Tässä todiste tuolle väitteelle, jota ei varmaan moni todeksi uskoisi, kun näitä valituksia täällä lukee
http://www.liikenneturva.fi/fi/tutkimus/liikennekayttaytymisen_seuranta/liitetiedostot/seuranta2004_keskinopeudet.pdf
http://www.liikenneturva.fi/fi/tutkimus/liikennekayttaytymisen_seuranta/liitetiedostot/seuranta2004_keskinopeudet.pdf
Vastaukset 13
Vanhimmat
Rajoituksien tehosta, onnettomuudet lisääntyy vaan vaikka koko ajan on tehty kaikki mahdollinen liikenteen haittaamiseksi ja ajamisen vaikeuttamiseksi.Tiet ovat huonommassa kunnossa kun ikinä ja rajoitukset on vedetty naurettavuuksiin. Luulisi nyt tyhmemmänkin tajuavan ettei sillä tiellä löydy ratkaisua ongelmiin.
Liikennemäärä lisääntyy vuosittain joitakin prosenttiyksiköitä. Vuodesta 2001 on kuolonkolareissa ollut laskeva trendi. Jotakin ollaan kuitenkin saatu aikaan näillä mainitsemillasi toimenpiteillä. Kyllä jonkinlaista ratkaisua on saatu aikaiseksi. Kyllä sen nyt tyhmempikin tajuaa.
http://www.liikenneturva.fi/fi/tilastot/kuvat/vuosikuva.gif
Mistä tiedät esim paljonko niiden määrä on muuttunut, jotka ylittävät rajoituksen vaikkapa 30km/h:ssa tai enemmän? Minä en einakaan noista kaavioista löytänyt sellaista tietoa. Joten ei kai noilla tiedoilla voi vielä kovinkaan pitkälle meneviä johtopäätöksiä tehdä.
Tilastollinen harha, joka johtuu Polliisimäärärahojen > Valvonnan vähenemisestä, ja toleranssirajojen lipsumisesta. En ole ollut 5 vuoden aikana yhtessäkään havaitsemassani tutkaratsiassa, tuskin liioin piiloratsioissakaan, koska ajan yleensä aina yli rikesakkonopeuksien, ellei muu liikenne sitä estä.
Unohdat sen, että näkyvät tutkaratsaukset yleensä aiheuttavat rahallisia sanktioita ylinopeutta ajaneille. Sen sijaan induktiosilmukoiden yli ajaminen ei aiheuta, silti nopeudet rekisteröidään usemaassa paikassa kuin moni uskoisi.
En nyt noiden käyrien mukaan vetäisi sellaista johtopäätöstä, että määrä olisi RAJUSSA laskussa.
Miksi sitten helsingissä otetaan kiinan armeijan keinot käyttöön ajonopeuksien hillitsemiseksi jos ongelmaa ei ole? Entä miksi sitten väitetään, että vain 10% noudattaa rajoituksia aina?
Lopuksi muistutus siitä, että liikennekuolemat eivät ole vähentyneet, vaikka viime maaliskuussa otettiin entistäkin kovemmat otteet käyttöön autoilijoiden kurittamiseksi.
Oikea havainto. Ylivoimainen enemmistö todellakin ajaa muidenkin tutkimusten mukaan(pääsääntöisesti) rajoitusten puitteissa. Ja vain 5% hyvin usein ylinopeutta. Alla lisää faktatietoja.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000012973655#22000000012973655
myös sen, että läheskään kaikki hitaammin ajavien ohittajat eivät ole kaahareita. He vaan haluavat ajaa "omaa tahtiaan", jos mahdollista ja sehän on mahdollista kun menee ohitse :)
*tätä ketjuako tarkoitit ;)*
"...läheskään kaikki hitaammin ajavien ohittajat eivät ole kaahareita. He vaan haluavat ajaa "omaa tahtiaan", jos mahdollista ja sehän on mahdollista kun menee ohitse :) "
- Eivät toki. Kaahareita ovat järjestelmällisesti ja jatkuvasti nopeusrajoituksia tahallisesti rikkovat. Heitä autoilijoista on tutkitusti alle 10%. Paradoksaalista tässä on sekin, että nämä kuljettajat aiheuttavat itse nopeuseroja ja ohitustarvetta, joista rajoitusten mukaan ajavia "nysväreitä" syyttävät...
Mutta minun puolestani saavat mennä, en vaikeuta heidän matkantekoaan...
siis kaahari...
...kaaharista. Et itse ole sitä mutta muut ovat.
"Et itse ole sitä mutta muut ovat. "
- Jos olisit lukenut viesini, olisit huomannut, että pidän kaahareina tätä pientä 10% vähemmistöä, joka ajaa tahallaan ja järjestelmällisesti ylinopeutta. Kuulutko sinä kenties tähän vähemmistöön?
Väänetään lisää rautalankaa: Itse kuulun siis tähän 90% autolijoista, jotka ajavat pääsääntöisesti nopeusrajoitusten mukaan.
Ja pointtisi oli...?
Verrattuna vuotta 2005 2000:een, yli 90km/h 80 alueella on ajanut 4,9 autoa vähemmän 100:sta. 100:sen alueella 1,9. Ei se niin iso lasku ole, mutta oikeaan suuntaan menossa.