Bugi tässä systeemissä on se, että näitä liikennelupia myönnetään liikaa ihmisten yleiseen
tulotasoon nähden. Viikonloppuna kolme asiakasta ryhtyi jeesustelemaan kyydin hintaa autoon tultuaan. Jokainen sai vaihtaa isompaan autoon ilman suurempaa keskustelua. Yllättyneet asiakkaat uhkasivat ottaa yhteyttä taksitarkastajaan, mutta ilmeisesti tajusivat, että HKL:n pysäkit eivät sijaitse taksiasemilla.
Jos taksikuskilta rupeaa vaatimaan rahaa saa mennä rahoinensa.
Sivistysvaltiossa taksin tehtävä on toimittaa asiakkaat KALLIILLA hinnalla YKSITYISESTI paikasta A paikkaan B. Jos bussi ei satu kulkemaan yöllä ei se ole taksin vika. Kansalaiset voisivat nimittäin yhteisaddressilla vaatia bussiliikenteen yötoimintaa milloin tahansa, mutta taksit saavat kantaa syyllisyyden jos kyyti ei järjesty.
Ei muuta kuin 300 uusinta lupaa pois
väliaikaisesti, niin saadaan lisättyä yrittäjän valtaa taksiliikenteessä.
tulotasoon nähden. Viikonloppuna kolme asiakasta ryhtyi jeesustelemaan kyydin hintaa autoon tultuaan. Jokainen sai vaihtaa isompaan autoon ilman suurempaa keskustelua. Yllättyneet asiakkaat uhkasivat ottaa yhteyttä taksitarkastajaan, mutta ilmeisesti tajusivat, että HKL:n pysäkit eivät sijaitse taksiasemilla.
Jos taksikuskilta rupeaa vaatimaan rahaa saa mennä rahoinensa.
Sivistysvaltiossa taksin tehtävä on toimittaa asiakkaat KALLIILLA hinnalla YKSITYISESTI paikasta A paikkaan B. Jos bussi ei satu kulkemaan yöllä ei se ole taksin vika. Kansalaiset voisivat nimittäin yhteisaddressilla vaatia bussiliikenteen yötoimintaa milloin tahansa, mutta taksit saavat kantaa syyllisyyden jos kyyti ei järjesty.
Ei muuta kuin 300 uusinta lupaa pois
väliaikaisesti, niin saadaan lisättyä yrittäjän valtaa taksiliikenteessä.
Vastaukset 24
Vanhimmat
No jo! clc jälleen! Miten on, käsi sydämelle: Vedätkö itsekin liikennelupa-anomuksesi pois?
Olethan hehkuttanut jo kauan oman lupasi pikaista tuloa!
En ole liikennelupa-anomustani jättänyt.
Jätän sen luultavasti 2007. Lupakäytännöistä päättää Lääninhallitus, eli jos liikennelupani evätään tai vedetään hetkeksi pois jään tekemään kunniaa yrittäjille puhtaan palkkatyön merkeissä. Yrittämisestä tämänkin alan kukoistus nostetaan. Mitä vähemmän yrittäjiä suhteessa kuljettajiin sitä paremmin alalla kuin alalla menee.
Yleispätevä yritysviisaus!
Lyhentämättömänä. Siinä hän sanoo että lupia on lisättävä.....
Poika ei osaa oikein päättää, tänään puhuu yhtä, huomenna toista....
"" Kauppakamari ym. työryhmän osapuolet
eivät ole tyytyväisiä uuteen taksilakiluonnokseen,
vaan haluavat edelleen uusia taksilupia. Myös hintasäännöstelystä halutaan siirtymäajan jälkeen pois kokonaan. Ihan oikein. Lisätietoja: http://www.liikenneministerio.fi
Finanssiedustajien intressi todistaa, että taksin saantia pidetään oleellisempana tekijänä kuin sen hintaa.
Oikea suuntaus. Fakta on, että taksin
ajo ei kiinnosta kohta enää ketään. Helsingissä kaikki autot ovat nyt ajossa päivisin maanantaista perjantaihin. Käytännössä noin 10% vuoroista jää ajamatta, ellei enemmänkin, kun autoihin ei saada kuljettajia. Hotellitolpille syntyy edelleen aamujonoja.
Taksiliikenteen ongelmia ei ratkaista
löylytyksen keinoin, jyystämällä taksialan selkänahkaa, tekemällä kaikista yksinäisiä taksi-isäntiä ylipitkine työpäivineen ja velkataakkoineen. Pitkäjänteinen taksialan, yhteiskunnan, sekä taksinkäyttäjien yhteinen etu on myöskin taksialan palkkauksen ajanmukaistaminen. Kaivattu palvelu on saatavissa oikealla rahamäärällä. Työn tulo pitää olla suhteutettavissa työn vastuuseen ja vaikeusasteeseen. Öiset juopotkin vaativat vahvoja hermoja, ei niitä kukaan ilmaiseksi halua kuunnella. Taksimiehen palkka ei missään tapauksessa saisi jäädä paikallisen bussinkuskin tai remonttimiehen ansion alapuolelle. Taksityön imagoa pitää kohentaa ansioilla.
Turha määkiminen tulee lopettaa. Taksin
hintatasoa tulee korottaa 30% ylemmäs kuin nyt. Automääriä tulee hiukan lisätä ja kehitellä erilaisia tilausmuotoja. Onhan lentokoneessakin business-class, kiireisille asiakkaille. Haudotut muutokset, jotka saattaisivat heikentää taksikuskien tuloja entisestään eivät johda mihinkään hyvään. Siksi muutoksissa on otettava huomioon tulojen kohennus.""
Verratkaa ketjun aloitusjuttuun!
Tässä se ristiriita:
""Automääriä tulee hiukan lisätä ja kehitellä erilaisia tilausmuotoja.""
Että semmosta tänään....
Missä on SE ristiriita? Irroitit
lauseen kunniattomasti keskeltä tekstiä. Automääriä voidaan lisätä sitten kun korotetaan hintoja. Olen edelleen sitä mieltä. Nyt niitä voidaan laskea, että saadaan köyhälistö ja nuuka väki pois meidän tiskeiltä rajoittamasta taksankorotuksia. Kun hinnat arvioidaan uudelleen voidaan hyllytetyt luvat palauttaa niiden alkuperäisille haltijoille täysin vaikeuksitta, eli lupien määrää voidaan jälleen kohottaa. 300 edellistä luvan saanutta hesalaista voisivat jatkaa renkeinä ja tehdä hetken aikaa kunniaa yrittäjille!
Olipahan teksti kokonaisuudessaan tarjolla. Yksi lause kertoo joskus enemmän kuin koko romaani. Siksi sen sieltä irroitin....mielestäsi "kunniattomasti".
Pitääkö sinulle tehdä myös lisäksi kunniaa??
Siis ryhtyivät määkimään hinnasta jo kyytiin tullessa vai vasta perillä? Pistit pihalle jo ajettuasi matkaa?
Itse ei joutunut kuin LA-SU yöllä ilmoittamaan yhdelle pariskunnalle että matka päättyy tähän kun ei tullu mitää päätöstä kohteesta. Oli sitten tasan viimeinen keikka, nyt ihan oikeasti, jonka peikkobaarista ajan.
Kyydin alussa tietty. Eräskin kaljamahan
omaava nuori miekkonen totesi heti kättelyssä (tolppa 28), että "onpas sulla mittarissa iso summa". Kun sanoin tälle ajavani taksiautoa kaveri mietti hetken ja antoi sitten osoitteen, johon totesin, ettei ole oikein varaa ajella häntä sinne kun matkalla on liikennevaloja ja polttoainekuluista tulee jatkuvasti huomauteltavaa. No ei heppu meinannut uskoa, joten aloin soittaa erästä hyvää kolleegaani apuun, koska tiesin tämän autossa olevan vähemmän kuluttava kone, mutta tyyppi vaan uhosi, että soittaa tarkastajalle jos en ota häntä kyytiin. Sanoin siihen, että siitä tulee varmaan kallis puhelu ja etten ikinä itse ole pystynyt soittamaan tarkastajalle, vaikka
niin olisi ollut asiaakin.
???????????????!!!!!!!!!!!!!!! joo-o! clc:hän se taas....
Olenkin jo ihmetellyt miksi meitä pidetään mulkkuina. Kiitos clc:n kaltaisten renkien!
Vai että pitäisi lupia vähentää ? Taitaa olla niin, että jos kerran on luvan saanut ja yrittäjäksi ryhtynyt, niin ei keneltäkään voida yritystä pois ottaa jos ei kerran ole tehnyt jotain laitonta. Tämä nyt on yksi älyttömimmistä aloitteista mitä olen kuullut. Vai kuka enää lähtisi yrittämään mitään, jos yhtäkkiä "yleisen hyvän" takia voitaisiin yritys viedä. Typerää....
Lupasäännöstelyssä pitäisi lupia voida
kontrata molempiin suuntiin, eiköhän se ole perimmäinen idea. Sillä tavalla saadaan korostettua taksia yritysmuotona, kun yksittäinen yrittäjä tienaa enemmän. Rengin paikkoja kyllä piisaa, eli vaikka 300 uusinta lupaa PKS-alueella voidaan hyllyttää ja yleensäkin rajoittaa ihmisten tarpeetonta taksinkäyttöä. Menköön ne taksilla ja silloin, kun on varaa maksaa moinen ylellisyys. Monta tuhatta työntekijää Helsingissä odottaa sunnuntaikorvauksia samaanaikaan kun toimeentulotuella elävät keskikaljaholistit änkeää limusiinin takapenkille ja ihmettelee, miksei HKL:n lippu kelpaa
maksuvälineenä. Ei helvetti. Tarveharkinta kunniaan ja äkkiä.
Tunnut olevan enemmän innokas kuin älykäs.
Mutta niinhän ne kaikki uudet kuskit ovat.
Kerran odotin asiakkaita tovin lähiöravintolan edessä, mittarissa jo vajaa kymppi kun raahautuivat autoon, alkoi hirvee haloo että kuinka siinä mitskussa voi olla jo kymppi. Selitin odottaneeni jo tovin, kaverit alko kyselee että ketä mä oon odottanu??! Osa oli jo poistumassa suivaantuneina ja ahdistuneina pyytäen tilaamaan uutta autoa (olin tähän järjestelyyn hiljaa tyytyväinen), kunnes pettymyksekseni porukan viisain sai puhuttua jengin matkaan kaupungin keskustaan eikä nipottaa muutamasta eurosta viikonlopun ryyppyputken keskellä. Opinpahan taas yhden osoitteen lisää mitä ei kuittailla.
siis missä päin maailmaa pitää kyytiin etsiä toista autoa auton kuluttavuuden takia?
ja miksi ihmiset on lajiteltava A ja B luokkaan?
Juuri tälläiset clc kuskit osaavat pilata monen iloisen ravintola illan ja joutuvat palaamaan pettyneinä kotiin.
En tiedä minkä alan mies on Wanha myös, mutta eipähän myöskään ole älyllä pilattu. Helppokos mikä tahansa mielipide on teilata tohon tyyliin, ilman muita perusteluja kuin oma ikä ja paremmuus. En ole samaa mieltä asiasta myöskään, mutta en rupea myöskään keskusteluntappajaks tollasella itseriittoisasenteella. No, puuttuu sitä älliä itse kultakin, siitä niin kannata hermostua
Taksi on yksityiskuljetukseen perustuva ylellisyysluontoinen matkustustapa ja näin ollen
taksien hintoja pitäisi edelleen kohentaa, että saadaan kilpailukykyiset palkat alalle. Henkilön, joka ei ymmärrä taksiliikenteen toimintaa suomalaisilla markkinoilla sietää katsoa peiliin. Jos ei ole varaa maksaa edes nykyistä lähtömaksua 6,60 euroa ei minulla ole varaa tuhlata dieseliä asiakkaaseenkaan. Logiikka on hyvin yksinkertaista, eikä se perustu ihmisten luokkajakoon. Hinnasta nariseminen taksissa on verrattavissa auton (ilmapiirin) sotkemiseen, sillä taksi ei ole linja-auto. Ei ravintolankaan tarvitse ottaa asiakasta, joka alkaa heti kärkeen vaatia ruoka-annoksia citymarketin hintaan.
Jos kaikki kuskit käyttäytyvät tuolla tavoin kuin clc, en voi olla ihmettelemättä ammattimme saamaa huonoa imagoa!
clc, antaako halvat taksat sinulle oikeuden käyttäytyä kuin S_I_K_A ???
Oletko sika??? Vastaan itse: OLET!!!
Taksi-alalla olen ollut kohta 20v ja juuri tollaiset yli-innokkaat, kuten tämä clc on, pilaavat täysin jo valmiiksikin ryvettyneen maineemme.
Meidän perustehtävämmehän on kuljettaa asiakkaita pisteestä A pisteeseen B. Ainakin minun silmissäni, oli kyydíssä herra tai narri oli matka lyhyt tai pitkä, saavat kaikki tasapuolisen kohtelun.
Totuus on se että mitä enempi tollaisia yli mielisiä kuljettajia/autoilijoita alalla on, niin tämä paska katuu syliimme.
Itse olen ollut alalla paljonkin kauemmin kuin sinä ja hirveeksi on kuskitaso mennyt! clc kirjoittelee kaikenlaista tarinaa ja herrasta? on helppo luoda jonkinmoinen profiili; On täysi ääliö ja pelle!!!
Olen linkitellyt sen juttuja silloin tällöin meidän yhdistyksemme johdolle, saas nähdä mitä tapahtuu?
Kun se ei edes tajuu olla hiljaa....!
Tarkoittaakohan tuo "clc" - "tiri pystyssä".
Et saakeli hahmota, että ammattimme huono imago perustuu VAIN ja AINOASTAAN HUONOON PALKKAAN, eli HENKILÖTAKSAAN ja JATKUVAAN YLITYÖHÖN, jota edellytetään kunniallisen palkan saamiseksi. Ihmiset pitävät tätä sikojen ja koirien alana ihan riippumatta siitä miten me käyttäydymme, koska he ainakin jollain tasolla tietävättietävät millaisessa lirissä me olemme.
Meillä ei ole palkkakannustimia, irtisanomisuhkaa, ei painavasanaisia työnantajia valvomassa työntekoa. Palveluvaatimukset ovat yhtä tyhjän kanssa kun ei ole kilpailua, eikä työstä makseta kunnon palkkaa. Aloilla, joille riittää työvoimaa asiat ovat kaikella tavalla toisin. Irtisanomisuhka ja terve hinnoittelu- ja palkkauspolitiikka kireine esimiehineen pitää palvelun aidosti korkealla. Nostamalla taksaa saamme lisää työntekijöitä ja silloin kenenkään ei tarvitse olla sika!
Taksimonopoli on pitänyt itsensä elossa
runsaan mielistelyn voimin. Salaisuus onkin siinä, että ne henkilöt, jotka taksiasioista päättävät kylpevät omissa hämärissä sivubisneksissään, eikä autoilijoiden etu ole heille avainasia, vaan myöskin se, miten autoilijoita voidaan höynäyttää. Kaikkien asiakkaiden oikeassa oleminen kieltämättä korostuu tässä luvanvaraisessa taksisysteemissä enemmän kuin muilla liiketoiminnan osa-alueilla ja se on varmasti merkittävä syy alan kehnoon hintakehitykseen. Taksissa et periaatteessa saisi olla edes toista mieltä asiakkaan kanssa. Jos ikävä asiakas tulee ravintolaan tai pankkiin, hänelle sanotaan siellä useimmiten pari kohteliasta varoitusta, jonka jälkeen tämä poistetaan sieltä jossain määrin väkivaltaisesti. Ja sen jälkeen asiakkaan toiveilla tai tunteilla on enää hyvin vähän merkitystä. Taksikaan ei ole mikään aivoton päänpurkupaikka, joten kuljettajalla on oikeus poistaa kenkku ja ikävästi käyttäytyvä asiakas, erityisesti jos tämä ei ole halukas maksamaan palvelusta vaadittavaa hintaa.
Vaikka välillä tökerösti ilmaiset itseäsi ja näistä asioista on huono puhua tälleen julkisesti juuri tuon meidän jo valmiiksi ryvettyneen maineen takia, kyllä siinä jyvääkin on. Ainakin mä tajuan mitä sä haet takaa. Ainoo vaan, että loppujen lopuks tää foorumi on vähän väärä paikka asioiden parantamiselle (moni pistää ton yli-innokkuuden ja kokemattomuuden piikkiin, kuten olet huomannut) ja ratkaisujenkaan ei välttämättä tarvi olla aivan noin radikaaleja kun ehdotat.
Pitää myös muistaa että nuo kokeneemmat konkarit täällä on usein ollut jo liian kauan alalla voidakseen vähdä asiat ikään kuin ylhäältä tai sivusta päin, kokonaisuutena ja monelta kantilta. Eikä tää ole tarkotettu provosoimaan ketään, näin asiat vaan yleensä menee, melkeenpä duunissa kuin duunissa. Mä näkisin kuitenkin hyvänä että joku ottaa asiat puheeks, koska joskus niistä radikaalin ja hölmönkin kuulosista ideoista voi löytyä avain ongelmaan.
clc:n jutuissa on juuri sitä radikaalia ajattelua, jota konkarit eivät välttämättä näe koska vanhaan tuttuun systeemiin on helppo tukeutua.
Itse katson vanhana konkarina ja muitakin töitä viime vuosina tehneenä taksialaa ihan uusin silmin. Ja huomaan olevani usein clc:n kanssa samaa mieltä.
Asiakaskunnan nimissä täällä kirjoittelevat taas eivät tajua mitä vaativat. Vapauttamisen vaatimisella on taatusti kauaskantoiset seuraukset ja halvalla siitä rytäkästä ei selviä kukaan. Kaikkein vähiten se vapautuksia vaatinut asiakas.
Ratkaisut löytyvät kyllä itsekseen, kun
taksin saatavuus heikkenee tarpeeksi. Se on nyt pks-alueella jo sillä rajalla, että onko toiminnallamme mitään jatkuvuutta. Ruuhka-ajat ovat paisuneet ja asiakasvalitusten määrä kasvanut viime kuukausien aikana. Lopullinen suunta selkiää kevättalven myötä, joten ainakin uusia liikennelupia voidaan odottaa. Sinänsä oli räväkkä veto ottaa vammaispalvelukyydit takaisin, sillä kalustoa riittää nyt yhä vähemmän liike-elämän tarpeisiin. Liike-elämän edustajatkin saavat välillä odottaa taksia melko pitkään. Tosiasia on, jos halutaan saada taksijärjestelmä toimimaan tarvitaan myös sitä tolpalla notkumista. Rauhallista työtahtia kompensoi korkeampi hintataso ja taksaa olisi varaa korottaa, olemmehan EU:ssa vielä varsin halpa taksimaa.
Uskon kyllä, että monet taksimiehet
tyytyvät vähempäänkin palkkaan ja moni ajaisi vielä nykyistäkin pienemmillä ansioilla. Minä olen vain tällainen yhden miehen työntekijäliittouma, joka nimimerkin takaa huutelen nettipalstoille. Yksityiskirjeissä päättäjille esiinnyn omalla nimelläni.