Arvoisat keskustelijat, milloinkahan tajuatte,
että Suomen tienvarsilla olevat numerolätkät
eivät ole nopeus pakotuksia, vaan osittavat
SUURIMMAN SALLITUN NOPEUDEN k.o. tieosuudelle. Se
että ajetaan "alinopeutta" t.s. alle suurimman
sallitun nopeuden johtuu mm. mittarivirheestä.
Usein mittarit näyttävät jopa yli 10km/h
vähemmän, kuin tod.nopeus. Itseänikin ärsyttää
satasen rajoituksella 88-92 km/h ajelijat, mutta
se on vain hyväksyttävä. Laki vaatii mittareilta
tarkkuuden tietääkseni -10% 4km/h. Liian vähän
mittari ei saa koskaan näyttää. Ajelet
varmuudenvuoksi mittarinopeutta 99 km/h,
todellinen nopeus voi silloin olla jopa 86 km/h,
joten eipä ole kumma miksi toinen tarkalla
mittarilla varustettu tuskailee tällaisen pirssin
takana.
että Suomen tienvarsilla olevat numerolätkät
eivät ole nopeus pakotuksia, vaan osittavat
SUURIMMAN SALLITUN NOPEUDEN k.o. tieosuudelle. Se
että ajetaan "alinopeutta" t.s. alle suurimman
sallitun nopeuden johtuu mm. mittarivirheestä.
Usein mittarit näyttävät jopa yli 10km/h
vähemmän, kuin tod.nopeus. Itseänikin ärsyttää
satasen rajoituksella 88-92 km/h ajelijat, mutta
se on vain hyväksyttävä. Laki vaatii mittareilta
tarkkuuden tietääkseni -10% 4km/h. Liian vähän
mittari ei saa koskaan näyttää. Ajelet
varmuudenvuoksi mittarinopeutta 99 km/h,
todellinen nopeus voi silloin olla jopa 86 km/h,
joten eipä ole kumma miksi toinen tarkalla
mittarilla varustettu tuskailee tällaisen pirssin
takana.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ajakoot vaan hiljaa, mutta mistä johtuu se
hirmuinen kiire, kun joku yrittää ohi. Silloin
kyllä vauhtia piisaa! Ei aina viitsisi räväyttää
laittomille nopeuksille, se käy kukkaron päälle.
Ajakoot hiljaa, mutta antaa ohittajien mennä
menojaan!!
...ja todistaja jos on niin eikun rikosilmoitus
meinaan jos ohitusta estää=vaarantaa niin eipä
selviä ihan pienillä sakoilla ja suurella
todennäköisyydellä kortti kuivuun! Tiedän meinaan
tapauksen joka ei ole ihan samantyylinen mutta
vaarallisuudessaan vastaava josta idiootti sai
vähän yli tonnin sakot ja kortti kuivuun hyväks
toviks! Yksikin tollanen pelle liikenteessä on
liikaa ja keskisormi ei ole riittävä "rangaistus"!
kansalaisvelvollisuuteni pitää kaaharit kurissa
Kaaharit kuriin! Jos haluaa ajaa suurinta
sallittua, niin se ei useimmiten ole mitään
kaahaamista!
Ei todellakaan, nopeusrajoituksien järkevyyttä ei
voi kovinkaan monesti perustella, jos esim.
suoraa ja leveää moottoritietä on edessä 20 km,
ja rajoitus siitä huolimatta 100km/h. Miksi vain
etelän (Lahden) tiellä saa ajaa 120km/h, vaikka
esim. pohjoisessa on vähemmän liikennettä ELIKKÄ
turvallisempaa ajaa !?
Olisi tietty kiva, jos saisi muuttuvat
nopeusrajoitukset teille. taitaa vaan olla aika
kallista. Nythän rajoitukset pitää valita niin,
että vähän huonommissakin olosuhteissa nopeus
olisi turvallinen. Ihmisethän (enemmistö) ajavat
kelistä riippumatta kuitenkin hieman yli suurinta
sallittua (vrt. helsinkiläiset niinä 4 päivänä
talvessa, kun siellä oikeasti on liukasta).
En nyt ota kantaa mainitsemaasi
moottoritiepätkään, kun en tunne tilannetta, mutta
kyllä satasen rajoituksille moottoritiellä on aina
joku "virallinen" perustelu.
Tulee mieleen eräs virallinen perustelu Oulusta;
Moottoritiellä oli kesällä -99 100km/h rajoitus,
yksi kuollut, kesällä -00 120km/h rajoitus, kaksi
kuollutta, uhrien määrä on, taivas siunatkoon,
KAKSINKERTAISTUNUT !!! olisiko kuitenkin enemmän
sattumaa ? Kesällä -01, ilmeisesti perustuen em.
tilastoon tuli jälleen 100 km/h rajoitus . . .
minäkin noita Oulun seudun nopeusrajoituksia.
Yksi syy moottoritien alennettuun rajoitukseen
taisi myös olla liian lyhyet rampit? Kyllä niiltä
ehtii muun liikenteen sekaan muilla kuin
raskaalla kalustolla. Oulussahan näyttää olevan
tapana alentaa rajoituksia myös silloin, kun tien
läheisyydessä on työkoneita hommissa Esim.
pelloilla ja kevyen liikenteen väylillä ja
rajoitus on voimassa kaikkina vuorokauden aikoina
ja heinäkuussa sekä viikonloppuisin, eikä
duunareita tahdo näkyä arkisinkaan. Tuolla
moottoritiellä olen ajellut talvisinkin 110 km/h
todellista nopeutta ja kyllä on ollut ohittajia,
joukossa myös silminnähden vanhojakin ihmisiä.
Kukahan kortiton noista rajoituksista päättää?
Jos ajat 10 km 100 km/h, kestää matkasi minuutin
kauemmin, kuin 120 km/h nopeudella.
"Ajansäästö" noilla lyhyillä moottoritien
pätkillä olisi lähinnä kuvitteellinen.
mutta pohjoisessa on hyviä teitä joilla on
vähemmän liikennettä kuin tuolla moottoritien
pätkällä ja rajoitus vois aivan hyvin olla 120
(140 olis vielä parempi). Ruotsissakin saa ajaa
110 km/h muuallakin kuin moottoritiellä, myös
talvella. En minä ajansäästöstä mitään
väittänytkään ja ajan 160 -180 km/h silloin kun
on kiire (n. 500 km:n päivämatkoja) myös talvella.
Capo hyvä, että sitten kun päästelet kiireessä
talvikeleillä 160-180 km/h jotain kanssa-
autoilijaasi päin, kiire loppuu yhdellä tai
useammalla. Lopullisesti.
Noin olen ajellut jo 23 vuotta ja nykyään tulee
180000 km/v. En aja vastaantulijoiden kaistalla
kuin sen lyhyen hetken kun ohitan, joten toista
päin ajaminen on hyvin epätodennäköistä. Oletan
vastaantulijoiden ajavan myös omaa kaistaansa.
Eihän kohtaamisnopeudella ole mitään merkitystä,
kun molemmat ajavat omalla kaistalla ja henki
lähtee jo alinopeudellakin kolaritilanteessa.
Ylinopeuttakin voi ajaa järkevästi.
Joopa joo,
Minä olen täydellinen kuski ja minä voin ajaa
liikenteessä miten haluan ja muiden kuskien tulee
väistää ja kumartaa minua kun ohitan heidät
isolla ja turvallisella autollani, jolla minä
voin ajaa vaikka yli kahtasataa. Minulle ei voi
sattua onnettomuuksia, enkä minä voi niitä
aiheuttaa, koska minähän olen täydellinen kuski.
Asennevamma sulla on.. Liikenteessä ei tule
kiire, jos lähtee hieman aikaisemmin liikkeelle.
Vitun yksinkertaista matematiikkaa, jonka luulis
menevän perille jopa kaikkein
yksinkertaisimmillekin tallaajille. Aikaisemmin
matkalle pääsee kun suunnittelee asioitaan hieman
enemmän kuin, että kohta vois mennä paskalle...
Taas näitä muita syyttääviä viisastelijoita,
lähde aikaisemmin, voi kele itsellesi.
kokeile itse ajaa pitkiä matkoja/päivä, niin
kyllä alkaa satasen vauhti riipomaan! Jollei ala,
niin jotain jossain sulla liikkuu muutenkin
hitaasti. Kyllä vauhdilla tehdyt ohitukset ovat
jopa turvallisempia kuin sellaisen joka o h i t t
a a ja ohittaa ja kyllä se kestää.. Satasen
vauhdilla voi jäädä vammaiseksi, suuremmalla
vauhdilla ei todennäköisemmin jää kitumaan.
Typerää paapoa ihmisiä, kyllä jokainen tajuaa
tekonsa ja seuraukset, jos edes kortin on
saanut.. luulisin.
Myös todella alhaiset nopeudet vain lisäävät
niitä vaarallisia ohituksia ja pinna kuumenee kun
peräkkäin ajetaan. Kokeilisivat edes lisätä
nopeuksia kuten Ruotsissa, onhan nekin vielä
hengissä, silti!
Enhän minä itseäni noin hyväksi kehunut, mutta
koska sinä tunnut olevan täydellisen hyvä
suunnittelija, niin suunnittele sitten tämä mun
ensiviikon ohjelma, pitäis olla helppoa, kun
kilometrejäkään ei kerry kovin paljon.
Maanantaina käyn Kuusamossa ja matkaa kertyy
edestakaisin n. 600km, perillä pitäisi olla
vähintään normaali työaika, 8h. Tiistaina
Kajaaniin 315 km ja sieltä edelleen Jyväskylään
307 km. Keskiviikkoiltana Tornioon 469 km ja
aamuksi Kokkolaan 329 km. Perjantaiaamuna on
oltava Tampereella, 302 km Kokkolasta ja
iltapäivällä Lahdessa, 126 km Tampereelta.
Illalla pääsenkin ajamaan kotiinpäin, 636 km.
Rajoituksia noudattaen keskinopeus jää
ihannetapauksessa ehkä 80 km/h, joten noiden
kilometrien yhteenlaskettu ajoaika olis n. 38h.
Ajoajasta en saa penniäkään, enkä
kilometrikorvauksia, joten töitäkin pitäisi tehdä
vähintään se 8 h/päivä, ajoineen yht.väh.78h.
Maanantaiaamu kuudesta, perjantai-ilta kymmeneen
on 110 h, arvaa mitä lyhennän: työaikaa, ajoaikaa
vai nukkuma-aikaa. Nostan keskinopeuden
ajotietokoneenkin mukaan 140 km/h ja ajo aika
lyhenee tuon viikon aikana n.12h. Kuinka aikaisin
pitäis lähteä, kun tuota ajojärjestystä ei voi
mitenkään muuttaa?
taas yksi itseänsä korvaamattomaksi kuvitteleva
maailmantolppa joka on päättänyt päästä
ohitusleikkaukseen alta nelikymppisenä.
En ole ohitusleikkausjonossa vieläkään, vaikka 40
on jo aikoja sitten jäänyt taakse. Kukaan ei
myöskään koskaan voi olla korvaamaton, hoidan
vaan omat hommani vaikka joudunkin ajamaan
paljon. Nopeusrajoitukset ovat liian alhaiset,
ajelin aikoinaan mopoilla yli 80 km/h.
Asennevammasia taitaa olla päättäjät ja
sinunkaltaisesi.
Hiljaa saa ajaa. Mutta pitää siitä huoli, että muut pääsevät ohitse.
Ongelman ydin on siinä ettei jotkut osaa laittaa aikataulujaan kuntoon eli ottaa riittävästi aikaa =
1. pitää osata laskea aika kotoa siihen kun auto on lähtökunnossa
2. matkaan vaadittava aika, huomioiden ruuhkat yms.
3. perillä P-paikan haku ja kävely kohteeseen.
Nuo ovat monelle liikaa ja juuri nuo kuskit näkevät syyn omaan taidottomuuteen muissa, eivät voi nähdä omaa taidottomuuttaan.
Samoin ne koneet mitkä "opastaa" pitäisi viedä sulattamoon, tekevät ihmisistä aivottomia ja avuttomia.
" arvaa mitä lyhennän: työaikaa, ajoaikaa
vai nukkuma-aikaa. Nostan keskinopeuden
ajotietokoneenkin mukaan 140 km/h ja ajo aika
lyhenee tuon viikon aikana n.12h. Kuinka aikaisin
pitäis lähteä, kun tuota ajojärjestystä ei voi
mitenkään muuttaa? "
VÄÄRIN. Laita elämäsi järjestykseen.
Opastavista koneista olen kanssasi vahvasti eri mieltä.
Kaikki ajossa opastavat ja avustavat laitteet ja varusteet ovat tosi tervetulleita.
Tietysti jos osaaminen ei riitä ko. laitteiden käyttöön niin voi voi....
Noh tosta noin 12 vutta eteenpäin, poliisi sakottaa alinopeudesta (liikenneturvallisuuden vaarantaminen) mulkku kiistää teon, ja oikeus toteaa että alle 25km/h RAJOITUKSEN ilman pätevää syytä on laitonta
Mikä se on se alinopeus??? Kun ei sitä vieläkään missään kirjoissa ja kansissa ole.
Jos joku ajaa 80km/h alueella sen 60km/h niin ei se ole mitään alinopeutta. Eihän sellaista ole. Siinä saa ajella vaikka 20km/h mutta on huomioitava myös muu liikenne. Tämä koskee myös niitä jotka ajavat ylinopeutta 80km/h->
Alinopeus on sitä, kun sinä körötät tientukkona satasen rajoitusalueella. Kuvittelet ajavasi 80 km/h tai jopa "80 mittarivirhe päälle". Todellisuudessa ajonopeutesi seilaa ihan sattumanvaraisesti 70 ja 85 väliä.
Mutta kun eteen tulee ohitukseen sopiva suora, nopeutesi "ihan huomaamatta" nousee 10 km/h. Ohituskaistojen kohdalla kiihdytät "vahingossa" jopa 30 km/h. Eli nyt ei ylinopeus pelota.
Ylinopeus ei myöskään pelota maaseututaajamien tai tietyömaiden 50 -rajoitusalueiden eikä tietyömaiden 40...60 rajoitusten kohdalla. Yleensä tyydyt näissä paikoissa laskemaan nopeutta vain symboliset 10 km/h eli nyt ajo jatkuu 60-75 vauhdilla = ylinopeutta on paikasta riippuen 10-35 km/h.
Itseasiassa ajat melkolailla samaa nopeutta, riippumatta siitä, onko nopeusrajoitus 40 vai 100 km/h. Ainoa poikkeus nämä ohituskaistat yms. missä kiihdytät raivokkaasti, yrittäen estää taaksesi kertynyttä jonoa pääsemastä ohi. Tossun alla elävän impotentin papan ainoa tilaisuus pätemiseen on "kyykyttää" muita liikenteessä. Jos samaa yrittää esim. nakkikioskin jonossa, on äkkiä räkä poskella...
Muistakaan säännöistä et piittaa pätkääkään eli tunget mm. kolmion takaa surutta etee. Vilkun käyttö on myös hukassa.
Koska et piittaa liikennesäännöistä, et kiinnitä huomiota liikennemerkkeihin. Siksi ei ole mitään käryä vallitsevasta nopeusrajoituksesta. Siksi pitää peltipoliisien kohdalla tehdä paniikkijarrutuksia, vaikka nopeus olisi 15 km/h alle rajoituksen!
Tuo ohituskaistoilla kiihdyttäminen hetkeksi on kyllä ihme ilmiö. Sitä näkee päivittäin. Eteenkin näin raskaankaluston ratin takaa tarkasteltuna tuo kiihdyttäminen on kiusallista. Ennen ylämäkeä ajetaan reilusti alle suurimman sallitun ja sitten kun alkaa ohituskaista ja minä yritän saada oman raskaan ajoneuvon kiihtymään swn verran että pääsisin ohi mutta eikös nämä kuppajat siinä kohtaa ala nopeuttaan nostamaan jolloin ajokkini nopeudenrajoitin estää vauhdin nostamisen yli 85km/h. Siinä sitten mennään hetki rinta rinnan kunnes minun on pakko hidastaa ja jäädä kuppaajan taakse koska ohituskaista loppuu. Onko tuo vauhdin lisääminen ylämäessä ohituskaistalla tahatonta tai peräti tahallista kiusantekoa en tiedä. Ärsyttävää se ainakin on.
Miten se nopeus "seilaa" kun ajaa vakinopeussäädin päällä (adaptiivinen) tai sitten normaali. En kyllä tiedä autoa jossa vakionopeus ei olekaan vakionopeus :D
Tutustuppa tekniikkaan niin tulet huomaamaan, että kaikissa autoissa kaikki vakionopeussäätimet "seilaa" enemmän tai vähemmän.
Niin vaihtelee 1-4km/h jota ei huomaa kyllä tai sitten täytyy olla "natsisaksassa" siitetty yli-ihminen :P Mutta ei seilaa kyllä 5-30km/h
Useita autoja olen ajanut elämässäni. Mutta pakko tähän todeta ettei kokemusta ole skodillacin ja toyotan vakkareista. Kun kyseisten kulkuneuvojen ominaisuudet on hieman kauheita. Pahoittelen offtopiccia.
> Onko tuo vauhdin lisääminen ylämäessä ohituskaistalla tahatonta tai peräti tahallista kiusantekoa en tiedä.
Se lienee tahatonta, mutta perseilyä se silti on.
Olen joskus käyttänyt itseäni koekaniinina ja kokeillut, mitä tapahtuu, jos ajan yhtään nopeusmittarista piittaamatta. Kummasti se nopeus tuntuu pienillä teillä hivuttautuvan jonnekin 70 km/h pintaan.
Eli siinä tuli selitys tälle 70-85 pumppaukselle. Pumppaajalla nopeus hiipuu just tonne 70 pintaan. Sitten kun joku auto lähtee ohittamaan, pumppaaja vilkaisee mittaria "oho, onpas vauhti vähän alhainen -> kiihdytän takaisin 90 mittarinopeuteen, jota olekin ajanut koko ajan".
Suoralla ja leveällä tiellä, ohituskaistat mukaan luettuina, tämä perstuntumalla ajettava nopeus, tietenkin, saattaa asettua vähän ylemmäs. Plus tämä, että mittaria ruvetaan kyttäämään, kun huomataan ohittamassa olevia autoja.
Kapealla tiellä ahdistaa. Siis nopeus tippuu vielä tavallistakin alemmaksi. Etenkin, jos on paljon vastaantulijoita tai se pelottava kapeus johtuu siitä, että ajetaan keskikaidetietä, jolla on vain 1 kaista suuntaansa.
Luonnollisesti näillä pumppaajilla on myös taipumusta, huomaamattaan, sovittaa ajonopeutensa muiden autojen mukaan. Esim moottoritiellä kun ajan vakionopeussäädin päällä ja lähden tientukkoa ohittamaan, niin tientukko alkaa kiihdyttämään just kun olen n. 10 m tientukon takana eli ilmaannun sivupeilin näkymään. Melkein poikkeuksetta tientukko sovittaa nopeutensa täsmälleen samaksi kuin minulla ja päädymme ajamaan rinta rinnan. Jos muuta liikennettä ei ole, teen vastapalveluksen eli rupean kanssa säätämään nopeuttani viereisen auton mukaan. Jossain vaiheessa tulee kuitenkin oikealla kaistalla vastaan rekka -> tientukko yrittää kiihdyttää eteeni, mutta minä kiihdytän kanssa "ihan vahingossa" -> tientukko ei pääse kiilaamaan eteeni, meinaa lopulta ajaa rekan perään ja joutuu tekemään hätäjarrutuksen, mikä on sille ihan oikein. Kun perselee liikenteessä, niin metsä vastaa, kuten sinne huudetaan.
Tämä nopeuden tasaus toimii myös toisinpäin. Kun tientukko lähtee moottoritiellä ohittamaan rekkaa, niin rekan rinnalle päästyään hän hidastaa 110 -> 85 eli päätyy ajamaan ~tasatahtiin rekan rinnalla jopa useiden minuuttien ajan. Sitten lopulta, kun tientukko pääsee rekasta ohi, uskaltaa taas vilkaista mittaria ja nyt todetaan että oho, vähän on alle nopeus -> kiihdytänpä nyt 130 mittarinopeuteen ettei taakseni kertynyt 7 auton jono kerkiä ohi ennen seuraavaa rekkaa.
Sekin on testattu, että tientukot saavat raivarin, jos joku ajaa heidän edellään, samalla tyylillä kuin he itse eli nopeus pumppailee miten sattuu /-15 km/h.
MINÄ ! kun ajan tasan sallittua ylärajaa.... esim 103 km/h satasen alueella olen jonon kolmanneksi nopein kulkija, mutta ensimmäinen joka ei saa sakkoja !!
MINÄ! sentään ajan matkailuautoa ja joudun kokoajan ohittelemaan jotta rytmi säilyisi.... minut leimataan kaahariksi mutta en minä sitä ole.... ajan lain sallimissa nopeuksissa. Ei minulla mihinkään kiire ole ja kohta akka keittää kahvitkin ! Koirakin kusetetaan..... pulunpuskija hidastelijoista, pallinaamoista minä en pidä ! Jos tyyppi ei pysty kotterollaan edes rekkojen vauhtiin ja lilluu näiden edessä lapsikuormineen on syytä vaihtaa hiljaisemmille teille tai antaa jonkun toisen ajaa..... mennä ns. "itseensä" EIKÖ !
Alinopeus on alle pienimmän sallittun nopeuden ajamista. Se aiheuttaa melko paljon raivoa huonoissa kuskeissa verrattuna siihen, miten harvinaista se on. Hupaisaa luettavaa :)
Jos joku pystyisi ajamaan alunopeutta eli alle 0 km/h hän siirtyisi ajassa taaksepäin. Alinopeuskuski olisi siis keksinyt aikakoneen. Nykytietämyksen mukaan alle mitattavan nopeuden ei ihminen pysty liikkumaan, ainakaan vielä.
Aivan selvajuttu! ,alle 0km/ ,kuin alijäähtynyt vesi ja Alikersantti
Noni, moni on oravanpyörän uhri. Yhteys itseen on kadonnut niin pitää yrittää olla jotain suorittamalla mitä ihmeellisempiä juttuja.
Eksyneet ihmiset elävät sellaisista asioista kuin tienata enemmän kuin naapuri, aina pitää olla kiire ettei eksyneisyys paljastuisi, ......
Näillä palstoilla riehuu eräs vakavasti sairas liikenteenvaarantaja mitä ihmeellisempiä ajotapojaan apinan raivolla puolustaen, päättäjiä huono-osaisuudestaan syyttäen ja jopa murhiin yllyttäen. Onkohan ko. kaverilta yhteys itseensä katkennut?
Vai onko vain eksynyt ihminen joka ei eksyneisyyttään tunnista?
niin entä jos ajaa taajamassa 30 nopeusrajoitusalueella ja sitten on liikennemerkki 30 nopeusrajoitusalue päättyy ja sen jälkeen t-risteys ja päätiellä on 60 nopeusrajoitus mutta mitään liikennemerkkejä ei ole sivutieltä tuleville, niin niiden pitää ajaa 50 silloin vaikka voi 60 :D tässä esimerkki https://goo.gl/maps/Hph9dAccQTU2