Mitähän tapahtui katsastushinnoille, kun toiminta vapautettiin monopolin kahleista?
Tämä on kyllä jo kaluttu luu, mutta rupesi konttorilla käydessä taas nupista repimään!
Joskus 90-luvun puolivälissä hinta oli n.120mk, vuonna 2000 n. 150mk, mutta nyt:
38-45€ pakokaasumittaus 12€, eli yhteensä 50€ minimissään!
Olisi joskus kiva tietää, mihin katsastushinta ja erityisesti sen yli 100% nousu muutamassa vuodessa perustuu.
Tuskin vapaaseen kilpailuun!
"Tutkimusten" mukaan eurokaan ei ole hintoja juuri nostanut.
Tuntihinnaksi tulee nykytaksalla 15-20 minuutin työstä siis vähintään 3x50€=150€ eli 900mk!!
Tällaista tuntiveloitusta käyttäen tavallisella yrittäjällä olisi varaa maksaa työntekijällekin aikamoisen hyvää palkkaa. -Josko joku tämänhintaista työtä enää teettäisi, ellei se olisi lailla määrättyä?!
Perustelut, että uusien laitteiden aiheuttama kustannus aiheuttaisi kyseisen nousun, en usko. Onhan niitä laitteita uusittu ennen vuotta 2000, eikä hinta ole aina 100%:a noussut!
Eikä putkiasennusliikekään voi aina nostaa hintoja 100 prosenttia, jos hankkii jonkun uuden työkoneen tai laitteen!?
Tässä kyllä viedään autoilijalta eurot ihan muihin taskuihin valtion tyytyväisenä hyräillessä taustalla.
Jos hintojen nousu todella perustuu EU lakien mukaisiin iskaritesteihin (vissiin ainoa uusi tarkastuskohde 2000-luvulla?), pitäisi laitteiden maksumies olla siellä eu-tukipotilla, ei maantiellä! SIllä iskaritestillä ei ole juuri muuta virkaa kun yksi ruksi lisää paperiin!
Tuntuu hölmöltä ajaa joka vuosi konttorille vanhan auton kanssa, jossa todella on tiedossa olevia vikoja, mutta niistä ei saa edes pientä palautetta, mutta silti saa maksaa tuon 50€ siitä valohoidosta.
Eli lyhyesti katsastuskonttorit:
Erittely eri tarkastuskohteiden hinnoittelusta nettiin kaikkien nähtäväksi, niin tiedämme edes mistä maksamme!!
Tai sitten vanha yksikonttorijärjestelmä ja halvat hinnat takaisin!
Nykyisin tuntuu olevan vielä niin että asiakkaiden kosiskeluun käytetään hieman kyseenalaisia keinoja eri (A ja K) katsastuslaitosten kesken.
Vanha 88-mallinen autoni on mennyt jo 4 viimeistä vuotta kerralla läpi K-asemalla pienillä huomautuksilla, vaikka tiedän itsekin siellä olevan sellaisia vikoja, joista valtionlaitoksen aikaan olisi tullut hylsyt ja uusintakäynti.
Nykyisin siis kannattaa ainakin tarkkaan valita se konttori, jossa auto menee läpi, koska tällaisia eroja niissä todella on.
Tämä on kyllä jo kaluttu luu, mutta rupesi konttorilla käydessä taas nupista repimään!
Joskus 90-luvun puolivälissä hinta oli n.120mk, vuonna 2000 n. 150mk, mutta nyt:
38-45€ pakokaasumittaus 12€, eli yhteensä 50€ minimissään!
Olisi joskus kiva tietää, mihin katsastushinta ja erityisesti sen yli 100% nousu muutamassa vuodessa perustuu.
Tuskin vapaaseen kilpailuun!
"Tutkimusten" mukaan eurokaan ei ole hintoja juuri nostanut.
Tuntihinnaksi tulee nykytaksalla 15-20 minuutin työstä siis vähintään 3x50€=150€ eli 900mk!!
Tällaista tuntiveloitusta käyttäen tavallisella yrittäjällä olisi varaa maksaa työntekijällekin aikamoisen hyvää palkkaa. -Josko joku tämänhintaista työtä enää teettäisi, ellei se olisi lailla määrättyä?!
Perustelut, että uusien laitteiden aiheuttama kustannus aiheuttaisi kyseisen nousun, en usko. Onhan niitä laitteita uusittu ennen vuotta 2000, eikä hinta ole aina 100%:a noussut!
Eikä putkiasennusliikekään voi aina nostaa hintoja 100 prosenttia, jos hankkii jonkun uuden työkoneen tai laitteen!?
Tässä kyllä viedään autoilijalta eurot ihan muihin taskuihin valtion tyytyväisenä hyräillessä taustalla.
Jos hintojen nousu todella perustuu EU lakien mukaisiin iskaritesteihin (vissiin ainoa uusi tarkastuskohde 2000-luvulla?), pitäisi laitteiden maksumies olla siellä eu-tukipotilla, ei maantiellä! SIllä iskaritestillä ei ole juuri muuta virkaa kun yksi ruksi lisää paperiin!
Tuntuu hölmöltä ajaa joka vuosi konttorille vanhan auton kanssa, jossa todella on tiedossa olevia vikoja, mutta niistä ei saa edes pientä palautetta, mutta silti saa maksaa tuon 50€ siitä valohoidosta.
Eli lyhyesti katsastuskonttorit:
Erittely eri tarkastuskohteiden hinnoittelusta nettiin kaikkien nähtäväksi, niin tiedämme edes mistä maksamme!!
Tai sitten vanha yksikonttorijärjestelmä ja halvat hinnat takaisin!
Nykyisin tuntuu olevan vielä niin että asiakkaiden kosiskeluun käytetään hieman kyseenalaisia keinoja eri (A ja K) katsastuslaitosten kesken.
Vanha 88-mallinen autoni on mennyt jo 4 viimeistä vuotta kerralla läpi K-asemalla pienillä huomautuksilla, vaikka tiedän itsekin siellä olevan sellaisia vikoja, joista valtionlaitoksen aikaan olisi tullut hylsyt ja uusintakäynti.
Nykyisin siis kannattaa ainakin tarkkaan valita se konttori, jossa auto menee läpi, koska tällaisia eroja niissä todella on.
Vastaukset 6
Vanhimmat
ottaa autoilijoilta omansa keinolla millä hyvänsä, mangutaan vaan niitä veronalunnuksia, saadaan lisää maksettavaa....
Taitaa olla niin että konttorien lisääntyminen 300%:lla on aiheuttanut sen verran joutokäyntiä että inssit pelaa paskahousua osan päivää.
Palvelu on hiukan nopeutunut, mutta puolet ajasta istutaankin kun tatit tasapersein.
Ajan joka päivä työmatkalla konttorin ohi, ja klasista näkyy näin.
Eli tästä ne hinnannousut!
Kortinpeluusta?
Suomen autokatsastus tai mikä alkuperäinen onkin niin se on ainoa Espoossakin missä on useampi auto aika usein ojottamassa katsastus vuoroa. Muilla asemilla hyvä jos edes näkee joskus jonkun auton pihalla!
En tiedä muista paikoista mutta vallilassa ainakin jono on törkeän pitkä.
Eipä ole näkyny mitään: Tänään kaikille pakokaasumittaus ja säätö ilmatteeks, tai dynamometritesti pualeen hintaan - tai kaikki katastukset kaks kymppiä koko viikon -kylttejä eikä lehdissäkään mainoksia.
Siinä sitä sitten kisataan jostakin?
Asiakkaita ei parin sällin konttorilla tarvi kun parikymmentä päivässä niin jo kannattaa.
Pitäisköhä ruveta katastusyrittäjäksi?
No eihän tuo nyt voi pitää paikkansa! Siis vapaa kilpailuhan laskee väistämättä hintoja aina ja kaikilla aloilla. Näin ainakin jotkut kuvittelevat... Sama poruhan nyt on takseista, mutta tulos on hyvin todennäköisesti juuri päinvastainen.