Olen huomannut että liikanteessä yhä useammin
ollaan kohteliaita. Tämä suuntaus on todella
hienoa ja piristää liikennettä. Ongelmaksi
muodostuu kuitenkin liika kohteliaisuus ja tämän
seurauksena liikennesääntöjen rikkomista.
Esimerkiksi tasavertaisessa risteyksessä joissa
pätee oikealta tulevien etuajo-oikeus rikotaan
usein sillä, että autoilija jolla on etuajo-
oikeus ei uskalla tulla eteen ja neuvoo
käsimerkein vasemmalta tulijaa ajamaan ensin.
Toinen esimerkki on vilkun väläyttäminen oikealle
kun halutaan takanatulijoiden ohittavan oma
ajoneuvo.
Mielestäni tällainen ystävällisyyden osoittaminen
vain heikentää sääntöjen täsmällisyyttä ja
aiheuttaa lisää vaaratilanteita. Muistakaa kaikki
että jos kuitenkin ajatte kolarin, vaikka teille
on annettu merkkejä niin syy on teidän. Poliisi
ja vakuutusyhtiö ei kysele kuka mitäkin merkkiä
antoi vaan tarkistaa tilanteessa olleet
liikennesäännöt.
ollaan kohteliaita. Tämä suuntaus on todella
hienoa ja piristää liikennettä. Ongelmaksi
muodostuu kuitenkin liika kohteliaisuus ja tämän
seurauksena liikennesääntöjen rikkomista.
Esimerkiksi tasavertaisessa risteyksessä joissa
pätee oikealta tulevien etuajo-oikeus rikotaan
usein sillä, että autoilija jolla on etuajo-
oikeus ei uskalla tulla eteen ja neuvoo
käsimerkein vasemmalta tulijaa ajamaan ensin.
Toinen esimerkki on vilkun väläyttäminen oikealle
kun halutaan takanatulijoiden ohittavan oma
ajoneuvo.
Mielestäni tällainen ystävällisyyden osoittaminen
vain heikentää sääntöjen täsmällisyyttä ja
aiheuttaa lisää vaaratilanteita. Muistakaa kaikki
että jos kuitenkin ajatte kolarin, vaikka teille
on annettu merkkejä niin syy on teidän. Poliisi
ja vakuutusyhtiö ei kysele kuka mitäkin merkkiä
antoi vaan tarkistaa tilanteessa olleet
liikennesäännöt.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kyllä minun mielestäni on vakavampaa se, kun
annan selkeän merkin jalankulkijalle tai
pyöräilijälle, että voi huoletta ylittää tien,
hän ei silti uskalla kulkea editseni, vaan
ylittää tien vasta mentyäni tai jopa kiertää
autoni takakautta. Kevyt liikenne on todella
perusteellisesti opetettu siihen, että autoilija
on liikenteen kingi. Tiedän kyllä, että
käyttäydyn näissä tilanteissa muista poikkeavasti
ja että poikkeavuus pelottaa, mutta että näin
pitkälle on menty, on järkyttävää. Useimmiten
liikun kyllä pyörällä, jolloin tällaista häiriötä
aiheutuu vain harvoin.
jep, jokainen vastaa todella omista vastoin
liikennesääntöjä tehdyistä ratkaisuista, vaikka
toinen olisikin antanut jotain merkkejä että mene
vaan ensin.
Mutta siitä huolimatta kannatan ystävällisyyttä
tinkien omasta etuajo-oikeudesta.
Tietyt paikat ovat sellaisia joissa ei tahdo
päästä mukaan liikenteeseen jos joku ei anna
tilaa.
Joskus kun on itse pyrkimässä sieltä samasta
paikasta mukaan liikenteeseen niin se lämmittää
todella mieltä kun joku pysähtyy ja antaa tilaa.
Ruotsissahan osataan olla kohteliaita.
Liikennekuolemia on suhteutettuna paljon vähemmän kuin Suomessa.
Osin tämän selittää sen, että Ruotsissa on leveä piennar, johon on ohittajaa tapana väistää.
Pidetään nyt esimerkkinä tuota etuajo-oikeutta.
Ruuhka-aikanahan tuollaisesta risteyksestä ei mitenkään pääse, jos ei tehdä siten, että autot ajaa vuorotellen.
Jos pitäisit vaikka Saksassa kiinni omasta etuajo-oikeudestasi, niin varmasti kolahtaisi.
En näe, että kohteliaisuus mitenkään vaarantaisi liikenneturvallisuutta.
Kyllä ne vaarantavat tekijät ovat nämä agressiiviset minä-ensin-kuskit.
Eikä tuo ohitukseen kehottava vilkautus tarkoita sitä, että olisi pakko ohittaa.
Voi esimerkiksi hidastaa vähän, ettei enää ole kiinni toisen perseessä.
Tai sitten ohittaa, jos itse katsoo sen olevan turvallista.
Mutta suunta on Suomessakin eurooppalainen.
Ehkä mekin vielä joku päivä osaamme ajaa autoa.
Kohteliaisuudesta tulee ketjureaktio,
joku on kohtelias sinulle>sinä olet kohtelias jollekin>joka taas on kohtelias jollekin muulle.
Liikenne muuttuu varmasti paljon joustavammaksi, kun nyt viisikymppiset ihmiset parinkymmenen vuoden sisään kuolevat ja poistuvat liikenteestä.
Ei ole mitään syytä uskoa, että nyt nuoret henkilöt alkaisivat vanhetessaan ajamaan yhtä huonosti, kuin nyt viisikymppiset.
Olen kyllä sitä mieltä, että kyllä noita
kohteliaita löytyy joka ikäluokasta, mutta
valitettavan vähän. Ainoita paikkoja joissa
varmasti ollaan kohteliaita on, kun joku ylittää
risteyksen bussikaistaa käyttäen ja sitten tulee
takaisin normaalikaistalle, silloin kyllä
punainen matto levitetään ja huolimatta pitkästä
jonosta takanaan, päästä laittoman tulijan heti.
Vilkun käytöllä tarkoitin enemmänkin sitä että
syntyy väärinkäsityksiä.
Kuinka monelle en käynyt niin, että on melkein
lähtenyt ohittamaan rekkaa, kun on ymmärtänyt
rekan kääntymisen paussipaikalle merkkinä
vapaasta tiestä...?
Itselleni sattui tilanne, jossa ajoin tasa-
arvoiseen risteykseen vasemmalta ja oikealta tuli
teinipoikia Escortilla, jossa oli vasen etulokari
vähän lommolla. Pysähdyin päästämään pojat
edestäni. Autoa ajanut lippisjätkä viittilöi
minua menemään ensin. En kuitenkaan heti mennyt,
mutta kun poika viittilöi uudestaan, lähdin
liikkeelle. Kun autoni oli mennyt jonkin matkaa
eteenpäin, Escort ajoikin suoraan eteeni. Ehdin
pysähtyä ennen törmäystä, mutta tarkoituksena oli
aivan selvästi ajattaa minulla etulokariin pahki
ja korjauttaa minun piikkiin aiemmin kolhittu osa.
Aivan oikein. Sitä käytetään rankasti väärin,
että jotkut alkavat pitään kohteliaisuutta
tärkeämpänä kuin liikennesääntöjä. Jos kaikki
olisivat rehellisiä niin olisi erittäin kivaa
olla kohtelias..
ole ainakaan aikaa olla 'kohtelias' ja antaa
tietä kenellekään. Palaveriin on kiire ja sinne
mennään parasta mahdollista vauhtia.
Onpa sulla paljon niitä palaverejä. Miten sulla
edes riittää aika ruikuttaa niistä koko ajan
näillä palstoilla?