Autojen "turva"lisävarusteet lisäävät onnettomuusriskiä. Luistonesto,ABS,ajonvakautus,vakionopeussäädin ja mitä niitäonkin saavat kuljettajan tuntemaan olonsa niin turvalliseksi,että ajonopeudet ja näinollen riski onnettomuuteen kasvavat.
Kuljettajasta on tullutkin lähes pelkkä matkustaja, jolla ei ole enää todellista tuntumaa oikeaan ajotilanteeseen. Lisäksi nämä varusteet heikentävät kuljettajan omaa ajotaitoa,ja kuljettaja luottaa liikaa varustelun tuomaan "turvalliseen" mukavuuteen. Tuntuma autoon liikkeisiin ja tien kuntoon häviää. Auto liikkuu vakaasti niin kauan, kuin olosuhteet ovat ns. normaalit, mutta vaikeammissa olosuhteissa, kun turvavarusteiden ominaisuudet eivät enää auta, ajotaitoa ei enää riitäkään ajoneuvon hallintaan.Ohjaamossa on liikaa nappulatekniikkaa,joka vie huomion liikenteen seuraamisesta näiden toissijaisten laitteiden hallintaan!
Kuljettajan, jonka ajokoulutus on tapahtunut em.varustellulla autolla, ajokortissa tulisikin olla erikoisehtona: Saa ajaa vain em.varusteilla varustetua ajoneuvoa!
Uusien kortinsaajien joukossa on paljon sellaisia,joiden ensimmäinen kulkuneuvo on vain se "tavallinen auto", ja he ovat todellisessa vaarassa,kun lähtevät liikenteen sekaan.
Kuljettajasta on tullutkin lähes pelkkä matkustaja, jolla ei ole enää todellista tuntumaa oikeaan ajotilanteeseen. Lisäksi nämä varusteet heikentävät kuljettajan omaa ajotaitoa,ja kuljettaja luottaa liikaa varustelun tuomaan "turvalliseen" mukavuuteen. Tuntuma autoon liikkeisiin ja tien kuntoon häviää. Auto liikkuu vakaasti niin kauan, kuin olosuhteet ovat ns. normaalit, mutta vaikeammissa olosuhteissa, kun turvavarusteiden ominaisuudet eivät enää auta, ajotaitoa ei enää riitäkään ajoneuvon hallintaan.Ohjaamossa on liikaa nappulatekniikkaa,joka vie huomion liikenteen seuraamisesta näiden toissijaisten laitteiden hallintaan!
Kuljettajan, jonka ajokoulutus on tapahtunut em.varustellulla autolla, ajokortissa tulisikin olla erikoisehtona: Saa ajaa vain em.varusteilla varustetua ajoneuvoa!
Uusien kortinsaajien joukossa on paljon sellaisia,joiden ensimmäinen kulkuneuvo on vain se "tavallinen auto", ja he ovat todellisessa vaarassa,kun lähtevät liikenteen sekaan.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tutkimuksen mukaan (huomatkaa arvovaltaisuutta tavoitteleva aloitus!), siis TUTKIMUKSEN MUKAAN simpanssikin osaisi ajaa modernia automaattivaihteistolla, ESP:llä ja ABS:llä varustettua autoa. Kiva kuriositeetti on, että MINUN Ladassani näitä apinavarusteita ei ole. Mutta kuskin paikallapa ei istukaan simpanssi - hehehehehehehe.....
Kyllä uusien autojen varustelulla on saatu ajo-ominaisuuksia parannettua merkittävästi. Liikenneturvallisuuden kannalta ne ovat valitettavasti merkityksettömiä,jos vastaavasti nopeudet kasvavat niiden myötä. Perusasia on kuitenkin edelleen sama: Auto on tiessä kiinni yleensä niiden neljän kämmenenkokoisen kumilapun päällä, olipa liukasta eli ei. Ja jossain vaiheessa tulee se raja, jossa pito loppuu.
On hieman arveluttava tapa hämätä autoilijoita, koska kaikkia fysiikan lakeja ei oikein voi muuttaa.
Turhia nuo turvavarusteet ovat kaikki, mitä oikeasti teet turvavöillä, ne vain luovat turhaan turvallisuuden tunteen, eikö?
Eihän ne auta edes silloin kun itse ajelet varovasti ja joku toinen ajaakin sinua päin - eihän?
Aivan turhia siis ovat, kielletään jarrutkin samantein. Silloin on pakko ajaa hiljempaa, joten ei tule niin pahoja kolareita, eihän?
Muotoiltaisiinko asiasi kuitenkin muotoon:
Mitkään varusteet eivät ole hyviä, ellei niitä osata käyttää/niitä tajuta oikein.
Luistonesto on hyvä lisävaruste, kun ottaa sen niin, että se varoittaa (siis mikäli näkee kojetaulun valoja ajaessaan, kaikkihan eivät näe) aivan hiljaisessa vauhdissa, silloin kun ei vielä ajaessaan edes huomaa mitään.
ABS:stä ollaan montaa mieltä, mielestäni ne ovat hyvät, pitää vaan tulla niiden kanssa sinuiksi.
Nykyisessä autossani ei ajonvakautusjärjestelmää ole mutta seuraavassa taitaapi olla.
Vakionopeudensäädin on ihan ok. pitemmillä matkoilla ja kesäaikaan.
>>Ohjaamossa on liikaa nappulatekniikkaa,joka vie huomion liikenteen seuraamisesta näiden toissijaisten laitteiden hallintaan!>Uusien kortinsaajien joukossa on paljon sellaisia,joiden ensimmäinen kulkuneuvo on vain se "tavallinen auto", ja he ovat todellisessa vaarassa,kun lähtevät liikenteen sekaan.
Kun seurailee näitä palstoja niin se on ainoa mahdollinenj ohtopäätös,että jos minulla ei ole jotain, niin se on saatanan keksintöä joka pitää heti laittaa kovalle verolle ja sitten kieltää.
näistä:
"Et sitten maininnut turvavöitä, -tyynyjä, ohjaus- ja jarrutehostimia, penkin- ja ohjauspyörän säätöjä."
Nuohan ovat tilanteen tullen erittäin tarpeellisia ja hyödyllisiä,joten ei niistä mitään negatiivista kommentoitavaa ole varmaan kenelläkään. Ne eivät vielä tee kuljettajasta matkustajaa.
Mutta sitten esimerkiksi
"Luistonesto on hyvä lisävaruste, kun ottaa sen niin, että se varoittaa (siis mikäli näkee kojetaulun valoja ajaessaan, kaikkihan eivät näe)"
J*matsuikka, liukkaus kyllä tuntuu osaavan kuskin perseeseen auton penkissä istuessa,jos osaa tulkita oikein auton käytöstä!
Jos ei osaa ,niin merkkivaloko sitten pelastaa,jos sen näkee!
MENISITTE KOULUUN HARJOITTELEMAAN AJAMISTA!
Sensijaan "ns.ajotietokone",kulutuslaskurit,GPS-laitteet,radiot,kännykät,erilaisten toissijaisten ajonhallintalaitteiden säätely ja merkkivalot,vakionopeussäätimet ym,ym., OIKEASTI TOISSIJAISET "hallinta"laitteet, joita ilman auto pysyy oikein hyvin hanskassa osavalla kuljettajalla, ovat niitä joiden käyttö liikkeellä oltaesssa pitää kieltää kokonaan kuskilta. Ne on sen repsikan hommia!
Näiden käsittelyyn menevä tarkkaavaisuus on kokonaan pois muun liikenteen seuraamisesta. Ja sitten taas rytisee vakionopeudella!
Koska näitä ajamista helpottavia lisävarusteita käytetään nykyään lähes pelkästään ylinopeuksien ajamisen tarkoituksessa, vielä jopa erittäin huonoissa olosuhteissa, niiden turvallisuusmerkitys on nykyisellä ajomoraalilla varustetuilla kuljettajila olematon!
Parempi olisi ajaa kykyjen ja olosuhteiden mukaan oikealla nopeudella ilman em. lisävarusteita, kuin odottaa, että auto itse huolehtisi kaikesta ja pitäisi vielä itsensä tiellä!
Näin se vaan on!
Käsitätkö asioita tahallasi väärin?
>>J*matsuikka, liukkaus kyllä tuntuu osaavan kuskin perseeseen auton penkissä istuessa,jos osaa tulkita oikein auton käytöstä!
Jos ei osaa ,niin merkkivaloko sitten pelastaa,jos sen näkee!
MENISITTE KOULUUN HARJOITTELEMAAN AJAMISTA!>Sensijaan "ns.ajotietokone",kulutuslaskurit,GPS-laitteet,radiot,kännykät,erilaisten toissijaisten ajonhallintalaitteiden säätely ja merkkivalot,vakionopeussäätimet ym,ym., OIKEASTI TOISSIJAISET "hallinta"laitteet, joita ilman auto pysyy oikein hyvin hanskassa osavalla kuljettajalla, ovat niitä joiden käyttö liikkeellä oltaesssa pitää kieltää kokonaan kuskilta.>Koska näitä ajamista helpottavia lisävarusteita käytetään nykyään lähes pelkästään ylinopeuksien ajamisen tarkoituksessa
Hyvä kuski saa auton pysähtymään nopeammin ilman ABS:ää, myös ohjaamaan ja väistämään pystyy liukkaallakin. Luistonestoista saattaisi ollakin hyötyä, mutta enemmän näitä uusia Volvoja kyllä tiepuolessa on kolaroituna kuin vanhoja laatikoita.
Turvatyynyt taatusti säästää henkiä, mutta niitä systeemejä, jotka puuttuu jopa ohjaukseen, en tajua.
Kumpaakohan se auto tottelee, kuskia vai tietokonetta?