Ihmetyttää se kun joillakuilla ei järkeä ole sen vertaa että ymmärtäisivät että kohteliaalla käytöksellä homma toimii paljon paremmin.
Esimerkkejä perjantailta kun oli töistä palailemassa. Jonoa oli enemmän kuin koskaan olen tuolla pätkällä nähnyt, joten olisi luullut kohteliaisuuden olevan valttia.
Vaan kuinkas kävikään?
Vielä turuntietä ajaessani kaikki sujui kohtalaisen hyvin. Muutama auto oli kolaroinut ykköskehän paikkeilla mikä jumitti kaikki kolme kaistaa tehokkaasti, mutta kohdille päästessäni alkoi tilanne jo olla selvinnyt, joten siitä ei sen enempää.
Huopalahdentietä ajelin varsin pienen pätkän, enkä siinä sen kummempaa häröilyä havainnut. Ajattelin ensin mennä Haagan liikenneympyrän kautta kääntymään kuten joskus teen ruuhka-aikoina (tai oikaisen Vanhan Viertotien kauta), mutta päätinkin sitten mennä katselemaan miten ajaminen sujuu Lapinmäentiellä.
Lapinmäentiellä ensimmäiseksi pisti silmään ajajien järjetön ryhmittyminen ajoradan VASEMPAAN reunaan. Itse ajoin tietysti oikeaa reunaa kun olin suoraan kerran jatkamassa. Melkein mahduin edellä ajavan oikealta ohittamaan (ja hetken jo harkitsin että olisin sen tehnyt, noin niin kuin vinkkinä), mutta itseni vasemmalta ohittanut taksi sai vinkin annettua yhtä hyvin ja edelläajavakin siirtyi oikeammalle päästäen kääntyvät ohitseen... Hetkeksi. Hyvä toki oli että edelläajaja oli omaksunut tavan pitää jonon seisoessa mahdollisimman pientä etäisyyttä edellään olevaan - vähän huonompi se että noudatti tapaa jopa risteysten kohdilla. Pidin sitten risteyskohdilla vähän normaaliakin enemmän väliä niin mahtuivat kääntyjät koukkaamaan tuon takaa...
Innovatiivinen oli se henkilö joka keksi oikaista jalkakäytävän kautta kun oli kerran parin sadan metrin päässä jo kääntymässä oikealle... No, eipä kyllä ollut toisaalta jalankulkijoita liikkeellä, joten mitäpä tuosta.
Liittyminen Vihdintielle meni kerrankin vetoketjuperiaatteella, enkä edes huomannut kenenkään yrittävän kääntyä suoraan vasemmanpuoleiselle kaistalle, jota tuolla yleensä näkee (vasemmanpuoleiselle kaistalle ei yleensä mahdu jolloin jäädän odottelemaan tilaa). Moinen toiminta on laitonta, tarpeetonta ja liikennettä jumittavaa. Hyvä ettei tällä kertaa, ruuhkaa oli jo ihan tarpeeksi.
Mannerheimintien ylitystä lähestyttäessä kaistat olivat kadonneet paitsi näkyviltä tiestä myös ihmisten päistä. Itse ajelin toisiksi vasemmanpuoleisinta, mutta jostain syystä edelläni olevat vaihtoivat joustavasti pykälän vasemmalle juuri ennen risteystä. Mitäköhän vasemmanpuoleisimman kaistan suoraanmenijät miettivät... No, itse pidin oman kaistani vaikka joku meinasikin tulla kyljestä sisään, jäi sitten taakse kun en moiselle (vilkuton vielä) tilaa tehnyt.
Hakamäentie alkaa hyvin kaksikaistaisena itään päin. Valitettavasti toinen kaistoista päättyy nopeasti ja syystä jota en koskaan ole tajunnut on päättyvä kaista oikeanpuoleinen... Kaistan päättyessä olin jo hyvissä ajoin siirtynyt vasemmanpuoleiselle kaistalle, mutta kaikki eivät aivan näin tietenkään toimineet. Teki mieli antaa palkinto sille joka tuli asbit rutisten kaistan päähän, löi vilkun päälle ja alkoi painamaan edelläni ajanutta hitaasti mutta varmasti vastaantulijoiden kaistalle. Onneksi edelläni ajanut ei tilaa tehnyt, enkä taatusti tehnyt minäkään vakka ei olisi hesarin autoliite autojen väliin mahtunut. Jos kaveri olisi odottanut että joku tekee tilaa olisi päässyt eteeni, nyt tuli sitten taakseni... Tein kuintekin kiltisti tilaa takanatuleville seuraavassa risteyksessä ajamalla vasenta kaistaa ja tämä tapaus pääsi sitten kääntymään oikealle vaikka jono seisoikin suoraan menevien kaistalla.
Hakamäentie jatkuu Ilmalankadun risteyksestä kaksikaistaisena itäänpäin Veturitien risteykseen asti. Oikeanpuoleinen kaista on bussikaista, joskin käytän sitä itsekin aina ollessani kääntymässä oikealle Veturitielle (kuten autokoulussa ihan järkevästi opetettiin). Joku mestari sitä kuitenkin käyttää aina ohituskaistana ja valitettavasti kaltaisiani henkilöitä on yleensä sen verran vähän liikenteessä että nuo jopa tuosta hyötyvät. Varsinkin tänään hyötyä varmaan löytyi, vaikka onneksi oli muutama auto joutunut jäämään odottelemaan tilaa risteyksen jälkeiselle bussipysäkille. Toivottavasti odottavat vieläkin, ainakaan minä en moisille anna milliäkään tilaa. :)
Loppumatka kotiin menikin sitten suhteellisen vaivattomasti, kuten yleensä Veturitien risteyksen jälkeen...
Ja tämän pitkän paasauksen pointti?
- Ajakaa muut huomioiden!
- Olkaa kohteliaita, pyytäkää ja antakaa tilaa!
- Paitsi niille jotka törppöilevät liikenteessä. Tila pois mahdollisimman tehokkaasti noilta!
Esimerkkejä perjantailta kun oli töistä palailemassa. Jonoa oli enemmän kuin koskaan olen tuolla pätkällä nähnyt, joten olisi luullut kohteliaisuuden olevan valttia.
Vaan kuinkas kävikään?
Vielä turuntietä ajaessani kaikki sujui kohtalaisen hyvin. Muutama auto oli kolaroinut ykköskehän paikkeilla mikä jumitti kaikki kolme kaistaa tehokkaasti, mutta kohdille päästessäni alkoi tilanne jo olla selvinnyt, joten siitä ei sen enempää.
Huopalahdentietä ajelin varsin pienen pätkän, enkä siinä sen kummempaa häröilyä havainnut. Ajattelin ensin mennä Haagan liikenneympyrän kautta kääntymään kuten joskus teen ruuhka-aikoina (tai oikaisen Vanhan Viertotien kauta), mutta päätinkin sitten mennä katselemaan miten ajaminen sujuu Lapinmäentiellä.
Lapinmäentiellä ensimmäiseksi pisti silmään ajajien järjetön ryhmittyminen ajoradan VASEMPAAN reunaan. Itse ajoin tietysti oikeaa reunaa kun olin suoraan kerran jatkamassa. Melkein mahduin edellä ajavan oikealta ohittamaan (ja hetken jo harkitsin että olisin sen tehnyt, noin niin kuin vinkkinä), mutta itseni vasemmalta ohittanut taksi sai vinkin annettua yhtä hyvin ja edelläajavakin siirtyi oikeammalle päästäen kääntyvät ohitseen... Hetkeksi. Hyvä toki oli että edelläajaja oli omaksunut tavan pitää jonon seisoessa mahdollisimman pientä etäisyyttä edellään olevaan - vähän huonompi se että noudatti tapaa jopa risteysten kohdilla. Pidin sitten risteyskohdilla vähän normaaliakin enemmän väliä niin mahtuivat kääntyjät koukkaamaan tuon takaa...
Innovatiivinen oli se henkilö joka keksi oikaista jalkakäytävän kautta kun oli kerran parin sadan metrin päässä jo kääntymässä oikealle... No, eipä kyllä ollut toisaalta jalankulkijoita liikkeellä, joten mitäpä tuosta.
Liittyminen Vihdintielle meni kerrankin vetoketjuperiaatteella, enkä edes huomannut kenenkään yrittävän kääntyä suoraan vasemmanpuoleiselle kaistalle, jota tuolla yleensä näkee (vasemmanpuoleiselle kaistalle ei yleensä mahdu jolloin jäädän odottelemaan tilaa). Moinen toiminta on laitonta, tarpeetonta ja liikennettä jumittavaa. Hyvä ettei tällä kertaa, ruuhkaa oli jo ihan tarpeeksi.
Mannerheimintien ylitystä lähestyttäessä kaistat olivat kadonneet paitsi näkyviltä tiestä myös ihmisten päistä. Itse ajelin toisiksi vasemmanpuoleisinta, mutta jostain syystä edelläni olevat vaihtoivat joustavasti pykälän vasemmalle juuri ennen risteystä. Mitäköhän vasemmanpuoleisimman kaistan suoraanmenijät miettivät... No, itse pidin oman kaistani vaikka joku meinasikin tulla kyljestä sisään, jäi sitten taakse kun en moiselle (vilkuton vielä) tilaa tehnyt.
Hakamäentie alkaa hyvin kaksikaistaisena itään päin. Valitettavasti toinen kaistoista päättyy nopeasti ja syystä jota en koskaan ole tajunnut on päättyvä kaista oikeanpuoleinen... Kaistan päättyessä olin jo hyvissä ajoin siirtynyt vasemmanpuoleiselle kaistalle, mutta kaikki eivät aivan näin tietenkään toimineet. Teki mieli antaa palkinto sille joka tuli asbit rutisten kaistan päähän, löi vilkun päälle ja alkoi painamaan edelläni ajanutta hitaasti mutta varmasti vastaantulijoiden kaistalle. Onneksi edelläni ajanut ei tilaa tehnyt, enkä taatusti tehnyt minäkään vakka ei olisi hesarin autoliite autojen väliin mahtunut. Jos kaveri olisi odottanut että joku tekee tilaa olisi päässyt eteeni, nyt tuli sitten taakseni... Tein kuintekin kiltisti tilaa takanatuleville seuraavassa risteyksessä ajamalla vasenta kaistaa ja tämä tapaus pääsi sitten kääntymään oikealle vaikka jono seisoikin suoraan menevien kaistalla.
Hakamäentie jatkuu Ilmalankadun risteyksestä kaksikaistaisena itäänpäin Veturitien risteykseen asti. Oikeanpuoleinen kaista on bussikaista, joskin käytän sitä itsekin aina ollessani kääntymässä oikealle Veturitielle (kuten autokoulussa ihan järkevästi opetettiin). Joku mestari sitä kuitenkin käyttää aina ohituskaistana ja valitettavasti kaltaisiani henkilöitä on yleensä sen verran vähän liikenteessä että nuo jopa tuosta hyötyvät. Varsinkin tänään hyötyä varmaan löytyi, vaikka onneksi oli muutama auto joutunut jäämään odottelemaan tilaa risteyksen jälkeiselle bussipysäkille. Toivottavasti odottavat vieläkin, ainakaan minä en moisille anna milliäkään tilaa. :)
Loppumatka kotiin menikin sitten suhteellisen vaivattomasti, kuten yleensä Veturitien risteyksen jälkeen...
Ja tämän pitkän paasauksen pointti?
- Ajakaa muut huomioiden!
- Olkaa kohteliaita, pyytäkää ja antakaa tilaa!
- Paitsi niille jotka törppöilevät liikenteessä. Tila pois mahdollisimman tehokkaasti noilta!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Yksi asia on tosiaan autoiljoiden ryhmittyminen kaistalla. Moni harrastaa sellaista ryhmittymistä joka on joko lähes vastaantulevan keulassa tai sitten esimerkiksi kääntyvien kaistalla ei ryhmitytä oikealle kääntyessä oikeaan reunaan eikä vasemmalle käännyttäessä jos liikenteenjakaja niin sen viereen.
Jos taas ei ole liikenteenjakajaa kun aiotaan kääntyä vasemalle eikä ole kääntyvien kaistaa erikseen. Niin älkää turhaan menkö vastaantulevien kaistan puolelle eikä edes kaistamaalauksen päälle JOS ei kuitenkaan jää tilaa takaa tulevalle liikenteelle ohittaa! Eri asia jos tällä tavalla voidaan jättää tilaa takaa tulevalle liikenteelle päästääkseen ne ohitse.
"Tee toisille niin kuin toivot toisten tekevän sinulle" Olisko tässä jotain tolkkua? (pakana lainaa uskonsanaa) ;)
ei olisi vaan,
"Tee toisille niin kuin et toivoisi itsellesi tehtävän"
tai
"Tee niin kuin parhaaksi näet"
;)
ei vaan,
"Tee niinkuin tuo yksi autoilija tuossa tarinassa - käytä jalkakäytävää tienä tarvittaessa"
Tuli mieleen työmatkani varrella kaksikaistainen tieosuus joka päättyy T-risteykseen jossa on liikennevalot, eli kumpikin kaista kääntyy omaan suuntaansa. Tällaisina yleisinä työhönmeno- ja töistätuloaikoinahan usein käy niin että suurin osa on menossa samaan suuntaan, tässä tapauksessa vasemmalle. Siinä näkee monenlaista jonotellessa, jopa ihan uuden "keskikaistan" muodostumista jossa tyynesti vaan ajetaan kaistojen keskellä risteykseen asti, jonon keulille. Jokuhan näille aina antaa tilaa, ilmeisesti sitten hyväksytään tällainen käytös jollain tasolla? Periaatteella "tällaista tämä nyt vaan on"? Olen siinä mietiskellyt että mitäpä jos tekisikin joskus niin että ajelisi kaistojen keskellä ja kääntyisikin sinne oikealle, vaikka väkisin, mahtaisikohan ihmetyttää kanssakulkijoita? Eihän sinne mitään varsinaista jonoa siihen aikaan ole, mutta onko sillä mitään väliä monta autoa kaistalla on jos periaate kuitenkin on se että MINUN kuuluu päästä ensiksi...
Onhan se tietysti lain mukaan niinkin että oikeanpuolimmaista kaistaa pitäisi ajaa mutta käytännössähän tuo on aivan puhdasta etuilua. Niinkauan ainakin kun jono ei ylety niin pitkälle että se alkaa jo haitata häntäpäässään muidenkin risteysalueiden liikennettä.
Siitä ei sitten pääse läpi hälytysajoneuvotkaan kun kahdelle kaistalle on ängennyt autoja kolmeen riviin.
Parkkeeraa siihen keskikaistan ensimmäiseksi, pistä vilkku päälle oikealle (kunhan joku on niin lähellä ettei enää pääse väistämään) ja kaiva vaikka hesari esiin - eihän sitä aina ehdi huomaamaan että valot vaihtuvat vihreiksi... :)
Tuo se onkin hyvä keino peräänkuuluttaa kohteliaisuutta liikenteeseen.
Sinun ensimmäisessä viestissäkin oli pari kohtaa, missä estit muiden etenemistä. Sekö on kohteliaisuutta ? Mistä tiesit, että he ovat kiilailijoita eivätkä maalaisia oudossa paikassa ?
Päästit jonkun oikein kohteliaasti taaksesi - hienoa ! Näin se yhteispeli sujuu.
Ihan sama minulle ovatko maalta tai kaupungista. Se ei oikeuta ketään kiilaamaan toista vastaantulijoiden kaistalle.
Siksi en tilaa tehnyt, enkä tee tulevaisuudessakaan.
Jos olisi kohteliaasti pyydetty tietä, olisin sitä tietysti antanut.
Mitä taas tuohon vastaajan ideaan tulee, onko sinusta hyvää yhteispeliä kaksikaistaisella tiellä ohittaa jono oikealta ja kiilata sitten viimeisellä metrillä jonon keulille? Entäpä kehittää itselle kolmas kaista ja ajaa risteykseen (jonka aikana sitten vaihtaa kaistaa) kiilaamiensa rinnalla? Samalla mitalla takaisin, ehdotti hän, ja minä olen samaa mieltä.
Mitenkäs Kant sen jo aikoinaan muotoili... Hmm.. Toimi niin että toimintasi maksiimi kelpaisi yleiseksi laiksi? Minun toimintani maksiimi kelpaisi, kiilaajien ei. M.O.T.
Minä päästän aina naiset ensin liikkeelle, siis kohteliaasti.
Tämä kohta kiinnitti huomiotani:
"Hakamäentie alkaa hyvin kaksikaistaisena itään päin. Valitettavasti toinen kaistoista päättyy nopeasti ja syystä jota en koskaan ole tajunnut on päättyvä kaista oikeanpuoleinen... Kaistan päättyessä olin jo hyvissä ajoin siirtynyt vasemmanpuoleiselle kaistalle, mutta kaikki eivät aivan näin tietenkään toimineet. Teki mieli antaa palkinto sille joka tuli asbit rutisten kaistan päähän, löi vilkun päälle ja alkoi painamaan edelläni ajanutta hitaasti mutta varmasti vastaantulijoiden kaistalle. Onneksi edelläni ajanut ei tilaa tehnyt, enkä taatusti tehnyt minäkään vakka ei olisi hesarin autoliite autojen väliin mahtunut. Jos kaveri olisi odottanut että joku tekee tilaa olisi päässyt eteeni, nyt tuli sitten taakseni... "
Miten voit tietää, oliko "kiilaaja" vain oudossa paikassa, kun et itsekään paikasta usein ajavana ymmärrä kaistan päättymisen logiikkaa ? Sinun käytöksesi ko. tilanteessa oli kaikkea muuta kuin kohteliasta autoilua edistävää.
Itse en ole koskaan ymmärtänyt, miksi pitää kaistan päättyessä mennä "hyvissä ajoin" sille kaistalle, mikä ei pääty. Pelottaako, että kaistan päättyessä vastassa on joku kaltaisesi kovapää, joka ei anna tilaa ?
Homma toimii vain silloin, jos kaikki tuntevat paikan ja toimivat samoin. Oikea tapa on käyttää molempia kaistoja niiden päättymiseen asti ja sulatua hyvässä sovussa yhdeksi jonoksi. Silloin ei kukaan pääse etuilemaan, sinun tyylillä siihen suorastaan huokutellaan. Ja sitten jaksat vielä valittaa asiasta.
Kuulutko niihin joiden mukaan outo paikka oikeuttaa ajamaan päälle?
Kyseinen henkilö:
- tiesi olevansa päättyvällä kaistalla, tuskin muutoin olisi ollut vilkku päällä (ja siitä kyllä ilmoitellaan ihan liikennemerkeilläkin)
- näki toisen siinä viereisellä kaistalla tai olisi tullut ripeämmin
- ei välittänyt siitä että toinen joutui väistämään
Onneksi sentään sen verran riitti järkeä ettei päälle ajanut (olisi joutunut itse korvaamaan kuitenkin).
> Sinun käytöksesi ko. tilanteessa oli kaikkea muuta kuin kohteliasta autoilua edistävää.
Päin vastoin. Olemalla kohtelias kohteliaille ja vittumainen vittumaisille opetan ihmisille että kohteliaisuus kannattaa. Teen siis aina tilaa vilkunkäyttäjille, jos suinkin mahdollista - ja tämä koskee myös takaa tulevia (esim. kääntyvät kun itse olen menossa suoraan).
> Itse en ole koskaan ymmärtänyt, miksi pitää kaistan päättyessä mennä
> "hyvissä ajoin" sille kaistalle, mikä ei pääty.
Pitää mennä hyvissä ajoin ettei joudu valitsemaan vaihtoehdoista:
a) ajaa jonkun päälle
b) joutuu pysähtymään
Hyvissä ajoin on mitä tahansa sadasta metristä kolmeen metriin. Kunhan se rako vain löytyy.
Jonossa ei pahemmin ylimääräistä tilaa ole ja oikea taktiikka ei ole ajaa kaistan päähän ja tunkea väkisin.
Ja kuten sanoin, olisin antanut tilaa jos sitä olisi pyydetty - vaan kun ei pyydetty vaan ilmoitettiin että "minä tulen nyt".
> Homma toimii vain silloin, jos kaikki tuntevat paikan ja toimivat samoin.
Tai noudattavat liikennesääntöjä ja ottavat toiset huomioon.
> Oikea tapa on käyttää molempia kaistoja niiden päättymiseen asti ja
> sulatua hyvässä sovussa yhdeksi jonoksi.
Olen samaa mieltä ja sitä yritän tässä peräänkuuluttaakin.
Eli ei tahallaan survota toisten päälle.
> sinun tyylillä siihen suorastaan huokutellaan
Eli millä? Jos osoitan että etuilemalla ei voita mitään niin eiköhän se vähennä etuilua. Ne jotka tekevät tilaa törpöille taas kannustavat törppöilemään.
> Ja sitten jaksat vielä valittaa asiasta.
Totta kai. Koulutan liikenteessä törppöjä ja täällä kaikkia. Törppöjä olemaan törppöilemättä ja muita pitämään kiinni oikeuksistaan silloin kun törppöihin törmäävät.
Outo paikka ei tietenkään oikeuta ajamaan päälle. Myöskään tuttu paikka ei oikeuta estämään kaistanvaihtoa vaikka kuinka kuvittelisi oman tyylin olevan se ainoa oikea.
Kun suurin osa vaihtaa kaistaa "hyvissä ajoin" kuten sinä, siitä tulee lähes pakollista, koska sinun kaltaiset "hyvissä ajoin" kaistanvaihtajat eivät päästä kaistan loppuessa muita jonoon. Kuten jo aiemmin totesin, tämä toimii, jos kaikki tuntevat paikan ja osaavat varautua päättyvään kaistaan ajoissa. Miksei sitä päättyvää kaistaa saisi käyttää loppuun asti ja sitten sulautua yhdeksi jonoksi ? Silloin ei kukaan pääsisi etuilemaan ja kiilaamaan. "Hyvissä ajoin" kaistan valinta suorastaan houkuttelee ohittamaan jono tyhjää kaistaa pitkin.
Jotenkin koko tarinastasi paistaa läpi asenne, jossa vain oma tapasi on ainoa oikea ja muut pitää kouluttaa toimimaan samoin. Se ei oikein ole linjassa tarinasi otsikon kanssa.