Kestääkö nuo värinävaimennetut vauhtipyörät taksissa vai ei? Jollain palstoilla on ollut puhetta että niitä on vaihdettu perinteiseen malliin koska eivät kestä. Onko perää?
Dieselin vauhtipyörät
taksissa
51274
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Lähtenyt remmi pois päältä uuwatti.
Avensiksissa hajoaa noin 200 tkm:ssä. Lähes kahdentuhannen remontti jos on onnea eikä mene samaan aikaan kone. Useammassa koneessa on
kytkimen/vauhtipöyrän hajoamisen kanssa samaan
aikaan ykkösen kiertokangen laakeri leikannut kiinni. Ihmeellinen yhteensattuma vai syy ja seuraus.
Niin, kumapaahan se tämä sitten olisi? Suomen myydyin auto luokassaan ja kukaan ei ole kuullutkaan tällaisestä.
Minä olen kuullut puhetta aiheesta.
Ongelmaa on esiintynyt myös muissa Toyotan malleissa. Korostan kuitenkin että omat havainnot ovat toisen käden tietoa, mutta suhteellisen luotettavista lähteistä kuitenkin.
...ei voi olla väärässä - p.aska on hyvää.
Se vaan on niin, että jos Suomalainen hankkii auton, niin ei sitä naapurille haukuta, jos siinä on vikoja. Kyllähän toi minunkin Tojo on perille aina vienyt, mutta hiukan arvaamattomia vikojakin on ollut. Ei ole Toyota entisensä, kuten ei moni muukaan asia.
D4D:n kytkin vaihdettiin 98tkm kohdalla, syynä polkimen jäykkyys. Vaihtavat aina samalla myös vauhtipyörän - oikeaa syytä en tiedä, mutta arvailla voi. Hintaa töineen olisi ollut 1300eur. Mielestäni käsittämätön hinta kytkimestä.