Nyt tulee faktaa ja lisää suomalaista liikennekulttuuria. Näille keskustelupalstoille tulvii tekstiä kaiken maailman autoilun asiantuntijoilta, jotka luonnollisesti pitävät itseään keskimääräistä parempina kuljettajina. Miksi en siis minäkin kirjoittaisi. En aio ottaa enää kantaa taajamassa liikennöintiin, kaikkihan tunnetusti pysähtyvät aina jo keltaisten valojen syttyessä, ovat valmiita suhteuttamaan nopeutensa siten, että ehtivät pysäyttää auton tarvittaessa suojatien eteen (valottomassa risteyksessä/suojatiellä), jos se jalankulkija sittenkin lähtee ylittämään tietä jne. Entäs maantiellä. Kuinka moni tätäkin juttua lukeva uskaltaa väittää käyttävänsä suuntavilkkua aina, kun se liikennesääntöjen mukaan on pakollista. Kaistanvaihdot, ohitustilanteet, kääntymiset jne. Väittäisin, että n. 10 prosenttia autoilijoista hallitsee motorisesti näinkin vaativan toimenpiteen. Jos elätte vielä siinä uskossa, ettei vilkkua tarvitse käyttää, jos lähettyvillä ei ole muita, niin päivittäkää itsenne. Ko. sääntö poistui jo ennen Jeesuksen syntymää. Entäs ajovalot. Auringon paistaessa niitä ei tarvitse käyttää, kun muutenkin näkee. Tämä on vähän samaa ajattelumallia, kuin tasoristeyksessä, jossa ei tarvitse katsoa kuin toiseen suuntaan. Jos ei sieltä tule junaa, niin ei voi tulla toisestakaan suunnasta, muutenhan ne törmäisivät yhteen. Kirkkaassa päivänpaisteessa tälläinen "pimeä" auto jää todella helposti huomaamatta, jos sellainen vastaan tulee ns. varjosta. Uskon ja tiedän, että unohduksia tapahtuu, mutta on niitäkin henkilöitä, jotka näin tekevät tietoisesti. Entäpä kiihdytyskaistojen käyttö. Se on niin vaikeaa kiihdyttää henkilöautoa päätietä menevän liikennevirran nopeuteen, että... Sitten lyödään jarrut lukkoon kiihdytyskaistan päässä, kun kiihdytystoimenpiteen suorittaminen on imenyt mehut, eikä kaiken tohinan keskellä ole ehditty katsoa väliä, johon autonsa ohjaisi, ilman vilkkua tietenkin. Takana tuleva on katsomassa itselleen sopivaa rakoa ja loput arvaattekin. Väistämisvelvollisuus ei tarkoita samaa, kuin pakollinen pysähtyminen. Kiihdytyskaistoilla näkee myös näitä autoilun asiantuntijoita, jotka päätien liikenteen seistessä vetävät kylmästi kiihdytyskaistan tappiin saakka ja vähän vielä hiekoille, jonka jälkeen ängetään jonoon jonkun lampaan antaessa tietä. Mielestään he ovat voittaneet merkittävästi aikaa. Ajokaistojen käytöstä tuli mieleen seuraavaa. Onko kukaan huomannut tätä ilmiötä. Jos tiellä menee kolme ajokaistaa samaan suuntaan, niin keskikaistalle on pakko päästä, vaikka suoraan kiihdytyskaistalta kolmion takaa. Niille apinoille tiedoksi, jotka eivät vielä tienneet: Sääntöjen mukaan on ajettava aina mahdollisimman oikean puoleista kaistaa. Ymmärrän keskikaistalla ajon tietyin ehdoin, esim. jos tie muuttuu kolmikaistaiseksi muutaman sadan metrin matkalle ja oikeanpuoleisin kaista johtaa tämän jälkeen muualle, kuin minne itse mennään. Edellä mainittu kritiikki koskee esim. Helsingissä Itäväylää, Lahden moottoritietä ja monia muita teitä jotka ovat kilometrien matkalta kolmikaistaisia. Myöskään minulle ei ole valjennut, mikä hinku ihmisillä on roikkua maantiellä keskiviivalla ja mielellään vielä alinopeutta. Onhan se perin turvallista välttää ojaan ojamista ja aikaakin jää enemmän väistää metsästä tulevaa jänistä, johon törmääminen on tappavaa (etenkin jänikselle), mutta entäs keskittymisen herpaantuessa vastaantulijan kaistalle ajautuminen "tuntemattomasta syystä". Joku varmasti ajattelee, että ajan itse keskellä kaistaa, välittämättä urista. Voin sanoa, että kyllä se auto tiellä pysyy, vaikka ajaisi urien oikealla puolella ja mieluummin törmään jänikseen kuin vastaan tulevaan ajoneuvoon. Ilmeisesti tästä keskiviivalla roikkumisesta johtuen ei myöskään osata antaa tilaa pientareelle väistämällä, jos takaa tuleva aikoo ohitukseen. Monille teille on rakennettu kiitoradan kokoisia pientareita ja sitten ajetaan keskiviivalla. Kylläpä on turvallista. Nyt vaaditaan jo liikoja, mutta mainitsen, että vilkulla voi myös antaa merkin takana tulevalle tien olevan tyhjä ohitukseen (tätä eivät enää nykyisin tee edes rekkakuskit, lue: ammattiautoilijat). Yhden omituisuuden olen myös havainnut maantiellä, onneksi melko harvoin. Vastaan tuleva auto lähtee hivuttautumaan keskitielle juuri ennen kohtaamistilannetta. Aivan kuin autossani olisi magneetti. Tämä ei ole kuitenkaan selitys, koska myös kyydissä olleet ovat huomanneet saman ja olen ajanut useilla eri autoilla, eikä myöskään päässäni ole todettu olevan vikaa, joka aiheuttaisi vainoharhaisuutta. Ohituskaistatiet eivät myöskään sovi henkilöille, joilla aivot ja kivekset ovat vaihtaneet paikkaa. Joka ikinen kerta ruuhka-aikoihin (en tarkoita arkiaamun työmatkaliikennettä) tapaa esim. nelostien eteläpään ohituskaistatiellä näitä "ajansäästäjiä". Jatkuva jono ja ohituskaistalle on päästävä. Yhdellä ohituskaistapätkällä ohittaa muutaman ja ängetään takaisin jonoon ja jarruvalot loistaa. Pahimmassa tapauksessa muutaman sadan metrin päässä takana jono pysähtyy. Tulipa voitettua, ja seuraavalla pätkällä taas ohi ja samaa paskaa syödään jälleen. Onhan se hienoa ajaa viisi sekuntia 120 lasissa ja ajaa kaksi minuuttia 20 km/h, kuin että ajettaisiin tasaista 70-80 km/h. Ajassa tällä urheilullisella ajotavalla ohittelemalla voittoa esim. tällä Heinola-Lahti välillä tulee max. minuutti. Sitten aukeaa taivas ja päästään moottoritielle. Olen lähestulkoon poikkeuksetta ohittanut nämä jonossa ohitelleet ajoneuvot moottoritien ensimmäisen kymmenen kilometrin matkalla, eikä mittarinopeuteni ole edes 140 km/h. Eli voidaan puhua todellisesta kiireestä. Lisäksi nämä teiden tee-se-itse-miehet eivät tajua, että samanlaisella käytöksellä joku henkilö edessäpäin aiheuttaa myös heidän matkanteon viivästymistä. Onneksi valtaosa ajajista omaa kyvyn tällaisissa tilanteissa suhteuttaa ohittelun tarpeellisuuden siitä saatavaan hyötyyn. En usko, että tämä kirjoitus parantaa liikenteen sujuvuutta, mutta jos tunnistat itsesi toimivan virheellisesti edellä mainituissa asioissa, kannattaa varmaan vähän miettiä. Järkeä ei voi ostaa, mutta ajatteluaan voi kehittää.
Pala suomalaista liikennettä...
The Nöyryyttäjä
161014
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
En tiedä, mitä kirjoitat, mutta opettele tiivistämään ja jakamaan kappaleihin. Tuo kirjoitus on kuin liian täyten ahdettu perunasäkki.
Ohje 1: Sun ei ole pakko lukea.
Ohje 2: Jos haluat lukea, saat pitää taukoa haluamassasi kohdassa.
Ohje 3: Jos et tiedä asiasta, älä puutu siihen.
Ohje 4: Kappaleihin taipuu kieliopin mukaan kappaleisiin.
Ohje 5: Täyten kirjoitetaan täyteen ko. asiayhteydessä.
Ohje 6: Yritä kaikesta huolimatta jaksaa.
PS. Asia oli tiivistetyssä muodossa.
Täytyy jaksaa olla olematta liian nirso näissä asioissa. Tiedon kulku on tärkeintä.
Kaikki kirjoittaa tyylillään. Mutta juu opettele lyömään joka sadannella kerralla kaksi enteriä, niin porukalla ei mene silmät sikkuraan..
Viestikin voi jopa mennä perille..
Kuten arvata saattoi,että kirjoituksesi osalta suurimmaksi kompastuskiveksi joidenkin mielestä muodostuivat niinkin oleelliset asiat, kuin kappalejakojen puuttuminen/pitkä kirjoitus, olen erittäin saman ajatusmallin omaava tienkäyttäjä.
Voin todeta hyvillä mielin eri näkövinkkeleistä liikennettä seuranneena,- ja erinäisillä kulkuneuvoilla ITSE liikennöineenä, että sinulla on (OMASTA MIELESTÄNI) oikea visio sujuvasta muttei yhtään sen vaarallisemmasta liikennekäyttäytymisestä.
Hyvää syksyä ja turvallisia kilometrejä tasapuolisesti kaikille.
P.S Tämä lopputeksti on suunnattu teille, juuri teille, ketkä kulutatte aikaanne näissä foorumeissa pelkästään haastaaksenne riitaa: Älkää vaivautuko. Kiitos.
Opettele käyttämään kappaleita!!!
Kukaan itseään kunnioittava ei viitsi lukea noin pitkää TILITYSTÄ!
Se, mitä tulee kappaleiden jakoon, on kyllä hallussa. Jos olisi ollut enemmän aikaa, olisin muokannut tekstin uudelleen. Voit myös soveltaa edelliselle lukijalle antamiani ohjeita, erityisesti kohtia 1,2,3 ja 6.
Kommenttisi on täynnä asiaa siinä suhteessa, ettei kukaan itseään kunnioittava viitsi lukea noin pitkää tilitystä, koska liian moni asia koskee juuri itseä. Tekstissä moni asia olisi jäänyt kirjoittamatta, jos liikenteessä huomioitaisiin muiden kunnioittaminen.
Terveisin
Me, Myself and I
Lyhyesti tämän voisi sanoa ehkä jotenkin tähän tapaan: Pyri pysymään paikallasi liikkuvassa autojonossa. Näin turhat ohitukset ja vaaratilanteet jäävät pois.
Oon toinen fiksu täällä ite oon se toinen! No tässä näkee että meitä o kaks vastaan loput, no on nyt muitakin joten älkää vetäkö hernettä nenään
. Vaikee löytää sanoja millä kuvais liikenne käyttäytymistä mutta ootko samaa mieltä että kyse aika pitkälle siitä että suurin osa ottaa toisista mallii miten ajetaan. Kun ratin takana näkee keski-ikäisiä kuskeja niin eikai aina voi olla kuseessä kokemattomuus?
Aika vähän tuntuu olevan samansuuntaisesti ajattelevia, toisaalta eipä ole kyllä kritiikkiäkään tullut, että tekstissä paljon paskaakaan olisi (poislukien noiden äidinkielen lehtoreiden kommentit). Harmi vaan, ettei niitä henkilöitä, joiden olisi syytä lukea näitä tekstejä, kiinnosta ikinä mikään.
Olen samaa mieltä mallin ottamisesta, eli apinoimisesta. Ei lapsikaan opi käyttäytymään, jos ei sille anneta käyttäytymismalleja.
...on Taivasta verrattuna siihen mitä on venäjän teillä, jotten älkää valittako...
Jos kaikki tuo on sattunut sinun tiellesi, niin onnittelen. Olet suorastaan magnetti keräämään kaikkea moskaa tiellesi. Sanoisin että olet ilmeisesti riittävän nokkela selviytymään kuitenkin sellaisista tilanteista, joihin viisas ei koskaan joudu...
En muuten itse ole liikennesääntöjen sokea noudattaja, mutta onnettomuuksitta on mennyt jo muutama vuosikymmen. En edes muista milloin on ollut viimeinen ns vähältä piti-tilanne. Olenkohan onnistunut välttämään ne...(kts edellinen KAPPALE)
Aika hyvä lista. Juuri Lahti-Heinola välillä on parhaimmin nähtävissä ihmisten ajotaidottomuus.
Lisäisin tähän enään kevytperävaunut jotka yleisesti kulkevat reipasta 100km/h tuolla "mökkitiellä". Eikö rajoitus edelleen ole 80 km/h?
Nykyään liikenne on hyvin itsekästä, varsinaisia "automiehiä" ei taida enään löytyä kovin montaa. Kuvittelen että joskus 60-70 luvulla ajotaito oli arvostetumpi ja tavoiteltu asia, oli Enska ja Karpo yms. hahmoja jotka pitivät liikennekulttuurin asiaa vireillä. Tänään vain ajetaan ja mielellään kovaa.
Asenteiden muuttumisen huomaa hyvin myös negatiivisistä hyökkäyksistä näitä kirjoituksia kohtaan joissa vain kaivataan taitoa tielle.
Asiat tuskin kovin äkkiä paremmaksi muuttuvat, joten täytyy vain purra hammasta ja yrittää kestää. Kiukkua ei tielle kannata purkaa vaikka moni niin tekeekin.
Tralalalaatralalalaatralalalaaaaatararararraattattatatttatttralalallalaralalalalallalllrrrraararrar.
Katkera oli äänensävy mutta toisaalta ihan aiheesta. Yksi parhaimpia, asiallisimpia, fiksuimpia ja lukemisen arvoisimpia kirjoituksia aikoihin.
Kiitoksia!
Henkka
Olisin lisänyt ohituskaistojen käytöstä vielä että ei-ruuhka-aikoihin mitä jos pojettaisiin sitä perkeleen kaasupoljinta jos kerran on ohituskaistalle pakko päästä? Kun yksi sunnuntaiajelija nysvää 95km/h siitä 94km/h sunnutaiajelijasta ohi niin siitä seuraa se, että 95km/h sunnuntaikuski pääsee ohi ja perässään on viisi normaalinopeuksista 105-110km/h ajelijaa joilta pullistuu suoni ohimolla ja jotka eivät sitten ohi päässeetkään koska "nopeampi" hidastelija valtasi koko kiihdytyskaistan omaan käyttöönsä. JA jarruvalot vilkkuvat ja vaaratilanteita syntyy.
Voisitteko te rakkaat ihmiset jo lopettaa tämän muiden provosoinnin järjettömyyksiin. Haluaisitko itse menettää läheisen ihmisen?
Tämä on nyt aika mones viesti, jolla yritän moderoida tätä keskustelua, jossa on mukamas vastaan mp-kuskit & autoilijat ja mp-kuskit & autoilijat.
Kukaan MP-kuljettaja tai autoilija ei onneksi tunnu käyttäytyvän näiden kirjoitteluiden negatiivisimmilla tavoilla todellisessa liikenteessä.
Itse olen kolmen lapsen isä, kohtelias autoilija ja MP-kuski, joka huomioi muut liikenteessä ja haluaa aiheuttaa muille hyvää mieltä ja tyytyväisyyttä kanssakulkijoille.
Nautin sekä autolla, että MP:llä ajamisesta ja olen kulkuneuvossani jo ns. perillä. Tykkään muista ihmisistä ja tykkään antaa heille tietä ja siitä että itseni huomioidaan myönteisesti liikenteessä.
En halua ajaa liian lähellä, kiilata tai muulla tavoin provosoida kanssa kulkijoita. Joskus tulee tehtyä mokia tai hetkellinen ärtymys yllättää, mutta pyrin niitä kaikin tavoin välttämään.
Ajokortti ja kulkuneuvo on minulla ollut 25 vuotta ja olen nauttinut joka vuodesta milloin milläkin autolla tai pyörällä tänä kesänä.
Aika useat MP-kuljettajat ovatkin meitä vanhemman ikäpolven edustajia, enkä soisi keskustelujen ajautuvan tämän palstan tyylisiin kannanottoihin.
Suosittelen myönteistä asennetta kaikille ja nauttikaa ajamisesta, millä sitten ajattekin.
terveisin ystävällinen kanssakulkija. Upeaa kesää!
Itse ajan työkseni näitä "tientukkoja" ja tätä hiukan kommentoisin:
"Nyt vaaditaan jo liikoja, mutta mainitsen, että vilkulla voi myös antaa merkin takana tulevalle tien olevan tyhjä ohitukseen (tätä eivät enää nykyisin tee edes rekkakuskit, lue: ammattiautoilijat)."
Itse näytän enää nykyään hyvin harvoin ohitusmerkkiä vilkulla. Syitä on periaatteessa kolme:
1. Autoilijat tulkitsevat lähes poikkeuksetta ohitusmerkin "käskynä" lähteä ohitukseen, eivät merkkinä siitä, että ohittaminen on ehkä mahdollista ! Minä en voi tietää, onko takanani vanha diesel mersu vai joku sportti. En välttämättä edes päivällä, koska usein roikutaan niin lähellä kärryä, että ollaan täysin peilien katvealueella.
2. Ohitukset ovat nykyään usein sen verran hurjia, että jos annan merkin, voi sieltä pahimmassa tapauksessa lähteä koko letka ohittamaan tai sitten ohitusta jäädään "miettimään" ja lähdetään ohitse sitten kun "tilanne" on jo ohi.
3. Mielestäni minun ei tarvitse ottaa vastuuta takanani ajavan ohituspäätöksestä.
Että näin...