Ainakaan Tampereella näin ei ole.
Muistan kun Konginkankaan surullisen onnettomuustutkinnan mukaan ammattiautoilijat kertoivat kovaan ääneen kuinka raskasliikenne etenee vain sitä rajoittimen suomaa nopeutta, max. 88km/h alamäissä.
Miten ihmeessä Treella itäisellä ohitustiellä sitten n. 70-80% rekoista kykenee ajelemaan 100 km:a tunnissa. Lieneeköhän omani kuluneuvoni nopeusmittari viallinen, sillä ohi pääsee vasta n. 110-115 km:n nopeudella.
Rajoittimetko?? hah
Muistan kun Konginkankaan surullisen onnettomuustutkinnan mukaan ammattiautoilijat kertoivat kovaan ääneen kuinka raskasliikenne etenee vain sitä rajoittimen suomaa nopeutta, max. 88km/h alamäissä.
Miten ihmeessä Treella itäisellä ohitustiellä sitten n. 70-80% rekoista kykenee ajelemaan 100 km:a tunnissa. Lieneeköhän omani kuluneuvoni nopeusmittari viallinen, sillä ohi pääsee vasta n. 110-115 km:n nopeudella.
Rajoittimetko?? hah
Vastaukset 53
Vanhimmat
Kytkettyä siis pois päältä.
Jokatapauksessa rajoittimet tarkistetaan katsastuksessa,silloin niiden täytyy toimia.(Nyt joku älähtää, että katsastuksen jälkeen ne otetaan pois käytöstä) Jos/ kun joutuu pysäytytetyksi poliisin toimesta,hyö tykkää tarkastella ajopiirturin kiekkoja, mitäs luulisitte tapahtuvan, jos piirturi näyttää auton ajelleen satasta..
Yhteen aikaan Volvolta sai oikein ohjeet, miten sai tehtyä rajoittimeen ohituskytkennän vasemman vilkun kautta. Oli kuulemma ollut vinkeä katsella Pietarin-Moskovan välillä kun hollantilaiset tulivat vasen vilkku päällä keskellä yötä vastaan, ja vauhtia piisasi...
No anyway, joku kotimainen oli sitten tehnyt moisen kytkennän kulkupeliinsä ja ystävällinen kanssa-autoilija sitten vihjannut poliisille 'miljoonaa ajavasta tappajarekasta'. LP:n pojat sitten kokeilemaan veturia vanhalla kolmostiellä, mutta ei kulkenut kuin 89. Kuski luuli jo selvinneensä, kun tuli traktori 'perä edellä' vastaan. Ratissa ollut konstaapeli nykäisi vilkun päälle ohitukseen lähtiessään...
Kytkentä oli rikastuttanut Oikeusrekisterikeskusta hiukan yli 17000 markkaa.
En jaksa ymmärtää näitä nykyvehkeiden rajoittimia rassaavia pajoja, kuinka ne uskaltaa laittaa lukemiksi mitä sattuu, kun kuitenkin boksiin jää jäljet muutoksesta? Sitten kun se muutoksen tekijä jostain syystä kaivetaan esiin, niin rajoitinluvat lähtee ihan varmasti. Itseä ei ainakaan huvittaisi leikkiä toimeentulollansa moisella tavalla.
Kun puhutaan yli 10v.vanhoista tai ehkä paremminkin jo yli 15v.vanhoista autoista, voi sanoa, että lähes poikkeuksetta jokainen kuljettaja tiesi, miten simppelisti rajoitin oli pois pelistä. Yleensä helpoin konsti oli napata sulake pois, mutta hakaneula, nuppineula jne oikeaan kohtaan asetettuna toi ihan saman tuloksen. Ja kyllähän samanikäisiin autoihin vakikuljettajat rakentelivat itse rajoittimen ohitus-kytkimiä.
Tämän päivän autot ovat täynnä niin puhdasta elektroniikkaa, että rajoitinta ei enää niin vain ohitetakaan.Ja sulakkeen irroituksella haluttua tulosta ei synny! Kun erehdyt nuppineulasi väärään väliin tökkäsemään, niin lasku voi olla melkoinen. Edes tyypillisimpiä sähkövikoja ei kannata ilman tarkempaa harkintaa alkaa itse korjata. Yleensä auton tietokone alkaa vilkuttaa vain vikakoodia ja sen selvittämiseksi merkkihuollossa laitetaan piuhat kiinni ja katsotaan, missä vika.
2000-luvun autoissa ei rajoitinta enää pysty tavallinen pulliainen kytkemään irti. Vanhemmissa mekaanisissa rajoittimissa tämä on naurettavan helppoa. Nykyiset EDC ja pumppusuutinkoneet ovat rajoitettu ECUn softalla. Ainoa konsti on saada auto kulkemaan on säätää piirturi näyttämään väärin.Tämäkin toimenpide on näissä tämänhetken piirtureissa todella helppoa.
Tulin tässsä eräänä päivänä rampilta lahdentielle ja nopeuteni oli 115km/t mittarini mukaan(on todellinen tutkalla mitattu 105km/t)niin edellä 150 metrin päässä menevään rekkaan ei välimatka yhtään lyhentynyt,niinpä piti polkaista ohi ja kastsoa että mikäs laite noin kulkee no se oli täysperävau rekka ja veturi oli uuden karhea Renault ja kuskilla leveä virnistys,joten saadaan ne uudet autotkin kulkeen ja lujaa että sillee.
Kikkopää liikenteessä. Toisilla tuntuu olevan kova tarve urheilla.
Olisi ollut muuten ihan ehkä hyvä juttu mutta sun pistees meni siinä vaiheessa kun sanoit että autot kulkevat satasta ja sulla pitää olla vauhtia yli 110km/h joyya pääsee ohi... öö.. ja pakko on ohi mennä!!! tauno...
No joo... mutta minä en ainakaan tunne yhtään kellä olisi rajottimen sulake irti. Mutta huomasin omassa autossani mittarin näyttävän melkein sataa kun ajoin yhen rekan perässä. Itse olin koko viikon istunut aiemmin samassa autossa ja sen mittari näytti korkeintaan 85-89km/h. Ja ennemmin minä niihin mittareihin luotan kuin oman autoni...
Toisinpäin käännettynä sama asia. Ajat Kuorma-autolla/rekalla henkilöauton perässä joka kasikympin rajoitusalueella ajaa 65 km/h. Todennäköisesti henkilöautoilija ajaa silloin oman mittarinsa mukaan juuri sitä kahdeksaakymppiä ja sitten ihmettelee kun iso auto menee ohi. henkilöautojen nopeusmittareiden virhenäyttämä voi olla joissakin autoissa jopa yllättävänkin suuri.
on nimittäin aika pitkä kokemus näistä asioista.
Selittele sitten poliisiautossa.
Tuntuu olevan yleinen harrastus tuo mittarivirheen liioittelu. Micrassani se on nopeusnäyttöjen mukaan vain 3kph@80kph, ja osa rekoista ajelee sellaista 97kph mittarini mukaan...
Useimmat ajavat 90kph mittarini mukaan ja varmasti rekassakin on se pieni mittarivirhe, jotta pääsee katsastuksesta läpi, ja siihen kohtaan on rajoitin isketty.
Eli kaikki yli 95kph on takuulla kiertohommaa, ainakin jos rekka on suomalainen.
Kyllä poliisi karsii ne ylinopeutta kulkevat "tappajarekat" pois liikennevirrasta. Huomioikaa että me suurimmat roistot joudumme näyttämään poliisille koko viikon ajopiirturikiekot sekä viikkolepoa edeltävän edellisen kiekon. Voin todella kertoa kokemuksen syvällä rintaäänellä, että on pelkkää paskapuhetta nämä ns. kotipoliisien lapselliset höpinät toistasataa kulkevista yhdistelmistä. Jos piirturikiekko osoittaa yhdistelmän kulkevan yli 89 km/h (paitsi satunnaisesti jossain alamäessä), niin on muuten rekisterikilvet melko löysällä, eikä tienestit jatku ennen seuraavaa katsastusta. On muuten melko kalliita leluja nää parin miljoonan mummonmarkan autot, ettei niitä juuri kehtais seisottaa jossain katsastuskonttorin jonoissa.
Niin, ajelen todellakin tuota 110km, jonka tiedän olevan se realistinen lukema sallittuun nopeuteen 100km/H itäisellä ohitustiellä edellyttäen, että ns. Ruutanan Shellin nopeusmittin on kalibroitu, sillä 110km/h kulkumalaattorissani on näyttötaulun mukaan 102km/h todellaista nopeutta.
Senverran Nissani mittari heittelee.
Anteeksi etten ilmoittanut tuota nopeusmittarin heittoa edellisessä viestissäni.
Ja muille, ymmärrän, että nopeus on kuljetuksissa on aina rahaa ja plussaa sellaista jos aikatauluissa ollan ajoissa, poliisi on se hiljentävä seikka toki.
..edellisessä viestissäni. Väsyneet silmät, sorry vaan, mutta onneksi en nyt tienpäällä.
Muistakaa se suuntamerkki ajoissa ja ennen jarrutusta ..
Kokemusta tai mutta sanoin miten minun tietääkseni asiat on. Ja voin kyllä heidän tukensa tähän juttuun saada. En vain tiedä minkälaista kokemusta sulla näistä asioista on. Jos olet ex-raskaan kaluston kuljettaja ja tiedät miten rajottimia käytetään niin sittenhän kuulut näihin riskitekijöihin eli hulluihin rekkakuskeihin jotka on onneksi saatu pois liikenteestä. Suurin osa kun nykyään on suht normaaleja...
"Muistakaa se suuntamerkki ajoissa ja ennen jarrutusta .." -> Täysin samaa mieltä!
Mutta mutta!
Jos sanot rekan ajavan sataa ja oma mittarisi näyttää 110km/h ja nyt todettiin se 10km/h heitto. Tällöin myös rekka ajaa n. 90km/h. Eli ei sitä sataa jota alussa väitettiin.
Ei se aika aina välttämättä säästä rahaa, mutta mitä paremmin matkanteko sujuu niin sitä varmemmin on ajoissa perillä. Sitä ei ikinä tiedä mikä matkaa hidastava seikka siellä mutkan takana on.
Ja anteeksi myös mahdolliset kirjoitusvirheet. Nautin vaan kotonaolosta niin kauan kun se on mahdollista... Reissuhommissa kun on niin sitä ei kotiin joka viikko edes pääse, hyvä jos edes joka kolmas..
No sä nää jutut taidat tietää. Mä toistan ettei ole mahdollista, että yhdistelmä kulkisi toista sataa tasamaalla. Mä ainakin ajan sitä "tappajarekkaa" tuntipalkalla, enkä juurikaan näe järkeä ajaa ylinopeutta. Lue edelliset viestit. Se on myönnettävä, että (pieni) osa rekkakuskeista on ns puukenkäpellejä, jotka luulevat olevansa ns. maailman-napoja nahkaliiveineen ja ketjulompakoineen, mutta sotkevat meidän muiden lopunkin arvostuksen aivan pohjamutiin. Jos vähän yleistetään, niin voisi sanoa, että mitä enemmän ketjua ja rahtarit-tarraa, niin sitä pienempi auto, ja sitä lyhyemmät keikat.
siis 89!
Mittarivirhe saa raskaassa liikenteessä olla enintään +-4%.
Rajoittimien säätö tapahtuu sähköimpulssien perusteella.
Niin itse ajelen tilausliikenteen linja-autoa...
Olen ohittanut maaniteajossa viimeksi rekan ehkä kolme-neljä vuotta sitten, henkilöautoja tulee joskus ohiteltua.
Ja esimerkiksi aikasäästöistä sen verran, että aivan minimaalisia ovat kaahaamalla ja riskiajolla saavutetut aikasäästöt sadan - parinsadan kilometrin matkalla.
Useasti kaahaava henkilöauto on tampere-turku välillä ihan samaan aikaan satamassa....
Tämä tuli huomattua joku aika sitten. Olin kaverin henkilöauton kyydissä. No ajettiin tietä jossa oli 80km/h rajoitus ja meillä mittari näytti 90. Siinä kateltii että rekka lähestyy koko ajan ja kohtapa se meni ohi. Siinäpä mietittiin että joko meidä mittari kusee tai rekka ajoi melkein 100km/h. Totuus selvisi kun hetken päästä tuli sellanen taulu mistä näkee nopeuden. Ajettiin siihen mittarin mukaan 90 mutta taulu näytti 76. Notta niin h-autojen mittarit kusee.
uskaltihan joku viimenään myöntää,missä mennään. 98km/h on aikas paljon ylitte sen 80:n, joka on raskaan liikenteen suurin sallittu nopeus.
... mittareissa ei isoa heittoa sitten sallita. Oman vetäjäni mittarin näyttäessä tasan 80, nopeusnäyttötaulu näyttää 79-80, niissäkin on muuten heittoja.....tosin hyvin minimaalisia.
Henkilöautoilijat eivät taida tajutakaan,kuinka tarkkaa on katsastuksessa isojen autojen ja perävaunujen kanssa. Ei ole mikään läpihuuto-juttu.
Sellaiset asiat, mitkä henkilöautoissa voidaan katsoa läpi sormien, vievät raskaat ajoneuvot taatusti pajalle ja sen jälkeen uudelle näytölle asemalle, mikä kyllä onkin ihan oikein.
...tuohon lisättävää. Kirjoitit tarkan totuuden.
...että kirjoittaja korjasi kirjoitusvirheensä heti perään...???
Rekka ei teknisistä syistä kulje yli 92 ja piste, kun on tasainen maasto....ellei sitten ole joku 80-luvun malli.
Ja bussitkin muuten ovat sitten raskasta puolta ja niitten sallittu nopeus on 100km/h, jos ne on käyty hyväksyttämässä tuolle nopeudelle ja silloin takana on satasen lätkä osoittamassa sen.
t: rekkanainen ABECEDE.
Huomasitko itse että 89 km/h on myöskin ylinopeutta... sitähän lähestulkoon kaikki rekat ajaa. Tosi kiva ajella 80-alueella lapset kyydissä rajoituksen mukaan kun rekka lähtee ohittamaan... Niin ja oman mittarini olen tarkastanut näyttötauluista ja GPS:llä.
Itse en aina aja välttämättä rajoituksen mukaan, joskus saattaa mennä yli. Mutta jos niin alkaa jännittää niin minä en letkaa perässäni vedä. Joko ajan vaikka sitä 89km/h tai sitten menen pysäkille, mutta tänne on turha tulla sitä itkemään että noudatat rajoituksia ja sinua loukkaa jos muut eivät tee samoin kuin sinä. Tosin en edelleenkään usko ettet ikinä ole ajanut ylinopeutta!
Hyvä hanttityttö, vastauksestasi näkyy juuri se piittamattomuus muista tielläliikkujista, minkä takia rahtareilla on niin huono maine. Toisin kuin luulet, minua ei loukkaa se että muut eivät noudata rajoituksia. Ajakoon muut minun puolestani niin lujaa kun haluavat, kunhan eivät aseta muita ihmisiä vaaraan. Se mikä minua loukkaa, on ihmiset jotka asettavat 60 tonnin rekkansa ohjaamossa muut tielläliikkujat hengenvaaraan. Rekka joka roikkuu takapuskurissa kiinni ei varmasti pysähdy yhtä nopeasti kuin edelläajava henkilöauto. Mitä tapahtuu jos tielle juoksee vaikka hirvi? No rekkakuskille ei varmaan mitään. Muista ei olekaan niin väliä, vai?
Enkä kyllä ymmärrä missä kohtaa olen väittänyt, etten ole milloinkaan ajanut ylinopeutta. Varmastikin olen, joskus jopa tietoisesti. Mutta tietoisesti pyrin ajamaan aina turvallisesti, myös muiden tielläliikkujien kannalta. Vastaavia rekkakuskeja tulee tiellä vastaan valitettavan harvoin.
Sieltä rutinoffin ohjaamosta maailma näyttää niin kovin vaaralliselta. Tosiseikka on se, että paljon tiellä työkseen ajavat ammattikuljettajat ovat pääasiassa kalustonsa tuntevaa ja hallitsevaa väkeä, toisaalta poikkeuksiakin löytyy. Mutta he eivät sitten olekaan sitä ammattitaitoista väkeä. Se, että meillä ajoneuvo painaa kuormattuna max. 60 tonnia, ei ole välttämättä mitenkään sen vaarallisempi kuin esim. sinun n. tonnin painoinen kehonsiirtovälineesi. Kyse on siitä, minkälainen ratinvääntäjä siellä penkillä istuu. Totta mooses raskas ajoneuvo on vaativampi hallita, mutta ei sitä lapsille ole leluksi annetukaan.
Eli rattimatin mielestä rekka voi ihan hyvin roikkua edellämenijän takapuskurissa kiinni, jos vain on taitava rekkakuski. Taitava kuski toki pysäyttää 60 tonnin ajoneuvonsa lyhyemmällä matkalla kuin edellämenevä tonninpainoisen "rutinoffin" kuljettaja omansa. Ilmeisesti tieliikennelain määräykset turvavälistä eivät koske taitavia rekkakuskeja, 80 km/h ajoneuvokohtaisesta rajoituksesta nyt puhumattakaan.
Hanttityttö ja rattimatti vahvistavat sen mikä tienpäällä näkyy valitettavan selvästi. Rekkakuskeista suuri osa on liikennesäännöistä ja liikenneturvallisuudesta piittaamatonta joukkoa.
Onko tässä taas yritystä saada riita aikaiseksi? Turhaan yrität. Et ilmeisesti ole jutellut yhdenkään rekkakuskin kanssa? Kommentistasi/kommenteistasi saa kuvan että pidät itseäsi muita parempana kuljettajana. Vaarallinen ajattelutapa niin sinua ajatellen kuin kaikkia liikenteessä oleviakin.
Turvavälit ovat melko mielenkiintoinen puheenaihe.. Täällä keuhkotaan useimmiten rekkojen/kuorma-autojen turvaväleistä, ymmärrettävää. Mutta samalla unohdetaan henkilöautojen pitämät turvavälit. Eikö henkilöautojen tarvitse pitää turvaväliä? Enemmän minua pelottaa henkilöauton pitämä liian lyhyt turvaväli kuin ka:n. Sama pätee nopeuksista puhuttaessa..
"Rekkakuskeista suuri osa on liikennesäännöistä ja liikenneturvallisuudesta piittaamatonta joukkoa."
Mihin perustat väitteesi? Yleistät vaikka tuskin olet kenenkään kuskin kanssa jutellut. Pelkän näkemäsi perusteella ei pidä vetää johtopäätöksiä, ota asioista selvää.
...väännetään nyt taas rautalangasta.
Keskustelu oli aiheesta, paljonko yhdistelmä kulkee ja kommenttini tuli siihen, että rekka ei kulje tasaisella tiellä 98km/h, koska rajoitin estää sen.
KYLLÄ, 89 on ylinopeutta ja vieläpä todella epätaloudellista kaiken muun lisäksi.
Olen yhä edelleen samaa mieltä, että kun nopeus on tiellä 80, yhdistelmällä ei ole mitään perusteltua syytä lähteä ohittelemaan muita. Ei ole mitään perusteltua syytä myöskään roikkua edellä ajavan takapuskurissa kiinni eikä muutenkaan mitään perusteltua syytä ajaa päin rajoitinta.
Huh, rekkanainen pelasti päiväni :-)
Löytyihän sentään yksi suoraselkäinen rekkakuski, joka uskaltaa sanoa suoraan että rajoitinta vastaan ajo ja takapuskurissa kiinniroikkuminen on väärin.
Huh-huh mitä tekstiä Lizeltä. Koitanpa vastailla.
1. "Onko tässä taas yritystä saada riita aikaiseksi? Turhaan yrität."
En yritä saada riitaa aikaiseksi. Haluaisin vain saada laista ja turvallisuudesta piittaamattomat rekkakuskit heräämään ja parantamaan ajotapansa. Ja ei, mielestäni tämä ei koske kaikkia rekkakuskeja, mutta huolestuttavan suurta osaa kumminkin. Niinkuin tässäkin keskusteluketjussa on nähty, harvassa on ne rekkakuskit jotka suoraan sanoo että rajoitinta vastaan ajo ja edellämenevän takapuskurissa kiinniroikkuminen on väärin.
2. "Et ilmeisesti ole jutellut yhdenkään rekkakuskin kanssa?"
Olen jutellut useankin rekkakuskin kanssa, nuorempana lastasin työkseni paperirullia rekka-autoihin.
3. "Kommentistasi/kommenteistasi saa kuvan että pidät itseäsi muita parempana kuljettajana."
Jos olet saanut sen kuvan, että pidän itseäni muita parempana kuskina, niin sille minä en voi mitään. Nähdäkseni en kuitenkaan ole kirjoittanut mitään siihen viittaavaa. Selvyyden vuoksi sanottakoon vielä, että minulle auto on vain väline päästä ehjin nahoin paikasta a paikkaan b, ei mikään taitokilpailu.
4. "Eikö henkilöautojen tarvitse pitää turvaväliä?"
Mielestäni henkilöautojen pitää ehdottomasti noudattaa lakeja ihan samalla lailla kuin rekka-autojenkin.
5. "Enemmän minua pelottaa henkilöauton pitämä liian lyhyt turvaväli kuin ka:n"
Sinua pelottaa enemmän takapuskurissa roikkuva henkilöauto kuin rekka-auto? Siis haluat tulla mieluummin jyrätyksi tuhannen päreiksi 60 tonnin voimalla kuin tonnin-puolentoista voimalla tönäistyksi? No, vapaassa maassa saa tietysti pelätä mitä haluaa. Minä pelkään mitä tahansa liian lähellä ajavaa, mitä enemmän massaa sitä pahempaa jälkeä tulee.
6. "Yleistät vaikka tuskin olet kenenkään kuskin kanssa jutellut. Pelkän näkemäsi perusteella ei pidä vetää johtopäätöksiä"
En ymmärrä miksei pelkän tiellä näkemänsä perusteella voi vetää johtopäätöksiä rekkakuskien ajotavoista? Miten ihmeessä saisin paremman kuvan asiasta juttelemalla kuskien kanssa jossain Hirvaskankaan Essolla?
Tieliikennelaki koskee jokaista tielläkulkijaa naamatauluun katsomatta. Ei raskaalla kalustolla ole mitään erivapauksia. Ajonopeus on 80 km/h:ssa ja sillä selvä. Tämä perässä roikkuminen alkaa olla jo niin loppuunkaluttu asia, että siitä keuhkoaminen on aivan joutavaa. Totta kai se on huono tapa liikenteessä hengittää toisen niskaan, mutta joskus voi vikaa olla siellä edellä menevässäkin eikä takana tulevaa voi heti suoralta kädeltä tuomita. Tahallinen roikkuminen on eri asia. Ja loppukaneetistasi huomaa, miten ahdasmielisesti suhtaudut ammattikuljettajiin.
Nyt puhut asiaa rattimatti. Aiemmasta viestistäsi sain sen käsityksen, että mielestäsi perässäroikkuminen ja ylinopeuteen painostaminen on ok, ja vika on lähinnä edellä hituroivan "rutinoffin" kuskin korvien välissä.
Huomaan ettet kenties osannut vastata yhteen esittämääni kysymykseen joka kuului näin (ensin sinun väitteesi): ""Rekkakuskeista suuri osa on liikennesäännöistä ja liikenneturvallisuudesta piittaamatonta joukkoa."
Mihin perustat väitteesi?"
Kukapa ei haluaisi laista ja turvallisuudesta piittaamattomat autoilijat (HUOM. koskee kaikkia) parantamaan ajotapansa. Kovin olet rekkakuski vastainen ja vastaisuutta ylläpitäessäsi unohdat näemmä henkilöautoilijoiden aiheuttamat vaarat tyystin. Se ettei kukaan lähde kunnolla mukaan tähän keskusteluun johtuu, kuten Rattimattikin jo sanoi, siitä että tätä asiaa on juuri vähän aikaa sitten puitu niin paljon ettei kenelläkään varmaan ole enää juurikaan paukkuja yrittää saada keskustelijoita ymmärtämään myös raskaankaluston kantaa. Turhauttavalta tuntuu nyttenkin, kun huomaa ettei vastapuolella minkäänlaista halua edes yrittää ymmärtää.
"Selvyyden vuoksi sanottakoon vielä, että minulle auto on vain väline päästä ehjin nahoin paikasta a paikkaan b, ei mikään taitokilpailu."
Niin se on monelle muullekin, mutta ikävää on kun moni (sen käsityksen olen saanut) kuvittelee raskaankaluston olevan tienpäällä ihan vaan huvikseen tai kiusaksi.
""Enemmän minua pelottaa henkilöauton pitämä liian lyhyt turvaväli kuin ka:n"
Sinua pelottaa enemmän takapuskurissa roikkuva henkilöauto kuin rekka-auto? Siis haluat tulla mieluummin jyrätyksi tuhannen päreiksi 60 tonnin voimalla kuin tonnin-puolentoista voimalla tönäistyksi?"
Yrityshän se tuokin on yrittää provota :) Enemmän sana ei poissulje ettenkö pelkäisi myös kuorma-autoa jos se on liian lähellä. Mutta ka pelottaa paljon vähemmän, koska ratin takana istuu melko varmasti paljon kokeneempi kuljettaja kuin henkilöauton ratin takana. Henkilöauton kuljettajasta ei voi olla ollenkaan varma hallitseeko hän autonsa jos jotain yllättävää tapahtuu. Ei myöskään voi olla varma käsittääkö ha kuski esim. miten liukas tie on, ka kuskista voi olla paljon varmempi että hän sen tietää ja hänestä voi olla paljon varmempi että hallitsee ajokkinsa. Jos on kaksi vaihtoehtoa, loukkaantua vaikeasti tai menettää henkensä, niin valitsisin jälkimmäisen. Itse saat kyllä miettiä mihin kommenttiisi tämä vastaus sopii.
"En ymmärrä miksei pelkän tiellä näkemänsä perusteella voi vetää johtopäätöksiä rekkakuskien ajotavoista?"
Siksi koska jos ei ymmärrä ka:n "sielunelämää", tekee varmasti vääriä johtopäätöksiä näkemästään.
Ohoh, kysymyksesi meni tosiaan ohi silmieni. Väitteeni oli siis "Rekkakuskeista suuri osa on liikennesäännöistä ja liikenneturvallisuudesta piittaamatonta joukkoa.", ja tälle väitteelle kaipasit perusteluja. Huomaa nyt ensin, että en sanonut "kaikki" tai edes "suurin osa", vaan "suuri osa".
Perustan väitteeni omiin havaintoihini tien päällä (mitään haastattelututkimusta en edelleenkään aio tehdä siellä Hirvaskankaan Essolla), ja tämänpäiväiseen hesarin artikkeliin. Tiehallinnon tilastojen mukaan kuorma-autojen keskinopeus 100 km/h rajoituksen alueella on 85 km/h. Karkeasti ottaen siis yli puolet kuorma-autoista ajaa yli 5 km/h ylinopeutta. Eikös tämä tarkoita juuri sitä että "suuri osa" rekkakuskeista ei piittaa liikennesäännöistä?
Samaisessa artikkelissa todetaan, että raskaan tavaraliikenteen järjestöt nostavat kuljettajien tärkeimmäksi nopeusrajoitusten noudattamisen ja turvavälien pitämisen. Eli jopa rahtarien omat järjestöt tunnustavat että näissä asioissa on korjaamisen varaa.
Kelpaako väitteeni perustelut?
Toisekseen, en yhtään ymmärrä miksi henkilöautot pitää vetää mukaan tähän keskusteluun. Niinkuin jo edellä sanoin, mielestäni kaikkien pitää noudattaa lakia. Tässä keskusteluketjussa nyt on ollut puhe rekka-autoilijoiden pahoista tavoista, ei henkilöautoilijoiden. Siksi en ole henkilöautoilijoita erikseen maininnut. Keskustellaan siitä vaikka toisessa ketjussa. Kuitenkaan mielestäni sääntöjen rikkomisen perusteeksi ei kelpaa käyttämäsi "muutkin rikkovat".
Ja kolmanneksi perässäroikkujista. Suurin osa rekkakuskeista on varmasti taitavaa väkeä, ihan niinkuin kirjoitit. Mutta jos se takanatulija on siinä puskurissa kiinni, niin en usko että kyseinen kuski kuuluu ammattikuntansa valioihin. Lisäksi, kuljettajan taidoista riippumatta, 60 tonninen rekka ei varmasti pysähdy samalla matkalla kuin henkilöauto. Joten kuljettajan taidoilla ei ole mitään väliä, jos turvaväliä ei ole riittävästi. Niinpä perässäroikkuva rekka pelottaa, vaikka sen puikoissa olisi maailman paras kuski. Henkilöauto pelottaa myöskin mutta vähemmän, koska pienemmän massansa vuoksi se ei tee yhtä pahaa jälkeä.
Tuo 4% virhe koskee matkamittaria, nopeusmittari saa heittää 6km/h. Joten kuormurin todellinen rajoitettu nopeus voi olla 96km/h. Tämä on monen henkilöauton mittarissa jopa 115km/h. Monelta rahtarilta on tosiaankin päässyt unohtumaan tuo max 80km/h nopeus, mitä autolla saa ajaa.
Olen 20 vuotta tehnyt töitä raskaankaluston teknisellä puolella ja tunnen paljon kuljettajia, olen myös itse ollut ratissa.
Ammattiliikenteessä on tapana toimia sanotaanko "miehekkäästi" ajetaan ronskisti, koko ajan nopeudet yläkantissa, otetaan isomman etuoikeuksia ja kaikella tapaa mennään ronskilla otteella. Perässä roikkuminen on hyvä esimerkki, annetaan edellä ajavan ymmärtää, että täältä takaa tulee tärkeämpää liikennettä.
Ei kaikilla kuskeilla ole mitään tarvetta "elvistelyyn". Miksi yleistämällä loskataan pelisääntöjen mukaan ajavat kuskit. Tänä päivänä vaatimukset ovat koventuneet niin, että ainakin tietyissä kuljetuksissa pidetään tarkkaa seurantaa kuljettajien ajamisesta. Aina toki joukkoon sopii "mustia lampaita", mutta yhä vähenevässä määrin. Jos pelkkiin kahvipöytäpuheisiin perustat väitteesi, voit helposti ohittaa niistä puolet, koska helposti voi mennä asia "satuilun" puolelle eli asioita vähän väritellään.
Ei ollut tarkoitus yleistää, mutta ilmapiiri alalla on tietyllä tavalla miehisen ronski. Asiat tehdään hieman suurpiirteisemmin ja sanoisko "voimalla". Tämä näkyy varsinkin isommissa firmoissa joissa kuljettajalla "ei ole penniäkään kiinni" ajokalustossa, eikä ole nimikkoajokkia.
on kyllä ihmisen omasta asenteesta kinni nämä kaikki asiat..
henkilöautoillakaan...80kmh alueella!
pukkaisikin sinut vastaantulevan "rekka-auton"eteen
jos gps näyttää oikeaa nopeutta niin silloin mulla rajoitin menee päälle nopeuden ollessa 88km/h vaikka mittari näyttää 90km/h ostakaa muutki niitä laitteita ja tarkistakaa mitä näyttää!
Mitä sillä nyt sit taas on väliä että mennäänkö 120 vai 90..... Ajatteleppa jos on ala mäki (pieniki mäki) riittää niin kyllä se vauhti voi nousta nopeesti sataan!!!!!!!!!! 100 km/h (AINAKI)
oot aika TYHMÄ IDIIOOTTI
No et säkään kyllä noilla kommenteilla muuta kokardia lakkiisi saa kuin IDIOOTTI
tai ainakin nuppi. Mittasin jokunen vuosi takaisinpäin nopeudeksi 123km/h. Aivan oli suomalainen peli kuskia myöten.
Vai tamperelaisissa? Kyllä pellejä löytyy, jotka on räplänneet rajoittimiaan, mutta älä yleistä asiaa, koska asia ei ole yleisesti näin. Mulla ajokissa rajoitin 80 km/h:ssa ja sillä mennään.
Olipa kerran rekka joka ajoi avensiksen perässä melkein sataa ja puskurissa kiinni.Avensiksen ikkuna aukesi ja lätkä tuli ulos ja eikun levikkeelle. Normaalit virka rutiinit ja kohta vaaka-auto paikalle ja soma ylikuorma lisänä. Arvatkaa mitä entinen kuski sano kun auton siihen jätti... ja alkoi uutta ammattia etsimään.
syö mustaa makkaraa!
Niin että kiekon mukaan ei voida sakottaa vaikka poliisit sattuis sitä tien päällä kattomaan..jos kolarin rysäyttää niin voi se kiekko käräjillä olla painava asianhaara jos olet 120 posotellu jonkun päälle...