tarpeen teille,eilen rekka koitti lähtee valoista,mut eihän se mihkää päässy,rengas vaa suttas tyhjää.Sitte se yritti pakilla,mutta takana ollut HA ei voinu peruuttaa,ni eihä se rekka sitte mihkää lähteny.Kolmen yrityksen jälkee se paska sieltä takaa älys painua vit...n ja rekka pääs pinteestä,mulla palo jo käämi sen rekkamiehen puolesta.
HA kuljettajat
oppi olis
383032
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Kirjoitusta palstalle jossa vaaditaan "rekka-kuskeille" rangaistusta kiusaamisesta liukkaalla kelillä... Ja vielä yritti kolaroida ajamalla vääräänsuuntaan risteys-alueella... ;))
Semmoista se elo talvisaikaan tuuppaa olemaan. Vaikuttaa siltä, kun hiekka ois loppumassa Suomenmaasta. Säännöstelyn aika on jo koittanut.
Minua ihmetyttää HA-kuljettajien ajattelemattomuus. Kun tullaan valohin jotka on punaiset, rekka hidastaa vauhtia ajoissa ettei tarvitsisi lämpimillä rengailla pysähtyä jäiselle tielle. Mitä tekee Ha-kuljettajat? Vaihtavat kaistaa rekan eteen ja pakottavat rekkan pysähtymään. Toinen on kun rekka yrittää ottaa vauhtia ennen mäkeä, päästäkseen mäen ylös. Pakotetaan rekka nousemaan mäki hiljaisella alkuvauhdilla. Kun meillä on peilit HA-autoissa niin käytettäisiin niitä ja otettaisiin huomioon ettei raskaasti lastatun kaluston kiihdytykset ja pysähdykset ole samanlaisia.
Miks piti pysähtyä? Eikö täällä niin tuomita kaikki kuskit niin miksei kuski vetänyt punasia päin? Mitäs parkkeeras siihen valoihin?
Ei ny kai! Joskus vaan tuntuu että ihmiset on niin pirun tyhmiä, enkä nyt tarkoita rekkakuskia. Äly hoi, älä jätä!
Siis mitä ihmettä tarkoitat?Olet todella tyhmä jos syyllistät tuosta tapauksesta henkilöauton,jos rekkakuski on ammattitaidoton/auto varustettu paska renkailla,niin miten kummassa sen saa kääntymään takananaolijan syyksi.
kyllähän noihin mäkiin jää hlöautoilijat uusilla nokian hakkapeliitoillakin, vaikka ovatkin TODELLA ammattilaisia...8o
henkilöautoilia!! siinä ei väli ammattitaidot ja uudet renkaat auta kun rekka ei lähde liikkeelle valoista yhtä hyvin kuin omistamasi pikku ajoneuvo.siinä kirosanat raikaa kun on juuri saanut yhdistelmän liikkeelle niin eikös joku idiootti työnnä h-autonsa väkisin eteen ja kiireesti jarrua pohjaan.kaikille valittajille pitäisi järjästää mahdollisuus koittaa yhdistelmän ajamista talvella,niin se ainainen valitus rekoista vähenisi kummasti.
rekkakuskiksi pääsee pelkällä ajokortilla,muuta koulutusta ei tarvita,ja sen kyllä huomaa.
Auton renkaat lämpenevät ajossa. Kun raskas auto pysähtyy, sulaa tie peilijääksi renkaiden alta ja siinä ei sitten hyvätkään renkaat todella auta. Parasta olisi jos auton saisi pitää pienessä liikkeessä koko ajan.
Realismia on se kun raskasta taakkaa liikutettaan on kitka suurempi kuin kevyempää taakkaa liikutettaessa . Siis kun henkilöauton renkaat eivät kuumene / lämpene kovinkaan ajossa , eivät ne myöskään muodosta asfaltin ja renkaan välissä olevasta lumesta jäätä . Mutta kun sitten taas kuorma-auton rengas kuumenee / lämpiää huomattavasti enemmän on seurauksena nopeasti renkaan ja asfaltin väliin jäätä ja vettä .
Sitten vielä kun fysiikan lait ovat sellaiset että suuremman massan liikkeelle saamiseen tarvitaan enemmän voimaa ( joka pitää saada kitkan avulla alustaan ) kuin pienemmän massan .
Siis yhteensä , HA lähtee pienemmällä kitkalla liikkeelle kuin KA .
Mutta voiko arvostelijalta vaatia ymmärtämystä jos hän ei ole oppinut peruskoulun fysiikan tunneilla näitä perusasioita.
Tämän lisäksi kun aina toitetaan riittävistä turvaväleistä . Siis muutenkin kuin auton liikkuessa . Jos ajat liian lähelle toista autoa liikennevaloissa , saat haistella sen pakokaasuja samalla tietäen että häkä on tappava hajuton kaasu.
Aina pitäisi jättää sen verran väliä että pääsee peruuttamatta kääntymään toisen perästä pois . Niin rekalla toisen perään jäätäessä kuin henkilöautollakin toisen henkilöauton perään jäätäessä. Älä syytä omasta ajattelemattomuudesta toisia .
Ajoneuvo täytyy hallita kaikissa olosuhteissa,jos se on noin vaikea saada liikkeelle niin entä jarrutus,kauheaa kun rekat ajavat puskurissa kiinni.Eikö Samat fysiikan lait toimi myös toisinpäin.
Nykyään pitää suorittaa tutkinto ennenkuin saa yhdistelmäkortin.
turvaväliä yhdistelmällä ajaessa niin eipä kauaa mene kun takaa huomataan että rekan edessä on tilaa enemmän kuin yksi auton mitta ja kauhealla kiihytyksellä ohitse ja useasti paikasta välittämättä.ja taas kun jättäytyy taaemmaksi niin sama toistuu.jotenkin tuntuu että suurin osa tapahtuneista rekan ja henkilöauton välisistä onnettomuuksista johtuu osittain myös h-auto kuskien ajotavasta.jos joku väittää että vain rekat vaarantavat liikennettä niin voi tulla kyytiin katsomaan miten toiset h-autoiliat suorastaan leikkivät hengellään kun tullaan rekan eteen ja ruvetaan jarruttelemaan ja kaikkea muuta mukavaa pientä "kiusaa". samalla tavalla myös henkilöauto täytyy hallita kaikissa olosuhteissa mutta sekään ei kaikilta tunnu onnistuvan ja se on sentään vain henkilöauto..
rekassa kahdeksan akselia mitkä jarruttaa mutta vain yksi mikä luistaa siinä liikennevaloissa liikkeelle lähdettäessä.että ei ne fysiikanlait ihan tasa arvossa ole liikkeelle lähdön ja jarruttamisen välillä.
ei ole mitään käsitystä raskaasta liikenteestä.Koska jos ne tietäs,mitä voi tapahtua,kun kiilaa rekan eteen,niin tosiasiassa ne jättäytys taakse pitkän välimatkan kanssa.Siksi ehdotan,että suomessa kuorma-auto kortti tulisi pakolliseksi kaikille tästä eteenpäin.Ainakin tulisi jonkunlainen perstuntuma,miten semmonen liikkuu ja pysähtyy jäätiköllä.
tyhmempi,että vaan se lumi sulais,mutta että tiekin... Ilmankos niitä uria tulee niin paljon rekkojen jäljiltä!
yksi puukenkäpää valitti,ettei rekka pysähdy millään,ja sun killeris toppaa kun seinään ( JOS pääset edes liikkeelle )
ajamaan joskus niin tietäisit edes vähän mistä puhut.kannattais ottaa asioista selvää ennen kuin rupeaa leikkimään viisasta!!!
Ristiriita.toiset rekkamiehet kehuu,et miten hyvin pysähtyy ja toiset väittää,että ei saa pysähtymää juuri ollenkaa.Nyt tulee mieleen,että jommatkummat ei ole rekkakuskeja.
...etä ei kekapuskitkin otati kitjotaaa.
Ei tuo oma kirjoituksesikaan aivan suunnattomista älynlahjoista kieli...
aina renkaista kiinni..,käyppä kattoon Norijasa ku sielä pistetään kettingit..,toki tääläki niitä vähä käytetään,mutta täälä olosuhteet on niin paljo paremmat,tiet suorempia ja leveämpiä,keskinopeudet suurempia,aikataulut kireitä..,ja täälä kuitenki kaikkia teitä aurataan ja hiekotetaan..,periaatteesa aina ku on tarve..,nii ainaki on tarkotus..,vaikka sitä ei silti aina taho olla sitä hietaa..,mutta ku Norijasa ei oo tarkotuskaan yrittääkkään pitää tienhoitoa talvisin suomen tasolla,eikä se kai olisi mahdollistakaan..,on sellaset välimatkat ja harvaan asuttu..,sit nuo ilmastomuutokset..,ja ne lumipyrytki on sielä rajuja..,enkä tiiä oisko sielä etes resursseja taloudellisesti tai muutenkaa joka tielle..,mutku suomesa asiat on vähä toisin..,nii täälä ei oo taloudellisesti/tehokkuus näkökulmat huomioiden järkevää ketjuttaa "joka mäkeen"
kouluja käymällä..,eikä niistä ajohommista kuule tuu mitään jos ei oo muuta ku kortti..,sen kortin saamiseenki pitää osata ajaa jo melko hyvin..,nykypäivänä,ota asioista selevää,ei se autonkuljettajan työ oo todellakaan vaan ajamista,sen pitää osata palijo muutaki..
äskön mainittiin,että joku ohittaa sunt ku hilijentelet verkalleen hyvissä ajoin..,ja pysähtyy siihen lähelle..
Renkaat vauhisa ehi sulsttaa sitä lunta jääksi pölijä..
Noin "jyrkästi" kaikkea mitä joku sanoo..,jos sanotaan,että pysähtyy paremmin ku lähtee liikkeelle..,nii se tarkota mitää seinään pysähtymistä..,tai et pysähtys ees tarpeeks hyvin..,mut paremmin onnistuu pysähtyminen ku liikkeellelähtö..
Ite käsität väärin nuo kommentit,ku et oo koskaan ajanu tai ollu kyyisä..,nii et tiiä..,sillä siisti..,tollasille puupäille joityain asioita on vaikea selittää nii että ne ymmärtäs,ku eivät oo ite ollu näkemäsä kuitenkaa..,ja ethän sää ees usko mitää mitä joku autokuski sulle sanooo..,pijät vaa jonai tyhmänä valehtelijana..,pitäs olla joku filosofiantohtori jota uskosit..,mut harmi vaa et se ei tiiä autohommista mittään..
ollukkaan ajettu kymmenen sentin kerrosta suolaa,oli vaan viis senttiä,niin ammattimies oli heti jumissa. Kyllä nyt sen verran pitäis osata ajaa,että liikkeelle pääsee. Toisaalta olis parempi,jos kaikki tappajarekat oliskin jumissa.
Ajetaan sitten sitä suolaa niin paljon, että tappajahenkilöautot ovat siinä mahastaan kiinni, ja vot, liikenneturvallisuus kohenee ihan oikeasti!
http://www.moottori.fi/kolarit.asp
asenne! Olet kuningas! Voi ziisus mitä talipäitä..
jumiin!! sunkin lähikaupassa vois tarjonta olla aikas nuivaa jos rekat seisois talvella ja moni muukin artikkeli rupeis loppumaan.milläs v*****a meinaisit hoitaa kuljetukset jos rekat ei aja???????sanokaas siihen vastaus,kaikki te viisaat!!!!
Kuules ny,maito,leipä ja yms tarvikkeethan tulee kaupasta. Samoin kuin sähkö tulee pistorasiasta.
Etkö tuollaista asiaa tiennyt :=)
Voi äly,mut tämmösiä nää on!!
kauppojen takana rekkoja nähny,eiköhän suurin osa ajeta tavallisella jakoautolla.
sen tavaran tulevan sinne terminaaliin mistä jakoautot sen jakaa? vai luuletko että se jakoauto hakee tavarat eripuolelta suomea..
tuo kauppa kun sinne vaan ilmestyy tavaraa myytäväksiä ihan tuosta vain...
Useimmin olen nähnyt tpv yhdistelmiä kuin ppv.
eihän täällä lapissa suolata ollenkaan silti pysyvät tiellä. täytyy opetella ajamaan liukkailla. vikaa näyttäis olevan enempi etelän henkilö autoilijoissa.
Onneksi ei suolata, ei autot sotkeennu.
Eiköhän suurin osa tavarasta ajeta yöllä kauppoihin. Ja jos tuntuu ettei voi uskoa niin voi kysyä vaikka kauppiaalta, mihin aikaan, millä ja miksi näin on.