on mullekin sattunut tieliikenteessä tapauksia, joissa rekka on ollut selkeästi aiheuttaa vakavan onnettomuuden.
tämä tapaus sattui mäenkumpareella. olin juuri nousemassa autollani mäkeä ylös ja pääsemässä päälle, kun vastaan tuli rekka samalla kaistalla noin sadan metrin päässä. rekka oli ohittamassa autoletkaa. rekka oli siis lähtenyt ohittamaan autoletkaa mäen päällä näkemättä mäen takana olevaa laaksoa ja siellä olevia vastaantulevia autoja.
no selvisin tilanteesta ohjaamalla nopeasti autoni pientareelle ja rekka pyyhälsi jo samalla ohitseni.
eli siis tällaista ammattitaitoa rekkakuskeilla löytyy, eikä tämä tapaus varmasti ollut eikä ole ainoa laatuaan Suomen tieliikenteessä.
Mielestäni raskas liikenne pitää siirtää niin paljon kuin mahdollista raiteille. tämänkin rekan lasti olisi voitu kuljettaa junalla. ja juna-asemalta päätepisteeseen vasta rekalla.
miksi ihmeessä Suomessa pannaan kiskoja rullalle ja korvataan junaliikenne kiskobusseilla?
tämä tapaus sattui mäenkumpareella. olin juuri nousemassa autollani mäkeä ylös ja pääsemässä päälle, kun vastaan tuli rekka samalla kaistalla noin sadan metrin päässä. rekka oli ohittamassa autoletkaa. rekka oli siis lähtenyt ohittamaan autoletkaa mäen päällä näkemättä mäen takana olevaa laaksoa ja siellä olevia vastaantulevia autoja.
no selvisin tilanteesta ohjaamalla nopeasti autoni pientareelle ja rekka pyyhälsi jo samalla ohitseni.
eli siis tällaista ammattitaitoa rekkakuskeilla löytyy, eikä tämä tapaus varmasti ollut eikä ole ainoa laatuaan Suomen tieliikenteessä.
Mielestäni raskas liikenne pitää siirtää niin paljon kuin mahdollista raiteille. tämänkin rekan lasti olisi voitu kuljettaa junalla. ja juna-asemalta päätepisteeseen vasta rekalla.
miksi ihmeessä Suomessa pannaan kiskoja rullalle ja korvataan junaliikenne kiskobusseilla?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tee kansalaisaloite sinne mihin se kuuluu, tavaraliikenteen saattamisesta rautapyörille.
Käänny tuntemasi kansanedustajn puoleen josko hän tekisi tästä lakialoitteen tai ainakin keskustelisi ao. lakialoitteesta.
Mutta, muista olla tekemättä yhtä suurta asiavirhettä, aloitteessasi kun tässä jutussasi. Älä sekoita henkilöliikennettä ja tavaraliikennettä toisiinsa, ne ovat jo peruslähtökohdiltaan täysin eri asioita. Jos henkilöjunien paikallisliikennettä haja-asutusaluella ajetaan alas, samoilla radoilla kulkee edelleen tavaraa ja aina enevissä määrin.
Jos kerran kolmessa vuodessa olen itse joutunnut tekemään jotain poikkeuksellista rekan takia niin vastapainoksi sitten saan tehdä sen,joka ikinen päivä henkilöauton takia,ja aika usein jopa useita kertoja päivässä.Joskus olen ajatellut,että pitäisi hankkia sinko jolla voisi pahimpia neuvoa.En vielä ole löytännyt itselle sopivan hintaista niin on saanut vielä jäädä,mutta opetelkaa ajamaan ja vasta sitten tulette tänne idioottimaisten mielipiteittenne kanssa.
""tämä tapaus sattui mäenkumpareella. olin juuri nousemassa autollani mäkeä ylös ja pääsemässä päälle, kun vastaan tuli rekka samalla kaistalla noin sadan metrin päässä. rekka oli ohittamassa autoletkaa. rekka oli siis lähtenyt ohittamaan autoletkaa mäen päällä näkemättä mäen takana olevaa laaksoa ja siellä olevia vastaantulevia autoja.""
ootko aatellu sellasta mahdollisuutta että kyseinen rekka on saattanut joutua jokapäiväsen kiusanteon kohteeksi. Se on ihmeellinen tosiasia että kun lähtee rekalla ohittamaan, löytyy ohitettavan auton lattiasta se oikeenpuolimmainen poljin ja nopeus nousee.
Saman ilmiön voi todeta jo pakettiautolla jolla esim. minä ajelen kotimatkoja. Toki näillä tiedoilla olis rekkamiehen pitänny antaa periks ja palata omalle kaistalle.
Asia ei kuitenkaan oo niin mustavalkonen, kun ohitetaan useamman auton letkaa. Pitäis ennen "tuomiota" tietää monesko ohitusyritys oli menossa ja mitä on tarkalleen tapahtunu. Todennäkösesti kaistalle palaaminenkin olis vaarantanu kanssa autoilijat ainakin jossain määrin, koska äkkinäiset liikkeet ei sovi rekalle.
Se on käsittämättömän iso joukko autoilijoita jotka tekevät tahallaan kiusaa rekoille.
Viime kesänä tuossa muutaman kilsan päässä heinän hakuun mennyt traktori oli kääntymässä vastamäessä vasemmalle peltotielle kun takaa tullut rekka-apina lähti ohittamaan.
Eli vastamäki, sulkuviiva ja ohittamaan. Satumaisella onnella ja pelkillä mustelmilla aineellisilla vahingoilla selvittiin, mutta kun kävin katsomassa aamulla onnettomuuspaikkaa niin jostakin syystä tuli Konginkangas mieleen ja suoranaisesti ihmettelen miksei rekkojen aiheuttamia kuolemankolareita ole tuon enempää.
Ilmeisesti luotetaan massaan ja siihen, että ollaan sen verran korkealla, että henkilöautokolareissa itse selvitään naarmuitta vaikka henkilöauton ja sen kuljettajien osia löytyisi vielä kuukausien päästä auton rakenteista eikä sulkuviivoja siten ole syytä kunnioittaa.
Hitaamman eteen ilmaantuessa ei muutakuin ohi vaan vaikka sulkuviivan yli. Ei tarvi nääs aloittaa vauhdin keräämistä alle kahdeksastakympistä.
Juuri maataistelukoneet ovat valitettavan usein aika vaarallisia kääntyessään, kun vilkut ovat milloin missäkin kunnossa vaikka niitä muistettaisiinkin käyttää. Tottakai osa maajusseista osaa ja muistaa niistäkin huolehtia, mutta sitten on se osa joka tahraa pesän. Ensimmäiseen ryhmään veikkaisin kuuluvan ne maanviljelijät, joilla on maatalousyrityksen ohella kuljetusyritys...
Nämä täysin virheisiin kykenemättömät henkilöautoilijat pitäs sinne raiteille siirtää!
Tosiaan! Ei tarvitsisi asentaa kuin vetokoukku jokaiseen autoon ja etupäähän sopiva kytkin, vaikka sellainen mitä työntöjarrullisissa perävaunuissakin käytetään. Tietenkin siten että sillä voidaan ohjata sen h-auton jarruja. Keulille sitten joku sopivan kokoinen sähköveturi jota ajaa ammattitaitoinen veturinkuljettaja. Onnettomuudet ja päästöt vähenevät radikaalisti!!