Kiitos teille taksikuskeille kun pilaatte aina mun pikkujoulut.
Mukavaa viettää iltaa ravintolassa , mutta kun pitäisi saada taksikyyti kotiin sepä ei onnistu vaikka olisin halukas maksamaa kyydistä ryöstöhinnan
Koittakaahan luopua tuosta monopoli bisneksestä ja opetelkaa tekemään töitä niin kuin muutkin kauppiaat ja yksityisyrittäjät.
Mukavaa viettää iltaa ravintolassa , mutta kun pitäisi saada taksikyyti kotiin sepä ei onnistu vaikka olisin halukas maksamaa kyydistä ryöstöhinnan
Koittakaahan luopua tuosta monopoli bisneksestä ja opetelkaa tekemään töitä niin kuin muutkin kauppiaat ja yksityisyrittäjät.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Ole hyvä
Arvaapas onko siellä ketään muita kun sinä, jotka ovat valmiita maksamaan kyydistä ryöstöhinnan...Ei tietenkään, vaan ensin viedään kotio ne, joilla ei ole rahaa ja ne, jotka on vaan niin kiva viedä ilmasiks kotiin...Että näin.
on perseestä kateellisia monopoliajan tuotteita.
Itse olen purnaajille antanut ohjeeksi käyttää taksia enemmän. Jos kansa käyttäisi taksia enemmän, lupia olisi enemmän ja näin pikkujoulujonotkin kulkisivat vähän nopeammin. Kyllähän tuo tarveharkintasysteemi monia harmittaa, mutta itsekin siellä eräitä öitä istuneena olen sitä mieltä, että jos jotakin tuolle "monopolille" tehdään, se pitää tehdä varoen, sillä nykyjärjestelmä toimii ihan hyvin. Poislukien muutamat kysyntäpiikit, sitä aikaa kun tolpilla on asiakkaita jonossa ei ole vuodessa montaa prosenttia.
Miettikää asiaa vaikka niin, että jos kaikki Suomen taksit tulisivat Helssinkiin uudenvuodenyön ruuhkaa purkamaan, siellä olisi siitä huolimatta jonoja!
Ihan turha selittä mitään kysyntäpiikkeistä.
Halsingissä on joka viikonloppu 100m metrin pituisest ennalta arvaamattomat jokaviikko toistuvat jonot . Tälläisesta palvelust vielä kehdataan veloittaa törkeä taksi kyydin hinta.
Kenellä on varaa käyttää taksia enempi , ainakaan näillä nykyisillä kiskurihinnoilla.
Enpä usko että monikaan renki pystyy maksamaan jokapäivä 40-60 euron taksi matkan.
Tuskin sinäkään maksat n. 1500€/kk taksimaksuja omasta pussista.
liikenneministeriölle, joka päättää meidän taksat. Ei todellakaan itse hinnoitella...
Ja sitten. H**vetti soikoon, ajelet tuolla päivät pitkät, välillä saat kehuja, välillä haukkuja, yleensä vaan meidän palvelustamme mussutetaan. Silti aina uudestaan tullaan kyytiin!? Eli koittakaa nyt päättää, ollaanko me taksikuskit turhia vai tarpeellisia...
Ja vielä. Nyt kun tämä palsta on mennyt siihen, että täällä haukutaan meidät mitä omaperäisemmin mennen tullen, niin voitaisko perustaa vastaavia palstoja vaikka kaupanmyyjille, linja-autokuskeille ja vaikka opettajille, joissa ihmiset vois käydä haukkumassa kyseisen ammatin harjoittajia? Tää oli nyt lähinnä vitsi, itse kunnioitan kaiken alan ammattilaisia, samassa veneessä me täällä kaikki ollaan. Tuntuu vaan, että tästä on tullut asiakkaiden negatiivisen palautteen palsta...
Ja lisään vielä loppuun, että antaa paukuttaa vaan, minä pidän työstäni, hymyilen silti teitä palvellessani ja tykkään lähteä aamuisin (ja iltaisin) töihini. Sillä on paljon aivan ihania asiakkaita, niin nuoria kuin vanhoja, jotka antavat positiivistakin palautetta ja kiitoksenkin. Turvallista joulua! :-)
Juu samaa mieltä. Silti täytyy sanoa että valtaosa (95%) porukasta ovat ihan mukavia eikä heidän kanssa ole pahemmin tarvinnut kättä vääntää :) (kop, kop, kop :). Mutta ainahan sitä muutama paskahousu yrittää pilata päiväsi.
Eniten minua tässä hommassa ärsyttää taksikopin sisäinen ilmapiiri, toisten menoja ja tuloja kytätään ja datalta seurataan missä kukainen on. Sitten sitä ilmanaikaista seläntakana juoruamista, tämän vuoksi en puhu juuri mitään asemalla omasta yksityiselämästäni. Tosin tätä tapahtuu kaikilla ammatinaloilla.
"Poislukien muutamat kysyntäpiikit, sitä aikaa kun tolpilla on asiakkaita jonossa ei ole vuodessa montaa prosenttia. "
Lainaus edellisestä viestistä.
Sitä aikaa kun tolpilla on asiakkaita on joka faking viikonloppuyö, joka ainoa ja toistuvasti.
"Miettikää asiaa vaikka niin, että jos kaikki Suomen taksit tulisivat Helssinkiin uudenvuodenyön ruuhkaa purkamaan, siellä olisi siitä huolimatta jonoja! "
Lainaus edellisestä viestistä.
Mieti itse, tietenkin kaikki Suomen taksit Helsingissä riittäsivät hoitamaan kaikki ihmiset kerralla kotii, jonottamatta. Jos muuta väität valehtelet.
Ehkä täällä haukutaan vain niitä kuskeja, jotka haluavat pitää monopolista kiinni kynsin ja hampain. Ei väliä jos palvelu on huonoa ruuhkapiikkeinä, pääasia että itse saa ajaa kunnon tiliä taukoamatta. Asiakkaita suorastaa jonossa asti.
Ei kai liikenneministeriö määrää taksasta muuta kun sen korkeimman hinnan, mitä on luvallista periä. Edellyttäen vielä että kuljettaja käyttää mittaria tirektiivien mukaisesti, esim paluukyydissä mittari ei saa olla käynnissä.
Onko muuten esim taksiasemalle koskaan tullut asiakasta, joka on alkanut kilpailuttaa siinä vapaana olevia autoilijoita kyydistään?
eli vahvistaa taksat. Ne syötetään mittarille ammattiliikkeessä (emme siis itse) ja mittari sinetöidään. Eli ne ovat mittarissa kaikilla autoilla samat hinnat. Ja näin kuskina voin sanoa, että ei kyllä kauheen paljon halvemmalla ajele, olisi se ihan mukavaa saada kunnon palkkaakin tekemästään työstä, eikä hyväntekeväisyyteen ajella. Emme kuitenkaan kaikkea saa nettona, vaan kyllä se verottaja meiltäkin verot provikkapalkasta vie...
Ei pahemmin tolpalla kilpailuteta, mutta asiakkaan kanssa voi autossa vähän tinkiä, jos on pitkäkin reissu edessä.
Paluumatka ajetaan kassalla, riippuen kuitenkin toiminta-alueista ja siitä mistä kyyti on lähtenyt. Eli kaikissa tapauksissa ei paluumatka ole ilmainen.
Esim. keskustan toiminta-alue: jos kyyti tulee torilta ja ajellaan vain keskustan toiminta-alueen rajojen sisäpuolella, vaikka samaakin katua edestakaisin, niin joka suunta/kerta maksaa. Jos kuitenkin ajetaan alueen ulkopuolelle ja palataan takaisin keskustaan, niin paluumatka keskustan toiminta-alueen ulkopuolella ajetaan kassalla, tultaessa takaisin lähtöalueelle mittari taas napsahtaa päälle. Eli olikos tarpeeksi tarkennusta? :-)
paikassa tai toisessa. Ja kyllä, tunnen sympatiaa asiakkaita kohtaan, jotka pakkasessa odottaa, mutta toivottavasti joskus tuntisi samoin minuakin kohtaan.
On todella vmäistä, kun kahvihammasta kolottaisi,takamus puutuu ja pissat tulee melkein housuun, mutta hyvällä omalla tunnolla ei voi sääntöjen mukaista taukoa pitää, kun tietää että jonot odottaa. Sitten kun paikalle pyyhällät, niin ekaks todetaan, että kato, kerkesit sit tulemaan, oliks kahvilla vai, ja me täällä joudutaan odottamaan... Voi luoja kun olisikin ollut tauolla, tulee itselle mieleen.
Tällä vuodatuksella tarkoitan ainoastaan sitä, ettei se meillekään aina ole niin mukavaa, kun on kauhea ruuhka. Kyytiä tietysti riittää, mikä on mukavaa, mutta meilläkin on inhimillisiä tarpeita, vaikka taksikuskeja olemmekin... ;-))
Asun syrjäseudulla ja käytän taxia harvoin ja paikalliset taxit ovat hyvin luotettavan tuntuista porukkaa, enkä ole perehtynyt taxamittarin käyttöön, mutta siinähän taitaa olla vaikka minkälaisia sääntöjä, joista asiakas ei ymmärrä mitään.
Mitä tarkoittaa tämä "toiminta-alue"?
Se, että joka faking viikonloppuyö on tunnin-puolitoista jonoa, tarkoittaa sitä, että 1,8% ajasta on jonoa. Lähestulkoon muun sen ajan tolpilla on taksit jonossa. Siinä jonossa ei tienaa kukaan mitään, korkeintaan verottaja, jos sattuu kone tai Webasto olemaan käynnissä.
Jos Helsingin uudenvuodenyössä on vaikka 30000 ihmistä "radalla", ei 7000 taksia niitä yhdellä kertaa kotiin vie, sillä kimppa ei suomalaiselta luonnistu. Kyllä minä olen miettinyt, sinä ilmeisesti et.
###On todella vmäistä, kun kahvihammasta kolottaisi,takamus puutuu ja pissat tulee melkein housuun,###
Eli mikä ratkaisuksi. Luvat vapaaksi kaikille halukkaille yrittäjille. Johan alkaa takseja suhaamaan ruuhkapiikkeinä, ja pääset sinäkin tauolle. Jota et tietenkään aio pitää, koska silloin on ajetta kun kyytiä riittää, silloin on taottava kun rauta on kuumaa.
Kyllä mietin ja varsinkin mietin kun vituttaa taksijonossa. Minä olen asiakas ja saan huonoa palvelua silloin kun haluan ravintolasta kotiin. Olen asiakas ja osaan vaatia hyvää palvelua enkä ole tyytyväinen mihinkään selityksiin jos palvelu ei pelaa, ja jos varsinkin sama toistuu joka ikinen viikonloppuyö vuodesta toiseen.
No jos heität mulle 20e ylimääräistä niin tuun kyllä hakemaan sut ihan ravintolan ovelta. Näin se markkinatalous toimii. Kaverini maksaa mulle esim. 35 euroo että pääsee keskustasta Meilahteen. Tietää että tuun hakee aina kun tarvitaan ja oikeestaan melkein mistä vaan.
Ei systeemi voi toimia sillä tavalla että kaverille annetaan pimeesti että saa etuoikeuden päästä milloin vain mistä vain kyytiin. Jos väität että kaikki menee mittariin, en usko hetkeäkään.
Homman pitää toimia niin että kaikki asiakkaat ovat samalla viivalla ja saavat kyydin samanarvoisesti. Ja hinta on kaikille sama. Muunlainen toiminta on harmaata taloutta, korruptiota tai kyllä mitä vain. Kyllä tuota termistöä riittää.
Jos väität että laillinen markkinatalous toimii kuten kuvasit, olet pahasti väärässä ja toiminnastasi pitäisi ilmoittaa verottajalle hetimiten. Tuolla asenteella ei pitäisi päästä yrittäjäksi ollenkaan Suomessa.
Pikkujouluajalle bussit
Kirjoittanut: ja muut .... 15.12.2005 klo 00.27
...julkiset liikennevälineet yötöihin jottei tuo saakelin rutkutus taksipulasta ja taksimäärän ehdottoman pakollisesta lisäämisestä lopu!
Minkä helkkarin takia pitää väkisin lisätä pienyrittäjien määrää ja kaventaa ennestään alalla olevien leipää ja lisätä takseja kun varikoilla seisoo samanaikaisesti meidän kuljettajienkin veroeuroilla tuettua kalustoa tyhjän panttina?!
Perkele, kaikki bussit, ratikat, metrot ja junat mukaan edes kolmena kiivaimpana pikkujouluviikonloppuna niin johan loppuis asiakkaiden rutinat. Ei pokat opi ikinä tajuamaan ettei taksien määrää voi eikä saakaan lisäillä joidenkin sesonkiaikojen takia!
Eräs kuuluisa hesan kaupunginvaltuutettunakin toiminut heppu, joka aikoinaan säännöllisesti lenteli kopterilla pk-seudun yllä antamassa liikennetiedotteita, kertoi tuossa mummonmarkka-aikaan että julkinen liikenne saa kansalaisilta verotukia JOKA VUOSI 90 MILJOONAA MARKKAA. Tuen määrä tuskin on pienentynyt vaikka valuutta muuttui euroiksi.
Myös me taksikuskit tuemme muita liikennevälineitä, jotka seisottavat liikenneministeriön puuttumatta asiaan kalustoa varikoillaan.
Shit happends...
Ettekö te tajuu , eihän kukaan takseja hauku, sitä vaan että takisilla ei pääse kotiin silloin kun tarrttis. Alalle on kuitenkin halukkaita kuskeja jos vai saisi tulla alalle. Lainsäädäntö ja taksi-isäntien johdolla vastustaa uusien lupien myöntämistä. Kummallista kun Eu:ssa vapaan markkinatalouden ja kilpailun maassa ei ihminen saa vapaasti valita ammattiaan.
jos on tiedot kunnossa ja mahdollisuus saada alkupanos pankista. Sitten kurssille ja sitä ennen hommaat työkokemusta. Lupaa lääninhallituksesta hakuun ja jos myönnetään, niin baanalle vaan uutena autoilijana. Että kyllä se on kaikille mahdollista, se on vaan eri asia kuka siihen todella haluaa ja kykenee. Tervetuloa joukkoon tummaan!! :-)
ajokortti v:sta -76, taksia ajanut 5 vuotta, yrittäjäkurssi suoritettu (1400e), kaikki muutkin asiat kunnossa, lääninhallitus hylännyt 2 kertaa anomuksen joista olen maksanut kielteisen päätöksen. syy ollut ettei 5 vuoden aikana kaikkea taksiajoa hyväksytä kokemukseksi koska ei ole tuloa ollut tarpeeksi?
"""""Lupaa lääninhallituksesta hakuun ja jos myönnetään, niin baanalle vaan uutena autoilijana."""""
Jos myönnetään, kas ku ei myönnetä, siinä se pulma.
**Alalle on kuitenkin halukkaita kuskeja jos vai saisi tulla alalle.**
Alalle pääsee aina! Meillä on tälläkin hetkellä 500-600 kuskin vajaus! Vai pitääkös sitä päästä heti isännäksi, ilman minkäänlaista kokemusta?
Mullakin on paikka kahdelle hyvälle kuskille. Miksette sitten tule, paikkoja on tarjolla halukkaille!!??
niin lääninhallitus ei sitä kuulemma kelpuuta. Vain maksetut TEL:t vaikuttavat. Ja ootkos varma, että kaikki isännät ovat maksaneet ne TEL:t? Meidän perheessä kävi niin, ettei maksuja ollutkaan, vaikka muut (verot ym) oli maksettu. Tarkastapa tietojasi eläketurvakeskukselta...
Ai miksi, no siksi että miksi minun pitää jakaa työpanokseni itseni ja isännän kesken? Ei ole finanssista kiinni ettenkö voisi investoida omaan ajokalustoon ja ajaa kaikki omaan pussiin.
..että juhlista pitää lähteä pois silloin kun on hauskaa. Tunti aikaisemmin kotiin niin ei tarvi jonottaa niin kauan. Siinä vaan on se huono puoli, että jää sitä ilmasta viinaa juomatta kun sitä kerrankin saa.
joukkoliikenne raahaa porukkaa kaupunkiin koko illan ja sitten pitis päästä kello 4:n aikaan heti kotiin.
Vaikka takseja olisi 10000 ninn joku odottaa jossakin VARMASTI, koska ihmisiä on monta kertaa enemmän.
Hesassa ei auta vaikka lähtisi juhlista kotiin jo 23:00 Elikkä se nästä suharien ja isäntien neuvoista.
Kannattaisi vähän miettiä mitä tyhmyyksiä laukoo.
Mutta jos kuskeilla ja isännillä ei ole varaa itse autoa käyttä tulee tälläisiä Lapsahduksia mieleen.
Luvat vapaaaksi kaikile rengeille ilmaiseksi uudet omat luvat !
...hyvä Einstein, sillä ne jonot lyhenee.
Ootko ajatellu politiikkaa, jutut sopis siihen!!!!
Helsingissä normaalina viikonloppuyönä klo. 23.00 autoja on tolpilla niin maan p....sti...
Ei nää sankarit tietenkään silloin siellä liiku, vaan kerran vuodessa kun työnantaja kaataa ilmaista viinaa kurkusta ales.
en ymmarra miten voi olla kaatelisia taksikuskeja kohtaan mina itse kokeilin enka pystynyt kovin pitkan jatkmaan ei se mikan kultakaivos ole olka iloisia kuin teilla viella on hyva ammatikunta siten kuin vapautetan koko paska voidan itkea niita vanhoja hyvia aikoja mina ASUN YHDESSA EUROPalñaisessa kaupubnissa ja voin sanoa etta suomen taksi on hyva etta lopetaka se valitus ja hamopaiden kiristwly
Etkö vittu tajua että kysymys oli pikkujouluviikolopuista. Sama koskee Vappua, Uuttavuotta, Tammerfestiä, Tapahtumien yötä, valkosipuliyötä... jne jne jne. PERKELE
Tavallisenakin viikonloppuna se taksin saanti loppuu klo 01.30. PERKELE
niin autot loppuu koska nyky taksa on mitoitettu siten että auton pitää liikkua mahdollisimman paljon. Lisäksi autot on suunniteltu työllistämään. Minkä muun yrityksen keskiliikevaihto työajalta on 25-30 e/t ja tämä Helsingissä. Muussa suomessa vielä huonommin. Jos taksit loppu Pe ja La 1.30-5.30 välillä niin se on yhteensä 8 tuntia viikosa. Nuo kahdeksan tuntia tuovat keskimäärin 50-60 e/tunti tuloa eli 400-480 e/vkl 1920 e/kk. Siis nyky ""ryöstötaksalla"". Muina viikonpäivinä täytyy sitten repiä ne puuttuvat 8000-10000 e jotta päästään edes 10% tuottoon pääomalle.
Siis KA vuodessa 25-30 e/tunti työssäoloajalta Autolla on helsingissä n. 350 tuntia kuussa. 8750-10500 euroa liikevaihto/KK. Normaali työaikaa tehdessä 160 tuntia/kk tulisi 4000-4800 euroa
eli firma tod.näk. nurin. Ja kaikki siis ilman mitään taukoja.
Tähän auttaa vain lupasäännöstelyn purkaminen. Tekijöitä kyllä tulee kun tekemistä riittää.
Nythän se jo nähdää pimeiden taksien muodossa. Pimeitä (ulkomaalaisia) kuskeja kyllä riittää kun kysyntää öisin on tarpeeksi. Tämä pimeiden taksien määrä on hyvä indikaattori sille että kysynnän ja tarjonnan suhde on pahasti pielessä, eli koko säännöstelty taksiala on pahasti kieroutunut.