"Vaikka taksien onnettomuusriski ajokilometreihin nähden on tutkitusti pienempi kuin yksityisautoilla,..."
Lainaus taksiliiton sivuilta. Miksi siis taksien vakuutusmaksut ovat niin huikeasti moninkertaiset verrattuna muihin liikenteessä liikkujiin.
Lainaus taksiliiton sivuilta. Miksi siis taksien vakuutusmaksut ovat niin huikeasti moninkertaiset verrattuna muihin liikenteessä liikkujiin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
maksetaan teidänkin äitien kolaroinnit.
Taksipuolella ei katsota sitä seikkaa onko taksi ollut syypää tai syytön tapahtuneessa kolarissa. Vakuutusyhtiö laskee vain kolareiden määrän joissa taksiauto on ollut osallisena ja jos nousua kolarimäärässä on ollut edellisvuoteen verraten, nostetaan hintoja. Siinä se syy kaikessa yksinkertaisuudessaan.
Vertaa moottoripyöriin, niillä on sama juttu.
Rahat otetaan sieltä mistä helpoiten saadaan.
Takseille sattuu vahinkoja niin paljon huolimattonuuden ja välinpitämättömyyden takia. Taksit ovat kaikista vaikeimpia asiakkaita joita, vaativat aina heti palvelua vaikka itse heitä ei kiinnosta hoitaa palveluammattiaan kunnolla.
Kyllähän nyt taxit ovat just semmosta porukkaa tuolla liikenteessä, jotka viimiseen asti yrittävät välttää kaikki onnettomuudet. Varmasti suuren osan onnettomuuksista pystyvät vaistoamaan jo ennakkoon ja ajavat sen mukaan. Siis täysin eritavalla, kuin nämä tavantörppöilijät ja asennevammaiset ja muut täysidiootit, jotka kolaroivat ja aiheuttavat onnettomuuksia.
Perseestä revitty nuo taxien vakuutusmaksut.
Taksikuskit ei kunnioita perusjuttuja esim.
seuraavia:
käytä vilkkuja, varo suojateitä, varo lapsia,
älä aja kovaa jos ihmisiä lähellä.
Taksikuskit ei kunnioita jalankulkijoita, en ole esim. koskaan saanut suojatiellä tietä taksilta (enkä odota) mutta kerran meinasin jäädä alle kun taksisuhari ajoi helvetin kovaa. Tää on vaarallista
porukkaa.
En ole hesasta, joten en tiedä sikäläistä kulttuuria, mutta täällä meillä ainakin tietä annetaan ja vilkkua käytetään hienosti.
Kovaa ajetaan, se on totta. Tämä koskee yötä, ei päivää. Minä ajan taajamassa 65 pokan kanssa ja olosuhteiden mukaan paluumatkalla. Mutta en koskaan yli 30km/h ylinopeutta, koska korttia ei ole varaa menettää. Sakkoja kestää 2 ottaa vuodessa ja vielä jää voitolle. Tämä on puhdasta ansiolaskelmaa, eikä liity asenteisiin mitenkään. En erityisesti pidä kaahailusta, mutta tuollaisella tahdilla ehtii yöllä ajaa 1-2 kyytiä enemmän ja se tekee vuodessa pitkän sentin.
Tätä joskus hiljaisena iltana tolpalla laskeskeltiin, ja todettiin että kyllä siinä taloudellisesti tulee turpaan, sillä tuolla vauhdilla sakkoja tulee kyllä vähintään se kaksi, ja ellet kahden sakon jälkeen pysty ajamaan 30km/h ylinopeutta kortin menetyksen pelossa, et saa ajettua myöskään niitä 1-2 kyytiä enemmän. Huh, tulipas lausehirviö.
Itse helsingin seudulla yksityisautoilijana ihmettelen usein miksi taksit ajaa "miten sattuu". Usein omituisissa ja lainvastaisissa koukkauksissa, oikaisuissa yms. ei tunnu olevan mitään järkeä esimerkiksi ajan säästön suhteen. Jotenkin kuvittelisi että ammattilainen olisi se joka osaa säännöt yms. ja voisi olla mallina muille mutta enpä todella voi toivoa että monestakaan taksista otettaisiin mallia. Sääli. Hyvin siististikin ajavia toki on vaikka kuinka, joten ei ehkä pitäisi yleistää.
Suuret nopeudet on siten ihan eri juttu. Laitonta sekin mutta rajoitusten mukaan ajellessa jää jalkoihin eikä liikenne ole sujuvaa. Riippuu tietysti missä ajaa mutta aika vaikea on sulatella sitä, että kaahailusta olisi kaupunkiliikenteessä liiemmälti hyötyä ajan säästön kannalta.
Joo, uskon kyllä että osa taksien liikkeistä voi näyttää todella ihmeelliseltä näin ulkopuolisen silmillä katsottuna. Todellisuudessa kyse voi olla niinkin yksikertaisesta asiasta kuin keikan saamisesta juuri tuolla hetkellä (kun itse olet kolme kaistaisen tien oikealla puolella), toiselta puolelta katua. Tällöin ainakin Helsingissä on hieman pakko rikkoa sääntöjä ja ainakin edes yrittää vaihtaa vesemmalle puolelle tietä mahdollisimman nopeasti. Ainakaan Helsingissä ei voi lähteä ottamaan uusinta kierrosta ilman, että asiakas olisi jo menetetty! Sillä lähes tulkoon puolet asiakkaistahan vilkuttaa aina ensimmäiselle taksille jonka näkee, vaikka taksi olisikin tilattuna...
Eli, pientä ymmärrystä voisi silloin tällöin tulla
myös kanssa autoilijoilta(Ja usein myös tuleekin!)...
että meitä on paljon vähempi maksamaan yhtä klonua eli kun auton korjaaminen maksaa määrätyn
summan niin pienempi porukka maksaa enempi,jos vertaa yksityisauton maksajamääriin vaikka ne klonii enempi
Höh, sinähän nyt aivan hassuja kirjoittelet. Takseja vähemmän -> vähemmän maksajia -> vähemmän kolhuja.
Eli tasa menee!
Mutta nyt en viiti.
Mietippä vähän aikaa,tässä vihjeitä:
Yksityisautojen määrä
Taksiautojen määrä
Euroa per vahinko
Kokeileppas näillä ensi, jos ei vieläkään aukea,niin sitten joulun jälkeen väännetää sinulle rautalangasta.