Helsingissä ajetaan päin punaista tuhansia kertoja päivässä. Millä tahalla reitillä milloin hyvänsä voit aina nähdä täysin muiden turvallisuudesta piittaamatonta kohellusta, joista ei taatusti kirjoiteta edes kymmentä sakkoa päivässä. MIKSI?
Toilailu saa vapaasti lisääntyä ja massatappo tullaan vielä näkemään.
Veikkaan että silloin syytettyjen penkillä on myös liikenteen valvonta.
Toilailu saa vapaasti lisääntyä ja massatappo tullaan vielä näkemään.
Veikkaan että silloin syytettyjen penkillä on myös liikenteen valvonta.
Vastaukset 7
Vanhimmat
on helpompaa ja halvempaa mennä tien varteen tutkan kanssa heilumaan. Ei tarvitse todistella/kuvata mitään ja on helppo pysäyttää autoja kun ei liikenne tiellä ruuhkaudu.
Vrt. esim. pari viikkoa sitten huima otsikko iltiksessä: "200 KAAHARIA jäi kiinni Lahti-Heinola välillä". Joopa joo. Itse ajoin ko. paikasta (en saanut sakkoja) ja tutka oli ohituskaistan loppu puolella ja liikenne oli jo ainakin tuolloin aika vähäistä. Sillä tiellä ajetaan ohituskielto alueella 90-95km/h ja kun alkaa ohituskaista, niin vauhti pompsahtaa sillä ohitettavalla 105-120km/h. Jos olet rinnalla, niin minne menet? Takaisin taakse? Vai poljetko hieman lisää ja menet ohi ja olet "kaahari"?
Yritätkö oikeuttaa säännöistä piittaamatta ylinopeutesi ko. tilanteessa? Ainoa vaihtoehto on asettua takaisin taakse. Eivät tiet ole kilparatoja.
Vittu mitä jeesustelua!
on niin yksinkertaista, niin kerroppas noin niinkuin käytännössä miten se takaisin palaaminen tapahtuu, kun takanasi on jo 4-5 autoa lähes puskurissa? Puhumattakaan siitä että sillä oikealla kaistalla on kaikki välit vedetty kiinni.
Kirjoituksestasi huomaa, että et tiedä mitään.
Ja pitääkö sitten kaikkien tyytyä sen yhden (sinun?) vauhtiin? Mikä oikeus siinä on takana?
Miksi ei ole rangaistavaa ja kaahailuksi miellettävää toimintaa tuo edellä kuvaamani ohitettavan toiminta? Miksi pitää kiihdyttää? Jos kerran ajaa jotain nopeutta niin miksi ei jatka sitä kun kerran rajoitus ei muutu? Ja viimeiseen kommenttiisi sen verran, että kuka siitä kilpailutilanteen tekee? Se, joka haluaa ajaa rajoituksen mukaan vai se joka pyrkii estämään ohituksen nostamalla vauhtiaan ohitushetkellä?
Jestas mitä porukkaa. Olet varmasti yksi noita sinivuokoista....?
Miksi siis autoilijaa pitäisi ymmärtää, kun ne
autoilijat itsekään eivät tunnu mitään tajuavan?
Sopii siis vaan toivoa, että kaikki jotka kuolee auton alle, on mahdollisimman nuoria. Jopa alle kouluikäisiä, jottei verorahat mene hukkaan koulutuksessa. Toisaalta taas eläkeläiset on toinen tuottamaton ryhmä. Eli alle 7-v, tai ainakin alle 16-v, ja sitten taas yli 65-v tai työttömäteläkeläiset.
Otetaas homma uusiks. Miks liikenteestä pitäis puhua kuin jostain jumalallisesta tapahtumasta - vielä tulee Herra joka rankaisee teitä kaikkia syntisiä, jotka autolla ajatte - hyi hemmetti.
Olen samaa mieltä tuon yhden kommentaattorin kanssa, että jeesustelijoita täältä löytyy hämmästyttävän monia. Onkohan niilla edes ajokorttia, koska niiden ajatukset ovat kuin toisesta maailmasta? Aika vähän täällä on mitään sellaisia kommentteja, joista olisi todella hyötyä liikenteen kehitämisessä.
Takavuosina oliko se joku Liikenneturva vai kuka, keksi iskulauseita vuosittain. Niissä oli muutama erittäin hyvä kuten esim:
- yhteispelillä se sujuu
se jolla on hyvä pelisilmä, pärjää liikenteessä, se jolla sitä ei ole, kirjoittelee tänne kaikenlaisia tyhmyyksiä...