Kovasti on ollut puhetta metron rakentamisesta Espooseen ja kuinka paljon se maksaisi.
Itseäni on hieman ihmetyttänyt minkä takia nyt saman tien pitäisi päättää että rakennetaanko metro matinkylään tai jopa Kivenlahteen asti. Miksei nyt saman tien voi tehdä päätöstä, että metro rakennetaan Otaniemen kautta Tapiolaan, joka olisi toistaiseksi päätepysäkki? Tätä ratkaisua tuskin voidaan vastustaa sillä Fortum, Nokia ja teku varmasti ovat hyviä syitä rakentaa metro tapiolaan asti.
Sem sijaan, voidaan hyvin kysyä onko metro kannattava investointi pitemmälle Espooseen. Ainakaan nykyisellä väestöpohjalla metroa ei kannattaisi rakentaa Tapiolaa pitemmälle. Toisaalta, taisi se Itä-Helsingissäkin mennä niin päin, että ensin tuli metro ja sen jälkeen asutus.
Itseäni on hieman ihmetyttänyt minkä takia nyt saman tien pitäisi päättää että rakennetaanko metro matinkylään tai jopa Kivenlahteen asti. Miksei nyt saman tien voi tehdä päätöstä, että metro rakennetaan Otaniemen kautta Tapiolaan, joka olisi toistaiseksi päätepysäkki? Tätä ratkaisua tuskin voidaan vastustaa sillä Fortum, Nokia ja teku varmasti ovat hyviä syitä rakentaa metro tapiolaan asti.
Sem sijaan, voidaan hyvin kysyä onko metro kannattava investointi pitemmälle Espooseen. Ainakaan nykyisellä väestöpohjalla metroa ei kannattaisi rakentaa Tapiolaa pitemmälle. Toisaalta, taisi se Itä-Helsingissäkin mennä niin päin, että ensin tuli metro ja sen jälkeen asutus.
Vastaukset 8
Vanhimmat
niin sitten kyllä Leppävaaraankin:)
Tosta sun kirjotuksesta paistaa just se mitä olen täällä sanonut usemman kerran. Helsinkiläiset haluaa Espoolaisten maksavan metron lauttasaareen ja Helsinkiä ehkä just ja just kiinnostaa metro Espoon Tapiolaan asti, lopun Etelä-Espoon liikenteellä ei sitten ilmeisesti ole väliä.
Tolla ehdottamallasi mallilla Espoo onnistuisi tuhlaamaan enemmän rahaa kuin mitä bussi yhteyksien parantamiseen tai pikaratikan rakentamiseen menisi niin että muutkin Espoolaiset niistä hyötyisivät, ei vain tapiolan lähistöllä asuvat. Sun mallillasia hyötyisi vain Helsinki ja Espoon tapiolassa asuva väki, lopuille siitä metrosta ei olisikaan sitten mitään iloa vaan edelleen pitäsi käyttää nykyisiä dösiä.
Metron dumppaamalla samalla rahalla saatasiin huomattavasti isompi osa Etelä espoota uuden liikenneverkon alueelle.
Niin ja jos joku sanoo, että voihan ne muut etelä-espoolaiset ajaa tapiolaan ja vaihtaa siellä metroon. Niin tohon pitää sanoa, että kyllä varmaan juu.
Jos länsiväylän moottoritietä kulkeva dösä menee kodista ohi läheltä, niin miksi kukaan ajas ensin dösällä tapiolaan ja vaihtas siellä metroon. Samassa ajassa ajaa jo dösällä koko matkan länsiväylää espooosta Helsinkii. Meneehän siihen kulkuvälineen vaihtoonkin aikaa, ja kuka nyt vapaaehtosesti lähtee esim räntäsateesen ja tuuleen lämpimästä dösästä, jos sillä ei saavuta mitään merkittävää nopeusetua.
koko länsimetroon yleensäkin: vain murto-osa hyötyisi siitä mitenkään. Vaikka metro vedettäisiin Kivenlahteen asti, vain muutamalla kymmenellä tuhannella espoolaisella olisi kävelymatka metroasemalle. Loput joutuisivat matkustamaan ensin bussilla metroasemalle. Ei mitään järkeä länsimetrossa.
Metro länteen päin on täysin turha investointi. Sillä ei saavuteta minkäänlaista hyötyä verrattuna nykytilanteeseen. Bussi Matinkylästä Ruoholahteen huristaa 15 minuutissa ja Ruoholahdessa monet hyppäävät metroon koska Helsingin niemelle tultaessa bussit juuttuvat ruuhkiin.
Otaniemen opiskelijoista ja siellä työssä olevista taitaa suurin osa asua Otaniemessä, pieni osa asuu muualla. Ne ketkä siellä on töissä on varmaan varaa autoonkin. Ihan turhaa kai sinne mitään metroa rakentaa.
Metro jos sille jokin tarve on niin Helsinki-Tapiola-Matinkylä-Iivisniemi-Soukka-Kivenlahti.
Kauklahti olisi myös hyvä mutta ku taas poikkee niin paljon reitiltä ellei sitten vaan viimeisenä vielä sinne.
Kirstinmäki, Suvela, Espoonkeskus kai ei tartte ku siellä kukaan työssäkään käy :) Leviää vaan pummit pitkin Espoota jos vielä metroon pääsevät.
Jos nyt on mitään järkeä laittaa rahaan tuollaiseen kalliiseen hankintaan. Mistä siihen rahat jos kerran bussi toimintaakaan ei haluta parantaa vai onko se riittävän hyvä nyt?
tosiaan ei espoon bussiliikennekään oikein toimi...siihen voisi vähän vaikka panostaa!Muutamia vuoroja per reitti lisää... ei tekisi pahaa!!!
Metroa ei tarvita.
Syynä metron sikamaisen kallis rakentaminen.
Myös ylläpito on tautisen kallista.
Suomi on köyhä maa, myöskään hki ja Espoo eivät ole loppupeleissä rikkaita.
Siksi ei metrolle. Tuolle valtavalla rahaerälle on parempaakin tekemistä.
Kyllä bussilla ja omalla autolla pääsee -metroa ei todellakaan tarvita =)
JOS joku haluaa metron niin rakentakoot ja maksakoot itse, turha siihen on muilta rahoja nyhtää.