Rohkein valinta ajoon

Volkswagen Bora espoossa ja Golf Variant(teja)
Helsingissä. Hyvä merkki, mutta järkyttävän pieniä taksikäyttöön.

Renki-77 kirjoitti:

Volkswagen Bora espoossa ja Golf Variant(teja)
Helsingissä. Hyvä merkki, mutta järkyttävän pieniä taksikäyttöön.

Vielä 5 vuotta sitten Helsingissä. Sama isäntä tosin ajoi sitä ennen samaralla... Joku -89 vuoden liftback CarinaII oli myös tuolloin vakio käytössä.

Renki-77 kirjoitti:

Volkswagen Bora espoossa ja Golf Variant(teja)
Helsingissä. Hyvä merkki, mutta järkyttävän pieniä taksikäyttöön.

Bora, nykyinen Jetta ja farmari Golffikin tarjoavat samat tilat, kuin C-Mersut. Farmari Golffissa on lisäksi isompi tavaratila, kuin Mersussa muotoilun vuoksi. Ihme ja kumma, että silti Mersun tiloista ei ikinä valiteta.

Itse harkitsen uutta Skoda Octavia kombia. 140hv/320nm, ja se DSG-vaihteisto.

Aut. kirjoitti:

Bora, nykyinen Jetta ja farmari Golffikin tarjoavat samat tilat, kuin C-Mersut. Farmari Golffissa on lisäksi isompi tavaratila, kuin Mersussa muotoilun vuoksi. Ihme ja kumma, että silti Mersun tiloista ei ikinä valiteta.

Itse harkitsen uutta Skoda Octavia kombia. 140hv/320nm, ja se DSG-vaihteisto.

Joo, täytyy kyllä myöntää, että on se c-mersu hieman ahdas takaa kolmelle. Mutta, kyllä neloskoppanen golffi on armottomasti luokkaaa pienempi. Sanokaa mitä sanotte!

Renki-77 kirjoitti:

Volkswagen Bora espoossa ja Golf Variant(teja)
Helsingissä. Hyvä merkki, mutta järkyttävän pieniä taksikäyttöön.

oisko Hyrsler PT Ruiser kova sana? nyt hinnat tippuna roimasti, esim. 2.2 CRD (mersun kone) hintaan 29.900 miinus autoveron palautus...

wevqev kirjoitti:

oisko Hyrsler PT Ruiser kova sana? nyt hinnat tippuna roimasti, esim. 2.2 CRD (mersun kone) hintaan 29.900 miinus autoveron palautus...

ollut ajossa jo vähän aikaa.

Jaska kirjoitti:

Joo, täytyy kyllä myöntää, että on se c-mersu hieman ahdas takaa kolmelle. Mutta, kyllä neloskoppanen golffi on armottomasti luokkaaa pienempi. Sanokaa mitä sanotte!

Oikeasti C-mersu ja Golf/A3 (myös Octavia) alustalle tehdyt mallit ovat samassa luokassa kokonsa puolesta. Mesen järjettömän hinnan vuoksi se otetaan testeihin kokoluokkaa isompien autojen seuraan. E-Mersu ja Passat ovat keskenään samassa luokassa tilojensa puolesta.

Aut. kirjoitti:

Bora, nykyinen Jetta ja farmari Golffikin tarjoavat samat tilat, kuin C-Mersut. Farmari Golffissa on lisäksi isompi tavaratila, kuin Mersussa muotoilun vuoksi. Ihme ja kumma, että silti Mersun tiloista ei ikinä valiteta.

Itse harkitsen uutta Skoda Octavia kombia. 140hv/320nm, ja se DSG-vaihteisto.

Juuri kans kyselin octaviaa itsekkin. Elegance version hintaa voi oikeasti jo sanoa halvaksi. Varsinkin kun katselee varusteita mitä saa.

Kyselin b-sarjan mesee... Ei tarvi mennä edes koe ajamaan. Naurettava hinta...

http://www.taxi-mexico.com/

Valittajat voi mennä tonne ajelemaan halvoilla takseilla. Ja olen aivan varma, että tuolla paikalliset tavalliset työtä tekevät ihmiset eivät kulje työmatkojaan taksilla, kuten meillä Suomessa. Taksin ei ole tarkoitus olla erityisen halpa, eikä se sitä voi olla missään maassa erilaisten kulujen vuoksi. Se on turha vertailla esim. jonku turistirysän halpoihin takseihin. Ei Thaimaassakaan tavallisella ihmisellä ole varaa joka päivä taksilla ajella, eikä pidäkään olla.

Helsingissä taksissa vanha 80-luvun Audi 100, ja kuulemma valkoinen W123 Mersukin kummittelee välillä taksitolpalla.

Taksina kirjoitti:

Helsingissä taksissa vanha 80-luvun Audi 100, ja kuulemma valkoinen W123 Mersukin kummittelee välillä taksitolpalla.

Eräs autosähkökorjaamon omistaja tuumaili kerran, että jos joka päivä on päästävä liikkeelle, pitää autossa olla rautainen jakopää, rautaiset tulpanjohdot ja rautainen kaasu :-) Tuo W123 täyttää kriteerit. Ok, onhan W123:n muotoilu jo vanhanaikaista, ehkä melutaso ja tingentangelin ja problem-bagien määrä on jäljessä nykykalustosta, mutta edelleen se on mukava ja tilava auto, joka sinällään hoitaa tehtävänsä taksina oikein hyvin.