Liikenteessämme tapahtuu. On varmasti hyvä kerrata muutama fakta. Oma liikenteemme lisääntyy 2-5% vuodessa. Asumme suuren naapurina joka avauduttuaan tuo meille ulkopuolelta liikennettä joka lisääntyy kaikilla osa-alueilla 10- 12% vuodessa, seuraavat 10-15 vuotta.
Tärkein autokuljetusväylämme on E 18, jossa ulkomaankaupan suurin kuorma tulee välille Hki - Vaalimaa,painottuen tientenkin raja-alueen tuntumaan.Miksi siis ei rakenneta sitä aloittaen raja-alueelta?
Kuljetuksien turvaamiseksi ja saavutettavissa olevan tavaravirran pitämiseksi satamissamme olisi hyvä:
Rakentaa nopeasti E 18 Suomen alueella ja tukea niitä toimia joilla se saatasiin rakennettua myös Venäjällä. Rakentaa rautieyhteys ns. rantarata Hki- Kotka-Hamina- Vaalimaa ja edelleen Uuras,josta onkin jo yhteys Pietariin ja Moskovaan. Saimaan Kanavasopimus tulee sopia aivan uusilla lähtökohdilla. Nyt Suomi maksaa kanavasta aivan liikaa. Kanavassa kulkee etupäässä vain Venäläisiä aluksia (mm puukuljetukset). Parempi on rakentaa Kymijokeen kanava ja mitoittaa se niin että siinä voisi kulkea "Itämeren alukset" siis ne jotka matkaavat mm. Saksaan-Britanniaan ja Euroopan jokialueelle (sulut hieman suuremmat kuin SK:ssa) Kanava olisi samalla syöttö merisatamiimme ja mahtava matkailullinen kohde. Hyvä on muistaa että suuri osa mm.metsäteollisuudestamme on ko vesitöjen Vuoksi-Kymi alueella ja tuntumassa. (pohdittaessa asiaa kannattaa ainakin tutustua mm Venäjän - Euroopan kanaverkostoon ja niiden käyttöön)
Rautatie ja kanava ovat kestävän kehityksen ja puhtaan ympäristön sekä kansantalouden kannalta pitkällä tähtäimellä oikeita ratkaisuja.Kaikki muut uudet tie-ratahankkeet ovat sitä ns "siltarumpupolitiikkaa" jota eduskunnassamme harrastetaan. Tällaisia ovat mm muutamat oikoratahankkeet. (hyvä tarkoitus=matka lyhenee mutta eivät tuota kansantaloudellisesti mitään)
Panepa toimeksi.
Tärkein autokuljetusväylämme on E 18, jossa ulkomaankaupan suurin kuorma tulee välille Hki - Vaalimaa,painottuen tientenkin raja-alueen tuntumaan.Miksi siis ei rakenneta sitä aloittaen raja-alueelta?
Kuljetuksien turvaamiseksi ja saavutettavissa olevan tavaravirran pitämiseksi satamissamme olisi hyvä:
Rakentaa nopeasti E 18 Suomen alueella ja tukea niitä toimia joilla se saatasiin rakennettua myös Venäjällä. Rakentaa rautieyhteys ns. rantarata Hki- Kotka-Hamina- Vaalimaa ja edelleen Uuras,josta onkin jo yhteys Pietariin ja Moskovaan. Saimaan Kanavasopimus tulee sopia aivan uusilla lähtökohdilla. Nyt Suomi maksaa kanavasta aivan liikaa. Kanavassa kulkee etupäässä vain Venäläisiä aluksia (mm puukuljetukset). Parempi on rakentaa Kymijokeen kanava ja mitoittaa se niin että siinä voisi kulkea "Itämeren alukset" siis ne jotka matkaavat mm. Saksaan-Britanniaan ja Euroopan jokialueelle (sulut hieman suuremmat kuin SK:ssa) Kanava olisi samalla syöttö merisatamiimme ja mahtava matkailullinen kohde. Hyvä on muistaa että suuri osa mm.metsäteollisuudestamme on ko vesitöjen Vuoksi-Kymi alueella ja tuntumassa. (pohdittaessa asiaa kannattaa ainakin tutustua mm Venäjän - Euroopan kanaverkostoon ja niiden käyttöön)
Rautatie ja kanava ovat kestävän kehityksen ja puhtaan ympäristön sekä kansantalouden kannalta pitkällä tähtäimellä oikeita ratkaisuja.Kaikki muut uudet tie-ratahankkeet ovat sitä ns "siltarumpupolitiikkaa" jota eduskunnassamme harrastetaan. Tällaisia ovat mm muutamat oikoratahankkeet. (hyvä tarkoitus=matka lyhenee mutta eivät tuota kansantaloudellisesti mitään)
Panepa toimeksi.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.