Ei ole mitenkään epätavallista, että edessä ”peippaileva pompannappi” kaataa 60-tonnisen yhdistelmän. Yksi pahimpia tilanteita yö ja lumipyry, pitkä mäki sekä edessä ryytyvä nysväri. Monta kertaa tulee vastaan pyryssä iso yhdistelmä jonka keulakoristeena on 6-kymppiä hoippuva Tojota. Ohi ei moni kuski lähde, varsinkaan täydellä pokalla, koska nysväri nostaa suoralla nopeuden taas 8-kymppiin. Siinä on vain ventattava ja annettava kilometri turvaväliä, että ei seuraavassa rinteessä taas lopu vauhti. Sitten kun se tuuri ja vauhti loppuu, vehje ryytyy rinteeseen, taas voidaan lukea kuinka tie on poikki kun rekkaa nostetaan ojasta. Eniten minua ihmetyttää se kuinka sisukkaasti nysväri kamppailee pelkonsa kanssa ja pidättelee suuria autoja takanaan , mutta ei missään nimessä aja vaikka bussipysäkille ja laske jonoa ohi.
Sitten toinen tapaus nämä talvikelillä ohittajat, joiden on ohitettava vaikka ohitustilanteessa menee sisu kaulaan . Miksi ei voisi tyytyä sen rekan vauhtiin, koska se ajaa kuitenkin sitä 8..9-kymppiä ja tasaseen, mikäli ei joku nysväri tule perä edellä vastaan. Luin juuri Joutsan seudusta toki jo vanhan uutisen, jossa nysvärille ei riittänyt 3-kilometrin kiitorata Joutsan ”sotalentokentällä”. Kun kaista loppui nysväri painoi yhdistelmän eteen väkisin, rekkakuski veti penkkaan jolloin koko yhdistelmä kaatui luiskaan ja nysväri pääsi turvallisesti kaistalleen.
Sitten toinen tapaus nämä talvikelillä ohittajat, joiden on ohitettava vaikka ohitustilanteessa menee sisu kaulaan . Miksi ei voisi tyytyä sen rekan vauhtiin, koska se ajaa kuitenkin sitä 8..9-kymppiä ja tasaseen, mikäli ei joku nysväri tule perä edellä vastaan. Luin juuri Joutsan seudusta toki jo vanhan uutisen, jossa nysvärille ei riittänyt 3-kilometrin kiitorata Joutsan ”sotalentokentällä”. Kun kaista loppui nysväri painoi yhdistelmän eteen väkisin, rekkakuski veti penkkaan jolloin koko yhdistelmä kaatui luiskaan ja nysväri pääsi turvallisesti kaistalleen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Joka mäessä se hyytyy. Ärsyttää vallan tavattomasti ajella vakkarilla rekan perässä, kun joka mäessä saa olla röpeltämässä sitä.
Pitkässä juoksussa yhdistelmä taittaa matkaa tasaisesti kun ei tarvitse käydä joka 100km jälkeen kahvilla. Nykyisillä konetehoilla mennään talvikelissä aivan riittävän lujaa mäkiin jos vain on tilaa ajaa. Pöllikuskeilla jyrää 550...630Hv myllyt ja nykyisillä kuormilla se kyllä menee aivan eritavalla kun ennen.
Sitten se naurattaa jos kaavailtu 70km/h pistetään yhdistelmille, vaikka ero ei ole numeroissa iso se kyllä siitä tulee teille melkoinen kyrde.
Tekee liikenteelle todellakin hallaa. Kuinka vitussa voi lainlaatija olla noin saatanan tyhmä?
Jos se toteutuu, tulee tiet täyteen pitkiä jonoja joissa rekka veturina, kun nysväpellet ei uskalla ohi.
Tän kansan täytyy olla todellisia vatipäitä, kun ne äänestää samat pellet kerta toisensa jälkeen säätämään elämäänsä vaikeammaksi.
Milloin on viimeksi tullut laki, joka sallii jotain kieltämisen ja rajoittamisen sijaan?
Ai niin, HOMOt saa mennä naimisiin ja naisista tehdään pappeja. HYVÄ SUOmi!
Kun näyttää siltä, että yhdistelmä saavuttaa hitaammin ajavan ja edessä häämöttää ylämäki, yhdistelmän kuskilla on kolme vaihtoehtoa.
1 Kuski pyyhkäisee edellämenijän ohi.
(Tähän lienee harvoin mahdollisuutta)
2 Kuski ajaa metrin turvavälillä, kunnes ylämäessä meno hyytyy.
(Yleisin vaihtoehto)
3 Kuski ajaa hetken hiljempaa, jolloin edelläajava pääsee kauemmaksi; kiihdyttää sitten mäkeen.
Pelisilmää todella tarvitaan. Vaihtoehdoistas selviää että sulta se puuttuu, tai sitten ajat vajaalla kuormalla aina.
"3 Kuski ajaa hetken hiljempaa, jolloin edelläajava pääsee kauemmaksi; kiihdyttää sitten mäkeen."
Rekalla joutuu usein sitä vauhtia ottamaan useamman kilometrin matkalla. Yleensä ainakin edellisessä alamäessä on alotettava. Jos joutuu löysäämään jalan kaasulta kriittisellä hetkellä, menee koko homma v******
persiissä kiinni se pari kilometriä?
Jonkun nelostien mäet on tuttuja, kun niitä sahataan parikin sataa kertaa. Silti ritarit roikkuu sen 70 liikkuvan perässä koko sen parin kilometrin matkan.
Ihan vaan rekan perässä ajaneena olen asian huomannut.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000012831382
En puolustele ystäväni silloista ajoa mitenkään. Oikaisen vaan sen verran, että kyseessä ei todellakaan ole nysväri.
Nysväreillä harvemmin on muutamaa Porschea tallissaan. Kaikki vieläpä omia, ei pankilta eikä rahoitusyhtiöltä liisattuja.
Taitaa "Paskikselta" mennä käsitteet sekaisin, nysväri ja väsynyt ei ole sama asia.
Ja ennenkuin vastaat mitään.
Kyllä, nysväreillä on oikeus ajaa yleisillä teillä. Mutta voisivat ne paskiaiset ottaa muunkin liikenteen huomioon.
Väsyneenä taas ei pitäisi ajamaan lähteä, ei olisi pitänyt ystävänikään.
Sehän on selvä että nämä nysvärit on syynä kaikkiin rekoille sattuneisiin onnettomuuksiin ....höpöpö.. höpö....
Tänäänkin ajelin 80kmh rajoituksella olevaa isoa valtatietä 90-kymppiä ja eikös sieltä rekka liimaantunut peräpeiliin kiinni , eikä mennyt ohi sitten millään vaikka oli suora tie suhtkoht vähän liikennettä . No nostinh nopeuden sataan ja sama homma toistui .
Oli voittajan olo kun taustapeilistä ei juuri muuta näkynyt kuin rekan nuppi puskurissa lähes kiinni ja mietin mitä tapahtuu jos tulee äkillinen tilanne ja joutuu jarruttamaan ....menee varmasti muutakin kun rekka nurin .
Mistähän nykyään se ns : " ammattiautoijan " arvostettu titteli oikein koostuu , ei ainakaan niistä samoista asoista kun aiemmin ?
Tää homma vaan tuntuu olevan nykyään aika yleistä ..
Joo ne ajaa 100 nuo rekat ja kellään ei oo rajottimessa sulaketta. Kuules hyvä mies....kaikesta näkee, että kirjotat pelkkää paskaa keskity vaan omaan ajoosi, kyllä ne pojat ja tytöt kantavat huolta omistaan.
Muista oikea termistö: "Ammattiautoilija" voi olla vaikka taksin omistava taksikuski siis yrittäjä tai muutaman auton omistava kuljetusliikkeenharjoittaja.
Ammattikuljettaja on asia erikseen, hän ajaa autoa ammatikseen vaikka ei itse vehjettä omista, siis "Ammattikuljettaja".
Oon kans ruvennu ihmetteleen että mistä näitä hirmusia tykkejä saa rekan veturiks :-)
Näitten juttujen perusteella rekat ajaa kaikki sataa ja vielä kiusaavat henkilöautoilijoita estämällä ohituksen kiihdyttämällä.
Ois kiva tietää mistä semmosen pelin sais, jolla vois niin tehdä :-)
Niin , tuskin se auton nopesusmittari nyt ihan 20/ kmh tunnissa valehtelee ja kyseessäh oli sellainen sokerijuurikasta kuljettava rekka , tiedä sitten rajoittimista ...hyvin tuntui mäetkin hyytymättä menevän .
Ja tolla " ammattiautolijalla " rekkakuskien suhteen tarkoitin lähinnä sitä että pitäis miettiä millaisella vehkeellä tienpäällä pyörii , on pikkasen eri asia hallita tavallista henkilöautoja kun täysperävaunuista rekkaa . kyllä sellaisen kaverin joka tälläistä peliä ajaa pitäis olla taitojensa ja asenteinsa kanssa meidän tavallisten autoilijoiden yläpuolella , eikä ryhtyä samalla tavalla säätämään tuolla liikenteessä ...vähän enemmän harkintaa pitäis ajotavassa olla ....sitä vehjettä kun ei helposti äkkitilanteessa pysäytä ja hallitse jos joku vähemmän ajava tekeekin virheen ajossaan , tulee rekalla nimittäin aikas rumaa jälkea kolarissa henkilöauton kanssa.
Eikä tämä avautuminen nyt tarkoita sitä että kaikki rekkakuskit olisivat asennevammaisia , kyllä niitä omasta tuttavapiristäkin löytyy ja ihan selväjärkisiltä kavereilta vaikuttavat.
Kyllä välillä suoraansanoen vituttaa katsoa kun koulun ohi menevällä tiellä jossa on 60 nopesurajoitus parin sadan mertin alueella sentakia että nuo 1-2 luokkalaiset ylittävät tien siinä kohdalla suojatietä pitkin . Kyseisessä paikassa ei ole liikennevaloja ja se siatsee pitkällä suoralla . Suurinosa henkilöautiosta hidastaa nipeutensa tuossa kohtaa , mutta eipä näytä koskevan rekkamiehiä , sieltä tullan urku auki tukkilastissa ja vauhti ei hidastu yhtään .
Alunperin haslusinkin tässä vain kysyä sen että miksi monta vuotta tiellä ajanut ammattiautoilija käyttäytyy ja toimii yhtä hölmösti kun esim juuri kortin saanut kuljettaja tai nysväri...missä se kokemus siinä hommassa näkyy ....
Jos meillä henkilöautoilijoilla on asenteessa usein paikattavaa niin pitää ammatimiestenkin ryhtyä törttöilemään ja hörhöilemään .
Asennetta peliin , koska niitä nysväreitä ja vähemmän taitavia kuskeja on aina tuolla liikenteessä , kokeneempien joukossa ...sille ei mitään voi ...
Isot miehet ja naiset itkee kun " nysvärit" kaataa rekkoja , nysvärithän sen rekan myös sinne ojasan varmaan ajoikin .
Mihin unohtui liikenteenharjoittaja?
""Niin , tuskin se auton nopesusmittari nyt ihan 20/ kmh tunnissa valehtelee ja kyseessäh oli sellainen sokerijuurikasta kuljettava rekka , tiedä sitten rajoittimista ...hyvin tuntui mäetkin hyytymättä menevän .""
No tuskin noin paljoa, mutta se 10km/h löytyy monesta ha:sta. Raskaassa kalustossa on tarkat mittarit, niitä kun syynätään ja säädetään määrävälein.
Se on ihan sama mitä se rekka kuljettaa, samat säännöt koskee kumminkin. Nykyään onneksi löytyy niin isolla koneella olevia rekkoja ettei vauhti putoa mäessä vaikka kantavuuskuormalla ajetaan. Tästähän on hyötyä kanssa autoilijoillekkin, jää se haitariliike vähemmälle.
""Ja tolla " ammattiautolijalla " rekkakuskien suhteen tarkoitin lähinnä sitä että pitäis miettiä millaisella vehkeellä tienpäällä pyörii , on pikkasen eri asia hallita tavallista henkilöautoja kun täysperävaunuista rekkaa""
En osaa sanoa tosta ammattiautoilijasta mitään. Mulla lukee veropapereissa ammatin kohdalla semmonen sanahirviö kun Yhdistelmäajoneuvon kuljettaja.
Siinä oon samaa mieltä että rekankin ratissa pitäs muistaa ajella sääntöjen mukaan. Kuspäitä mahtuu kaikkiin ammattiryhmiin, se on valitettava tosiasia. Onneks rekkamiehissä niitä on vähän.
Rekan hallinta tai hallitsemattomuus on yllättävää kyllä kiinni samoista asioista. Suurimmat erot henkilöautoon on se että ennakoida pitää enemmän, oikasu on pikkasen vaikeempaa ja lepikkoon menee perkeleen paljo pitemmälle jos karkaa käsistä. Turvallisuus tulee törmäystilanteessa lähinnä siitä että se mihin törmätää on matalampi. ha, pa, hirvi yms.
Karjalan mänty antaa sitte periks ihan massan takia. Kallio piru ottaa hengen pois, törmäs siihen millä tahansa.
"" kyllä sellaisen kaverin joka tälläistä peliä ajaa pitäis olla taitojensa ja asenteinsa kanssa meidän tavallisten autoilijoiden yläpuolella , eikä ryhtyä samalla tavalla säätämään tuolla liikenteessä ...vähän enemmän harkintaa pitäis ajotavassa olla""
Oon kanssas tässä ihan samaa mieltä! Valitettava tosiasia että näin ei aina oo. 1 mikä näitä tilanteita aiheuttaa, on rekkamiesten kohtaama kiusanteko. Ihmisiä myö ollaan rekkamiehetkii, vaikka se ei kyllä oikeuta vaarantamaan muita.
""vähemmän ajava tekeekin virheen ajossaan , tulee rekalla nimittäin aikas rumaa jälkea kolarissa henkilöauton kanssa.""
No jos kanssa autoilijalta karkaa pelit käsistä ja jälki on rekan jäljiltä rumaa, se ei tee rekkamiehestä syyllistä. Edellyttäen että rekkamies on ajanut turvavälit yms. huomioon ottaen. Parhaansa toki pitää yrittää onnettomuuden estämiseks aina.
Henkilöautoilijoista kovin moni ei vedä refleksin omaisesti autoa mettään välttääkseen ylimääräset uhrit. Suurin osa rekkamiehistä sen tekee.
""Eikä tämä avautuminen nyt tarkoita sitä että kaikki rekkakuskit olisivat asennevammaisia""
Enpä sitä epäillytkään. Kyllä ne asennevammaset pitäs saada kuriin, ajo ne millä vehkeellä tahansa.
""Kyllä välillä suoraansanoen vituttaa katsoa kun koulun ohi menevällä tiellä jossa on 60 nopesurajoitus parin sadan mertin alueella sentakia että nuo 1-2 luokkalaiset ylittävät tien siinä kohdalla suojatietä pitkin . Kyseisessä paikassa ei ole liikennevaloja ja se siatsee pitkällä suoralla . Suurinosa henkilöautiosta hidastaa nipeutensa tuossa kohtaa , mutta eipä näytä koskevan rekkamiehiä , sieltä tullan urku auki tukkilastissa ja vauhti ei hidastu yhtään.""
Meillä oli täällä sama ongelma, sillä erotuksella ettei hiljentäny henkilöautotkaan. "lapsia tiellä" merkin yhteyteen tuli keltanen vilkkuvalo joka vilkuttaa aina kun lapsilla alkaa ja päättyy koulu. Se on pudottanu nopeuksia, ainakin sillon kun valo vilkkuu. Ota kunnanvaltuustoon yhteyttä asian tiimoilta.
""Alunperin haslusinkin tässä vain kysyä sen että miksi monta vuotta tiellä ajanut ammattiautoilija käyttäytyy ja toimii yhtä hölmösti kun esim juuri kortin saanut kuljettaja tai nysväri...missä se kokemus siinä hommassa näkyy ....""
En osaa sanoa muuta, kun että jos ei asenteet muutamassa vuodessa muutu, on kaveri väärällä alalla töissä.
""Isot miehet ja naiset itkee kun " nysvärit" kaataa rekkoja , nysvärithän sen rekan myös sinne ojasan varmaan ajoikin .""
Kyllä se nysväri yksistään hyvin harvon aiheuttaa sen rekan kaatumisen. Useimmiten se menee niin että joku kaahari ohittaa sen nysvärin holtittomasti ja väärässä paikassa. Sitä joutuu sitten rekka väistämään ja kaatuu. Syy ei mielestäni ole nysvärin vaan kaaharin, vaikka se nysväri osaltaan asiaan vaikuttaakin.
Jos ajaa huoonolla kelillä taitojensa rajoilla ja takana roikkuu rekka, kannattaa se päästää ohi. Todennäkösesti rekalla on mäissä ongelmia päästä ylös kun ei saa vauhtia. Rekka harvoin liukkaalla jää siististi kaistalle seisomaan kun pito lakkaa. Se tulee yleensä takaperin autonmitan ja kaatuu tukkien koko tien. Tätä sanotaan persliuùksi ja sille ei mahda kuski mitään. Se on tilanne jossa kuljettajasta tulee matkustaja. Jos takana on joku, sille käy huonosti.
""Asennetta peliin , koska niitä nysväreitä ja vähemmän taitavia kuskeja on aina tuolla liikenteessä , kokeneempien joukossa ...sille ei mitään voi ...
Isot miehet ja naiset itkee kun " nysvärit" kaataa rekkoja , nysvärithän sen rekan myös sinne ojasan varmaan ajoikin""
Rentous auttaa rekankin ratissa. Turha se on tien päällä pingottaa. Jos kanssa autoilijat ärsyttää niin paljon että se saa vitutusta aikaseks kannattaa löysätä pipoa. Se on sitte aivan sama minkäkokosella pelillä ajelee.
tullut tuupittua penkoille,pompannappeja.Ei tarvii kun pikku pusun kulmaan,niin nätisti pyörii....Eikä edes karjapuskuri kärsi.