Työpaikallamme oli järjestetty jouluruokailu. Useimmat näyttivätkin olevan innoissaan sellaisesta - porkkana-, lanttulaatikko ja kinkku toivat heille veden kielelle. Sosiaalisena porukkana emme rientäneet lähiravintolaan kukin omalla autollamme vaan muutamaan autoon tukkiutumalla.
Jouduin huonon onneni vuoksi sellaiseen ryhmään, jossa innokas VW Golf farmarin omistaja koki tekevänsä muille palveluksen käyttämällä autoaan kyyditykseen. Mietin, että on oikein kohtalon ivaa, että minä - ranskalaisten autojen ja elokuvien ystävänä - joudun menemään moiseen vulgaariin saksalaiskotteroon. Terästin kuitenkin mieleni kuin soturi taistelussa, enkä antanut tunteilleni sijaa. Päätin lujasti mielessäni, että tästäkin kokemuksesta selvitään - vuoden päästä tämäkin koettelemus olisi vain muisto.
Ryhmämme saapuessa ulos huomasin oman upean Citroen C5 2,2 HDI automaatini ja ko. työkaverini VW Golf Farmarin olevan vierekkäin parkissa - kuin kaunotar ja hirviö. Nelíhenkisen ryhmämme kaksi muuta jäsentä - naisia molemmat - katsahtivat toisiinsa monimielisesti ja sitten minuun arvoituksellisesti hymyillen. Toinen nainen, Raija, sanoi: "Eikö me mennä Lefan sitikalla, kun niissä on kuulemma niin mahtava kyyti ja minä en ole vielä C5:n kyydissä ollut?"
Katkaisin nopeasti alkavan hiljaisuuden ja vastasin ystävällisesti: "No, ehkä sitten toisella kertaa mutta Yrjö haluaisi nyt kuitenkin kuljettaa meitä Golfillaan." Onneksi Yrjön kannalta ikävä tilanne laukesi ja naiset menivät kohtaloaan valittelematta Golfin takapenkille ja minä etupenkille.
Yrjö käynnisti avaimellaan ylpeän näköisenä melko tuoreen autohankintansa. Tummanpunainen VW Golf farmari pärähti käyntiin - ainakin moottorin ääni oli kova. Golfista huomasi selvästi, että se oli dieselauto - voisi sanoa, että sen verran moottoriäänet muistuutivat isäni Massey Ferguson-traktorin ääntä.
Matkaan päästessämme auto tuntui todella jämyltä -kuin se olisi yhtenäistä valurautaa. Moottori ryskysi vieläkin meko kovaa traktorisoinnuin. Tähän autoon ei tulisi vahingossa laitettua bensiiniä tankkiin sen verran Golf muistutti ammoisia dieselautoja. Citroenmiehenä yritin - Golfin melusta huolimatta - aistia asioita myös ns. takapuolellani. No, yleistuntuma oli, että olisin ollut valmis siltä istumalta antamaan tukeni teiden korjaamismäärärahoihin.
Naisetkin olivat ajon aikana melko vaitonaisia. Samoin olivat hiljaisia ruokailusta palatessamme. Lieneekä syynä ollut jouluruuan väsyttävä vaikutus vai Golfin kyydin aiheuttamat koettelemukset.
Jouduin huonon onneni vuoksi sellaiseen ryhmään, jossa innokas VW Golf farmarin omistaja koki tekevänsä muille palveluksen käyttämällä autoaan kyyditykseen. Mietin, että on oikein kohtalon ivaa, että minä - ranskalaisten autojen ja elokuvien ystävänä - joudun menemään moiseen vulgaariin saksalaiskotteroon. Terästin kuitenkin mieleni kuin soturi taistelussa, enkä antanut tunteilleni sijaa. Päätin lujasti mielessäni, että tästäkin kokemuksesta selvitään - vuoden päästä tämäkin koettelemus olisi vain muisto.
Ryhmämme saapuessa ulos huomasin oman upean Citroen C5 2,2 HDI automaatini ja ko. työkaverini VW Golf Farmarin olevan vierekkäin parkissa - kuin kaunotar ja hirviö. Nelíhenkisen ryhmämme kaksi muuta jäsentä - naisia molemmat - katsahtivat toisiinsa monimielisesti ja sitten minuun arvoituksellisesti hymyillen. Toinen nainen, Raija, sanoi: "Eikö me mennä Lefan sitikalla, kun niissä on kuulemma niin mahtava kyyti ja minä en ole vielä C5:n kyydissä ollut?"
Katkaisin nopeasti alkavan hiljaisuuden ja vastasin ystävällisesti: "No, ehkä sitten toisella kertaa mutta Yrjö haluaisi nyt kuitenkin kuljettaa meitä Golfillaan." Onneksi Yrjön kannalta ikävä tilanne laukesi ja naiset menivät kohtaloaan valittelematta Golfin takapenkille ja minä etupenkille.
Yrjö käynnisti avaimellaan ylpeän näköisenä melko tuoreen autohankintansa. Tummanpunainen VW Golf farmari pärähti käyntiin - ainakin moottorin ääni oli kova. Golfista huomasi selvästi, että se oli dieselauto - voisi sanoa, että sen verran moottoriäänet muistuutivat isäni Massey Ferguson-traktorin ääntä.
Matkaan päästessämme auto tuntui todella jämyltä -kuin se olisi yhtenäistä valurautaa. Moottori ryskysi vieläkin meko kovaa traktorisoinnuin. Tähän autoon ei tulisi vahingossa laitettua bensiiniä tankkiin sen verran Golf muistutti ammoisia dieselautoja. Citroenmiehenä yritin - Golfin melusta huolimatta - aistia asioita myös ns. takapuolellani. No, yleistuntuma oli, että olisin ollut valmis siltä istumalta antamaan tukeni teiden korjaamismäärärahoihin.
Naisetkin olivat ajon aikana melko vaitonaisia. Samoin olivat hiljaisia ruokailusta palatessamme. Lieneekä syynä ollut jouluruuan väsyttävä vaikutus vai Golfin kyydin aiheuttamat koettelemukset.
Vastaukset 52
Vanhimmat
taas sille heikolle itsetunnolle,
jota pitää pönkittää haukkumalla muiden autovalintoja ja kehumalla omaa ?
Etenkin kun se oma valinta on automallien suurintä
jätettä, suuri Ranskalainen,auto jota kukaan ei
halua käytettynä.
Hyvää Joulua sullekkin,älä ihmettele vastaantulijoiden hymyilyä,
sääliä se on.
täällä vielä kiusaat jo muutenkin huonoo itsetuntemustas? Mee sen sakslaispelttihäkkyrän kans omalle vw rahvaan foorumille.
Senkin saksalaismakkara pölvästi ja hapankaalinaama!
Minustakin uusi Passat on paljon parempi auto
kuin Xsara ,eikö sinustakin ?
Aika huumorintajuttomia ihmisiä liikkuu lukemassa näitä juttuja. Arvelisin Le Citroenin nauravan "partaansa" :)
...
huumoria,
valitse 20 000e halvempi auto,vertaa omaa valintaasi
siihen ja tukehdu itsetyytyväisyyteen.
Perverssiä...eikä mitään tekemistä huumorin kanssa.
Sama kun pistää 210cm pitkän ja 140kg painavan
nyrkkeilijän moksimaan 160cm pitkää ja 50kg painavaa
vastustajaansa... Citroen huumoria.
koska et ymmärrä autoista mitään,
ostithan Citroenin.
Sama huumorintajuttomuus näyttää vaivaavan. Parannuskeinoa olemassa?
Et sitten kertonut näille "naisille", että autot ovat eri hintaisia ja luokaltaan...? Nykyinen Hdi 136 AT maksaa 37 tonnia ja Golf n.26t. Pitäisikö seuraavaksi vertailla citikkaasi C2 malliin?
että vuoden ikäisenä käytettynä Citikan voi saada
jopa halvemmalla kuin "umpiraudan".
Kallista autoilua epäluotettavalla ranskanlullalla.
sen varmaan mutenkin tiesi. Ymmärtäväthän ne enemmän joistakin asioista kun te moottorinrassaajat.
kerrassaan. Ja tottakin!?
lukea uuden VW Passat 2.0fsi farmarin ja
Citroen Xsara 1.6 Wagonin
vertailu samoin perustein...
Huonosti menee Citroenin omistajilla kun pitää omaa
autonvalintaa puolustella vertaamalla uutta neljänkympin autoaan 1990-luvun puolessa välissä
suunniteltuun kansanautoon.
moottorimiehen unelma tua vw golf. Onhan niitä uusiaki, jos jutus oliki kyse vaikka 2004 Golfin mallista?
Kyllä uuremmakkin golfit huutaa. Ei niis oo mukava matkustaa.
puhe, perustuu 1997 esiteltyyn Golf IV malliin.
Neljälläkympillä saanee hiljaisemman auton,
kuin reilulla kahdella kympillä, ihmeellistä ?
kun pitää niitä kosliaan täällä olla ekana puollustamassa.
Onko persusta ruvella ja selkä kipeä että pitää täällä suuttuneena kyylätä sitikan omistajia
Citroen omistajan logiikka;
Paskaa saa suoltaa toisen silmille,
mutta jos siihen antaa palautetta
on "suuttunut kyylääjä.."
Heh...naurettavaa porukkaa.
että lecitroenin jutut perustuu tosielämän tapahtumiin.
Onko se mainitsemaasi pasaa ku kerto0 tosi kokemuksii?
ylemmyydentutoinen citroenisti solvaa puolta
halvempaa autoa omaa itsetuntoa pönkittääkseen...
Citroen omistajan tosielämää ?
On näiden VAG-autojen kanssa ainakin mukavampi odottaa joulua, kun voi korjaamon sijasta olla kotona. Tulin tuossa hetki sitten tien päältä ja siellä sitä yhtä tielle pysähtynyttä C5:sta oltiin juuri nostamassa hinausauton kyytiin. Auto oli uudehko C5 ja taksikyltti katolla, eli varmaan juuri tuollainen 2,2 hdi automaatti. Kyllä tuntui hienolta ajella VAG-laatutuotteella, kun tietää auton vievän aina perille toisin kuin noiden pehmeiden ranskalaisten. Tuntuu uskomattomalta, miten joku voi olla on niin tyhmä, että pistää rahojaan laadultaan ala-arvoiseen Citikkaan.
juuri VW Passat oli ojassa mun tullessa töistä.
Torstaina taas Opel Vectra oli tien sivussa ja kolnio sen perän edessä.
Vectra oli uusinta mallia mutta Passatista en osaa sanoa.
Itse ajoin Peugeotilla.
Citikka voitti rallin maailmanmestaruuden.
pituudessa pronssia,
entäs sitten ?
laatua ja kestävyyttä. eihän sitä muuten maailman mestariksi pääsisikään....
toi oli. Miksi noi sakslaisautoilijat hermostuu?
Tosikkoja ku kyyti vetää pärstän vaikeaksi!
hauskaa on siinä,että solvaa toisen ihmisen autovalintaa ?
Etenkin kun on vielä eri hintaluokan autoja...
Kieroutunutta huumorintajua.
Joko bensaletkun irtoaminen tai sähkövika olisi pilannut päivän. Golfilla sentäs pääsee. Miksi muuten taas piti sotkea eri kokoiset autot keskenään. Usko nyt, että C5 on luokkaa Mondeo, Ave, Mazda 6...
Ja siinä luokassa C5 on Mondeon jälkeen toiseksi huonoin ja epäluotettava. Mondeo taasen on parempi ajaa, mutta se laatu....
Turha täällä on persaukistinen typeriä tarinoita keksiä.
tavalla kirjoittaja saa perverssiä tyydytystä
autonvalinnalleen vertailemalla autoaan luokkaa paria pienempään ja halvempaan autoon.
Yleensä omaa autoaan verrataan muihin samankokoisiin
ja hintaisiin autoihin, no "frankkophiilit" on tunnetusti
perverssejä...
Huumorintajutonta porukkaa. Mistä näitä totisia naamoja oikein riittää?
on tosi naurettava pelleauto jolla ajavat kuvittelevat olevansa jotenkin hienompia ja
kultturelleja ,kun ovat valinneet autokseen
Citroenin.
Ranskalaista kovahintaista romurautaa...
Haluatko hävitä vuodessa 20 000e,
osta C5.
NAURAKAA NYT...
maailmanmestari. Lähdenkin aamulla ostamaan -04 mallisen C5:n jos sen hinta on tippunut 20.000 e.
Ei viitsi rautajousisella autolla ajaa.
hinta tippuvan vajaassa kahdessa vuodessa 5-7 tonnia. Miksiköhän muuten Citikoilla ajetaan noin hemmetin paljon? Hinnan putoaminen on vielä pienempää jos vertaa ajettuihin kilometreihin.
Huumorintajuttomia palstanlukijoita. Sääli.
lukea semmoinen sopivasti huumorilla sävytetty
juttu C5:n korjaamokierteestä ja jatkuvista
ongelmista.
Lisäksi jutussa voisi olla siitä,että kun tulee autonvaihdon aika,niin kuinka paljon olisi
säästynyt niitä kallisarvoisia euroja ,jos
olisi päätynyt toiseen merkkiin = parempi
vaihtohyvitys.
Tälläisiä toivetarinoita yleensä kai löytyy "isojen poikien" -lehdistä. Niin mukava kateellisten haaveilla, mutta tälläinenkään tarina ei vaan tosielämässä toteudu.
Jeppe
P.S Pakkaset alkavat, nykiminen alkaa.........
toi oli maukas juttu. Täällähän kuitenki noi sakemanniautoilijat ja muut tojotahemmot usein herjaa muutenkin sitikkaa. Miksi? Herjaisivat omalla foorumillaan sitikoita eikä täällä!
Tai kertoisivat edes omien autojensa mainioudesta mut ei se taida olla kovin suosittu aihe.
Mutenki noi sakemannien ja tojojen ystävät on aika huonoi kirjoittamaan. Ei ne pysty tuomaan noin analyyttisesti kokemuksia kuin lecitroen.
vahvistaa säännön...
( siis kirjoitustaidosta...)
:D
On se hienoa,kun pystyy kirjoittamaan sujuvaa
paskaa.
Citikoissa on tyyliä, mitä vwvolvotojota-kansan on vaikea ymmärtää.
ollakin sitä tyyliä,
mutta sontaa suoltavissa omistajissa ei sitä ole.
Toisen mielestä kassakaappimainen volkkari on täsmällinen ja sillä tavalla hieno ja toisen mielestä letkeä citroen!
Useimmiten naiset onneksi pitävät valitsemansa miehen autovalintaa oikeana, mikä sekin on oikein onnekasta!
muiden merkkien omistajat käyvät jatkuvasti citikan palstalla joko mollaamassa citikkaa tai ottamassa herneen nenäänsä. Pitäisitte mölyt mahassa. Tässäkään pakinassa Le Citroen ei sanallakaan arvostellut Golfin laatua, ainoastaan sen kyytiä ja ahtautta. Molemmat ovat tosiasioita.
Haukkukaan omalla palstalla Citikan vaikka kuinka huonoksi tahansa. Se ei minua haittaa, kun en yleensä käy lukemassa muiden autojen kuin omistamieni merkkien (3 eri merkistä) palstoja. Joskus, kun olen hankkimassa uutta autoa olen vierailuja tehnyt lukeakseni, mitä mieltä omistajat ovat omista autoistaan. Yleensä lukeminen on ollut vikaluettelojen selaamista ja kysymyksiä autoissa ilmenneiden vikojen korjaamisista. Koskaan ei ole tullut mieleenkään arvostella ko merkkien omistajia. Jos ovat lyönneet kätensä paskaan niin mitä sitä enää kertomaan ja toisten mieltä pahoittamaan.
Le Citroenin kirjoitukset ovat mukavaa vaihtelua tällä palstalla. Vastaavaa ei muiden omistamieni merkkien palstoilla esiinny. Siellä kirjoitukset ovat aika yksipuolista marmatusta: merkkiliikkeen ja huoltokorjaamojen haukkumista jne. Jos Le Citroenin kirjoituksista kiusaantuu, on järkevintä jättää kirjoitus avaamatta. Lieneekö siinä, että omistan muitakin autoja kuin Citroenin (ainakin vielä Audin ja Corollan), en ymmärrä loukkaantua.
Minusta C3 on aika meluinen ja ahtaanoloinen
verrattuna Passattiin..
Turha tästä on hermostua, olihan LeCitroeninkin
mielestä Golf ahdas ja meluinen verrattuna C5
malliin.
keskustelupalstahan tämä on jos et kestä lukea ihmisten vastauksia toisten kirjoituksiin niin jätä lukematta!
Golfilla ja Xsaralla on jonkin vuoden tullut ajeltua. Jos ei tätä palstaa lukisi ja tietäisi että ranskalaiset on mukavia ja saksalaiset luotettavia, niin voisi erehtyä autoista tietämättömänä väittämään päinvastaista: varsin lähelle uuden ranskalaisen mukavuutta ja ajo-ominaisuuksia pääsi 12 vuotta vanha saksalainen, molemmat toki erittäin tyydyttäviä ajettavia. Toisaalta uudenkarheassa Xsarassa ei ole vielä vikoja ollut, Golf jätti joskus vanhemmiten tielle merkillisten sähkövikojen takia.
Pikkujoulukausi on parhaimmillaan ja firmassa porukka järjesteli kyytejä kohti illanviettopaikkaa, valitsemaani viiniravintolaa kaupungin keskustassa, tottakai. Nuo työpaikkamme silmänilot olivat saaneet viimeinkin aikaan mitättömät korjaukset ulkonäköönsä ja oli aika siiryä itse illanviettoon. Siinä järjestelimme kyytejä kohti keskustaa ja jännitin hieman kyydin osumista itselleni. Olinhan ehtinyt kiskaista tuota jumalten juomaa erkin pikakivääristä piipullisen iltapäiväkahvien jälkeen ja taisin olla hivenen hilpeällä tuulellä kaunottareni rattiin.
No, olihan pomo aamulla muljaissut että kuka rohkenee farmarifjoorttia parkkeerata pääoven eteen kun tämä on vakavasti otettava firma. En viitsinyt korjata sisään astuessani että kyseessä oli tuo automaailman helmi Cviitonen, vaikkakin takaapäin erehdyttävästi muistutti tuota kulkineiden susikappaletta. Lisäksi harmitti vietävästi taas yksi palanut takavalo.
No aikamme arvottuamme pääsimme liikkeelle ja parkkipaikalla jouduimme tyytymään muutaman kaunottaren kanssa pääinsinöörimme passattiin, uuteen sellaiseen. Naiset nuo tietämättömät hihkuivat ilosta päästä uuteen ja varsin tyylikkääseen autoon. Itsekin ihmettelin kuinka tuplaulostulopakoputket kiiltelivät ja kommentoin ingenjöörille että pitääkö nykyään pakoputkikin kiillottaa, johon tämä urahti että ne on nykyään ruostumatonta terästä, kuten octavioissakin. Hämmästyttävää.
Istuimme tilavaan passattiin jossa kaikki näytti jotenkin minimalistiselta mutta hyvässä järjestyksessä olevalta. Ja samassa moottori jyrähti käyntiin, tunsin pumppusuutindieselin vatkaavan auton runkoa ja sisälle kantautui vaimea mutta kodikas raksutus. Omassa Cviitosessa virta-avainta käännettyäni alkoi ulvomaan raitisilmapuhallin josta oli taas laakeri mennyt. Tokihan autoni oli hiljainen, niin hiljainen että kaiken maailman nitinät jostain kojelaudan syöveriestä ensimmäisen talven jälkeen veivät nautinnon kuunnella joululahjaksi saamaani teostovapaata sinfoniamusiikkia.
Saaperi, olikin selkä taas autonajosta kipeä, perhanan penkit, olivatko rakentaneet ne tyynyistä. Mutta kummaa, passatissa istuin ryhdikkäästi penkinlämmittimen hyväillessä CV:n kipeyttämiä lihaksia. Miten voi auton istuin aiheuttaa moisen rentouden leviämisen vartaloon. Ja kuinka vaivattomasti sitä voikaan autossa istua. Naiset takana ihastelivat herraskaisia sisätiloja ja miehekästä kojelautaa. Insinööri ei ollut moksiskaan, autohan oli vain työkalu.
Mutta liikkeelle, komensin kärsimättömänä. Ajatukset olivat jo ensi viikossa ja retkessä huoltoon. Mitähän ne taas sanovat kun joudun kertomaan kummasta kolinasta etupäässä. Eivät perhana saaneet sitä viimeksikään korjattua. Ja lamppu pitää taas vaihdattaa, mitähän sekin maksaa.
No katsotaan antaako 2.0 pumppari vastusta cv.n 2,2 dieselille. Huh, jouduin oikein kurottamaan kun katsoin nopeusmittarin nousevan matkanopeuteen. Ei nykimisiä tai huudatusta, DSG automaattivaihteisto vaihtoi salamannopeasti ja liukkaan kelin varoitusvalo vilahti jokaisella ylöspäin vaihdolla osoittaen koneessa olevan sellaisen vääntöreservin että haperommista autoist tulisi salmiakin muotoisia jos moinen voimanpesä istuisi keulalla.
Edessä oli liikennettä ja liikennevaloissa eteen kiilasi farkkumondeo, olipas rumaa ja hyödytöntä, insinöörimme tuo pilotti ei virkannut mitään. Auton suuttimista tuli lämmintä ilmaa pakkasen jäähdyttämään kabiiniin, nyt jo vaikkemme ajaneet kuin muutaman sata metriä?? Pahus, ei se ollutkaan mondeo kun eleettömästi ohitimme pitkän C5:n, en ollut tuntea ystävääni jonka tapasin huollon pihalla, oli korjauttamassa takaluukun takertelevaa lukkoa.
Kummastelin insinöörille moottoritienopeudessa kulutusmittarin näyttävän ällistyttäviä lukemia, vaivaista 4.5 l /100 km. Liekö tottakaan. Tähän insinöörimme tokaisi taas vähäpuheiseen sävyynsä että kuudes vaihde pudottaa polttoaineen kulutusta yli 0.5 l /100 km, hyödyllistä ajattelin! Ja kummastelin että miksi omassa autossani oli niin suuri kone.
Nautin tasaisentarkasta menosta ja rupesimmekin jo laskeutumaan moottoritien ramppia kohti juhlapaikkaa, totisesti moinen laatu ympäröi kehoani, tuli mieleen se ainoa kerta kun ylibuukkauksen takia pääsin lentämään ykkösluokassa.
Alla uudesta asti vuoden 2000 Xsara VTS.
Kyllä ollaan korjaamolla vierailtu; aina määräaikaishuoltojen yhteydessä. Tosin äskettäin päätin, että leimaaminen saa riittää, hoidan nuo nesteiden ja suodattimien vaihtot täst' edespäin omakustannushintaan. Onhan toki ylimääräisiäkin korjauskohteita ollut matkan varrella; molemmat "koiranluut" vaihdettu, viime katsastukseen vaihdoin itse varmuuden vuoksi toisen raidetangon pään, kun kustansi peräti 7 euroa.
Jaa muita ikävyyksiä. Pissapojan letkun korjasin konepellin taitteesta messinkiputken pätkällä, kun oli päättänyt katketa rasituskohdasta.
On tämä sitikan taival ollut vajaan kuuden vuoden aikana harmien taivalta, kun jatkuvasti korjaamolla seisoo ja julkisiin siirtymään pakottaa. Johtuneeko monoa konehuoneeseen reilusti tarjoavasta ajotyylistäni?
oikeesti olla citikka. tai sit oot merkkihuollos töissä. sen verta toden tuntunen toi tarina. toisin ku alkuperänen. ainii mut citroen voitti rallin maailmanmestaruuden.
alkuperäinen Daavid vs. Goljat kirjoitus.
Citroen omistajat ovat entisiä koulukiusaajia,
lue lecitroenin sepustus.
Pienen kimppuun on helppo käydä.
On realisti. Parhaimmasta päästä vielä.
Jotenkin tulee mieleen Alfa- palstalta AR 156 ja eräs lukenut maanviljeliä, Agronomi tietääkseni.
Farmari citroen C5 hdi kurvaa pihaani, kohtelias kuski avaa takaluukun.heitän matkalaukkunio sisään ja lähdetään liikkeelle. 10 astetta oli pakkasta. Farkku sitikka kulki pehmeästi aina hämeenkadun mukulakivetykselle saakka jolloin alkoi hillitön nitinä. Eihän tuollaista voi työkseen kuunnella piikitin kuskia, taksi kuski ilmoitti että 90 tkm on ajettu, tällänen natisijahan tämä on.
Koulu loppuu päivisin liian aikaisin. Lapsilla ei ole mitään järkevää tekemistä näemmä. Suosittelisin tietokoneen asemesta nuorisokirjoja, joita lukemalla oppii hämmästyttävän paljon.
kun tämmöisiä ehtii kirjoittelemaan! Kiireesti siitä lapsia katsomaan kotiin. Ja siellä kotonakin voi tehdä muuta kuin kirjoitella netin keskustelupalstoille. Tai sitten voi kirjoitella kun lapset nukkuvat, niin minä teen.