieltäni haittaavasta epäkohdasta Suomen tieverkostossa, koskien lähinnä tien kuntoa, leveyttä tai huonoa järjestelyä. Tuskin mitään tullaan kuitenkaan tekemään. Saadaan vaan taas lisää "Hiekoitusta vähennetty" - kylttejä.- ÄIJÄLÄ
Aja kuitenkin kesällä tietyömaitten kohdalla hitaasti, ettet särje minun tuulilasiani kivien lentäessä. Minua ei kiusaa lainkaan teitten huono kunto.Kesälläkään ei kiusaa nuo tietyömaa kohdat, vaikka niissä kivet kovasti rapisee auton kylkiin. Ainoa mikä kiusaa kovasti, on, kun kesällä tietyömaan kohdalla jotkut pönttöpäät ajaa vauhdilla, jolloin kivet lentelee tuulilasiin.
Jos joku tulee takaapäin hurjaa vauhtia kivet lentäen menen ajamaan eteen,jotta tämä pönttöpää ei rikkoisi autoni tuulilasia.
Paljon vaikeampi on estää edestäpäin tulevaa pönttöä. Silloin voi vaan vilkuttaa valoja nopeaan tahtiin ja yrittää painaa rekkarikilven muistiin siltä varalta, että kivi kimpoaa ikkunaan.
Jos on huono tie, sitä pitää vaan ajaa hitaammin, ei se sen kummempi asia ole.
- Vantaan vanha
Vanha ajaa hyvän tavan mukaisesti jo nyt, mutta lupaa seurata koko ensi vuoden muita tiellä liikuvia entistä valppaammin ja raportoida epäkohdista asianmukaisiin paikkoihin.
- CitiCT
Että ensi vuonna, jos katsastusinsinööri suo, ajan iäkkäällä autollani ne samat 7500km,kuin niin monena vuonna aikaisemminkin, sillä samalla nopeudella, kun olen tähänkin asti ajanut ja noudatan niitä ohjeita joita olen kylänvanhimmalta saanut ajokortittoman kuskintaipaleeni aikana.
Poliisia, tai muuta auktoritääristä vallankuvatusta kumarran,mikäli aihetta on,mutta jos olen ratissa tai sarvissa ihan selvin päin,niin voin vaikka haistattaa pienet siivut! Sensijaan muita tielläliikkujia kunnioitan ihan yhtä paljon kuin tähänkin asti. Sillä OLEN SUOMALAINEN,niinkuin jamppatapio entisessä elämässään lauloi, ja härmän jätkän satumaiset saunaretket jne,jne.
TSOUKKI!
Ei vaiskaa, hyvää asiaa ajan tässäkin, ja liikennesääntöjä toivon kaikkien noudattavan, Ainakin minä aion ensi vuonnakin. SSonsorommnoo,ja trastuit!
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mihin Ilkka Kanerva kuoli?
Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti40330893Martinan lapset JÄLLEEN valjastettu valkopesureiksi
Ei tuo nainen todellakaan täysillä käy. Vauvakin tajuaa että kysymykset ja vastaukset ovat Martinan itsensä tekemiä, lapset vastaa mitä on käsketty. J4764215Sofia Belorf ja Sonja Aiello
Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?972735Stefu LOISTAVAA!
Ilmeisesti joku vedonlyönti tms, selvinpäin-elämästä👍👍👍 ilmankos ei ole Sofiaa näkynyt. Miten tän parin nyt käy, kun viimi ei maksettuna enää virta1331901Teille, Venäjällä pelottelijat
Oletatteko ja väitättekö te, että Venäjä pystyisi tuosta vain miehittämään Suomen?5911670- 861596
Kakista se ulos nainen vihdoin viimein
Että haluat, kummatkin halutaan. Otan sinut kuumaan syleilyyn sitten.751570Ujostuttaa eräs aikuinen mies...
Mitä se tämmönen on... tuo mies aiheuttaa minulle ylimääräsiä tykytyksiä... Rohkeampana pyytäsin häntä ulos mut jospa hän... Miten mun vaistot ilmoit591506Jos me käytäs nainen
Ulkona niin mitkä olisi ne kolme asiaa joita tahtoisit kysyä tai kertoa minulle?721250