Halonen oli jälleen hakoteillä, tuskastunut ja vailla mitään järkeviä mielipiteitä. Sauli on ehdottomasti - tästä ei ole enää kahta sanaa.
SAULI PESI JÄLLEEN - HALONEN HAKOTEILLÄ
politiikkaa seuraava
10894
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Sauli oli kyllä aikaisemmissa tenteissä aivan pihalla vailla minkäänlaista järkevää mielipidettä..Älä vääristele asioita
Saulilla sentään on omat mielipiteet asioista, vaikka ne ei kaikkien mielestä järkeviä oliskaan (ainakaan Halosen kannattajien).
Mitenkäs on Tarjan laita, missä on Tarjan mielipiteet?
ehkä kyllä, ehkä ei. Vaikee sanoo kun on nii vaikee päättää mitä mieltä ois. Niimpä niin...
Halosella on aivan selvä Nato-mielipide
Selvä ja selvästi väärä.
/Kalle, jolle ei riitä selvä mielipide vaan mielipiteen pitää olla myös oikea
"Selvä ja selvästi väärä.
/Kalle, jolle ei riitä selvä mielipide vaan mielipiteen pitää olla myös oikea"
HAHAHAHAHAHAH!!!Nyt Kalle leimaa jo toisten mielipiteitäkin vääriksi..Millä perustein jonkun mielipide voi olla väärä?Senkö perusteella ettei se vastaa omaa mielipidettäsi?
Perustele miksi Suomen pitäisi liittyä NATO:oon
/Kalle taitaa olla oman roolinsa uhri..Aika yliampuvaa
Oli muuten hauskaa kun Sauli vinoili punatantalle Vietnamista. Maa kurjistui sosialismin aikana ja nyt markkinatalouden myötä on jonkinlaista positiivista virettä havaittavissa.
Punikit, olen kysynyt nämä asiat moneen kertaan, koskaan yksikään punikki ei ole kyennyt vastaamaan.
Esimerkki kysymyksestä:
Miksi ihmiset pyrkivät DDR:stä Länsi-Saksaan. Eikö asian olisi pitänyt olla päinvastoin. Muuri jouduttiin rakentamaan, kun pakolaisten määrä alkoi olla tuhansia päivässä!!
V:
Odotan tähän jonkun kommunistin syvällistä analyysia
Kysymys: Miksi Länsi-Saksassa työläiset ajoivat jo 50-luvun lopulla autoilla, DDR:ssä ei 80-luvullakaan puolue-eliittiä lukuunottamatta ollut autoja. Miksi Länsi-Saksan hyvinvointi oli selkeästi korkeampaa verrattuna DDR:ään??
V:
Äänestän muuten Saulia ja jos olisin ollut 50-luvun saksalainen, ilman muuta olisin asunut Länsi-Saksassa. Moni poloinen menetti henkensä pyrkiessään vankilasta vapauteen (ammuttiin kommunistidiktatuurin toimesta muurille).
SIKSI SAULI, EI KOMMUNISMILLE JA TARJALLE
Muistan lapsena, joskus 60-luvulla lehdistä lukeneeni ja aikuisten puhuneen itäsaksalaisista, jotka yrittivät päästä länteen ja jotka kylmästi ammuttiin muuria vasten. Olin järkyttynyt, sillä en ymmärtänyt tuollaista!
En ole äänestänyt vasemmistoa milloinkaan, enkä tule äänestämäänkään.
1. Länsi-Saksaan muutettiin siksi, että monille jäi sille puolelle sukulaisia. Sitten oli joitakin, jotka pääsivät muuttamaan hankalina tyyppeinä. Kuuluisin heistä muusikko Nina Hagen. Tällaisten tyyppien syyt lienevät olleet psykologiset. Ihan kaikki siis eivät muuttaneet rahasta tai poliittisista syistä.
2. Itä-Saksassakin oli tavallisella kansalla autoja jo 1980-luvulla. Trabantin sai ostaa, mutta se oli kallis palkkoihin nähden. Sitten oli suosittu autoarpajaishomma, jossa saattoi voittaa Trabantin. Wartburgia piti jonottaa. Länsiautoillekin oli kiintiönsä - muistaakseni jotain luokkaa 10.000/vuosi. Suurin osa niistä oli Volkkareita. Palkkatyöllä niitä ei pystynyt ostamaan, mutta DDR:ssä oli pieni määrä pienyrittäjiä (noin 30 hengen yritykset taisivat olla suurimpia) sekä harvoja teollisuusjohtajia (Carl Zeiss, Meissen, Radeberger) jne, joilla oli rahaa länsiautoon. DDR:n yhtenäisyyspuolue luotti yleensä Volvoon, mutta Honecker oli Citroen-mies ja Krenz Jaguar-mies.
DDR:ssä oli erikoiskauppoja, joista sai ihan hyviä säilykkeitä ja sinne pääsivät puolue-eliitin lisäksi myös upseerit. DDR oli vaurain itäblokin maa ja siellä todellakin oli n. 2% kansasta, jotka eivät kuuluneet puolue-eliittiin ja pärjäsivät kohtuullisen hyvin länsisaksalaisenkin mittapuun mukaan.
A. Melkeinpä kaikki muuttivat vapauteen ja taloudelliseen hyvinvointiin liittyvistä syistä. Kaksi pientä poikkeusta oli: joillekin jäi sukulaisia Länsi-Saksan puolelle ja eläkeikäisinä he saivat muuttaa sinne. Sitten oli muutamia tunnettuja originelleja (tunnetuin muusikko Nina Hagen) jotka oikeastaan heitettiin DDR:stä pois.
B. Oli DDR:ssä hieman autoja 1980-luvulla tavallisillakin ihmisillä. Trabantin saattoi ostaa (oli kallis palkkoihin nähden) tai voittaa arpajaisista. Wartburgia joutui jonottamaan. Länsiautojen tuontikiintiö oli n. 10.000 kpl/v - mutta niitä saattoi ostaa vain eliitti - urheilijat, yritysjohtajat (yksityisyrittäjiäkin oli - suurimmat yksityisyritykset työllistivät n. 30 henkeä ja oli muutamia hyviä vientiyrityksiäkin kuten Meissenin posliinitehdas) eli länsiautojakin oli harvoilla puolue-eliittiin kuulumattomilla.
On kuitenkin muistettava, että DDR oli selvästi vaurain itäblokin maa. Leningradin reissullani noina aikoina näin näin yhden länsiauton (Renault).
Yrittäkää nyt edes jonkinlaista synkronointia siellä Saulin vaalitoimistossa.Jo toinen kaksoispuffi samalle sivustolle!
Tarkistakaa nyt vaikka käsikirjoituksen sivujen järjestyksen oikeellisuus.