Voisitte lopettaa jo jumalauta tuon iänikuisen rekka kuskien mollaamisen näillä sivuilla!
Aatellaampa semmoista asiaa että kuinka moni näillä sivuilla onkaan kertonut oman ammttinsa,
ja kuinka monesti tätä kuskien mollaajaa onkaan täälä haukuttu täys persläveksi!
Eipä kovinkaan moni tohdi sanoa ammattiansa,
koska luulen et suurin osa näistä paska päistä on työttömiä luusereita!
Mikäli löytyy jokin semmoinen taho joka peräti viihtyykin töissä,
ja tämä haukkuja sitten joutuu kulkemaan töissään omalla autollansa!
Eikö hänen omassa ajo tavassaan muka ole parantamisen varaa,
tohdin väittää että tällä anus aukosta tulleen hörhön ajo taidoissa on puutetta yhtä paljon kuin votkan juoja Sergeillä venäjällä!
Jumalauta kun olen saanut nyt viimeisinä aamuina jälleen peljätä pikku autoilijoiden Tommi Mäkinen suorituksia tuolla tien päällä ku he menevät töihinsä samalla aikataululla kuten kesäisinki,
sillä olen itse siihen paljon parjattuun ammati ryhmään kuuluva REKKA KUSKI...
Otan mielelläni täältä yhden ja toisenkin paskaa puhuvan hemmon taikka jennan kyytiin reissulle vaikka 2 päivää niin heräisitte tekin tähän maailmaan minkämoiselta se liikenne näyttää scanian kopista,
ja nämä itse murha autoilijat elikkä kamikatze pikku suharit ku päästävät rekan ohi sataa ja sataakahta kymppiä kelillä kun kelillä!
Mitä tulee eteen ajajista esim. sivu tieltä,
niin ei se rekka jumalauta tosiaankaan pysähdy kuten teidän uuden karhea toyota kesä kelillä asfaltilla kun kokonais paino on rekassa vaikka semmoinen 40-50 tonnia!
Miettikää ennenkun alatte jauhaa paskaa mistä todellisuudessa ette ymmärrä ettekä tajua hevon vitunkaan vertaa,
ajatelkaa millä ne elintarvikkeetkin tulisivat kauppoihin että te saatta ne saakelin leseet ja paska paperit ym hillot ja munkit pöytäänne!
Jollain junallako ne pitäisi ruveta kuljettamaan jonnekin takaperiferiaan missä ei ikänä ole edes kuultukaan semmoisesta kuin juna taikka rautatie,
vaiko sitten Silja line tekee sopimuksen elintarvike liiton kanssa että ajaa ruuat ym einekset etelä suomesta esim keski-suomeen vaikka Jyväskylään,
millähän vitulla sekin onnistuisi uittaa valtameri laivaa jotakin rapa ojaa pitkin!
MIETIKÄÄ NYT HERRAN JUMALA MITÄ JAUHATTE JA SUUSTANNE PÄÄSTÄTTE!
Vituttaa jo tuo teidän tietämättömýytenne eräistä tosi asioista.
Aatellaampa semmoista asiaa että kuinka moni näillä sivuilla onkaan kertonut oman ammttinsa,
ja kuinka monesti tätä kuskien mollaajaa onkaan täälä haukuttu täys persläveksi!
Eipä kovinkaan moni tohdi sanoa ammattiansa,
koska luulen et suurin osa näistä paska päistä on työttömiä luusereita!
Mikäli löytyy jokin semmoinen taho joka peräti viihtyykin töissä,
ja tämä haukkuja sitten joutuu kulkemaan töissään omalla autollansa!
Eikö hänen omassa ajo tavassaan muka ole parantamisen varaa,
tohdin väittää että tällä anus aukosta tulleen hörhön ajo taidoissa on puutetta yhtä paljon kuin votkan juoja Sergeillä venäjällä!
Jumalauta kun olen saanut nyt viimeisinä aamuina jälleen peljätä pikku autoilijoiden Tommi Mäkinen suorituksia tuolla tien päällä ku he menevät töihinsä samalla aikataululla kuten kesäisinki,
sillä olen itse siihen paljon parjattuun ammati ryhmään kuuluva REKKA KUSKI...
Otan mielelläni täältä yhden ja toisenkin paskaa puhuvan hemmon taikka jennan kyytiin reissulle vaikka 2 päivää niin heräisitte tekin tähän maailmaan minkämoiselta se liikenne näyttää scanian kopista,
ja nämä itse murha autoilijat elikkä kamikatze pikku suharit ku päästävät rekan ohi sataa ja sataakahta kymppiä kelillä kun kelillä!
Mitä tulee eteen ajajista esim. sivu tieltä,
niin ei se rekka jumalauta tosiaankaan pysähdy kuten teidän uuden karhea toyota kesä kelillä asfaltilla kun kokonais paino on rekassa vaikka semmoinen 40-50 tonnia!
Miettikää ennenkun alatte jauhaa paskaa mistä todellisuudessa ette ymmärrä ettekä tajua hevon vitunkaan vertaa,
ajatelkaa millä ne elintarvikkeetkin tulisivat kauppoihin että te saatta ne saakelin leseet ja paska paperit ym hillot ja munkit pöytäänne!
Jollain junallako ne pitäisi ruveta kuljettamaan jonnekin takaperiferiaan missä ei ikänä ole edes kuultukaan semmoisesta kuin juna taikka rautatie,
vaiko sitten Silja line tekee sopimuksen elintarvike liiton kanssa että ajaa ruuat ym einekset etelä suomesta esim keski-suomeen vaikka Jyväskylään,
millähän vitulla sekin onnistuisi uittaa valtameri laivaa jotakin rapa ojaa pitkin!
MIETIKÄÄ NYT HERRAN JUMALA MITÄ JAUHATTE JA SUUSTANNE PÄÄSTÄTTE!
Vituttaa jo tuo teidän tietämättömýytenne eräistä tosi asioista.
Vastaukset 38
Vanhimmat
lopetetaan autokouluissa henkilöautoilla ajattaminen kokonaan ja kaikille heti kättelyssä täysperävaunullinen alle. Inssissä ekana taskuperuutus parin mutkan ja kulman taakse. Olisko sopiva aloitus kohti turvallisempaa liikennettä? Voisi liikenne ainakin vähentyä
PS. itselläni vain ABC
Ei voi kuin toivoa että tuollaiset pellet ovat harvinaisuuksia rahtareiden joukossa. Kun oikeinkirjoitus ja asenne on tuota tasoa niin saat olla onnellinen että sinut on huolittu mihinkään työhön. Hyvää Joulua silti sinullekin, toivoo paljon kilometrejä keräävä pienyrittäjä.
varo verotarkastajaa, saattaa tulla tiukat ajat.
ammattisi oli..?
Tais vain ruveta vituttamaan nimimerkki: Kooma:aa kun sanoin vain kaikki tosi asiat niinkun suoraankin!
Ei näytä tällä nikillä olevan muuta murheen aihetta kun toisten kirjoitus virheitä tutkia suurennus lasin avulla koska ei osaa keskustella asioista niiden oikeilla nimillä eikä tohdi yleensäkkään ottaa kantaa muutenkun haukkumalla toista tämän virheistä!
Kylä mä jolakin tapaa osan kirjotaa,
kävinhän mä kolunkin loppuun atti ja totistuksenki zsain!
>
En ole "täys 10" mutta myönnän että jos sinä olet vertailukohtana niin sen vaikutuksen voi saada.
Kirjoitusvirheitäsi ei todellakaan tarvitse suurennuslasilla tutkia. Harvoin moista sotkua täällä näkee.
Kuinka voit tietää etten yleensäkään tohdi ottaa kantaa muuten kuin haukkumalla toista tämän virheistä? Oletko jokin meedio?
Mitä tulee "tosi asiat niinkun suoraankin!" -seikkaan niin kirjoitat ettei se rekka jumalauta pysähdy kuin kesäkelillä. Minä olen näillä palstoilla kritisoinut joidenkin rekkakuskien tapaa ajaa turvavälistä piittaamatta. Oletko siis asiasta samaa mieltä kanssani että turvavälit pitäisi pitää kunnossa eikä hiillostaa henkilöautoilijoita esim. tilanteessa jossa h-a ajaa 80km/t ja rekka haluaisi työntää 90km/t?
ostettu kun sinut pistettiin alulle...
SUKSI VITTUUN ÄPÄRÄN PENIKKA ENNENKUN AMMÚN SUT
Ja Qekko kirjoitti >>ei osaa keskustella asioista
Miksi sinä et voisi antaa sitten tietä jos se rekka ajaa 90km/h ja sinä 80km/h rekka menis menojaan ja sinä ajelisit omalla nopeudellasi niin ei tarvitse täällä olla ruikuttamassa.Itse en ole ns rekkakuski mutta olen huomannut että tietä antamalla "nopeammille"matkan teko etenee jouhevasti.Tietä antamalla se ei tarkoita että itse pitää pysähtyä vaan esim kaasunnosto ohitustilanteessa ja sillä selvä kyllä se ohittava jatkaa omaa nopeuttaan ja häviää edestä.
Niinkun olemme todenneet Kooman edellisistäkin kommenteistansa: HÄN ON SAIRAS YKSILÖ
Niuvaniemeen suosittelen hänelle vakituista asuin paikkaa...
Äläpäs poju puhu muiden puolesta. Minun mielestä sinä et ole normaali sälli, kyllä kooma ainkin minun mielestäni asiallista asiaa kirjoittaa mutta sulta tuntuu mopo karkaavan pahasti.
"suksi vittuun äpärän penikka ennenkun ammun sut". Kuinka sinä muka voit sanoa enää ketään muuta sairaaksi kun itse kirjotat tuollaista. jäitä hattuun.
Tottakai voin nostaa jalkaa kaasulta jos minua ohitetaan ja tilanne sitä vaatii. Nyt vain ei ole kysymys siitä. Onko se tosiaan niin vaikea tajuta? Ensinnäkään kysymys ei ollut siitä että minä ajaisin 80km/t vaan kysymys oli esitetty yleisellä tasolla JOS h-a:n nopeus(Suomen teillä liikkuu muitakin henkilöautoja kuin minun autoni!!!) on 80km/t ja rekka haluaa mennä 90km/t niin onko hyväksyttävää että rekkakuski ei piittaa turvavälistä kytätessään ohituspaikkaa? Pitäisikö esim. sinun vastauksesi tulkita niin että vastuu tilanteessa on sillä henkilöautolla ajavalla? Jos henkilöautoilija ajaa 80km/t niin sehän on suurin sallittu nopeus jota rakalla saa ajaa. Ei voi olla perusteltua syytä miksi sellaista vauhtia ajavasta toisesta autosta pitäisi vielä päästä ohi.
Onko sinun mielestäsi ohitustilanne jos rekka roikkuu lähellä takapuskuria? Silloinko pitäisi nostaa jalkaa kaasulta, vastaantulijoita tai ei? Ei se ohitus voi tapahtua rekalla ennenkuin tie on tyhjä vastaantulijoista vaikka antaisit vähän tilaakin ja sitä ei pidä odotella liian lähellä.
Minä en ole täällä ruikuttanut ja jos sinä olet sen käsityksen saanut niin sinulla on päässä vikaa. Lueppas uudelleen nuo Qekkon tekstit...jos yhtään luettua ymmärrät niin huomaat KUKA on se joka ruikuttaa..
>>Niinkun olemme todenneet
"..80km/t ja rekka haluaa mennä 90km/t niin onko hyväksyttävää että rekkakuski ei piittaa turvavälistä kytätessään ohituspaikkaa?"
"Jos henkilöautoilija ajaa 80km/t niin sehän on suurin sallittu nopeus jota rakalla saa ajaa. Ei voi olla perusteltua syytä miksi sellaista vauhtia ajavasta toisesta autosta pitäisi vielä päästä ohi."
Ajatellaanpas samat lauseet niin että henkilöauto ohittaa henkilöautoa. Onko siis hyväksyttävää henkilöauton roikkua edellä menevän puskurissa ohituspaikkaa kytätessä 100 km/h rajoitusalueella pitkän aikaa, ohittaa ja jatkaa matkaa esim. 110 km/h? Ei löydy perustelua sillekään.
Vai onko joku sellaista esittänyt? En minä ainakaan.
Näkeehän sen joka päivä liikenteessä..
Kyllä sitä näkee mutta onneksi se toinen h-a aivan takana ei ole niin vaarallinen kuin kymmenien tonnien painoinen rekka jonka pysähtymismatka on moninkertainen henkilöautoon verrattuna ja jälki tuhoisaa kun se päälle jyrää. Kyllähän se turvaväli pitäisi kuiteskin muistaa/viitsiä pitää kaikilla kulkuvälineillä.
Nimenomaan kaikilla välineillä ja kohtuuvälit. Kyllä sillä kymmenien tonnien painoisella rekallakin voi ajella siellä takana, kunhan siinä edessä ei aleta seikkailemaan ja arpomaan, minne sitä ollaankaan menossa. Harvemmin siellä ison auton ohjaamossa haaveillaan, niin kuin esim. henkilöautossa usein käy. Ei rekkaa tarvi pelätä, jos itse pitää huolen siitä, että näyttää aikeensa esim. suuntavilkun ajoissa. Se on sitä todellista pelivaraa.
Kun rattimatti ajelet sillä rekalla niin muista että kaikki tapahtumat eivät ole ennalta arvattavissa. Ei se riitä että h-a näyttää vilkulla ajoissa kääntymisaikeensa eikä muutenkaan ala arpomaan tai seikkailemaan sillä liikenteessä voi tulla yllättäviä tilanteita jolloin joutuu hidastamaan nopeasti nopeuttaan. Jos silloin rekka on liian lähellä niin vaikeaa tulee olemaan. Näitä tilanteita jossa yllättäen joutuu jarruttamaan sattuu erittäin harvoin mutta paljonko se lohduttaa silloin kun se tilanne eteen tulee?
Lisäksi olen kyllä sitä mieltä että kun siellä liikenteessä kuitenkin on niitä arpojiakin joiden liikkeet ovat toisinaan pelottavan arvaamattomia niin se on vain hyväksyttävä koska heilläkin on oikeus siellä olla. Olen sitä mieltä että asenne on väärä jos ajattelee ajaessaan kymmenien tonnien painoisella rekalla että minua ei tarvitse pelätä JOS ei tee mitään yllättävää edessä. Ammattilaisen pitää pyrkiä ajamaan niin että toleranssia on vaikka jotain yllättävääkin sattuu. Se on sitä todellista ammattitaitoa.
Kysymys vain henkilöautolla liikkuville: Missä vaiheessa näytätte vilkkua kun rekka/ka ajaa perässänne, eli mikä on teidän mielestänne "ajoissa"?
Mielestäni Rattimatilla ei ole asenne jota kuvasit. Henkilöautoilijoiden olisi hyvä tiedostaa ettei heille tapahdu mitään jos eivät tee yllättäviä liikkeitä. Tiedostakaa se tosi asia ettei rekka/ka pysähdy yhtä nopeasti kuin henkilöauto.
Ensin vastausta kysymykseen. Laitan vilkun päälle hyvissä ajoin ennenkuin alan vauhtia hidastamaan, olipa takana rekka tai mikä vaan. Liikkeeni eivät yllätä ketään normaalia autoilijaa jonka silmät ovat auki, muille en mahda mitään.
>>Henkilöautoilijoiden olisi hyvä tiedostaa ettei heille tapahdu mitään jos eivät tee yllättäviä liikkeitä.>Tiedostakaa se tosiasia ettei rekka/ka pysähdy yhtä nopeasti kuin henkilöauto
"Laitan vilkun päälle hyvissä ajoin ennenkuin alan vauhtia hidastamaan.."
Hyvä että teet niin. En kielläkkään etteikö olisi tilanteita joissa joutuu esim. jarruttamaan äkkiä.
"Tiedostakaa se tosiasia ettei rekka/ka pysähdy yhtä nopeasti kuin henkilöauto."
Kohdistan lauseen sekä henkilöautoilijoille että rekkakuskeille, kuitenkin enemmän henkilöautoilijoille koska rekkakuskit ymmärtää mitä lause tarkoittaa käytännössä.
"..kun kyse on turvavälistä niin sen määrittelee taempi ajoneuvo."
Aina tämä ei kuitenkaan ole mahdollista, kuten tietänet.
Kirjoitteluni tarkoitus ei ole "puolustaa" rekkakuskeja vaan saada henkilöautoilijat ymmärtämään ettei rekat käyttäydy samalla tavalla kuin henkilöautot, joten älä kärjistä kommenttejani.
Kärjistyksillä saa asian ytimen paremmin esille, ei niillä sen vakavampi merkitys ole.
Vasta nyt edes hiukan viittaat siihen suuntaan että rekkakuskienkin kuuluisi ottaa hiukan vastuuta turvavälistä.
Kyllä rekkakuski varmasti tietää, kuten kirjoititkin, mitä tarkoittaa käytännössä pitkä jarrutusmatka. Kyse onkin siitä että ei riitä että sen tietää, se pitää myös huomioida ajokäytöksessään.
Jossain yliopistossa on tehty monivuotinen tutkimus jossa selvisi hätkähdyttävästi että rekkakuskikin on vain ihminen:). Eli siis sieltä rekkaa sompailemasta löytyy monenlaista tyyppiä, myös niitä joiden olisi syytä miettiä asennettaan ja ajotapojaan. Isolla autolla kun saa ison vahingon aikaan olipa pääsyyllinen kuka tahansa.
Edelleen olen sitä mieltä että turvavälin pitämisen määrittelee taempi auto. Kirjoitat että aina se ei ole mahdollista mutta minä en tarkoittanutkaan mitään hetkellistä lähellä käyntiä vaan useamman kilometrin matkaa. Ei kai sinunkaan mielestäsi rekalla tai muulla ajoneuvolla voi joutua tahtomattaan ajamaan liian lähellä edellä ajavaa kilometrien ajan?
Yhdyn siihen, että ennakointi yllättävien tilanteiden varalta on otettava huomioon. Kuitenkin paljon tiellä liikkuessa ei voi yksinomaan tuudittaa itseään joka kinttupolun risteykseen hiljentelemään, koska sitten liikenne alkaa pumppaamaan. Sivutieltä eteen ajavat kyllä saavat kunnon töräyksen huudattimesta tai koko valoarsenaalin päälle muistuttamaan, että mikäs unohtui. Yleensä vetävät pientareelle tai bussipysäkille pois edestä. Raskaalla autolla liikkuessani pyrin jättämään edellä menevään(mikäli hän tai muut sen sallii) sen verran rakoa, jotta edelläajavan tehdessä äkkiliikkeen ehdin väistämään, koska pysähdyttämiseen vaadittava matka on niin pitkä, ettei se ole enään realistista liikenteessä. Aina joku pyrkii siihen väliin. Siksi olisikin syytä henkilöautoilijoiden muistaa se, että kun iso yhdistelmä liikkuu takana, niin jos ei kykene ajamaan sulavasti vaan rattia aletaan puristaa ja nopeutta laskea, olisi turvallisempaa päästää iso auto ohitse, jolloin vältetään yllätyksiä. Ei se ole hävettävää, jos antaa toiselle tietä kun omat taidot eivät ehkä ole vähäisen ajokokemuksen myötä tai ehkä ikääntymisen vaikutuksesta parhaimmillaan.
Mitäpä tuohon lisäämään. Ihan asiallista tekstiä.
Se että "vasta" nyt mainitsin rekkakuskien vastuun turvaväleistä johtuu siitä ettet sinäkään ymmärtäisi tekstiäni väärin. Kommenttini ovat olleet "rekkapuolustus" voittoisia ja ihan tarkoituksella, mutta jos olet huomannut, olen kirjoittanut myös yleisellä tasolla (yleinen taso tarkoittaa ajoneuvosta riippumatta kaikkia tiellä liikkujia).
"Jossain yliopistossa on tehty monivuotinen tutkimus jossa selvisi hätkähdyttävästi että rekkakuskikin on vain ihminen"
On toki hyvä lukea kaikenlaisia tutkimuksia, voi vaikka viisastua :D
Ajoipa sitten isolla tai pienellä autolla vahingot voi olla isoja kummallakin. Lukaisehan tämä kommentti: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000001330&posting=22000000012827212
Kun sanoin ettei ole aina mahdollista pitää turvaväliä, en tarkoittanut minäkään hetkellistä lähellä ajamista. Tarkoitin tilannetta jossa takana ajava näkee edellä ajavan edessä "sopivan" välin ja tunkee itsensä siihen. Todellisuudessa tämä "sopiva" väli oli turvaväli. Ja kuten huomannet, puhuin yleisesti..
Tietysti pienelläkin voivat vahingot olla suuria, enhän ole muuta väittänytkään. On se silti niin että kun suuri massa lähtee hanskasta niin jälki on helposti tuhoisampaa kuin jos h-a karkaa hallinnasta. Jos 1200kg painava h-a tulee pysähtyneen jonon perään ja törmäysnopeus on vaikkapa 50km/t niin jälki on erilaista kuin jos törmääjän massa onkin 60t, eikö? Jos antaa hullulle puukon niin se voi saada sillä aikaan pahaa jälkeä mutta todennäköisyys siihen kasvaa jos annat ladatun konepistoolin.
En vakuutu vieläkään siitä että turvavälin pitäminen on joskus mahdotonta(siis kun puhutaan kilometrien matkasta). Tuo kuvailemasi tilanne jossa joku tunkee siihen väliin joka on se turvaväli on TODELLA ärsyttävää toisinaan. Mutta kuitenkin....ei mikään estä ottamasta vähän etäisyyttä tähän tunkijaan jolloin taas on turvaväli kunnossa. Ja sitten taas kohta joku tunkee siihen... mutta ei sillä perusteella voi väittää että turvavälin pitäminen on mahdotonta. Voi ainoastaan väittää että toisinaan turvavälin pitäminen on mahdotonta ilman että joku siihen kohta änkeää autonsa, mutta se taas on eri asia. Ymmärsin kyllä pointin ja pyrin itsekin ajamaan niin ettei takana tuleva katso että tuonne onkin jätetty hyvä väli minua varten. Jos joku sitten kuitenkin päättää siihen ängetä niin en minä sitä hankaloita enempää vaan annan siinä vaiheessa tarpeeksi tilaa.
Ja ettei nyt tulisi sellaista kuvaa että minulla olisi jotain rekkamiehiä vastaan ammattikuntana niin kerronpa yhden tapauksen: parisen vuotta sitten ajelin rekan takana hirveässä paskakelissä(tuo oikeasti kuvaa keliä parhaiten), tuli räntää taivaan täydeltä ja tuuli lujaa. Yht äkkiä jotain lensi rekan sivusta vasemmalta ja melkein ajoin sen yli. Samalla rekka alkoi jarruttaa ja arvasin että esine oli jotain tarpeellista. Niinpä pysähdyin ja käännyin takaisin. Aika helposti sitten löysin sen esineen, TUULILASINPYYHKIMEN, joka oli karkumatkalle lähtenyt. Kovasti oli kaveri kiitollinen, oikein kumarsi ja kiitti kädestä pitäen, kun sen hänelle vein. Kuten arvata voi niin rekka oli pysähtynyt todella kauas siitä missä pyyhin oli. Väittäisin että harvempi henkilöautoilija olisi samassa tilanteessa toiminut samoin.
Luitko kirjoituksen linkin takaa jonka laitoin edelliseen viestiini? Siellä oli kommentoitu näin: "Tuntuu olevan suurimman osan mielestä hyväksytympää unohtaa turvaväli henkilöautolla kun rekalla. Tätä perustellaan sillä että rekka on painavampi ja tekee pahempaa jälkeä.
Tällön syyllistytään oletukseen että se tuho tulee vain ja ainoastaan takaa."
Irroitan siitä tuon viimeisen lauseen:
"Tällön syyllistytään oletukseen että se tuho tulee vain ja ainoastaan takaa."
Jatkoa sieltä linkin takaa: "Liian lähellä ajava henkilöauto voi ja usein saakin törmätessään toisen perään, Edellä ajavan pyörimään tai lähtemään heittelehtimään. No silloin todennäkösyys että törmää vastaantulijaan on suuri."
Jälleen irroitan lauseen: "No silloin todennäkösyys että törmää vastaantulijaan on suuri." HUOM!! VASTAANTULIJAAN.
Ei siis pidä ajatella pelkästään peräänajoja (toki peräänajo on yleensä se "aloitus") vaan mitä sieltä edestä tulee vastaan!
Mietippä itse jos ajaisit pitkiä matkoja työksesi (esim. 300 km) ja joka matkalla vähintään 10 autoa tulee eteesi (siihen pitämääsi turvaväliin) ja joudut hidastamaan vauhtia, pystytkö kuvittelemaan mitkä olisivat fiiliksesi? Sitä on tietenkin hyvin vaikea edes kuvitella jos ei ole ollut lyhyttäkään matkaa kyydissä. Ja rekkakuskit (kuten varmaan tiedätkin ja myös ymmärrät) ajavat aikataulun mukaan.
Sinähän urotyön olet tehnyt =) Mitalin ansaitsisit...
Ai jos ajaisin pitkiä matkoja työkseni(esim. 300km). Kuule parahin Lize, minun työmatkani ovat pitempiä, käyn esim. säännöllisesti Ruotsin Luulajassa ja Älvsbyssä jolloin matkaa kertyy toista tuhatta kilometriä pisimmän pysähdyksen ollessa n. 45min. Tuollaiset 300km työajot ovat harvinaisempaa herkkua sillä lähes poikkeuksetta matkat ovat pitempiä.
Olen arvioinut sinut väärin. Luulin että sinäkin tajuat että on eri asia tönäiseekö sinua rekka tai h-a. Jos joudut yllättäen jarruttamaan ja sinuun osuu takaapäin auto niin voitko rehellisesti sanoa ettet välitä onko törmääjä h-a vai rekka-auto?
Huomaan että kun joudut heikoille jäille selityksinesi niin sinulta loppuvat panokset. Olet joko hiukan tyhmä(anteeksi) tai jankuttaja joka ei osaa myöntää tosiasioita, tai molempia.
"".ei mikään estä ottamasta vähän etäisyyttä tähän tunkijaan jolloin taas on turvaväli kunnossa. Ja sitten taas kohta joku tunkee siihen... mutta ei sillä perusteella voi väittää että turvavälin pitäminen on mahdotonta.""
Tien päällä esiintyy sellanen kummallinen asia jota on vaikea uskoa jos ei ole ite kokenut. Kokea ei voi jos ei ole ajanut rekalla. Tämä kummallisuus on se että joillekkin autoilijoille rekka on kuin punainen vaate härälle. Ohi on päästävä, oli siihen tarvetta tai ei. No yleensä ei ole, jollon ajetaan mielellään 2-3km/h hiljempaa kun rekka.
Jos rekka hiljentää senverran että saa jokaisen ohittajan jäljiltä turvavälin kuntoon, loppuen lopuks se seisoo parkissa. En yritä väittää ettei rekkojen pitäis pitää huolta turvavälistä. Yritän vain kertoa että se ei välttämättä ole niin helppoa kun äkkiseltään luulis. Aikataulutkin painaa päälle, niin ei siinä paljon voi hiljennellä.
Jos töissä on kiirettä, olkoon ala mikä tahansa. On yleinen tapa tinkiä omista kahvitauoista, niin että saa työnsä hoidettua. Monella alalla työskenteleviä pidetään tämän takia jopa parempana työntekijänä kun tiukasti kahvitauoista kiinnipitäviä.
Rekkamiesten taukojen pitämättömyys johtuu ihan samasta syystä. Ollaan jo alunperin liian tiukasta aikataulusta myöhässä ja sitä yritetään paikata jättämällä tauko pitämättä. Rekkakuski kuitenkin rikkoo tässä lakia. Sitä yritetään taas paikata sillä että piirturi käännetään tauolle vaikkapa lastauksen ajaksi.
Oli kyse sitten turvavälien laiminlyönnistä tai taukojen pitämättömyydestä, on taustalla kumminkin pieni ja inhimillinen tekijä. Halu pysyä aikataulussa ja saada työ tehtyä.
Muilla aloilla tästä ei kuitenkaan haasteta oikeuteen jos sattuu vahinko.
Rekan ei tarvitse olla syyllinen kolariin. Riittää että on siihen osallisena. Syyllinen voi olla vaikkapa pakettiauto jonka kuljettaja on valvonut 24h ja reaktionopeus on sen takia 1 promillen humalaa vastaava. Pakettiauton kuljettajan tauot eivät kuitenkaan kiinnosta ketään, kun keskitytään osallisena olleen rekkakuskin taukoihin.
Ei ole helppoa tehdä 12h työmäärää 10 tunnissa rikkomatta lakia.
Enpä "jankkaa" enää kun se kerran on ihan turhaa. Lue kuitenkin vielä kerran kommenttini ajatuksen kanssa ja yritä ymmärtää minun näkökantani asiaan.
Mä olen ainakin koomaton...
Kooma onkin koomassa
Buahahahahaahahhhaahhahahahahahahaha
Buahahahahahahahhhahahahahahahahahahahaaaaa
Parempi koomassa kuin tosi kipeenä. Otan osaa...
tyypillä pakokaasut hyttiin. Lienee qekko tai sitten yhtä hulluja on enemmältikin.
Per**le, montako kertaa munkin puskurissa on joku "ammattikuski" roikkunut.
turvaväliä on pienimmillään ollut vajaan autonmitta.
on meinaa hieno tunne kun joku yhdistelmä roikkuu perseessä kiinni!
Alinopeutta en todellakaan ole ajanut.
Esim. tiellä on ollut 50km/h(rakennustyömaa tai vastaava)
Olen ite tiputtanut nopeuden jonkun verran alle 70km/h ,eli todellista joku 62km/h.
No ,ilmeisestin yhdistelmänkuski EI tehnyt nopeudellensa mitään, vaan yritti painostaa mua ajaan ylinopeutta!
Sanokaa te rekka miehet missä on vika, onko pakko ajaa puskurissa kiinni ja painostaa henkilöautoja, kun hyvin tiedätte kuinka siinä käy, jos jostain syystä joutuu jarruttamaan!
Vai ootteko osa täysiä mulkkuja, joille tekisi niska laukaus hyvää!
Ps, jos sitä pitää ajaa rajoitinta vasten koko ajan, niin please, hiljentäkää nyt edes jos nopeusrajoitus on alle 80km/h