Ei-helsinkiläisenä ja melko harvoin ratikalla ajavana matkustin eilen ensimmäistä kertaa uudella 6-linjan ratikalla rautatieasemalta Sörnäisiin. Minut yllätti kohtalaisen kova alustasta, kiskoista ja pyöristä tuleva ajomelu ja se, kuinka ikäänkuin jokainen kiskolla oleva epätasaisuu ikäänkuin kuului ja tuntui matkustamoon tärinänä. Paluumatka tapahtui vanhalla ratikalla, siinä matkustustuntuma oli selvästi parempi. Vaunu tuntui jotenkin massiivisemmalta eikä melu ja tärinä pyöristä ollut ollenkaan yhtä suurta kuin uudessa vaunussa. Ero matkustustuntumassa uuden ja vanhan vaunun välillä oli todella merkittävä. Ero voi johtua vaunujen massaerosta, pyörien mitoituksesta, ääneneristyksestä, jousituksesta etc yksityiskohdista, joita maallikkona en tietenkään tunne, ainoastaan voin kuvitella. Onkohan muilla samanlaisia havaintoja
Uuden ratikan kyyti pettymys
mies maalta
7746
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
El kaikki ollu vähän tukevampaa ennen jne. Uusissa ohkasta peltiä ja muovia niin rämiseehän se. Mä en oo uusilla edes matkustanut enkä ratikoilla muutenkaan ainakaan 15 vuoteen.
uudet panoraamaratikat ovat täysiä susia. Ei pysty
asettamaan esim. laukkua tai jalkoja sopivaan
sentoon ilman, että ne kolisee vastapuolen kint-
tuihin. Lyhyt elementtiväli aiheuttaa sen, että
perässä oleva vaunu saa mahtavat sivuttaiset g-
voimat ja seisovalla matkustajalla on täysi työ
pysyä pystyssä.
Ja se meteli...Pyörät lienevät halkaisijaltaan
hieman pienemmät ja joustimetkin lyhyemmät, joten
kaikki kolina ja tärinä on täyttä totta.
Tässä ollaan tilanteessa, jossa olisi pitänyt teh-
dä neuvoa-antava äänestys kaupnkilaisten kesken.
Ei olisi pitänyt hankkia ulkomaisia, kun edelliset
kotimaiset ovat nykyiselläänkin paljon mukavampia.
Saksalaiset ratikat ovat silleen kivoja, että ovat jotenkin niin "vanhanaikaisia.
Penkin selkänojat ovat tosi matalia, mutt tykkään kyllä kovastikin niistä.
Uudet vaunut ovat mielestäni todella mukavia ja ilmavia verrattuna vanhoihin ja tunkkaisiin. Voi olla, että uudet kolisevat enemmän, en ole asiaan kiinnittänyt huomiota, mutta uusien vaunujen matalalattiamalli antaa paljon anteeksi. Lisäksi uudet vaunut ovat todella kivan näköisiä kaupunkikuvassa.
Tilavia ja ulkoakin päin fiksun näköisiä ovat uudet vaunut. Siksi olin monta kertaa ajatellut, että milloinkahan tulee tilaisuus ajaa niillä. a kuten sanottu, matkustusmukavuudessa uuden ja vanhan välillä oli suuri ero vanhan eduksi. Yllätyin ja petyin HKI-kaupungin puolesta, koska tiedän kuinka tärkeitä ratikat ovat kantahelsinkiläisille. Matkustusmukavuudella tarkoitan melua ja tärinää, joka uudessa vaunussa on selvästi kovempaa. Ääneneristys alustasta matkustamoon on uudessa vaunussa heikompi. Olisikokan pyörät myös pienemmät, joten melkein jokainen kiskolla oleva kivensiru välittyy matkustamoon. Vanha vaunussa on massiiviisuuden tuntu, luulen, että se onkin huomattavasti painavampi.
en niin paljon ratikalla kulje kun työpaikka on kävelymatkan päässä, mutta muutaman kerran olen uudessakin matkustanut ja ei tuo myt niin kovin erilainen ollut kuin vanhakaan. Siistimpi ja jotenkin raikkaampi.
Ilmisesti kyse on kokovihreistä toukannäköisistä Variotrameista.
Vaikka ne näyttävät upeilta, on niiden toiminnassa ollut ongelmia, joiden vuoksi ne laivataan yksikkö kerrallaan valmistaja Bombardierin tehtaalle Saksaan korjattavaksi keväästä alkaen.